Volvo v70

Volvo V70 estate review - CarBuyer

У 1997 годзе кампанія Volvo прадставіла паслядоўніка мадэлі 850 Wagon - аўтамабіль новага пакалення V70. "V" - Versatility (нешта шматбаковае, універсальнае). Аўтамабіль мае паўнапрывадныя мадыфікацыі: стандартную V70 AWD і V70 XC - з павялічаным дарожным прасветам і некалькі змененым афармленнем кузава. Выбіраючы VolvoV70 AWD, акрамя зручнага ўніверсала, уладальнік яшчэ атрымлівае і поўны прывад. Volvo V70XC, пры наяўнасці поўнага прывада, павялічанага дарожнага прасвету і вытанчанага стылю, выдатна спраўляецца з дарогай не толькі на складаных загарадных трасах, але і на хуткасных адкрытых шашы і ў горадзе.

Volvo V70 1991 год

Заднюю частку V70 амаль без змен у спадчыну ад 850-й. Заднія ліхтары займаюць ўсю вышыню кузава. Ручкі дзвярэй і пластыкавыя молдынгі афарбаваны ў колер кузава. Volvo V70 - аўтамабіль, у якім хопіць месца для ўсёй сям'і. Максімальна практычны ў штодзённым выкарыстанні. Ідэальна падыходзіць для паездак на працу, для адпачынку і падарожжаў.

Сядзення, забяспечваюць камфорт нават пры самых працяглых паездках. Аснашчаны электраабаграваннем і маюць падлакотнікі з абодвух бакоў. Плюс зручная рэгуляванне становішча і нахілу спінкі, вышыні, а таксама апоры для паясніцы і адлегласці да педаляў кіравання.

Аб'ём багажнага аддзялення ў дадзенай версіі залежыць ад спосабу трансфармацыі крэслаў. Стандартнае значэнне пры 5 свабодных месцах (420 літраў) можа быць павялічана да вялікіх 1580-ці. Можна скласці спінкі і падушкі 1, 2 ці ўсіх 3 сядзенняў у заднім шэрагу. Тады адваротны бок спінак ўтварае адзіную плоскасць з падлогай багажнага аддзялення. У аўтамабілі дадаткова прадугледжана магчымасць складання спінкі пярэдняга пасажырскага крэсла. Пры перавозцы буйнагабарытных грузаў можна ўсталяваць сеткаватую перагародку.

У 2000 годзе выходзіць другое пакаленне Volvo V70. Адначасова з ім з'яўляецца аўтамабіль Volvo Cross Country.

Volvo V70 XС Cross Counry ставіцца да ўніверсалаў падвышанай ёмістасці. Па сутнасці, гэта звычайны легкавы аўтамабіль з кузавам "універсал", і вонкава яго ад моноприводных мадэляў адрознівае толькі павялічаны кліранс і магутны пластыкавы обвес "па крузе". Cross Country створаны на базе звычайнага паўнапрываднага ўніверсала Volvo V70 і атрымаў у спадчыну ад яго ўсё агрэгаты і вузлы. Гэта значыць, што вялікую частку свайго жыцця Cross Country з'яўляецца звычайным переднепріводный аўтамабілем - у нармальных рэжымах 95% крутоўнага моманту перадаецца на перадпакоі колы. Гэта рашэнне дазваляе дамагчыся, па-першае, нізкага расходу паліва, а па-другое, практычна "переднепріводный" звычак пры кіраванні аўтамабілем.

Фірмовая сістэма поўнага прывада Volvo дазваляе змяняць адсоткавыя суадносіны якая перадаецца энергіі паміж восямі, прычым робіць гэта ў значна вялікіх межах, чым дазваляе звычайная вискомуфта. Скажам, пры неабходнасці тыя ж 95% крутоўнага моманту могуць быць перададзены на заднія колы, калі іх каэфіцыент счаплення з дарогай значна вышэй, чым у колаў пярэдняй восі. Такая схема размеркавання энергіі дазваляе Volvo V70 XC Cross Country перасоўвацца там, дзе аўтамабіль з менш дасканалай сістэмай поўнага прывада затрымаецца.

Volvo V70 1997 год

Знізу рухавік і трансмісія зачыненыя магутным металічным шчытом, неафарбаваныя бамперы не баяцца драпінаў і сколаў.

Ад Volvo Cross Country проста вее надзейнасцю і цягавітасцю. Аўтамабіль глядзіцца масіўна: велізарныя колы і магутныя бамперы ненадакучліва намякаюць на вялікі патэнцыял; магутная, ярка выяўленая бакавая лінія нясе ў сабе не толькі эстэтычную нагрузку, дазваляючы беспамылкова ідэнтыфікаваць Cross Country, але і выдатна абараняе коннікаў ад наступстваў бакавых удараў падчас аварыі.

У спісе стандартнага абсталявання Volvo V70 XC Cross Country прысутнічаюць не толькі традыцыйныя франтальныя і бакавыя паветраныя падушкі бяспекі і ABS з электронным размеркаваннем тармазнога намаганні, але таксама антыпрабуксовачнай сістэма і фірмовая "вольвовской" сістэма абароны ад плетевых ўдару, названая WHIPS. Дапаўняюць карціну ахоўныя надзіманыя шторкі, на вокнах.

І хоць салон Cross Counry амаль такі ж, як у S80 і V70, на адзінай платформе з якімі ён і пабудаваны, у ім усё ж ёсць некалькі арыгінальных чорт. Узяць хаця б трохсекцыйнага задні канапа. Улічваючы больш універсальны характар ​​паўнапрываднага аўтамабіля, стваральнікі паклапаціліся аб тым, каб салон машыны стаў таксама больш функцыянальным. У адрозненне ад большасці універсалаў, нават не паўнапрывадных, задняе сядзенне ў Volvo Cross Country можа раскладвацца на тры часткі, у прапорцыі 40:20:40. А гэта значыць, што калі вы перавозіце толькі двух пасажыраў, то сярэднюю частку задняга канапы можна скласці, утварыўшы, такім чынам, на выбар альбо дадатковае багажнае аддзяленне, альбо месца для ўстаноўкі спецыяльнага пераноснага халадзільніка, прапанаванага ў якасці дадатковага абсталявання.

Трохслаёвыя бакавыя шкла і выдатная шумаізаляцыя гасяць абсалютна ўсе гукі.

Volvo V70 2000 год

Volvo Cross Country валодае выдатнай обзорностью: масіўныя на выгляд стойкі павернутыя да кіроўцы такім чынам, што не перакрываюць агляд, а па-другое, у горадзе вельмі моцна дапамагаюць велізарныя бакавыя люстэркі.

Cross Country абсталёўваецца турбіраваным 200-моцным рухавіком. Па замове Cross Country абсталёўваецца аўтаматычнай пяціступеністай КПП "Geartronic", якая дазваляе кіроўцу самому выбіраць перадачы і момант іх пераключэння.

У V70 другога пакалення усталёўваецца новае пакаленне бензінавых рухавікоў - пятицилиндровые рухавікі аб'ёмам 2,4 л, магутнасцю 170, 200, 250 л.з. Volvo V70 сапраўдны лідэр па дынамікі і экалагічным параметрах. Аўтамабіль забяспечаны экалагічнай дэкларацыяй, у якой падрабязна апісана ўздзеянне дадзенай мадэлі на навакольнае асяроддзе - на этапах вытворчасці, эксплуатацыі і перапрацоўкі.

У Volvo V70 ёсць некалькі арыгінальных функцый, "клапоцяцца" аб навакольным асяроддзі як унутры, так і звонку аўтамабіля. Матарысты Volvo дамагліся больш чыстага выхлапу і паменшанага расходу паліва пры руху па трасе дзякуючы ўжыванню матэрыялаў лепшай якасці і канструктыўных змяненнях, якія павысілі тэмпературу выпускаюцца газаў.

Варыянтнасць выкананне Volvo V70 з палепшанымі характарыстыкамі мае пазначэнне T5. Пад яго капотам хаваецца пятицилиндровый 2,3-літровы рухавік з турбонаддувом. Ён развівае 250 л.з. (242 па SAE) і крутоўны момант 330 нм. Выдатак паліва складае ўсяго 9,3 л на 100 км па нормах EC ў мяшаным цыкле.

Volvo V70 камплектуецца адным з чатырох рухавікоў на выбар пакупніка. Усе яны - пятицилиндровые. Акрамя гэтага для T5, прапануюцца 2,4-літровы рухавік з турбінай нізкага ціску, 2,0-літровы рухавік з турбонаддувом (толькі для некаторых рынкаў) і 2,5-літровы турбадызель з непасрэдным упырскам.

Volvo V70 Cross Country 2002 год

Самы сучасны прывад на ўсе колы з вязкостная дыферэнцыялам і антыпрабуксовачнай сістэмай TRACS забяспечвае выключную ўстойлівасць ў любых умовах. Дарожны прасвет павялічаны да 209 мм. Аўтамабіль абсталяваны самай сучаснай хадавой часткай з падвескай тыпу Multi-link, магутнымі тармазамі з ABS, сістэмамі STC, DSTC, EBD, Магутны і надзейны пятицилиндровый рухавік з турбонаддувом аб'ёмам 2.4 л., Магутнасцю 200 л.з. робіць XC70 асабліва тэмпераментным.

На Volvo V70 XC і Volvo V70 AWD размеркаванне крутоўнага моманту паміж коламі адбываецца аўтаматычна - без якога-небудзь ўмяшання з боку кіроўцы. Пры раўнамерным руху 95% цягавага намаганні перадаецца на пярэднюю вось. На заднія колы прывад ажыццяўляецца з дапамогай раздатачнай скрынкі, карданнага вала і вязкостной вискомуфты. Калі аўтамабіль аказваецца ў цяжкіх дарожных умовах, вялікая частка крутоўнага моманту трапляе на колы, якія маюць лепшае счапленне з паверхняй зямлі. Да прыкладу, калі Volvo буксіруе прычэп, на заднія колы будзе прыходзіцца больш вагі, што таксама будзе кампенсавацца павелічэннем перадачы на ​​іх крутоўнага моманту. Нарэшце, для больш стабільнага тармажэння падача крутоўнага моманту на заднія колы спыняецца. Volvo V70 атрымаў у спадчыну старанна прадуманую бяспечную канструкцыю S80.

Надзімаць фіранка (IC) - прылада, якое ўваходзіць у стандартную камплектацыю. Гэтая арыгінальная фіранка для абароны ад бакавога ўдару, умантаваная ў абіўку столі, імгненна надзімаецца, каб прадухіліць пашкоджанне галавы ў выніку сутыкнення з панэлямі салона або іншым удзельнікам аварыі. IC абараняе пасажыраў, што сядзяць як спераду, так і ззаду.

Двухпороговая падушка бяспекі - прыкметна павышае ўзгодненасць дзеянняў рамянёў бяспекі і падушкі бяспекі. Датчык рэгіструе сілу ўдару і рэгулюе адпаведным чынам надзіманне падушкі, адначасова каардынуючы гэты працэс са спрацоўваннем рамяня бяспекі. Калі удар не занадта моцны, але ўсё ж здольны прывесці да траўмаў, двухпороговая падушка бяспекі надзімаецца на 70 адсоткаў. Пры гэтым якія сядзяць у аўтамабілі, асабліва тыя, хто знаходзіцца побач з рулём або тарпедай, аказваюцца, абаронены больш асцярожным чынам. Пры досыць моцным удары падушка надзімаецца цалкам.

Volvo V70 2005 год

Пры гэтым свой уклад у агульную абарону ўносіць рэмень бяспекі. Падчас удару праднацягвальнікі з максімальнай эфектыўнасцю выбірае правісання рамяня. Затым рэмень трохі адпускаецца, каб забяспечыць больш зберагалую фіксацыю чалавека, і, нарэшце, падушка бяспекі выконвае ў гэтай паслядоўнасці сваю завяршальную ролю.

Новы Volvo V70 таксама абсталяваны мацаваннямі ISOFIX міжнароднага стандарту па ўсталёўцы бяспечных дзіцячых сядзенняў. Карпарацыя Volvo Cars першай у свеце пачала выпускаць бяспечныя дзіцячыя сядзення з мацаваннямі ISOFIX, якія ўсталёўваюцца супраць напрамкі руху.

Бяспечнае дзіцячае сядзенне - гэта па сутнасці два сядзення ў адным. Сядзенне меншага памеру для малых ва ўзросце да дзевяці месяцаў, з ручкай для пераноскі, якая палягчае яго выманне з аўтамабіля. Сядзенне большага памеру для дзяцей ва ўзросце ад дзевяці месцев да трох гадоў. Яно забяспечана ўдасканаленай спражкай для зручнасці падганяння рамяня і усталёўваецца ў спецыяльнае палажэнне для камфорту падчас сну. Апошняя функцыя па юрыдычных прычынах адсутнічае ў сядушках, якія прадаюцца ў ЗША.

Абодва сядзення замацаваны на раме, якая, у сваю чаргу, фіксуецца ў аўтамабілі элементамі ISOFIX. Аперацыя выконваецца лёгка і хутка, што спадабаецца ўсім бацькам. Галоўная вартасць ISOFIX - сістэма памяншае небяспеку няправільнай ўстаноўкі сядзення.

Зразумела, бяспечнае дзіцячае сядзенне ад Volvo Car Corporation усталёўваецца супраць напрамкі руху. У маленькіх дзяцей ва ўзросце да трох гадоў галава адносна вялікая, а шыя яшчэ недастаткова развітая. Таму ёсць сур'ёзная небяспека атрымання траўмы ці нават гібелі дзіцяці пры яго пасадцы тварам наперад.

Volvo V70 можа быць абсталяваны сістэмай дынамічнай стабілізацыі і кантролю цягі DSTC. Гэтая сістэма ўтрымлівае аўтамабіль нават на самай слізкай дарозе. Гироскопический датчык рэгіструе разузгадненне паміж паваротам руля і курсам аўтамабіля, то ёсць пачатак намеці. Сістэма прытармажвае адно або некалькі колаў для карэкціроўкі курсу. DSTC асабліва карысная, калі кіроўца рэзка тармозіць пры вымушаным манеўры. Сістэма дапамагае яму захаваць кантроль над аўтамабілем і пры гэтым пазбегнуць сутыкнення.

Volvo V70 2005 год

Пры жаданні пакупніка Volvo V70 можа быць абсталяваны датчыкамі дажджу, аўтаматычна ўключаюць шклоачышчальнікамі. Аўтамабіль таксама размяшчае мноствам сістэм для асабістай бяспекі вадзіцеля і пасажыраў. Напрыклад, сістэма вонкавага асвятлення. Гэтага дотыку брелков, і ў Volvo V70 загараецца некалькі вонкавых крыніц святла, уключаючы лямпы ў ніжніх краях люстэркаў задняга выгляду, для асвятлення прасторы вакол аўтамабіля.

Суправаджалае асвятленне. Дзякуючы гэтай функцыі прастору вакол аўтамабіля застаецца асветленых на працягу прыкладна 90 секунд пасля вашага выхаду з яго.

Існуе яшчэ і спартовая версія Volvo V70 R, аснашчаная магутным 300-моцным рухавіком. Дадзеная версія нават мае спецыяльны дызайн маторнага аддзялення. На рухавіку і кажусе газаразмеркавальнага механізму выразна бачная літара "R" блакітнага колеру - характэрны знак серыі. Кажух впускного калектара аздоблены алюмініем, і на ім таксама варта лагатып "R". Алюмініевая абліцоўванне выкарыстана і для воздухозаборных трубы, якая ідзе ад турбо нагнетателя, які дамінуе ў вонкавым дызайне рухавіка.

Рухавік на Volvo V70 R сапраўды магутны, пра што сведчаць наступныя характарыстыкі: пяць цыліндраў, аб'ём 2.5 л. Новы рядный турбірованный рухавік, які з'явіўся працягам серыі Т5, па праве лічыцца самым магутным у лінейцы рухавікоў Volvo.

Рухавік серыі R развівае магутнасць у 300 л.з. (220 Кв) пры 5500 аб / мін, а крутоўны момант складае 400 Нм у дыяпазоне ад 1950 да 5250 аб / мін.

На рухавіку серыі "R" усталёўваецца здвоеная сістэма пастаянна змяняных фаз газаразмеркавання (CVVT) на впускном і выпускным гасцінцах. Сістэма CVVT рэгулюе параметры адкрыцця клапанаў у адпаведнасці з хуткасцю кручэння і нагрузкай на рухавік. Дзякуючы гэтаму дасягаецца больш эфектыўнае выкарыстанне магутнасці рухавіка, паляпшаецца прадукцыйнасць, зніжаецца выдатак паліва і скарачаецца выкід адпрацаваных газаў.

Volvo V70 2009 год

Канструкцыя новай шестіскоростной механічнай скрынкі перадач прадугледжвае надзейную працу з рухавіком, якія забяспечваюць высокі крутоўны момант. Дзяржальня пераключэння хуткасцяў робіць кароткія фіксаваныя пераключэння, сведчачы аб хуткім ўключэнні перадач. Гэта дазваляе кіроўцу вырабляць хуткія пераключэння хуткасцяў.

Рухавік "R" серыі можа быць укамплектаваны пятискоростной аўтаматычнай каробкай перадач Geartronic. Гэтая скрынка перадач падае кіроўцу выбар: Geartronic можа працаваць альбо ў аўтаматычным рэжыме, альбо кіроўца можа вырабляць пераключэнне перадач ўручную без педалі счаплення.

Аўтаматычная скрынка нададзеная адаптыўнай функцыяй: г.зн. яна сочыць за стылем кіравання аўтамабілем і вырабляе пераключэнне перадач, падладжваючыся пад пэўнага кіроўцы. Акрамя гэтага Geartronic мае "спартовы" рэжым: працуючы ў гэтым рэжыме, скрынка перадач вырабляе пераключэнне на больш высокіх хуткасцях і часцей пераходзіць на паніжаныя перадачы. Па параметрах таксічнасці выхлапу рухавікі серыі "R" адказваюць патрабаванням амерыканскага стандарту LEV I і еўрапейскага стандарту Euro 4.

Volvo V70 - гэта магутнае паскарэнне на нізкіх абарачэннях рухавіка, устойлівае трыманне дарогі, прадказальная кіравальнасць, пярэдні прывад і тармазы для ўсіх тыпаў дарожнага пакрыцця і неперасягненая бяспеку.

Вясной 2007 года з'явілася трэцяе пакаленне Volvo V70. Прывадная версія V70 XC з гэтага года стала існаваць як асобная мадэль (XC70).

У канструкцыі аўтамабіля адбыліся вялікія змены. Калі папярэднікі грунтаваліся на вузлах мадэлі S60, то зараз "донарам" для яе паслужыла больш прэстыжная і габарытная S80. Адсюль прыкметна ўзрослыя габарыты як самога аўтамабіля, так і яго ўнутранай прасторы. Так, адлегласць паміж сядзеннем задняга канапы да спінак перадпакояў крэслаў павялічылася на 21 мм, а шырыня салона на ўзроўні плечаў пярэдніх пасажыраў стала больш на 30 мм.

Багажнікі універсалаў Volvo заўсёды славіліся змяшчальнасцю. Абноўлены V70 - не выключэнне. Дадатковыя 55 літраў у багажным адсеку ў параўнанні з папярэдняй версіяй. У багажным аддзяленні прадугледжана вялікая колькасць кранштэйнаў для фіксацыі паклажы, а для зручнасці перамяшчэння прадметаў ёсць адмысловыя накіроўвалыя. Шырокі праём пятай дзверы, якая адкрываецца дыстанцыйна, спрашчае пагрузку буйнагабарытных рэчаў. Задні канапа складаецца па частках у прапорцыі 40:20:40.

Шведы пастараліся надаць знешнасці навінкі імклівыя рысы. Лініі пярэдняй часткі сталі менш сечанымі. Доўгае бакавое шкло багажнага адсека ніколькі не абцяжарвае "корму", а хутчэй надае ёй некаторую лёгкасць. Словам, вельмі стыльна і нават з нейкім налётам спартыўнай.

Volvo V70 2009 год

Якасць зборкі на вышэйшым узроўні і цалкам адпавядае статусу «донара". Шмат элементаў інтэр'еру добра знаёмыя - гэта і "падвешаная" цэнтральная кансоль, і шматфункцыянальнае рулявое кола, якія перавандравалі з апошняй "восьмидесятки". Добры агляд дасягнута за кошт адносна вузкіх бакавых стоек і нізкай абзы задняга шкла.

У залежнасці ад камплектацыі V70, у сядзенні могуць быць убудаваныя адмысловыя вентылятары, паніжальныя тэмпературу абіўкі. Аўдыёсістэма спраектаваная ў разліку на ўстаноўку штатнага сабвуфера. Салонны фільтр не толькі ўлоўлівае часцінкі пылу, але і не дапускае пранікнення звонку непрыемных пахаў. Вытворца асабліва адзначае экалагічную бяспеку аздобных матэрыялаў салона, не выклікаюць да таго ж алергічных рэакцый. Увогуле, усярэдзіне "семидесятки" адчуваецца клопат вытворцы аб яго насельніках.

У апцыёна спісе ёсць камплект пад назвай "Чыстае паветра". Пры адмыкання аўтамабіля з бірулькі аўтаматычна ўключаецца вентыляцыя. Праветрыванне адбываецца на працягу прыкладна адной хвіліны, калі тэмпература на вуліцы вышэй за 10 градусаў. Сістэма фільтруе паветра ў салоне, даводзячы яго да адпаведнасці патрабаванням шведскай Асацыяцыі па папярэджанні астмы і алергіі.

На традыцыйна высокім для маркі узроўні знаходзіцца пасіўная бяспеку V70. Рэалізавана новая тэхналогія надзімаць заслоны, які павялічыўся ў даўжыні на 60 мм, каб абараніць тых, што сядзяць ззаду дзяцей. Сістэма WHIPS, убудаваная ў сядзенні, абараняе шыі пасажыраў ад перагрузак пры рэзкім удары, а сістэма BLIS папярэджвае кіроўцу аб знаходжанні ў так званай мёртвай зоне іншага аўтамабіля. Адаптыўны круіз-кантроль дазваляе выбраць найбольш прымальную хуткасць руху ў дыяпазоне 30-200 км / ч. Спецыяльная сістэма City Safety адсочвае адлегласць да наперадзе які рухаецца аўтамабіля. Калі яно становіцца крытычным, то для пачатку City Safety трохі павысіць ціск у тармазной магістралі. Калі кіроўца V70 будзе працягваць ігнараваць дарожную абстаноўку, City Safety забяспечыць патрэбнае запаволенне без яго ўдзелу. Яшчэ адзін модны штрых - адаптыўныя ксенонавыя фары.

Volvo V70 2011 год

Ад "старэйшага брата" V70 атрымала ў спадчыну не толькі інтэр'ер салона, але і подвескуFour-C (канцэпцыя пастаяннага кантролю шасі). Аўтаматыка пастаянна сочыць за працай шасі і паспявае пераналаджваць амартызатары ў рэжыме рэальнага часу. Пры адных абставінах сістэма дазваляе дамагчыся плыўнасці ходу, пры іншых - спартыўнай цепкость. Кіроўцу застаецца толькі выбраць адну з трох кнопак фіксаваных рэжымаў падвескі - Comfort, Sport і Advanced. Апошні прызначаны для хуткаснай язды. Другі прыкметна дадае калянасці падвесцы і робіць руль вастрэй. Аўтаматычнае адключэнне стояночного тормазы палягчае пачатак руху на ухіле (асабліва гэта важна пры слізкім пакрыцці).

Пашырылася гама рухавікоў. Аўтамабіль можа быць абсталяваны трыма бензінавымі і двума дызельнымі рухавікамі: ад 2.4 л (185 л.з.) да 3.2 (238 л.з.). Праўда, для Расіі гама матораў сціплей - базавы 200-моцны 5-цыліндравы з адной турбінай, далей "шасцёрка" (3,2 л) і 6-цыліндравы турбомотор аб'ёмам 3,0 л пад індэксам "Т6". Дарэчы сказаць, для "семидесятки" прапануецца і фірмовая сістэма поўнага прывада AWD. Гэта вядомы вольвовской механізм, дзе асноўную працу выконваюць перадпакоі колы. Калі яны прабуксоўваюць, па нарастаючай пачынаюць падлучацца заднія.

Volvo V70 - адзін з самых прыгожых, бяспечных і шматфункцыянальных аўтамабіляў у свеце.

Дадаць каментар