Volvo v50

Volvo V50 Estate review - What Car?

Упершыню шырокай публіцы Volvo V50 прадставілі ў снежні 2004 года на аўташоў у Балонні.

Volvo V50 лічыцца блізкім сваяком седана S40, таму шмат у чым гэтыя два аўтамабілі падобныя. Праўда, V50 ў шведаў атрымаўся на 5 гл даўжэй. Яны пазіцыянуюць дадзеную мадэль як спартовы ўніверсал.

Арыгінальны кузаў і шматлікія варыянты яго аздаблення дазваляюць кожнаму, хто абраў Volvo V50 стварыць свой непаўторны аўтамабіль, які ў поўнай меры выкажа індывідуальныя перавагі свайго ўладальніка.

Вялікі выбар кветак, лёгкасплаўных дыскаў і іншых элементаў аздаблення кузава задаволіць нават самых патрабавальных пакупнікоў.

Каб падкрэсліць дынамічны характар ​​V50 вытворца прапануе спецыяльна распрацаваныя опцыі для аздаблення кузава: легкосплавные колавыя дыскі Medea, спартовае шасі, камплект спартыўнага абважвання (пярэдні спойлер, абважванне парогаў і задні ніжні спойлер), спойлер на даху і спартыўныя выхлапныя трубы.

Дызайн і ўзровень абсталявання Volvo V50 ступілі наперад. Спалучэнне цудоўнага экстэр'ера і пышных ездавых якасцяў дазволіла аўтамабілю стаць магутным канкурэнтам у дадзеным сегменце. Плыўныя абрысы капота і кузава ўдала гармануюць з рэзкімі лініямі задняй частцы V50. Больш кампактнае размяшчэнне рухавіка дазволіла павялічыць прастору ў салоне.

Падоўжаная колавая база і характэрнае для Volvo папярочны размяшчэнне рухавіка робяць салон Volvo V50 вельмі прасторным. Салон лёгка трансфармуецца. Задняе сядзенне падзелена на дзве секцыі, яго спінкі складаюцца. Пярэдняе сядзенне для пасажыра абсталяванае спінкай, пры складанні якой утвараецца роўная паверхня. Пры складзеных сядзеннях падлогу багажнага аддзялення будзе цалкам роўным.

Інтэр'ер прасторнага салона глядзіцца элегантна і гарманічна. Унікальная, вельмі тонкая пярэдняя кансоль (упершыню якая з'явілася ў новым Volvo S40), як бы парыць у паветры, утвараючы верхні ўзровень салона. Яна злучае тунэльных кансоль з пярэдняй панэллю, падкрэсліваючы стыльнасць і лёгкасць дызайну.

За пярэдняй кансоллю знаходзіцца практычнае аддзяленне для асабістых рэчаў, лёгка даступнае з абодвух бакоў. У гэтым аддзяленні прадугледжана падсвятленне, якая падкрэслівае адчуванне старанна прадуманай функцыянальнасці.

Як і іншыя ўнутраныя панэлі аўтамабіля, пярэднюю кансоль можна замовіць з рознымі дэкаратыўнымі панэлямі. Гэта дае магчымасць пакупніку адаптаваць аўтамабіль у адпаведнасці з індывідуальным густам.

У базавай версіі колер гэтай панэлі супадае з асноўным колерам салона. Версія з празрыстага пластыка - "IcedAqua" - з'яўляецца цалкам унікальнай. Яна стварае атмасферу "хай-тэк", паколькі дазваляе бачыць электроніку і астатнюю тэхнічнае начынне.

Цёмная панэль "пад дрэва" стварае ўражанне элегантнасці і вытанчанасці. "Алюмініевая" панэль, выкананая з сапраўднага металу, стварае адчуванне функцыянальнасці і высокай якасці. Салон можа мець адзін з трох колераў: чорны з адценнем, шэры і цёмна-бэжавы. Для кожнага колеру салона прадугледжаны спектр гарманавальных кветак абіўкі.

Адзін іх чатырох прапанаваных матэрыялаў абіўкі - скура. Самая наватарская абіўка Dala - гэта тэкстыль з рэбрамі, элементамі T-Tec і прыкметнымі светлымі швамі. T-Tec - гэта матэрыял, спецыяльна распрацаваны для Volvo Cars.

Эрганоміка кіроўчага месца на вышыні. Аўтамабіль абсталяваны камфартабельным эрганамічным сядзеннем вадзіцеля, рэгулюемым рулявым колам і прыборнай панэллю з лагічным размяшчэннем прыбораў і індыкатараў. Па замове аўтамабіль можа быць абсталяваны і ламінаваныя бакавымі шклом. Яны вытрымліваюць вельмі моцныя ўдары, і павышае абарону ад пранікнення ў салон.

У базавае абсталяванне Volvo V 50 ўваходзіць кандыцыянер і электрашклапад'ёмнікі пярэдніх і задніх вокнаў. Сярод опцый лічацца тэлефон і навігацыйная сістэма.

У аўтамабілі прадугледжана некалькі невялікіх крыніц мяккага святла. У прыватнасці, пярэдняя панэль пастаянна падсвечана са столі.

Volvo V50 адрозніваецца высокім узроўнем пасіўнай і актыўнай бяспекі. Дзякуючы новай канструкцыі кузаў V50 на 34 адсотка больш жорсткія, чым кузаў папярэдніка, V40. Гэтая тарсіённай калянасць павышае стабільнасць і прадказальнасць паводзін аўтамабіля на дарозе.

Канструкцыя шасі, які мае шырокую каляіну і вялікую колавую базу, таксама станоўча ўплывае на ўстойлівасць аўтамабіля.

Падвеска з'яўляецца незалежнай, з спружыннымі стойкамі спераду і шматрычагавай сістэмай ззаду. Задняя падвеска дапамагае процідзейнічаць тэндэнцыі да намеці.

Volvo V50 абсталёўваецца вельмі магутнай тармазной сістэмай ABS з электроннай сістэмай размеркавання тармазных высілкаў на заднія колы і аўтаматычнай падтрымкай тармажэння ў выпадку аварыйнай сітуацыі - ЕВА (сістэма экстранага тармажэння). Наперадзе ўсталёўваюцца вентыляваныя дыскі. Дыяметр дыскаў адпавядае магутнасці рухавіка (да 16,5 цалі).

Фары на мадэлі V 50 ўключаюць прожекторных тыпу лямпы блізкага святла. Канцэнтраваны прамень святла акружаны арэолам, які дапамагае кіроўцам, якія рухаюцца па сустрэчнаму кірунку, ацаніць адлегласць да аўтамабіля.

У якасці дадатковай опцыі прапаноўваюцца біксенонавыя газаразрадныя лямпы GDL блізкага і далёкага святла. На бакавых люстэрках ўсталёўваюцца паўторнікі сігналу павароту, а ў фарах і задніх ліхтарах выразна высвечваюцца габарытныя агні, дзякуючы чаму Volvo V 50 добра прыкметны з любога становішча.

Па жаданні ўладальніка Volvo V50 можа быць абсталяваны: сістэмай забеспячэння стабільнасці і кантролю цягі STC (прадухіляе прабуксіравання колаў); сістэмай дынамічнай стабілізацыі і кантролю цягі DSTC (сочыць за перамяшчэннем машыны і ўносіць карэктывы толькі ў тых выпадках, калі ўзнікае магчымасць намеці).

Некалькі слоў аб зонах дэфармацыі. Пярэдняя частка кузава Volvo V50 падзелена на некалькі зон, кожная з якіх адыгрывае асаблівую ролю ў працэсе дэфармацыі. Вонкавыя зоны адказныя за найбольшую частку дэфармацыі. Чым бліжэй сілы ўдару падбіраюцца да салона, тым менш дэфармуюцца выкарыстоўваюцца матэрыялы.

Пры стварэнні аўтамабіля выкарыстоўваюцца чатыры гатункі сталі. Акрамя звычайнай кузаўны сталі, выкарыстоўваюцца тры розных гатункі высокатрывалай сталі: высокатрывалая сталь, звыш трывалая сталь і сталь ультра высокай трываласці.

У Volvo V50 ўкаранёна сістэма Keyless Drive - сістэма замыкання / адмыкання без ключа з старанна прадуманай функцыянальнасцю, якая падвышае зручнасць валодання аўтамабілем.

Яна дазваляе адкрываць або замыкаць аўтамабіль і ўключаць рухавік без выкарыстання ключа. Для гэтага кіроўцу неабходна мець пры сабе, напрыклад, у кішэні, так званы PAD (пасіўнае прылада аўтарызацыі). Таксама можна актываваць на адлегласці ўсе звычайныя функцыі дыстанцыйнага кіравання, напрыклад, асвятленне пры адыходзе ад аўтамабіля і ўключэнне сірэны ў небяспечнай сітуацыі. Такім чынам, сістэма забяспечвае поўную свабоду дзеянняў і хуткі доступ да аўтамабіля ў небяспечнай сітуацыі.

Пад капотам Volvo V50 можа знаходзіцца бензінавы 5-цыліндравы рухавік аб'ёмам 2,5 літра. Магутнасцю 125, 170 або 220 л.с. Для аматараў дызельных версій прапануецца 136-ці моцны 4-ох цыліндравы дызельны рухавік D4204T аб'ёмам 2,0 літра.

Топавая мадэль у праграме V50 - гэта паўнапрывадны турбірованный V50 T5 AWD. Ён абсталёўваецца пятицилиндровым 2,5-літровым бензінавым рухавіком магутнасцю 220 л.з. з турбінай нізкага ціску. Турбіна дазваляе ствараць вялікі крутоўны момант ад нізкіх да высокіх абаротаў рухавіка. Калектар і турбіна рухавіка Т5 адлітыя як адзінае цэлае з высокатрывалага сталёвага сплаву з высокай тэрмаўстойлівасцю (1050 ° C). Таму агрэгат патрабуе меншага астуджэння без дадатковага расходу паліва. У выніку рухавік можа працаваць на больш беднай рабочай сумесі, што зніжае расход паліва і ўзровень выхлапаў - асабліва пры руху з высокімі хуткасцямі.

З выпускам V50 T5 AWD кампанія Volvo прапануе сістэму поўнага прывада AWD ў кампактна сегменце.

Магутнасць рухавіка аўтаматычна размяркоўваецца паміж пярэднімі і заднімі коламі з дапамогай выключна хуткадзейнай гідрамуфты ад Haldex з электронным кіраваннем. Яна здольная пераразмяркоўваць максімальны крутоўны момант на заднія колы хутчэй, чым перадпакоі колы здзяйсняюць чвэрць абароту.

Такое імгненнае падлучэнне і адключэнне павышае стабільнасць паводзін аўтамабіля і яго ўстойлівасць на ўсіх тыпах пакрыцця. Таксама стабільнасць павышаецца дзякуючы павелічэнню вагі, які прыпадае на заднюю вось пры выкарыстанні AWD.

Скрынка перадач - шестиcтynенчатая "механіка" ад спартыўных версій R або пяціступеністы адаптыўны "аўтамат".

Мадэль з AWD мае некалькі больш высокую пасадку ў параўнанні з переднепріводный V50, паколькі прывадны вал патрабуе для свайго размяшчэння павялічанага прасторы паміж шасі і кузавам. Больш жорсткі стабілізатар папярочнай устойлівасці і змененыя налады амартызатараў кампенсуюць некаторы ўздым цэнтра цяжару, дапамагаючы захаваць дынамічныя ўласцівасці аўтамабіля.

Універсал V50 выпускаецца ў двух версіях хадавой часткі: поўны прывад і вядучыя перадпакоі колы.

Volvo V50 - гэта зусім новая Пятідверная мадэль са спартыўнымі лініямі, рацыянальнымі дызайнерскімі рашэннямі і гнутка трансфармуемым салонам - сучасны спартыўны універсал. Вырабляецца Volvo V 50 на заводзе Volvo Cars у Генце, Бельгія.