Volvo s60

2019 Volvo S60 first drive review

Праца над Volvo S60 пачалася ў 1997, у зыходным заданні гаворка ішла пра аўтамабіль спартыўнага кірунку з падкрэслена дынамічным дызайнам. Вынік працы шведскіх спецыялістаў быў прадстаўлены летам 2000 года. На змену Volvo S70 прыходзіць мадэль S60 - аўтамабіль, пабудаваны на скарочанай платформе Volvo S80 і V70.

Volvo S60 2000 год

Новы седан атрымаўся на 50 мм даўжэй папярэдніка S70.

Імклівы і спартыўны дызайн Volvo S60 - гэта вялікі крок наперад і, вядома, у бок ад устояных стылістычных звычаяў кампаніі. Закруглены нос, нізкая спусцістая лінія даху, кароткія пярэдні і задні навісі, прыкметныя выступы ідуць уздоўж усяго кузава ў яго сярэдняй часткі ад стоек да задніх ліхтароў - усё гэта робіць аблічча S60 яркім, запамінальным і больш падобным на агульнаеўрапейскі спартыўны седан.

Цёмная выпуклая рашотка ўносіць драматычныя ноты спартыўнай, адцяняючы храмаваныя элементы, і гэта ўражанне ўзмацняецца дзякуючы акруглення перадка па вертыкалі і гарызанталі.

Вялікія заднія ліхтары ўзмацняюць падабенства з іншымі прадстаўнікамі сямейства Volvo. Вечка багажніка мае больш выяўленую, чым у іншых седанаў Volvo, купалападобнага форму, яна дапамагае зрабіць завяршэнне кузава больш спартовым і мускулістым.

Сучасны і лаканічны дызайн Volvo S60 знаходзіцца ў поўнай адпаведнасці з класам і прызначэннем аўтамабіля.

Спартыўнай Volvo S60 падкрэслена таксама брылём камбінацыі прыбораў графітавага колеру, дзвярным панэлямі, цэнтральнай кансоллю і глыбокімі сядзеннямі анатамічнай формы. Сядзення Volvo заваявалі вялізную прызнанне дзякуючы сваім дызайне і функцыянальнасці. Яны не толькі забяспечваюць цудоўную ў эрганамічных дачыненні падтрымку цела і абарону з дапамогай сістэмы WHIPS (сістэма абароны ад плетевых ўдару) і бакавых падушак бяспекі; яны спецыяльна распрацоўваліся з улікам спартыўнага духу. Сядзенні таксама даюць значную бакавую падтрымку. Гэта справядліва і ў дачыненні да задняга сядзення, дзе спінка з выступам па контуры забяспечвае пасажырам цудоўную бакавую падтрымку. Пярэднія і заднія сядзення гармануюць адзін з адным па форме і контуры. Прасторы для пасажыраў другога шэрагу больш чым дастаткова, там з камфортам могуць размясціцца трое дарослых. Гэта - вынік прадуманага дызайну.

WHIPS - гэта механічная сістэма, якая ўбудаваная ў абодва пярэдніх сядзення. Яна складаецца з драцяной рамкі ў спінцы сядзення, падвешанай на спружынах і адмыслова сканструяванага механізму мацавання спінкі сядзення да падушкі.

Volvo S60

Пры ўдары аўтамабіля ззаду сістэма спрацоўвае ў двух фазах.

У першай фазе драцяная рама і яе спружыны з абмежаваным ходам прадухіляюць занадта глыбокае уцісканне які сядзіць у спінку сядзення. Яна таксама забяспечвае падтрымку пазваночніка і прадухіляе яго ад залішняга выгінання.

У той жа самы час, WHIPS дазваляе ўсёй спінцы ў цэлым рухацца назад, засцерагаючы пасажыра рухацца наперад. Верхняя частка спінкі рухаецца уверх і наперад, прымушаючы падгалоўнік лепш падтрымліваць шыю і галаву.

У другой фазе механізм WHIPS дазваляе спінцы яшчэ адхіліцца назад, паглынаючы энергію ўдару і зніжаючы небяспечны эфект катапульты.

Прадугледжана два стандартных ўзроўня абсталявання: Comfort і Dinamic. У апошнім варыянце сядзення больш рэльефныя, што надае падабенства з кампаноўкай салона па схеме 2 + 2, а варыянт Comfort забяспечвае большую прастору для трэцяга пасажыра на заднім сядзенні.

У салоне паўсюль бачныя роўныя паверхні, злучэнні якіх пад рознымі кутамі ствараюць ўражанне мускулістыя, напрыклад, акантоўка камбінацыі прыбораў. Гэта стварае больш дынамічны стыль, чым круглявыя і авальныя формы. Салон мае вялікую плошчу шклення, ён светлы, прасторны і ня выклікае адчуваньне замкнёнага прасторы.

Аўтамабіль валодае трёхспицевым рулявым колам, самым маленькім з усіх існуючых на рынку, з 60-літровай падушкай бяспекі. Не менш спартовы і прывабны рычаг КПП Spaceball з алюмініевай аздабленнем.

Аўтамабіль мае спецыяльна убудаваны салонны фільтр, які затрымлівае не толькі пыл, але і мікрачасціны выхлапных газаў.

Багажнае аддзяленне Volvo S60 мае аб'ём 394 літра. Яго лёгка павялічыць, калі скласці задняе сядзенне або яго частка.

Гама рухавікоў складаецца з пятицилиндровых бензінавых агрэгатаў: аб'ёмам 2,3 літра з наддувом высокага ціску (250 л.с.), 2,4 літра з наддувом нізкага ціску (200 л.с.), 2,4 літра атмасферны (170 л. с.), 2,4 літра атмасферны (140 л.з.) і 2 літра з наддувом высокага ціску (180 л.з.). Самыя магутныя версіі абазначаюцца індэксам T5.

Volvo S60 2004 год

Нізкае ўнутранае трэнне і апошнія тэхналагічныя распрацоўкі ў вобласці электроннага кіравання рухавіком паляпшаюць хуткасныя характарыстыкі і зніжаюць спажыванне паліва. У той жа час рухавікі адказвае самым высокім міжнародным патрабаванням па ахове навакольнага асяроддзя. На выбар прапануюцца дзве пяціступеньчатых скрынкі перадач: механічная і аўтаматычная Geartronic з магчымасцю ручнога пераключэння перадач.

У канструкцыі аўтамабіля выкарыстоўваюцца пярэдняя падвеска тыпу MacPherson і цалкам незалежная шматрычагавая задняя падвеска.

Традыцыйна для аўтамабіляў Volvo характэрны высокі ўзровень актыўнай і пасіўнай бяспекі. ABS з электроннай сістэмай размеркавання тармазных высілкаў уваходзіць у стандартнае абсталяванне, а сістэма дынамічнай стабілізацыі і кантролю цягі DSTC (Dinamic Stability and Traction Control) прапануецца як дадатковае абсталяванне.

Цікавай навінкай на аўтамабілі з'яўляецца тэлеметрычную сістэма "Volvo on Call", якая выкарыстоўвае GPS для вызначэння месцазнаходжання машыны і пасылае неабходныя сігналы ў выпадку аварыі ці згону.

Высокі ўзровень пасіўнай бяспекі дазваляе аўтамабілю больш паспяхова спраўляцца з цяжкімі сітуацыямі на дарозе.

Для забеспячэння высокай ахоўнай зоны вакол тых, што сядзяць у аўтамабілі людзей, Volvo S60 быў адаптаваны і мадэрнізаваны шматлікімі спосабамі ў адпаведнасці са сваімі памерамі, атрымаў кароткія перадпакоі і заднія навісі і адпаведна скарочаныя зоны дэфармацыі.

Актыўная бяспеку забяспечваецца ў першую чаргу рамянямі бяспекі з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі намаганні. Гэта азначае, што сістэма рамянёў бяспекі ацэньвае сітуацыю і адаптуе сваё спрацоўванне такім чынам, каб забяспечыць максімальна магчымы ўзровень абароны.

Рамяні бяспекі працуюць сумесна з двухпороговой падушкай бяспекі. Бакавыя падушкі бяспекі перамяшчаюцца разам з сядзеннямі згодна даўняй інжынернай канцэпцыі Volvo, таму яны абараняюць пасажыраў з самага прыдатнага становішча.

Больш за тое, надзімаецца фіранка IC (Inflatable Curtain) падверглася мадэрнізацыі ў адпаведнасці са спецыфічнай геаметрыяй S60. Яна таксама абараняе галавы задніх пасажыраў пры бакавым удары, зачыняючы бакавыя вокны і дзвярныя рамы.

Volvo S60 2004 год

У некаторых абласцях за панэлямі размешчана дадатковая энэргапаглынаючыя набіванне, каб энергія ўдару паглынальных аўтамабілем, а не пасажырамі.

У 2002 годзе кампанія анансавала "зараджаны" седан Volvo S60 R. Пабудаваны на базе мадэлі Volvo S60, аўтамабіль адрозніваўся ад базавай версіі унікальнай самарэгулявальнай падвескай, сістэмай поўнага прывада новага пакалення і наймагутным турбодвигателем.

Volvo S60 R абсталявалі унікальнай сістэмай электроннага кантролю працы падвескі. Упраўленне дадзенай сістэмай ажыццяўляецца па сродках трох клавіш на прыборнай панэлі гэтага аўтамабіля з надпісамі "Compfort", "Sport" і "Advanced Sport". Націскаючы адну з гэтых клавіш, кіроўца можа ў адно імгненне ператварыць свой аўтамабіль з камфартабельнага седана ў экстрэмальны спартыўны балід.

Новая тэхналогія, якая атрымала назву Four-C, 500 раз у секунду счытвае інфармацыю са спецыяльных датчыкаў на кожным амартызатара, падладжваючы іх працу пад канкрэтныя дарожныя ўмовы. У становішчы "Compfort" падвеска аўтамабіля пераходзіць у самае камфортнае становішча. Становішча "Sport" робіць аўтамабіль больш "падцягнутым", і падвеска ўжо даволі выразна адпрацоўвае ўсе няроўнасці, дадаючы седану "спартыўнай" у паводзінах на дарозе. Нарэшце, рэжым "Advanced Sport" ператварае аўтамабіль у сапраўдны спартыўны снарад, пры гэтым усе сістэмы Volvo S60 R працуюць на максімальную счапленне шын з дарогай і дапамагаюць даставіць сапраўднае задавальненне аматарам актыўнай язды.

Акрамя электроннай сістэмы кантролю падвескі, за падвядзеннем аўтамабіля на дарозе сочыць таксама і электронная сістэма поўнага прывада новага пакалення.

Сэрца самага хуткага седана Volvo - гэта 2,5-літровы турбодвигатель, які развівае магутнасць 300 л.с. З гэтым рухавіком аўтамабіль разганяецца з нуля да ста кіламетраў у гадзіну за 5,8-секунды, а яго максімальная хуткасць абмежавана на 250 кіламетрах у гадзіну.

Volvo S60 R абсталёўваецца новай кампактнай 6-хуткасны каробкай перадач.

Вонкава Volvo S60 R можна даведацца па істотна пераробленай пярэдняй часткі, дзе з'явіліся вялікія паветразаборнікі і іншае афармленне рашоткі радыятара, а таксама па 17- ці 18-цалевым колам з нізкапрофільнай гумай. Ззаду на багажніку змясціўся зусім невялікі спойлер, які, між тым, памяншае пад'ёмную сілу на 20 адсоткаў.

Volvo S60 2010 год

Volvo S60 R выпускаецца абмежаванымі партыямі.

Таксама ў 2002 годзе выходзіць паўнапрывадная версія - Volvo S60 AWD. Гэта першы аўтамабіль Volvo з кантраляваным электронікай поўным прывадам. Сістэма поўнага прывада, распрацаваная шведскай кампаніяй Haldex, дзейнічае абсалютна незаўважна для вадзіцеля, аўтаматычна размяркоўваючы магутнасць паміж коламі, як таго патрабуюць абставіны. Разам з сістэмай Haldex у камплект таксама ўваходзяць 40-сантыметровыя легкосплавные колы, ABS і стабілізатар курсавой устойлівасці.

Пад капотам Volvo S60 AWD 2,4-літровы турбодвигатель з 5-ю цыліндрамі. Працуе ён роўна і гладка, выдае 197 л.з. пры 5100 аб / мін і мае крутоўны момант у 285 Нм пры 1800 аб / мін. Гэта рухавік RN новага пакалення, і ён адрозніваецца добрай эканамічнасцю і экалагічнасцю.

У 2004 годзе шведская кампанія анансавала абноўленыя версіі мадэлі Volvo S60. Адрозніць навінкі можна па злёгку мадэрнізаваным афармленні пярэдняй часткі кузава, дзе з'явілася іншая рашотка радыятара, бампер і мадэрнізаваныя фары галаўнога святла. Трохі абнавіўся і салон, дзе з'явіліся новыя матэрыялы аздаблення пярэдняй панэлі. Аднак больш сур'ёзныя змены адбыліся ў камплектацыі аўтамабіля.

Volvo S60 атрымаў найноўшую сістэму дарожнай бяспекі BLIS (Blind Spot Information System). Яе асаблівасць заключаецца ў тым, што спецыяльныя камеры робяць фотаздымкі так званых "мёртвых" зон вакол аўтамабіля (25 здымкаў у секунду), якія затым аналізуюцца кампутарам, і, у выпадку з'яўлення ў небяспечнай блізкасці іншага транспартнага сродку або прадмета, сістэма падае спецыяльны гукавы і светлавой сігнал. Праўда працуе гэтая сістэма на хуткасцях да 10 кіламетраў у гадзіну, так што яе асноўнае прызначэнне - дапамога пры паркоўцы або манеўраванні ў цесных завулках.

Іншым новаўвядзеннем стане сістэма адаптыўнай подвескиFour-Cвторого пакалення. Гэтая сістэма мае два рэжыму працы - "Sport" і "Comfort" і дазваляе падладжваць рэжымы працы падвескі пад тыя ці іншыя дарожныя сітуацыі.

Топ-версииVolvo S60, якія прадаюцца ў рамках лінейкі Т5, цяпер будуць абсталёўвацца абноўленымі рухавікамі. Звыклы 2,3-літровы турбодвигатель трохі дапрацавалі: павялічылі працоўны аб'ём да 2,4 літра, замянілі турбонагнетатель, сістэму выпуску, а таксама ўжылі новую сістэму змены фаз газаразмеркавання. Усё гэта дало магчымасць павысіць магутнасць рухавіка з 250 да 260 л.з.

З гэтым сілавым агрэгатам S60 паскараецца з нуля да 100 км / гадзіна ўсяго за 6,5 секунд.

Volvo S60 2010 год

Нарэшце, яшчэ два новаўвядзенні: новае воданепрымальныя лабавое шкло, пры кантакце з якім кроплі дажджу згортваюцца і затым хутка здзімаюцца сустрэчным патокам паветра і отключаемая падушка бяспекі пярэдняга пасажыра.

Volvo S60 - гэта адзін з самых стыльных і бяспечных аўтамабіляў у свеце, абсталяваны найбольш сучаснымі сістэмамі асабістай бяспекі.

Новае пакаленне Volvo S60 дэбютавала на аўтасалоне ў Жэневе ў 2010 годзе. Асноўнымі характарыстыкамі S60 заўсёды былі бездакорнае выкананне, камфорт і бяспека, у гэтым пакаленні гэтыя якасці дапоўнены перадавым дызайнам і спробамі надаць аўтамабілю хадавыя спартыўныя якасці. Еўрапейская мода на перавагу плыўных ліній, намякаюць на дынамічныя ўласцівасці аўтамабіля, не абмінула нават такога кансерватара, як Volvo.

Машына са скошанымі заднімі стойкамі кузоваа-лякупе, мускулістым перадам, выпуклымі хвалямі бакавін і выяўленымі колавымі аркамі атрымалася абуральна імклівай. Аўтамабіль стаў больш буйным па ўсіх габарытных параметрах, але пры гэтым дадаў у вазе ўсяго на 45 кг.

Адчуванне спартыўнай працягваецца ў салоне. Новы трехспицевый руль (на яго вынесеныя дапаможныя клавішы кіравання круіз-кантролем, музыкай і інш.), Даволі глыбокія крэслы з добрай бакавой падтрымкай і цэнтральная кансоль злёгку разгорнутая ў бок кіроўцы. Сталі некалькі больш буйнымі элементы кіравання аўдыё- і кліматычнай ўстаноўкамі. Эрганоміка, дызайн, матэрыялы і якасць выканання салона, як і належыць аўтамабілю з арыстакратычнай радаводу, на вышыні.

Выклікае павагу гама матораў для S60. Бензінавыя і дызельныя рухавікі магутнасцю ад 115 да 304 л.з. І ў тым ліку - новы бензінавы двухлітровы GTDi з непасрэдным упырскам, папластовым сумесеўтварэння ў камеры згарання і "інтэлектуальным" турбонаддувом, які выдае 203 л.з. і 300 Нм. Самы магутны ў лінейцы 3-х літровы Т6 магутнасцю 304 л.з. пры 440 Н / м. Бензінавы 1.6 GTDi прапануецца ў двух версіях (150 л.с. або 180 л.с.). Дызельныя - 2-х, і 2,4-літровыя на 160 і 205 л.з. адпаведна. Маторы агрэгатуюцца з 6-ці ступеністымі механічнай альбо аўтаматычнай рабатызаваных скрынкамі перадач.

Volvo S60 2010 год

Volvo S60 2011 пабудаваны на скарочанай платформе S80, якую абсталявалі больш магутнымі амартызатарамі, жорсткімі спружынамі і ўзмацнілі пругкія элементы падвескі. На версіях з поўным прывадам цяга на заднія колы перадаецца не толькі пры прабуксіравання пярэдніх, але таксама і ў паваротах. Дарэчы, поўны прывад ўсталёўвацца толькі на самыя магутныя камплектацыі з рухавікамі Т6 (304 л. С.) І D5 (205 л. С.).

Кампанія Volvo традыцыйна для сябе зрабіла стаўку на бяспеку, абсталяваўшы аўтамабіль мноствам электронных сістэм дапамогі кіроўцу. У прыватнасці, устанаўліваецца сістэма сачэння за сляпымі зонамі, сістэма сачэння за разметкай, сістэма аналізу стомленасці кіроўцы, а так жа сістэма прадухілення наезду на пешахода (Pedestrian Detection). У аснове апошняй ляжыць выкарыстанне радара і відэакамеры, з дапамогай якіх электроніка распазнае чалавека на шляху аўтамабіля і пры адсутнасці рэакцыі кіроўцы на папярэджанні, пачынае экстранае тармажэнне ў аўтаматычным рэжыме. Дадзеная сістэма спрацоўвае на хуткасці да 35 км / гадзіну. На больш высокай хуткасці агульнай сістэмай абароны ад сутыкненняў да моманту кантакту забяспечваецца максімальнае паніжэнне хуткасці, што дазваляе мінімізаваць сур'ёзныя траўмы, якія наносяцца пешаходу.

Таксама як і папярэднік, Volvo S60 2011 мадэльнага года вырабляецца на заводзе ў Генце, Бельгія. 

У 2013 годзе вытворца прадставіў рестайлінговую версію седана S60 2014 мадэльнага года. Аўтамабіль прыкметна пасвяжэў, скінуў лішні вага і набыў сучасныя рысы. Седан практычна не змяніўся ў памерах. Даўжыня павялічылася на 7 мм і дасягнула 4 635 мм, шырыня са складзенымі люстэркамі па-ранейшаму складае 1 899 мм, роўна як нязменнай засталася і вышыня у 1 484 мм. Дарожны прасвет у 136 мм, база у 2 776 мм, пярэдняя і задняя каляіна у 1 578 мм і 1 575 мм адпаведна (для версіі на 17-цалевых колах) - нічога не памянялася. І ўсё ж адрозніць Volvo S60 2014 мадэльнага года ад мінулагодняй версіі можна няўзброеным вокам. 

Усе асноўныя новаўвядзенні знаходзяцца спераду - гэта новая оптыка галаўнога асвятлення і новыя дзённыя хадавыя агні, размешчаныя крыху ніжэй фары. Адметная асаблівасць самай хуткай версіі S60 T6 R-Design - матавая аздабленне рашоткі радыятара з чорнымі гарызантальнымі планкамі, матавая жа і дыяганаль, на якой размясціўся лагатып Volvo і шыльдзікам R-Design. Ва ўсіх версій S60 2014 мадэльнага года зменены дызайн святлодыёдных задніх ліхтароў, а мадыфікацыю R-Design ззаду лёгка апазнаць па дыфузару у ніжняй частцы бампера, незвычайным патрубкам разведзенага па бартах глушыцеля і 19-цалевым колам дызайну Ixion II. Наогул, вытворца прапануе пашыраны выбар колавых дыскаў рознага дызайну, што дазволіць пакупнікам дамагчыся поўнай індывідуалізацыі свайго аўтамабіля.

Пры поглядзе на седан збоку ў вочы кідаюцца выдзіманыя паверхні дзвярэй і бакавін кузава, высокая падваконная лінія кампактных бакавога шкла, купалападобная дах і сухарлявая корму. Ёсць яшчэ шэраг дэталяў, якім спецыялісты кампаніі Volvo надалі асаблівую ўвагу. Так, напрыклад, раней фарсункі омывателя лабавога шкла былі бачныя, цяпер яны былі схаваны пад капотам. Корпус радара афарбавалі ў глянцавы чорны колер, таму цяпер яго практычна не відаць за кратамі радыятара. Было вырашана адмовіцца ад храмаванай акантоўкі рашоткі радыятара і выкарыстоўваць эмблему з лагатыпам Volvo больш буйных памераў. Новыя убудаваныя наканечнікі выхлапных труб, якія прапануюцца для некаторых варыянтаў рухавікоў, дэманструюць фізічную і візуальную сувязь вонкавага выгляду аўтамабіля і магутнага рухавіка. Але ў дадзеным выпадку гаворка ідзе не толькі аб інавацыйным дызайне: распрацоўнікам было неабходна ўлічыць павелічэнне даўжыні сістэмы адводу адпрацаваўшых газаў на 25 мм, цалкам захаваўшы пры гэтым працоўныя параметры сістэмы.

Нягледзячы на ​​змяненне і абнаўленне, аблічча S60 застаўся нязменна вядомым. Дызайн Volvo - гэта класіка, заснаваная на элегантнай прастаце і плыўных лініях.

Салон захаваў знаёмую архітэктуру пярэдняй панэлі і разгорнутай да кіроўцы цэнтральнай кансолі, вывераную эрганоміку органаў кіравання, хваткі мультыфункцыянальная рулявое кола, зручныя крэслы першага шэрагу з ярка выяўленай бакавой падтрымкай сцёгнаў і спіны, камфортныя заднія сядзенні, але з'явіліся і новыя дэталі. Усталёўваецца новая графічная панэль прыбораў. Тут не засталося аналагавых цыферблатаў - паказанні выводзяцца на дысплей, які прапануе тры варыянты адлюстравання інфармацыі: Elegance, Eco і Performance. У першым дамінуе спідометр, які "абдымаюць" сінія шкалы тахометра і тэмпературы астуджальнай вадкасці. У эка-рэжыме на мернае язду павінна наладзіць спакойная зялёная падсветка, а ў варыянце Performance чырвоная падсвятленне і цэнтральнае месца займае тахометр, усярэдзіне якога мільгаюць лічбы хуткасці. Таксама на цэнтральнай кансолі усталёўваецца новая мультымедыйная сістэма Sensus Connected Touch з 7-мі цалевым сэнсарным экранам (сэнсары экрана ўспрымаюць нават рухам рукі ў пальчатцы). Прасунутая мультымедыйная сістэма дазваляе выходзіць у інтэрнэт, слухаць музыку, карыстацца навігатарам, і нават забяспечыць WiFi сетку ў аўтамабілі.

Асаблівая ўвага да кожнай дэталі, выкарыстанне натуральных матэрыялаў, такіх як дрэва і скура, у спалучэнні з лёгкімі і зразумелымі сродкамі кіравання ствараюць максімальна камфортную атмасферу для кіроўцы і пасажыраў. Для S60 2014 прапануюцца новыя колеру абіўкі, новыя ўстаўкі з дрэва, новая абіўка столі і полуматовой металічныя апраўлення вентыляцыйных дэфлектараў і сродкаў кіравання асвятленнем. Крэслы першага шэрагу са спінкамі меншай таўшчыні дадалі прасторы для ног пасажыраў другога шэрагу. Для двух пярэдніх пасажыраў у якасці опцыі можна замовіць спартыўныя ковшеобразные крэслы (у камплектацыю R-Design такія ўваходзяць па змаўчанні).

На выбар пакупніку прапануецца чатыры варыянту шасі - Touring, Dynamic, R-Design Sport са зніжанай пасадкай і шасі Four-C з электроннай сістэмай кіравання, якая выконвае 500 вылічэнняў у секунду. Выбар шасі залежыць ад стылю кіравання і ўсталяванага рухавіка.

У Расіі Volvo S60 2014 даступны з турбірованнымі бензінавымі маторамі: парай 1,6-літровых T3 (150 л.з.) і T4 (180 л.с.), 2,0 літровым T5 (240 л.с.), 2 , 5-літровым T5 (249 л.с.) і 3,0-літровым T6 (304 л.с.).

З сістэм актыўнай бяспекі, якія памяншаюць рызыку аварыі, варта адзначыць новы актыўны далёкае святло. Цяпер ўладальніку Volvo S60 не абавязкова кожны раз пераключацца на блізкі - разумны аўтамабіль сам зменіць светлавы пучок так, каб не зляпіць іншых кіроўцаў і пры гэтым максімальна эфектыўна асвятляць дарогу. Новыя сістэмы, якія падтрымліваюць зададзеную хуткасць і папярэджваюць сутыкнення, сталі яшчэ разумнейшы. Цяпер яны могуць выяўляць веласіпедыстаў і пешаходаў, а пры верагоднасці наезду папярэдзяць кіроўцы сігналам і прыступяць да тармажэння. Абноўлены алгарытм City Safety, напрыклад, можа запавольваць Volvo S60 са хуткасці да 50 км / г. А калі вы адцягнуліся і не заўважылі знак абмежавання хуткасці, пра гэта падкажа сістэма распазнання RSI, вывеўшы значэнне на панэль прыбораў. І па-ранейшаму сувязь з аўтамабілем можна падтрымліваць, запампаваўшы на смартфон мабільнае прыкладанне Volvo On Call. Яно дазваляе праверыць тэхнічны стан машыны, яе месцазнаходжанне, кіраваць ахоўнай сігналізацыяй.

Ўжо ў пачатковай камплектацыі Kinetic камфорт кіроўцу і пасажырам забяспечаць клімат-кантроль, фірмовая ахоўная сістэма Volvo, цэнтральны замак, знешняя падсвятленне аўтамабіля, падагрэў перадпакояў сядзенняў, электрапрывад люстэркаў з падагрэвам і функцыяй нахілу (супраць асляплення), мультымедыйная сістэма з 7-мі цалевым экранам .

У якасці опцый даступныя электрапрывад крэслаў кіроўцы і пярэдняга пасажыра, люк з электрапрывадам, датчык дажджу, омыватель фар, падагрэў лабавога шкла, абаграванне сядзенняў задняга шэрагу, камера задняга віду, сістэма маніторынгу за станам кіроўцы, актыўныя бі-ксэнонавыя фары, электрапрывад складання падгалоўнікаў задніх сядзенняў, скураная абіўка сядзенняў, аздабленне элементаў салона дэкаратыўнымі ўстаўкамі (дрэва, алюміній, графіт) і яшчэ шмат розных прыемных дробязяў.

Зразумела прапануецца шырокі выбар аксесуараў для індывідуалізацыі экстэр'ера і інтэр'еру аўтамабіля, пачынаючы ад кілімкоў ў салон і багажнік, заканчваючы фаркопа, накладкамі і спойлер.

Volvo S60 стаў яшчэ лепш - тым, хто любіць скандынаўскі дызайн, высокі ўзровень абсталявання і сучасныя тэхналогіі, ён прыйдзецца па душы.

Дадаць каментар