Volvo 760

Volvo серыі 700 з'явіўся ў лютым 1982 года і сваёй гранёны знешнасцю з прыбораў на вострыя беражкамі як раз ўпісаўся ў тагачасную аўтамабільную моду. Гэты вуглаваты і грубаваты аўтамабіль, нягледзячы на ​​"спецыфічную" знешнасць, карыстаўся папулярнасцю на працягу цэлага дзесяцігоддзя.

Прычына гэтак стойкай прыхільнасці вельмі празаічна - трывалы, амаль не зношваецца ацынкаваны кузаў з вентыляванымі ўтоенымі паражнінамі, вельмі ўстойлівая да пагодных катаклізмаў і часу афарбоўка, высокі ўзровень бяспекі і выдатнае якасць зборкі. Да таго ж дзякуючы малому радыусе развароту (9,9 м) і гідраўзмацняльніку рулявога кіравання мадэль 760 зручная для эксплуатацыі ў горадзе. Але самае галоўнае - камфорт і змяшчальнасць.

З моманту свайго з'яўлення ў красавіку 1982 году мадэль 760 пастаўлялі пераважна на рынак ЗША, для якога дызайнеры і канструктары фірмы ў асноўным і стараліся. Гэтым і тлумачыцца высокі ўзровень камплектацыі аўтамабіля. Выкананне для паўночнаамерыканскага рынка адрознівае четырехфарная сістэма галаўнога асвятлення.

Дэбютную мадэль 760GLE новага сямейства камплектавалі ненажэрнай V-вобразнай 2,85-літровай 156-моцнай бензінавай "шасцёркай" В28 F (вырабленай сумесна з французскімі Renault і Peugeot), якой у гарадскім цыкле патрабавалася бензіну да 17 л / 100 км.

Дапаўняў карціну шасціцыліндравы дызельны TD24, з якім Volvo 7б0 GLE разганялася ад 0 да 100 км / г за 13с. На той момант гэта быў самы дынамічны аўтамабіль у свеце з дызельным рухавіком.

У верасні 1983 года, пасля з'яўлення магутнага 182-моцнага 2,3-літровага бензінавага рухавіка з турбонаддувом В23 FT, аўтамабіль з класа проста кампактных люксовых перавандраваў у разрад прэстыжных дынамічных седанаў.

Верасень 1985 гады адзначыўся даволі значнай падзеяй: кампанія Volvo выпусціла 5-7-мясцовыя ўніверсалы Station Wagon серыі 760 са стандартнымі пластыкавымі падоўжнымі сегментамі на даху. У задняй частцы багажніка ў іх размяшчаецца яшчэ адно дадатковае сядзенне для перавозкі дзяцей.

Грузавое прастору кузава гэтых універсалаў можа змяняцца ад 990 да 2125 л пры складзеных задніх сядзеннях. Прапануюцца дадатковыя аксэсуары: рашоткі паміж багажнікамі (для перавозкі хатніх жывёл), багажнік на даху, кандыцыянер і пр.

Аўтамабілі, вырабленыя пачынаючы са жніўня 1987 г., калі стаяць некалькі даражэй сваіх папярэднікаў, нават гэтага ж года, па прычыне таго, што ў гэты перыяд была праведзена касметычная аперацыя па абнаўленні пярэдняй часткі мадэлі 760.

Змянілі краты радыятара, рассейвальнікаў фар атрымалі большы станоўчы нахіл, зрабілі замену жорсткага задняга моста на больш дасканалы незалежны з падрамніку і цягамі, памянялі бамперы.

У 1987 году прадставілі мадэль 760 з незалежнай задняй падвескай Multilink, з электронным клімат-кантролем (ЕСС), з люкам у даху, электрапрывадам сядзенняў, электрычнымі шклапад'ёмнікамі, падагрэвам люстэркаў і цэнтральным замкам. Гэтая мадэль збіралася на заводзе ў Калмаре.

Мадэль 760 вельмі характэрная ў мадэльным шэрагу Volvo як з пункту гледжання свайго дызайну і якасці выканання, так і з пункту гледжання бяспекі.

У 1990-м выпуск мадэлі Volvo 760 быў спынены.

Дадаць каментар