Volvo 480

У сакавіку 1986 года шведская кампанія Volvo прадставіла сваю першую переднепріводный мадэлі - Volvo 480.

ASFALT - Volvo 480

Яна стала заснавальнікам сямейства 400-й серыі. Гэта быў спартовы 3-дверный кузаў рэдкага тыпу - купэ-універсал, амаль вертыкальнай задняй сценкай і прыбіраць фарамі. Апошнія схаваны ўнутр капота і падымаюцца з дапамогай электрапрывада толькі пры ўключэнні блізкага або далёкага святла.

Адным словам навінка атрымала вельмі неардынарную знешнасць. Пасадачная формула была таксама досыць незвычайная: замест звыклага пятиместного салона ўнутры Volvo 480 было чатыры асобных крэслы з індывідуальнымі рамянямі бяспекі і магчымасцю рэгулявання.

Рухавікоў на дадзенай мадэлі было ўсяго два: 2,0-літровы 109 моцны магутнасцю 95 л.з. з каталітычным нейтралізатарам і дынамічны 120-моцны 1,7-літровы з турбонаддувом, які становіцца па-сапраўднаму жвавым толькі пры дасягненні высокіх абаротаў, але затое цалкам эканамічны ў горадзе (11,0 л / 100 км). У самой магутнай версіі разгон з месца да "сотні" займаў у 480-ы не менш як 9 секунд.

Скрынка перадач на выбар або 5-ступеністая механічная, або 4-дыяпазоне аўтамат. Узімку 1990 года ў гаме рухавікоў з'явіўся новы агрэгат аб'ёмам 1,7 літра магутнасцю 102 л.з.

Салон па сучасных мерках зроблены дурнавата, аднак, ніякіх асаблівых нараканняў па эрганоміцы не ўзнікае. Пярэдняя кансоль выглядае масіўна, але гэта зроблена дызайнерамі спецыяльна - такім чынам, седзячы за рулём Volvo 480 ў чалавека ўзнікае адчуванне абароненасці.

Панэль прыбораў можа быць двух відаў - з тахометрам або гадзінамі. Апошняя версія, натуральна, ўсталёўвалася на больш танныя мадыфікацыі аўтамабіля. Аднак у любым выпадку на панэлі прыбораў будуць датчыкі, якія інфармуюць аб няшчыльна зачыненых дзвярах, пра не прышпіленыя рамянямі бяспекі з боку кіроўцы, а таксама пра ўзровень вады ў бачку омывателя. Акрамя таго, панэль прыбораў здольная паведаміць кіроўцу пра перегоревшей лямпачцы ў стоп-сігнале або габарытных агнях.

Volvo 480 з'яўляецца цалкам камфортным 'аўтамабілем для кіроўцы', што падкрэслена ўсім афармленнем кіроўчага месца, планіроўка якога арыентавана менавіта на зручнасць і камфорт кіроўцы.

Volvo 480 ES Driving Properties

Ззаду, вядома, месцы замала і ўваход-выхад на задні шэраг сядзенняў абцяжараныя.

У 1993 годзе Volvo 480 падвергнулі мадэрнізацыі. У першую чаргу варта адзначыць з'яўленне новай оптыкі і бампераў, афарбаваных у колер кузава. Капот аб'ядналі з радыятарнага кратамі.

Аўтамабіль спраектаваны з улікам высокіх патрабаванняў да пасіўнай бяспекі: мае жорсткі каркас салона, ўзмацняльныя элементы ўнутры дзвярэй і раму бяспекі пад рухавіком. Акрамя таго, спецыяльна распрацаваная рулявая калонка пры лабавым ўдары складваецца, не траўміруючы грудную клетку кіроўцы.

Ацынкаваны кузаў надзейна абаронены ад карозіі.

Памеры купэ Volvo 480 - 4258/1684/1318 мм. Колавая база аднолькавая для ўсіх мадыфікацый 400-й серыі і складае 2502 мм. Дарожны прасвет невялікі - 110 мм.

Аб'ём багажніка ўсяго 161 літр, але яго можна павялічыць, склаўшы заднія сядзенні.

Volvo 480 пры іх невялікіх габарытных памерах захаваў усе уласцівыя паўночнай марцы годнасці, такія як: магутную антыкаразійную абарону кузава, выдатныя ацяпленне (з падагрэвам сядзенняў) і вентыляцыю, высокую агульную надзейнасць.

Аднак своеасаблівы вонкавы выгляд прыйшоўся не па душы патэнцыйным заакіянскім пакупнікам. У дадатак паўсталі прэтэнзіі да якасці вырабу. Пасля грунтоўнай мадэрнізацыі '480-ю' прапанавалі для продажу ў Еўропе, але дарагоўля і неадпаведнасць контитентальным паданнях аб спорткаре так і не дазволілі фірме дасягнуць планаваных аб'ёмаў продажаў. Пасля некалькіх гадоў няўдач на рынку вытворчасць спынілі летам 1995 года.

Дадаць каментар