Volvo 460

Volvo 460 2.0 Advertisement

У чэрвені 1989 года дэбютаваў хупавы 4-дверный Volvo 460. Гэты раскошны па тых часах седан прадстаўніцкага класа выраблялі на Галандскім заводзе. Аўтамабіль пабудаваны на платформе 480-й мадэлі Volvo і ставіцца да сегмента D. Ці мае папярочны размяшчэнне рухавіка і прывад на перадпакоі колы. Вонкава выглядаў даволі рэспектабельна і прэстыжна.

Рэакцыя публікі на гэты аўтамабіль была самай станоўчай. Пакупнікам прыйшоўся па душы кампактны і недарагі Volvo 460 з храмаванай кратамі радыятара і мноствам іншых прыемных воку дробязяў.

На працягу жыцця мадэль 460 предлагаласьь з шэрагам рухавікоў ад 1,6 да 2,0 л. Усё з іх былі 4-цыліндравымі з адным верхнім распредвалом, усе былі распрацаваны з той жа сям'і рухавікоў, што і на 340 серыі (Renault - Volvo).

У 1990 годзе з'явіўся новы рухавік 1,7 л / 102 л.з.

У 1993 годзе пры мадэрнізацыі гама сілавых агрэгатаў была пашырана рухавікамі аб'ёмам: 1,6 л / 83 л.з., 1,8 л / 90 л.з. і 2,0 л / 110 л.з. Вясной 1994 года з'явіўся 90-моцны 1,9-літровы турбадызель F8Q, які цалкам эканамічны (7,4 л / 100 км у горадзе) і цягавых (180 Нм пры 2250 аб / мін). Разгон да сотні з ім займае 12 с.

Мадэрнізацыя ўнесла свае карэктывы і ва вонкавае аблічча аўтамабіля. Цяпер спераду седан Volvo 460 і хэтчбек 440 сталі выглядаць прыкладна аднолькава. Знешнасць аўтамабіля была акультураны, ён атрымаў новыя заднія таніраванае ліхтары, больш шырокія молдынгі, бамперы, афарбаваныя ў колер кузава, сучасную святлатэхніку і пр.

У салоне дапрацавалі цэнтральную кансоль, на якой рычагі кіравання сістэмай вентыляцыі і абагрэву замянілі на больш інфарматыўныя перамыкачы.

Пасля мадэрнізацыі аўтамабілі сталі мець даволі багатую стандартную камплектацыю, з'явілася ABS, падушка бяспекі і пр.

Некалькі слоў пра падвесцы. Пярэдняя незалежная - тыпу McPherson, задняя - таксама незалежная з асобна усталяваным амартызатарам і спружынай. Для павышэння хадавых характарыстык падвеска абсталявана пярэднім і заднім (на версіях звыш 100 л.з.) стабілізатарам папярочнай устойлівасці.

Рулявое кіраванне рэечнай тыпу валодае нядрэнны зваротнай сувяззю і адчувальнасцю.

Тармазная сістэма Volvo 460 адрозніваецца добрай эфектыўнасцю і забяспечвае высокую актыўную бяспеку. Пярэднія тармазныя механізмы - дыскавыя (на магутных мадыфікацыях - дыскавыя вентыляваныя), заднія - таксама дыскавыя (на аўтамабілях ранніх гадоў выпуску - барабанныя). Інтэр'ер выкананы вельмі трывіяльна, але ўсё стыльна, якасна, прадумана і функцыянальна. Ўдалая форма пярэдніх і задніх сядзенняў, якасныя абівальныя матэрыялы, добрая шумаізаляцыя і рэгуляванне рулявой калонкі па вышыні (у дарагіх камплектацыях) з'яўляюцца яркім прыкладам гэтаму.

У залежнасці ад мадыфікацыі панэль прыбораў можа быць двух тыпаў: з паказальнікамі ўзроўня паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці, спідометрам, вялікімі стрелочный гадзінамі, а гэтак жа з тахометрам замест стрелочных гадзін. На абедзвюх прыборных панэлях маюцца лямпы, якія інфармуюць пра ціск алею, узроўні вады ў бачку омывателя, тармазной вадкасці, няшчыльна зачыненых дзвярах, непрышпілены рамянях бяспекі, а таксама пра тое, што перагарэла адна з лямпаў пярэдніх або задніх габарытных агнёў ці стоп-сігналаў.

Пры агульнай прастаце афармлення салона, уласцівай аўтамабілям маркі Volvo, усе прыборы чытаюцца выдатна, а кнопкі і рычажкі кіравання размешчаныя ў самых удалых месцах, і ніякіх праблем пры карыстанні імі не ўзнікае.

Дзякуючы падсветцы замка запальвання яго лёгка адшукаць нават ноччу, а калі ў цёмны час сутак заднім пасажырам раптам спатрэбіцца святло, то добра асвятліць салон дапамогуць дадатковыя лямпы, убудаваныя ў ручкі над заднімі дзвярыма.

Габарыты седана Volvo 460 складаюць 4405/1678/1379 мм, колавая база - 2502 мм, дарожны прасвет - 125 мм. Карысны аб'ём багажнага аддзялення 453 літра.

Асобная ўвага варта надаць бяспекі Volvo 460. Аўтамабіль мае ўзмацняльныя элементы ўнутры дзвярэй, жорсткі каркас салона і раму бяспекі пад рухавіком. Рулявая калонка распрацавана такім чынам, што пры лабавым ўдары яна складваецца, не траўміруючы грудную клетку кіроўцы. Кузаў надзейна абаронены ад карозіі і мае 10-гадовую гарантыю ад скразной іржы.

Надзейнасць, стабільнасць, высокую якасць - прыкладна так можна ахарактарызаваць Volvo 460. Дзякуючы функцыянальнасці і камфорту аўтамабіль набыў нямала прыхільнікаў у Еўропе.

У 1996 годзе выпуск седана Volvo 460 быў спынены.

Дадаць каментар