Volkswagen golf sportsvan

Golf Sportsvan - спадчыннік мадэлі Golf Plus.

Volkswagen Golf SV - VW Sportsvan FULL REVIEW Facelift 2018 - Autogefühl

Ён ані не саступае свайму папярэдніку ні ў практычнасці, ні ў камфорце, ні ў іншых важных для компактвэна паказчыках. Канцэптуальная версія ўпершыню была паказаная на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні 2013 года, а серыйны варыянт дэбютаваў у сакавіку 2014 года ў Жэневе.

Volkswagen Golf Sportsvan

Высокі Golf Sportsvan - свайго роду кампраміс паміж кампактнай пятідверного версіяй і вельмі ёмістым універсалам. Кампактвэн у параўнанні з хэтчбеком прадастаўляе больш прастору над галавой і прасторы для ног задніх пасажыраў. Ды і аб'ём багажніка адчувальна вырас. Так што на фоне свайго папярэдніка Sportsvan яшчэ мацней дыстанцаваўся ад хэтчбэка - гэта відавочна з пашпартных характарыстык.

Габарытныя даўжыня Golf Sportsvan складае 4338 (83), шырыня - 1807 (17), вышыня - 1578 мм (126). Дарожны прасвет складае 140 мм (для Расіі аўтамабіль атрымаў пакет "дрэнныя дарогі" з павялічаным да 165 мм кліранс). Усё гэта дало магчымасць значна павялічыць свабоднае прастору ў салоне, а дадатковы прастор для ног задніх пасажыраў забяспечвае ўзрослая з 2 637 да 2 685 міліметраў колавая база. Пры гэтым заднія крэслы могуць рухацца наперад-назад на 180 мм, тым самым, вар'іруючы аб'ём багажніка ад 500 да 590 літраў. А пры складзеных спінках другога шэрагу аб'ём адсека павялічваецца да 1520 л.

Тэхнічна Sportsvan з'яўляецца амаль дакладнай копіяй хэтчбека Golf сёмага пакалення. Ва ўсякім выпадку, пабудаваны ён на той жа модульнай платформе MQB, за тым толькі выключэннем, што налады падвесак інжынеры нямецкай кампаніі падбіралі з прыцэлам на магчымыя больш высокія нагрузкі. Дадзеная платформа адрозніваецца прагрэсіўнай канструкцыяй з магчымасцю пабудовы аўтамабіляў, як з пярэднім прывадам, так і з паўнапрываднай трансмісіяй, а таксама шырокім ужываннем алюмінія для вытворчасці элементаў шасі і кузаўных панэляў.

У дызайне Volkswagen Golf Sportsvan выразна прасочваецца прыналежнасць мадэлі да сямейства Golf, але пры гэтым новая мадэль стала як бы сталей і дасканалей папярэдніка. Пярэдняя частка навінкі атрымала больш кароткі капот, які плаўна перацякае ў перадпакоі стойкі дахі, строгія фары са святлодыёднымі хадавымі агнямі, вузкую шчыліну фальшрадиаторной рашоткі і шырокі бампер з адкрытым забралам паветразаборніка, якія перасякаюць амаль усю яго ніжнюю частку. Стыльнае рабро перасякае ўвесь корпус Golf Sportsvan ад перадпакояў колавых арак да кармы на ўзроўні дзвярных ручак, а шырокія дзверы ўвянчаныя вялікімі праёмамі для шклоў. Завяршаюць гэты вобраз дробныя, але цалкам функцыянальныя дэталі: стыльныя бакавыя люстэркі задняга віду з ўбудаванымі паваротніка, трохкутныя акенцы перад пярэднімі дзвярамі і невялікі спойлер над дзвярыма багажніка ззаду.

Volkswagen Golf Sportsvan

Нямецкая дакладнасць і лаканічнасць працягваюцца і ў інтэр'еры.

Volkswagen Golf SV (Sportsvan) 2014 review - Carbuyer

Пры вонкавай прастаце ўсё, што акружае кіроўчае месца вельмі эрганамічна і функцыянальна - мінімальная колькасць кнопак кіравання, кампактны руль, які рэгулюецца ў двух плоскасцях, вельмі інфарматыўная прыборная панэль перад вачамі кіроўцы. Афармленне салона па большай частцы паўтарае сёмы Golf, хіба што паветраводы на цэнтральнай кансолі размясціліся па баках ад экрана інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, а не над ім. Сам дыплом пры гэтым падняўся вышэй. Акрамя таго, у аздабленні інтэр'еру мадэлі выкарыстаны іншыя колеру і матэрыялы, а спіс стандартнага абсталявання пашыраны, у параўнанні з хэтчбеком.

Добра прадуманы камфорт кіроўцы і пасажыраў. Дзякуючы высокаму даху наперадзе з выгодай размесцяцца нават спартоўцы прафесійнай баскетбольнай каманды, пры гэтым у іх яшчэ застанецца месца над галавой. За дадатковыя грошы кіроўчае крэсла можна абсталяваць шырокім наборам электрорегулировок і нават масажам. На другім шэрагу сядзенняў можна з выгодай размясціцца ўтрох, але паколькі вышыня столі ззаду крыху менш, чым над пярэднімі сядзеннямі, рослым пасажырам ўсё ж будзе цеснавата.

Volkswagen Golf Sportsvan атрымаў шырокую лінейку сілавых агрэгатаў, кожны з які ўжо ў базе абсталяваны сістэмай "старт / стоп" і адказвае экалагічным класе "Еўра-6". На момант запуску аўтамабіль атрымаў бензінавыя маторы 1.2 TSI (85 л.з.) і 1.4 TSI (150 л.с.), а таксама дызелі 1.6 TDI (110 л.з.) і 2.0 TDI (150 л.з.), якія спалучаюцца з "механікай" (пяць ці шэсць перадач у залежнасці ад матора) ці " робатам "DSG (шэсць ці сем перадач). Самым эканамічны 1,6-літровы дызель TDI BlueMotion з аддачай у 110 л.з. расходуе ў змяшаным цыкле 3,9 літра паліва на сто кіламетраў шляху. А самы дын амичный Sportsvan - са "старэйшым" бензінавым рухавіком. З нуля да сотні ён разганяецца за 8,8 с (па-за залежнасці ад тыпу скрынкі перадач) і развівае максималку ў 212 км / ч.

Як і на іншых гольфа, канструкцыя задняй падвескі Sportsvan залежыць ад аддачы: версіях з рухавіком да 110 л.з. уключна пакладзена скручваць бэлька, а больш магутным - многорычажка.

У разнастайнасці варыянтаў камплектацыі і дадатковых опцый немцы як заўсёды не маюць сабе роўных. У базавае абсталяванне Volkswagen Golf Sportsvan 2014 ўваходзяць сем падушак бяспекі, электронная блакіроўка дыферэнцыяла, электрычны ручнік, кандыцыянер, 5-цалевы сэнсарны экран мультымедыйнай сістэмы. За даплату даступныя мноства розных сістэм бяспекі, падагрэў рулявога колы і 400-Ваттанен прэміяльная аўдыёсістэма Dynaudio Excite з сабвуферам.

У Volkswagen спадзяюцца, што Golf Sportsvan будзе больш удала, чым яго папярэднік Golf Plus, продажы якога за 10 гадоў вытворчасці не перавысілі планку ў 1 мільён асобнікаў.

Дадаць каментар