Volkswagen gol

Volkswagen Gol 2017 - Primer vistazo en AutoDinámico

Gol - мадэль класа В, была спецыяльна распрацавана канцэрнам Volkswagen для рынку Паўднёвай Амерыкі. Першае пакаленне Gol стартавала ў 1980 годзе і адразу стала карыстацца вялікім поспехам на аўтамабільным рынку, асабліва ў Бразіліі. Менавіта ў гэтай краіне вырабляецца Gol. Практычнасць і надзейнасць зрабілі гэты аўтамабіль самым папулярным і прадаваным у сваім класе.

Назва аўтамабіля мае некаторую асаблівасць. У Расіі мадэль прынята называць Pointer. Вырашыўшы, што для рускага слыху Gol гучыць не так прэзентабельна, як хацелася б.

У 1994 годзе адбываецца мадэрнізацыя мадэлі. Яна становіцца больш сучаснай, функцыянальнай і прыгожай.

Напярэдадні новай эры ў 2000 годзе святло ўбачыла трэцяе пакаленне Gol. Вопыт, назапашаны гадамі, дазволіў стваральнікам давесці да дасканаласці ўсе якасці аўтамабіля. Стваральнікі ўнеслі змены ў больш чым 600 найменняў. Пачынаючы з пярэдняй, цалкам мадэрнізаванай часткі, уключаючы найменшыя рыскі аздаблення. Для Gol III была створана новая жорсткая, ўдасканаленая форма кузава. 70% ацынкаваных панэляў кузава гарантуюць высокую ступень абароны ад карозіі. Бампер абцякальнай формы і афарбаваны ў колер аўтамабіля робіць пярэднюю частку больш завершанай. Акрамя гэтага, ён мае знешнюю планку і ўзмацняльнік з поліпрапілена з пенным напаўняльнікам (EPP) для паляпшэння амартызацыйных уласцівасцяў пры ўдарах на нізкіх хуткасцях, напрыклад падчас паркоўкі. Дызайн пярэдняй часткі аўтамабіля завяршае новая абліцоўванне радыятара, якая ахоплівае па краях процітуманыя фары з эліптычнай модульнай оптыкай і паўсферычным лінзамі.

Gol III абсталяваны таніраваным шклом, люстэркамі задняга выгляду, якія забяспечваюць выдатную обзорность, і релингами для ўстаноўкі багажніка. Габарыты аўтамабіля складаюць 3,916 мм у даўжыню і 1,621 у шырыню.

Задняя частка Gol была таксама значна зменена. Больш абцякальная форма багажнага аддзялення разам з улепленымі заднім шклом ўтвараюць плаўную абцякальную паверхню. Гэтае ўражанне ўзмацняецца дзякуючы заднім габарытных ліхтарам і новай ручцы багажніка, якія патопленыя ва ўзровень з кузавам аўтамабіля. Аб'ём багажнага адсека складае 285 літраў, калі задняе сядзенне скласці ён прыкметна павялічыцца. Дызайн задняй часткі трэцяга пакалення Gol завяршае бампер, абсталяваны, як і пярэдні, чорным ахоўным молдынгі, і мадыфікаваны шклоачышчальнік з пашыранай вобласцю ачысткі. Выхлапная труба чорнага колер схаваная пад бамперам.

Зараз некалькі слоў пра салоне. Крэслы для пярэдніх пасажыраў сталі больш камфортнымі і прадастаўляюць магчымасць рэгулявання з дакладнасцю да міліметра. Храмаваная аздабленне дэталяў салона (ручкі дзвярэй, кальцо вакол рычага скрынкі перадач). Прыборная панэль таксама падвергнулася рэканструкцыі. Цяпер яна выконваецца з літой пластмасы і мае мяккае пакрыццё, якое надае інтэр'еру салона адчуванне камфорту і выгоды. Характэрнай асаблівасцю дадзенай панэлі з'яўляецца аранжавай-чырвоная падсвятленне з рэгулявання яркасці.

Падвеска для новага Gol абсталявана дэцэнтралізаваная шрубавымі спружынамі, каб паменшыць дзеянне бакавых сіл. Ход спружын наладжаны такім чынам, каб забяспечыць максімальны камфорт.

Конусападобныя спружыны пярэдняй падвескі маюць маленькі дыяметр унізе і паступова павялічваюцца да верхняга мацаванню. Такая канфігурацыя прадугледжвае, што ў момант, калі спружына сціснутая, віткі яе не закранаюць адзін аднаго. Такім чынам, сілы, якія дзейнічаюць на падвеску, амартызуе больш раўнамерна.

Іншай важнай характарыстыкай пярэдняй падвескі з'яўляецца яе здольнасць падтрымліваць ўзровень аўтамабіля ў аварыйных сітуацыях, такіх як разрыў шыны або раптоўнае тармажэнне. Упартыя элементы выкананы з паліурэтана, што забяспечвае перавага ў параўнанні з гумовымі, паколькі яны валодаюць лепшымі амартызацыйныя якасцямі. Накладкі тармазных калодак выкананы з зносаўстойлівасць матэрыялу. Тормазы таксама аснашчаны супрацьшумных фільтрам, паглынальным непрыемныя скрыгатучы гук. Тармазная сістэма была мадэрнізаваная такім чынам, каб забяспечыць больш хуткія і дакладныя рэакцыі на націск педалі.

Вентыляцыйная сістэма дастаткова простая ў эксплуатацыі і рэгулюецца пры дапамозе якая верціцца ручкі. Яна забяспечвае шумаізаляцыю, а микрофильтр прадухіляе трапленне пылу ў салон.

Гама рухавікоў ўяўляе бензінавы аб'ёмам 1 л магутнасцю 65 л.с. і сярэднім выдаткам паліва на трасе 5,7 л на 100 км. Максімальная хуткасць пятідверного хэтчбэка - 157 км / г, а разгон да 100 км / г займае 15 секунд.

Плануецца выпуск аўтамабіляў з аб'ёмам 1,8 л і магутнасцю 100 л.з. Увосень гэтага года плануецца пачаць продаж Gol III у Расіі. Аўтамабіль будзе прапаноўвацца ў трох мадыфікацыях: базавай, Comfortline і Highline. У ліку базавых опцый мы знойдзем гідраўзмацняльнік руля, узмоцненая падвеска, абагрэў задняга шкла, гідраўзмацняльнік тармазоў. У топавай версіі прысутнічаюць антыблакіровачнай сістэма тармазоў, кандыцыянер, падушкі бяспекі, легкосплавные дыскі і т. Д. Кошт навінкі будзе пачынацца ад 9 тыс. Еўра.

Аб высокай папулярнасці Gol кажуць і лічбы, з 1980 года было выпушчана больш за 3,5 млн штук аўтамабіляў некалькіх пакаленняў.

Дадаць каментар