Ваз priora

Падрыхтоўку да выпуску гэтага аўтамабіля АВТОВАЗ пачаў у 2006 годзе.

Пацанскі ВАЗ: Лада Прыёра.

Ужо праз год святло ўбачыла серыйная версія. Lada Priora, якая атрымала індэкс 2170, створана на базе седана Lada 110, ад яго Priora запазычала платформу, рухавік і іншыя дэталі. У экстэр'еры ад "дзясяткі" засталіся толькі выгляд збоку і чатыры дзверы, прычым апошнія па запэўніванні вытворцы сталі шырэй на пяць міліметраў, для чаго спатрэбіліся новыя штампы на заводзе. Наогул, вытворца заявіў пра тысячу з лішнім новых дэталяў, так ці інакш якія змянілі сваю канструкцыю. Новая оптыка спераду і ззаду, новы капот, багажнік, бампера, крылы і іншыя элементы экстэр'ера. Колы Lada Priora "абутыя" у шыны камского завода "Кама Euro" памерам 185/65 R14.

ВАЗ Priora

Для распрацоўкі інтэр'еру Lada Priora была прыцягнута італьянская студыя Corcerano. Дызайн салона выкананы ў сучасным стылі, узровень эрганомікі адпавядае сусветным стандартам. У аздабленні інтэр'еру ужытыя сучасныя матэрыялы. Пры гэтым верхняя частка інтэр'еру выканана ў светлых, ніжняя - у больш цёмных танах. Прадугледжана некалькі варыянтаў каляровага спалучэння ўнутранага аздаблення. Двухколерныя абіўкі дзвярэй з кішэнямі для дробных рэчаў і тканкавымі ўстаўкамі гарманічна ўпісваюцца ў агульны стыль інтэр'еру. На падлакотніку кіроўчай дзверы размешчаныя кнопкі кіравання шклапад'ёмнікамі, джойсцік электрорегулировки вонкавых люстэркаў, кнопкі цэнтральнага замка. У адпаведнасці з міжнароднымі стандартамі, клавішы шклапад'ёмнікаў выкананы такім чынам, каб выключыць выпадковае націск. Паміж пярэднімі сядзеннямі размешчаны падлакотнік з двума нішамі для дробных прадметаў. Падобная дэталь інтэр'еру прыменена на аўтамабілях Lada ўпершыню. На абіўцы столі ў пярэдняй частцы маецца кансоль з плафонам індывідуальнага асвятлення месцаў кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Таксама тут размешчана палічка для ачкоў.

Органы кіравання на прыборнай панэлі зручна размешчаны і добра чытаюцца. Па цэнтры размясцілася акенца для счытвання паказанняў бартавога кампутара. Там можна ўбачыць электронны одометр, сярэдні і імгненны выдатак паліва, гадзіны, сярэднюю хуткасць і г.д. Арыгінальны модуль кіравання святлатэхнікай размешчаны злева ад рулявога колы і аб'ядноўвае выключальнікі габарытных агнёў, блізкага святла і протівотуманнымі ліхтароў, а таксама ролікі кіравання электрокорректорфар фар і рэгулявання яркасці падсвятлення прыбораў. Кнопка адмыкання багажніка перавандравала на цэнтральны тунэль бліжэй да рычага КПП. Багажнае аддзяленне, дарэчы, вялікіх памераў, цэлых 430 літраў, але адкрыць яго можна альбо з салона, альбо з кнопкі на бірульцы сігналізацыі, асобнай кнопик для адмыкання на самой вечку багажніка не прадугледжана. Цэнтральная кансоль адаптаваная да ўстаноўцы аўдыёсістэмы як фармату DIN, так і 2DIN.

Пад капотам варта знаёмы па ВАЗ-21104 1,6-літровы 16-затамкавы рухавік магутнасцю 98 конскіх сіл. 5-ступеністая трансмісія атрымала ўзмоцненае счапленне, разлічанае на перадачу крутоўнага моманту ў 145 Нм. У скрынцы перадач сталі ўсталёўваць закрытыя падшыпнікі з павялічаным тэрмінам службы. Прымяненне вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў падвышанай памернасці зніжае высілак на педалі тормазу і павышае эфектыўнасць тармазной сістэмы. Новыя стойкі пярэдняй і задняй падвесак ў спалучэнні з дбайна падабранымі характарыстыкамі амартызатараў і стабілізатараў дазваляюць дасягнуць высокіх паказчыкаў кіравальнасці і ўстойлівасці. Максімальная хуткасць Lada Priora з кіроўцам і адным пасажырам складае 183 км / гадзіну, разгон ад 0 да 100 км / г - 11,5 сек. Па нормам таксічнасці матор зараз адпавядае стандартам Еўра 3 і нават Еўра 4. Гэта стала магчымым дзякуючы зрушэнню каталізатара бліжэй да рухавіка, цяпер ён награваецца хутчэй і працэс катализации шкодных рэчываў пачынае адбываецца значна хутчэй.

ВАЗ Priora

Базавая камплектацыі "Норма" ўключае ў сябе: падушку бяспекі кіроўцы, электраўзмацняльнік руля, падлакотнік паміж пярэднімі сядзеннямі, цэнтральны замак з дыстанцыйным прывадам, якая рэгулюецца па вышыні рулявую калонку, электрапрывад пярэдніх шклапад'ёмнікаў, Iмабiлайзер, бартавы камп'ютар, гадзіны, два падгалоўніка для задніх пасажыраў, спінку задняга сядзення з падлакотнікам і карэктар фар. Priora атрымала сучасную сістэму ацяплення і вентыляцыі, якая дазваляе падтрымліваць у салоне аптымальны мікраклімат, забяспечвае хуткае размарожванне і отпотевание шклоў. Усе аўтамабілі дадзенага сямейства абсталёўваюцца атермальные шклом і электраабаграваннем задняга шкла. Актыўнай бяспекі ў камплектацыі "Норма" увагу не надалі. Сістэмы ABS і размеркавання тармазных намаганняў (EBD) прысутнічаюць толькі ў версіі "Люкс", якая з'явілася ў 2008 годзе. Камплектацыя "Люкс" дапоўнена таксама кандыцыянерам, сервоприводами шклапад'ёмнікаў на ўсіх дзвярах і другі падушкай бяспекі для пярэдняга пасажыра і рамянямі бяспекі з праднацягвальнікамі. Багата укомлпектованную версію можна даведацца вонкава па пярэднім процітуманыя фарам, адліваным дыскам, датчыкам парктронік, а таксама карпусоў вонкавых люстэркаў задняга выгляду, якія сталі афарбоўваць ў колер кузава і аснасцілі сістэмай падагрэву.

Лада Прыёра сумленны водгук ПАСЛЯ 5 ГАДОЎ І 80 тысяч прабегу | LADA PRIORA RUSSIAN CAR | eng.sub

Адначасова з новай камплектацыяй з'явілася і Lada Priora у кузаве хэтчбек.

Больш за 52% дэталяў кузава Lada Priora вырабляецца з ацынкаванага металу ці з низколегированных сталей. Для вырабу дэталяў, найбольш схільных каразійнаму ўздзеяння (такія, як аркі колаў, парогі, элементы падлогі кузава), прымяняецца сталь з двухбаковым горячецинковым пакрыццём. У спалучэнні з сучаснымі метадамі антыкаразійнай апрацоўкі кузава і афарбоўкі забяспечваецца гарантаваная ўстойлівасць ад скразной карозіі на працягу 6 гадоў.

У 2009 годзе АўтаВАЗ рыхтуе да выпуску Lada Priora у кузаве ўніверсал.

27 верасня 2013 года ў рамках аўтасалона Motor Expo, які праходзіў у горадзе Тальяці, кампанія ВАЗ прадставіла абноўленую версію мадэлі Priora.

ВАЗ Priora

Рэстайлінг ня прыўнёс істотных змен ў знешнасць мадэлі, але новыя дэталі і рыскі прысутнічаюць. Цяпер Priora ва ўсіх кузаўных выканання абсталёўваецца фарамі галаўнога святла з дзённымі хадавымі агнямі (ўключаюцца аўтаматычна пры павароце ў замку запальвання ключа), заднімі габарытнымі ліхтарамі і стоп-сігналамі са святлодыёдамі для седана і хэтчбека. Таксама аўтамабілі атрымалі задні бампер іншага дызайну з энэргапаглынаючыя устаўкай і сеткаватую структуру абліцоўвання рашоткі радыятара. У астатнім абноўленая Priora захавала сваё ранейшае аблічча, пазнавальныя контуры кузава і габарытныя характарыстыкі.

Мадэль выпускаецца ў чатырох варыянтах кузаўнога выканання (універсал, купэ, седан і хэтчбек). Даўжыня кузава седана складае 4350 мм (колавая база - 2492 мм), у сваю чаргу хэтчбек трохі карацей - 4210 мм. Шырыня ў абодвух варыянтаў аднолькавая і роўная 1680 мм, а вось вышыня зноў адрозніваецца: седан крыху ніжэй хэтчбека - 1420 мм супраць 1435 мм. Шырыня каляіны перадпакояў і задніх колаў ва ўсіх кузаўных мадыфікацый аднолькавая: 1410 мм спераду і 1380 мм ззаду. Кліранс складае 165 мм.

У салоне змены больш прыкметныя. Супрацоўнікі кампаніі папрацавалі грунтоўна - інтэр'ер і функцыянал салона змяніліся, прычым відавочна ў лепшы бок. Новаўвядзенні не толькі візуальна ўпрыгожылі салон, але і істотна палепшылі ўзровень камфорту пасажыраў. Новая пярэдняя панэль пакрыта пластыкам soft-look і адрозніваецца падвышанай устойлівасцю да драпін. Замест лапезныя уставак "пад Серабранка" з'явіліся больш стыльныя накладкі "пад раяльны лак".

Дзверы аўтамабіля, акрамя новай абіўкі, атрымалі ўзмоцненыя брусы бяспекі. На вяршыні цэнтральнай кансолі з'явіўся 7-цалевы сэнсарны дысплей забаўляльнай сістэмы, які ў танных версіях замяняецца на экран, дублюючы паказанні бартавога кампутара. Новы трехспицевый руль мае прывабную форму, а яго функцыянальнасць пашырана за кошт iншых подрулевых перамыкачоў.

Перадпакоі крэслы - абсалютна новыя: спінка стала на 40 мм вышэй, так што нагрузка размяркоўваецца больш раўнамерна, ход санак павялічаны на 20 мм, падагрэў стаў трёхдиапазонным. Паміж пярэднімі сядзеннямі з'явіўся эрганамічны падлакотнік.

ВАЗ Priora

Па запэўненні распрацоўнікаў мадэлі ў салоне абноўленай Lada Priora стала нашмат цішэй (праведзены работы па паляпшэнню акустычнага камфорту).

У якасці дадатковага абсталявання для рэстайлінгавай версіі можна замовіць круіз-кантроль з абмежаваннем хуткасці, сістэму курсавой устойлівасці, кліматычную ўстаноўку і шэраг іншых опцый.

Без змен застаўся толькі багажнік, для седана яго ўмяшчальнасць захавана на ўзроўні 430 літраў, а у хэтчбека базавы аб'ём складае 360 літраў, але можа павялічвацца да 705 літраў.

Значных змен падвергліся задняя і пярэдняя падвеска аўтамабіля - зараз хадавая частка значна менш схільная прабоя і стала больш сабранай. Рулявое кіраванне атрымала больш магутны і сучасны электрамеханічны ўзмацняльнік, а руль стаў, што называецца, карацей (перадаткавы лік зменшана з 3,9 да 3,1).

Самае важнае і цікавае абнаўленне ў плане тэхнічнага абсталявання - гэта пашырэнне гамы даступных матораў, папоўніўся новым флагманам. Пры гэтым адзначым, што два раней якія выкарыстоўваліся бензінавых рухавіка змен не зведалі і перайшлi пад капоты абноўленага сямейства ў ранейшым выглядзе.

Ролю малодшага сілавога агрэгата, як і раней, даручана выконваць 4-цыліндравы радны матору з папярочнай схемай размяшчэння. Сукупны працоўны аб'ём цыліндраў дадзенага агрэгата складае 1,6 літра або 1596 см3. Рухавік камплектуецца 8-затамкавым механізмам ГРМ, а таксама сістэмай размеркаванага ўпырску паліва з электронным блокам кіравання. Рухавік адпавядае экалагічным нормам Еўра-3 і ў якасці паліва выкарыстоўвае бензін маркі не ніжэй АІ-95. Максімальная магутнасць дадзенага рухавіка складае 87 л.з., якія падтрымлівае пры 5100 аб / хвіліну. Што тычыцца крутоўнага моманту, то яго пік прыпадае на адзнаку 140 Нм, дасяганых пры 3800 аб / хвіліну. Малодшы матор дазваляе Priora разганяцца да максімуму ў 176 км / гадзіну, затрачваючы пры гэтым парадку 12,5 секунды на стартавае паскарэнне з 0 да 100 км / гадзіну. Выдатак паліва застаўся ранейшым - у мяшаным рэжыме язды аўтамабіль расходуе каля 7,3 літра на 100 км шляху.

ВАЗ Priora

Прамежкавым варыянтам цяпер стаў былы флагман. Гэты 4-цыліндравы бензінавы матор валодае тым жа рабочым аб'ёмам у 1,6 літра, але за кошт аснашчэння іншым механізмам ГРМ, якія маюць 16-затамкавае сістэму тыпу DOHC, і пераналадкі сістэмы размеркаванага ўпырску паліва яго максімальная магутнасць павялічана да адзнакі 98 л.з. , якія падтрымлівае пры 5600 аб / хвіліну. Пік крутоўнага моманту дадзенага сілавога агрэгата даведзены да ўзроўню 145 Нм, дасяганых пры 4000 аб / хвіліну. Максімальная хуткасць заяўленая вытворцам на ўзроўні 183 км / гадзіну, а час стартавага разгону з 0 да 100 км / гадзіну скарочана да 11,5 секунды. Пры гэтым 98-моцны матор яшчэ і эканамічней свайго малодшага субрата - сярэдні расход прагназуецца на ўзроўні 7,2 літра, але можа павялічыцца да 7,4 літра ў выпадку абсталявання аўтамабіля кліматычную устаноўкай.

Новы флагман, як і два папярэднія рухавіка, мае працоўны аб'ём 1,6 літра, але пры гэтым абсталяваны цалкам новай сістэмай упырску паліва і дынамічным наддувом, што дазволіла павялічыць яго магутнасць да 106 л.з., якія падтрымлівае пры 5800 аб / хвіліну. Крутоўны момант флагманскага матора на сваім піку дасягае адзнакі 148 Нм пры 4000 аб / хвіліну. Па дадзеных завода машына з такім рухавічком пад капотам разганяецца да 100 км / г за 11,5 секунд і набірае 183 км / г максімальнай хуткасці. Сярэдні расход паліва па пашпарце ўсяго 6,9 літраў.

Скрынка перадач для ўсіх трох рухавікоў першапачаткова прапаноўвалася толькі адна - 5 МКПП. Але увосень 2014 года на Priora пачалі ўсталёўваць і рабатызаваных КПП. Пакуль робат агрэгатуецца толькі са 106-моцным маторам.

Priora 2014 даступная ў трох розных варыяцыях: Стандарт, Норма і Люкс. У топавага выкананні мадэль атрымала сістэму стабілізацыі ESP, мультымедыйную забаўляльную сістэму з падтрымкай USB і Bluetooth, убудаваны навігатар (ГЛОНАСC і GPS), а таксама круіз-кантроль у якасці опцыі.

Дадаць каментар