Ваз каліна

Review driver Lada Kalina

ВАЗ Каліна - сучасны аўтамабіль класа B. Кожны тып кузава атрымаў свой індэкс: седан (1118), пятідверного хэтчбэк (1119), універсал (1117). Першым у сямействе Каліна з'явіўся седан, запушчаны ў вытворчасць у лістападзе 2004 года. Плыўныя абводы кузава, клінаватая пярэдняя частка, плоскія бакавіны і арыгінальная эфектыўная святлатэхніка надаюць аўтамабілю сучасны элегантны вонкавы выгляд. Непрапарцыйна высокі кузаў - гэта плата за 160 мм дарожнага прасвету. Кут адчынення дзвярэй - амаль 90 градусаў. Гэта забяспечвае лёгкасць пасадкі. Маючы некалькі меншую даўжыню ў параўнанні з аўтамабілямі сямейства SAMARA і ВАЗ 110, мадэль Каліна больш манеўраная і лепш прыстасаваны да ўмоў руху ў гарадскім асяроддзі.

ВАЗ Каліна 2004 год

Развітая ўнутранае прастору салона, яго сучасны арыгінальны дызайн, якія прымяняюцца аздобныя матэрыялы ствараюць камфортныя ўмовы для размяшчэння кіроўцы і пасажыраў. Аздабленне інтэр'еру выканана светлым пластыкам, што бясспрэчна дадае выгоды. Пярэдняя панэль мае мяккія, плыўныя абрысы і, хоць сабраная з цвёрдага пластыка, выглядае вельмі прыемна. Эрганомікі надалі асаблівую ўвагу. Кіроўца сядзіць значна зручней, чым у ВАЗ 2110, усе органы кіравання пад рукой. За рычагом скрынкі перадач не трэба больш цягнуцца ўніз. Змянілі прывад пераключэння перадач, задняя цяпер ўключаецца пры ўзняцці кальцавога блакатара на рычагу, а не утапливанием апошняга, як гэта было ў "дзесятай" мадэлі. Салон даволі шырокі, асабліва ў зоне галавы - адбіліся 13 сантыметраў перавагі па вышыні над "дзясяткай". Перадпакоі сядзенні маюць вялікі дыяпазон падоўжнага рэгулявання. Заднія сядзенні можна скласці ў прапорцыі 60:40. Багажнае аддзяленне седана і хэтчбека вялікімі памерамі пахваліцца не можа, а вось універсал прапануе значна пашыраныя магчымасці для перавозкі грузаў.

Каліны першых гадоў выпуску абсталёўваліся добра вядомым рухавіком ВАЗ 21114 аб'ёмам 1,6 літра магутнасцю 80 конскіх сіл. Ўпырск паліва, пластыкавы впускной калектар, адпаведнасць Euro III. Ўжо "ў базе" мадэль атрымала электраўзмацняльнік руля. Пазней да базавай камплектацыі "Норма" дадалася дзве новыя фіксаваныя камплектацыі: патанненне "стандарт" і пашыраная "норма +". Апошняя атрымала падушкі бяспекі (кіроўчая і пасажырская), а таксама праднацягвальнікі і абмежавальнікі намаганні рамянёў. Тормазы абзавяліся ABS, колы - 14-цалевымі дыскамі. У лінейцы сілавых агрэгатаў з'явіўся новы 16-затамкавы рухавік аб'ёмам 1,4 літра магутнасцю 89 л.з.

Спецыяльна для Каліна была распрацавана арыгінальная каляровая гама з '' фруктовымі '' імёнамі: '' Апельсін '', '' Абрыкос '', '' Сліва '', '' Манга '', '' Ківі '', '' Дзюшэс ' '.

Прэм'ера другога пакалення Lada Kalina адбылася ў рамках Маскоўскага міжнароднага аўтасалона ў 2012 годзе. Папярэдняе пакаленне мадэлі пратрымалася на канвееры дзевяць гадоў - яго выпуск быў спынены ў сакавіку 2013 года. У гэтым жа 2013 годзе пачалося серыйную вытворчасць другога пакалення мадэлі Каліна. Першы які сышоў з канвеера аўтамабіль быў выкананы ў кузаве "хетчбэк" фірмовага памяранцавага колеру "Магма" і камплектацыі "люкс".

ВАЗ Каліна 2013 год

У ліку новых вартасцяў мадэлі ў кампаніі "АВТОВАЗ" пералічылі арыгінальны дызайн, шырокі набор опцый, павышаны камфорт, палепшаную бяспеку і ўзрослую надзейнасць.

Аўтамабіль стаў выглядаць больш дынамічна за кошт змянення характару ліній капота, крылаў, колавых арак, бампераў, дзвярэй багажнага аддзялення і вокнаў бакавіны. Пярэдняя святлатэхніка - выступоўцы "кантаваныя" фары - размешчаная вышэй, капот узняты ў сярэдняй часткі.

Каліна II прапануе новы ўзровень камфорту і бяспекі. Самая даступная камплектацыя "Стандарт" зараз абсталёўваецца падушкай бяспекі кіроўцы (раней даступнай толькі ў топавых версіях). Для больш спрактыкаваных пакупнікоў Kalina II даступная ў камплектацыя "Норма" і "Люкс". Разам з "Нормай" кліент атрымае дзве падушкі бяспекі, кандыцыянер, сістэму ABS з узмацняльнікам экстранага тармажэння, падагрэў перадпакояў сядзенняў і аўдыёсістэму з магчымасцю падлучэння па Bluetooth- і USB-інтэрфейсам. Версія "Люкс" можа пахваліцца электрапрывадам шклоў на ўсіх дзвярах, кліматычнай сістэмай Panasonic, падагрэвам пярэдніх сядзенняў, электрапрывадам і падагрэвам бакавых люстэркаў, а таксама аўдыёсістэмай з сяміцалевым ВК-дысплеем.

У некаторых топ-версіях Kalina ёсць ESC фірмы Bosch - сістэма стабілізацыі курсавой устойлівасці. Сістэма ESC бесперапынна вядзе маніторынг дадзеных аб хуткасці руху і аб кутняй хуткасці аўтамабіля, ціску ў тармазной сістэме, вугле павароту рулявога колы, абарачэннях рухавіка, атрымліваючы сігналы ад адпаведных датчыкаў. Пры з'яўленні неспрыяльнай сітуацыі (знос пярэдняй восі або намець задняй) сістэма кіруе кожным колам ў асобнасці для выраўноўвання становішча аўтамабіля.

Базавая мадыфікацыя "Стандарт" абсталявана 1,6-літровым бензінавым маторам магутнасцю 87 л.з. і пяціступеністай механічнай каробкай перадач. У версіі "Люкс" аўтамабіль на выбар абсталёўваецца двума версіямі 1,6-літровага шестнадцатиклапанного рухавіка: агрэгат магутнасцю 98 л. с., які працуе ў пары з японскім чатырохступеністым "аўтаматам" фірмы Jatco, знаёмы па Lada Granta, альбо аналагічны 106-моцны рухавік, які будзе перадаваць крутоўны момант на колы праз пяціступеністую "механіку". "Люкс" з "аўтаматам" здольны разганяцца да 100 км / г за 13,8 секунды, а версія гэтай камплектацыі з "механікай" і 106-моцным маторам можа набіраць першую "сотню" за 11,8 сек. Максімальная хуткасць двух версій "Люкс" складзе 171 і 179 км / г адпаведна, расход гэтых камплектацый вагаецца паміж 7 і 8 літрамі на 100 км шляху ў мяшаным цыкле.

ВАЗ Каліна 2013 год

Асобных слоў заслугоўвае з'яўленне аўтаматычнай скрынкі перадач. Патэнцыйныя пакупнікі чакалі яе дзевяць гадоў. Адна з асаблівасцяў дадзенай АКПП - "віртуальная пятая перадача" - падчас руху на 4-й перадачы (больш за 50 км / гадзіну) аўтамабіль рухаецца ў больш зберагалых і эканамічных рэжымах.

Механічныя каробкі перадач таксама зведалі змены. Яшчэ ў кастрычніку 2012 года АВТОВАЗ пачаў вытворчасць аўтамабіляў з мадэрнізаванай механічнай КП. Абноўленая трансмісія больш надзейная, а галоўнае - дзякуючы арыгінальнаму механізму выбару перадач істотна павысілася якасць пераключэнняў. Акрамя таго, у гэтай МКП тросовый прывад замест жорсткіх цяг, што павышае виброкомфорт аўтамабіля. У новай МКП тальяцінскі аўтазавод прымяняе сінхранізатараў першай і другой перадач. Гэты вузел скрынкі перадач стаў надзейней, плюс пераключэнне з першай на другую хуткасць і назад цяпер значна мякчэй. Механізм выбару перадачы вынесены з алейнай ванны - дзякуючы гэтаму якасць пераключэнняў не залежыць ад тэмпературы алею ў картэры. Падоўжны ход рычага паменшыўся на 32 мм, а высілак ўключэння перадачы зніжана утрая. Падоўжны і папярочны люфты рычага ў нейтрал зніжаны ў два разы. Шырыня ўсёй схемы перамяшчэння рычага скарацілася на 40 мм, т. К. Становішча задняга ходу перанесена з кропкі "лявей першай" у становішча "насупраць пятай". 

Адным з найбольш прыкметных тэхнічных навін другога пакалення Kalina стала мадэрнізаваная падвеска, распрацаваная сумесна са спецыялістамі Renault. Аўтамабіль атрымае новыя амартызатары, спружыны, сайлент-блокі і стабілізатары папярочнай устойлівасці.

Для новай LADA Kalina прадугледжана сучасная сістэма вентыляцыі і ацяплення з высокай прадукцыйнасцю, бясшумнасцю працы вентылятара і больш эфектыўным размеркаваннем паветраных патокаў. У "люксе" - кліматычная сістэма, здольная аўтаматычна кіраваць тэмпературай, інтэнсіўнасцю і кірункам паветраных патокаў. Раней ужывальная на LADA Kalina кліматычная сістэма была здольная толькі падтрымліваць зададзеную тэмпературу. Інфармацыя для клімат-сістэмы паступае ад датчыкаў тэмпературы і ўпершыню ужытага на LADA датчыка сонечнай радыяцыі - гэтая камбінацыя больш тонка рэгулюе тэмпературу ў салоне і ўтрымлівае яе пры змене знешняга асяроддзя.

Дадаць каментар