Ваз 2123

ВАЗ-2123 Chevrolet-Niva - легкавы паўнапрывадны аўтамабіль. "Шэўрале-Ніва" з'яўляецца базавай мадэллю новага сямейства пазадарожных аўтамабіляў сумеснага прадпрыемства "General Motors - АўтаВАЗ".

Chevrolet Niva выпускаецца з 2002 года, але ўжо лічыцца эпахальным дасягненнем айчыннага аўтапрама.

Архіў: Галоўны канструктар ВАЗ-2123 Валерый Даманскіх аб праектах \

У канструкцыю пазадарожніка Chevrolet-Niva ўнесены істотныя змены ў параўнанні з прататыпамі ВАЗ-2123, якія збіраліся ў доследна-прамысловай вытворчасці Волжскага аўтазавода. Захоўваючы ўсе лепшыя ўласцівасці свайго папярэдніка ВАЗ-21213, аўтамабіль "Шэўрале-Ніва" мае новы апорны кузаў сучаснай формы, сталы прывад ўсіх колаў, а таксама шэраг новаўвядзенняў.

Вонкава гэта тыпова гарадскі пазадарожнік - афарбоўка "металікам", фарбаваныя ў колер кузава бампера ... Кузаў Chevrolet Niva пятідверного з такое шкло, дзвярыма багажніка (з размешчанай на ёй запаской), якая адкрываецца ў бок. Шасі і трансмісія старой "Нівы" канструктыўна амаль не змяніліся - ужытыя мадэрнізаваныя, правераныя жыццём агрэгаты. Вось пералік дапрацовак: рэдуктар пярэдняга моста "адвязаць" ад рухавіка; змененая канструкцыя прывада скрынкі перадач; падоўжаны прамежкавы вал; у раздатка шасцярні мелкомодульного зачаплення; пярэдні і задні карданныя валы уніфікаваныя.

Даволі прасторны салон свабодна месціць пяць чалавек, мае складваюцца па частках задняе сядзенне. Рэгуляванняў сядзення ўсяго дзве, але з падборам зручнай паставы ніякіх праблем. У параўнанні з папярэднікамі ўнесены змены ў кампаноўкі сілавога агрэгата, пярэднюю і заднюю падвескі, рулявое кіраванне. Мадэль у базавай камплектацыі будзе абсталёўвацца электраўзмацняльнікам руля і рэгуляванай рулявой калонкай, Iмабiлайзер і цэнтральным замкам, электрашклапад'ёмнікамі пярэдніх дзвярэй, карэктарам фар і радиоподготовкой. За дадатковую плату можна атрымаць адліваныя дыскі замест сталёвых, таніраванае шкла, пярэднія протівотуманные фары, велюравы салон з абаграваць пярэднімі сядзеннямі, два дынаміка і антэну, падгалоўнікі задняга сядзення і чахол запаснога кола. У якасці опцыі магчыма будзе прапаноўвацца падушка бяспекі для кіроўцы.

Якасць зборкі аўтамабіля прымушае казаць пра яе як пра стоадсоткавым Chevrolet: усе элементы шчыльна падагнаныя адзін да аднаго і пры руху дружна маўчаць. Пярэдняя панэль пакрыта прыемным навобмацак матэрыялам, а тканкавая абіўка сядзенняў разнастаіць рыжанькая ўстаўкамі. Блок кіравання вентыляцыяй складаецца з трох ручак, пры дапамозе якіх нічога не варта арганізаваць у салоне Ташкент або Якутск - усё лагічна, зразумела, а галоўнае - эфектыўна. Але самы галоўны "кіраванец" - руль з эмблемай Chevrolet - найбольш яркі элемент інтэр'еру, рэгулюецца па вышыні. Абаранак па дыяметры нагадвае "класічную", але толькі яна значна зручней і прыемней на навобмацак, а большая ступіцах лёгка змесціць у сябе падушку бяспекі.

У руху аўтамабіль мала чым адрозніваецца ад простай легкавушкі. Затое там, дзе заканчваюцца дарогі і пачынаюцца напрамкі, Niva адчувае сябе ў сваёй талерцы. Што і не дзіўна: з тэхнічнага пункту гледжання машына значна больш сур'ёзна суразмерна "паркетніка", на што недвухсэнсоўна паказвае наяўнасць раздатачнай скрынкі і блакаванні межосевого дыферэнцыяла. Адваротны бок праходнасці аўтамабіля - павышаны ўзровень шуму, якое нараджаецца ў нетрах трансмісіі пры руху на высокіх хуткасцях, а таксама значныя вібрацыі на рычагу КПП.

Першы паказ канцэпт-кара ВАЗ 2123 на MIMS ў 1998 годзе

Праўда разагнаць Chevrolet Niva хутчэй 135 км / гадзіну - задача няпростая. Затое трымаць у сярэднім 100-110 кіламетраў і камфортна перамяшчацца з пункта А ў пункт В дазваляе. Агляд у Chevrolet Niva праз пярэднія і бакавыя шкла цалкам дастатковы, а цягі спакойнага матора цалкам хапае для таго, каб, знайшоўшы пралом, ўліцца ў струмень.

Сур'ёзна мадэрнізаваная сістэма тармазоў, у тым ліку змененая канструкцыя галоўнага цыліндру і ўзмацняльніка тормазаў. Змены закранулі счаплення і КПП, у якой замененыя падшыпнікі, механізм пераключэння перадач, а таксама ўсе пракладкі і ўшчыльняльнікі.

Рухавік створаны на базе добра знаёмага "21213", ён мае гидротолкатели клапанаў і гидронатяжитель ланцугу прывада распредвала. Сам распредвал з пашыранымі фазамі, што дазволіла павялічыць крутоўны момант на малых абарачэннях.

У базавай версіі аўтамабіль абсталяваны інжэктарных рухавіком 1,7 л магутнасцю ўсяго 80 л. с., сиситемой электроннага размеркаванага ўпырску паліва і сістэмай выпуску адпрацаваўшых газаў з каталітычным нейтралізатарам, які адпавядае патрабаванням нормаў таксічнасці "Еўра-2" і "Еўра-3". Для машыны падрыхтаванай масай у 1,35 тоны такая магутнасць замалая. А цяпер уявім сабе Chevrolet Niva з поўнай загрузкай 1,8 тоны. Тут 80 л. с. - наогул нішто.

Акрамя гэтага будуць распрацаваны мадыфікацыі Chevrolet Niva з бензінавым рухавіком GM і дызельным рухавіком FIAT. Цалкам натуральна, улічваючы перспектывы продажаў на знешніх рынках, што мадэль мае патрэбу ў некалькіх сучасных рухавіках і ў першую чаргу, у дызелі.

Экспартны варыянт Chevrolet Niva (2003 году) з больш магутным рухавіком ад Opel. Праўда, і варта такая машына значна вышэй.

З 2003 года колеравая гама пашырана да сямі колераў. Зараз "Шэўрале-Нівы" будуць абсталёўвацца электрапрывадамі вонкавых люстэркаў, фільтрам ачысткі паветра салона і протівотуманнымі фарамі. Такім чынам, самая даступная версія "Шэўрале-Нівы" будзе каштаваць 8 500 даляраў, у камплектацыі "люкс" - 9 800. Аб'ём вытворчасці намечаны на ўзроўні 75 тысяч аўтамабіляў у год.

На аўтамабілі Chevrolet-Niva сям'я з трох чалавек спакойна можа паехаць у адпачынак: месцы для рэчаў хопіць цалкам, калі скласці частку задняга сядзення. Пры гэтым кіроўца ўжо пасля некалькіх кіламетраў будзе адчуваць сябе ў гэтай машыне гэтак жа камфортна, як і дома ў любімых тапачках. Chevrolet Niva роўна трымае дарогу, нягледзячы на ​​дробныя выбоіны. Такім чынам, у шлях !!!!!

Дадаць каментар