Ваз 2112
ВАЗ 2112. Агляд GANGSTA Дзвіне на стылі.
З 1999 года пачалося вытворчасць мадэлі ВАЗ-2112 з скарочаным да 4170 мм пятідверного кузавам хэтчбек (аб'ём багажніка 400 л), за кошт чаго ў яе больш выразныя рэакцыі на паварот рулявога кола. У "дванаццатай" свой, больш спартовы характар кіравальнасці, аднак гэтая машына па камфорце выдатна адрозніваецца ў лепшы бок ад "дзявяткі" з аналагічным тыпам кузава. З 2000 гады выпускаецца больш танная мадыфікацыя ВАЗ-21122.
Аўтамабіль спалучае ў сабе ўсе канструктыўныя асаблівасці і "начынне" ВАЗ 2110, і задняе сядзенне ўніверсала 2111. Захоўваючы ўсе станоўчыя якасці аўтамабіля Лада 110 гэты аўтамабіль валодае дадатковымі перавагамі: пры невялікай даўжыні кузава магчыма павелічэнне маленькага багажнага аддзялення ў вялікае пры складанні задняга сядзення. Спінка задняга сядзення падзелена на 2 часткі, якія могуць складвацца незалежна адзін ад аднаго, дзякуючы гэтаму захоўваецца зручнасць "Універсал" пры перавозцы малагабарытных грузаў.
Набор стандартнага абсталявання ўключае ў сябе люк у даху, электрашклапад'ёмнікі, Iмабiлайзер, цэнтральны замак, Электравокны замка вечка багажніка, электраабаграванне перадпакояў сядзенняў, салон «Люкс» (так АВТОВАЗ называе звычайны «десяточный» велюравы салон) і іншыя важныя дробязі. Дадаткова па вашым жаданні можа быць усталяваны гідраўзмацняльнік рулявога кіравання, антыблакіровачнай сістэма тармазоў.
Пярэдняя і задняя падвескі ў спалучэнні з лёгкім рэечным рулявым механізмам і вентыляванымі пярэднімі тармазамі памерам 14 цаляў, забяспечваюць прыемнае кіраванне і дакладнасць выканання вашых каманд. На ўсіх аўтамабілях усталёўваецца рэгуляваная па куце нахілу рулявая калонка.
Сістэмы аўтамабіля спраектаваны такім чынам, што забяспечваюць надзейную эксплуатацыю без праблем пры тэмпературах ад -40 да +45 С. У гэтым аўтамабілі вы не застанецеся безабаронным перад стыхіяй у любой заселенай пункце зямнога шара. У самыя лютыя маразы эфектыўны ацяпліцель забяспечвае тэмпературу ў салоне 20 С. Святлатэхніка эфектыўная і цёмнай ноччу і ў моцны туман.
На гэтым аўтамабілі ўжываецца рухавік з электронноуправляемый шматкропкавым упырскам (на кожны цыліндр свая фарсунка) і электроннай сістэмай запальвання. Рухавік працоўным аб'ёмам 1,5 л з 16 клапанамі, двухвальной галоўкай цыліндраў, які забяспечвае павышаныя паказчыкі па магутнасці (69 кВт) і крутоўным моманце (130Нм), якія дазваляюць мець аўтамабілю палепшаныя дынамічныя якасці 16-затамкавы 94-моцны рухавік дазваляе разагнацца да хуткасці 185 км / г. У немалой ступені гэтаму спрыяе і нізкі аэрадынамічны каэфіцыент Сх = 0,3.
Выпускаюцца наступныя мадыфікацыі: ВАЗ-21120 з 16-затамкавым рухавіком з размеркаваным упырскам паліва з 14-ці цалёвы шынамі і версія ВАЗ-21122 з 8-затамкавым рухавіком з размеркаваным упырскам паліва з 13-ці цалёвы шынамі. Абодва рухавіка маюць працоўны аб'ём 1,5 л. Гэтак жа існуе версія ВАЗ-2112i (інжэктар).
Існуюць наступныя варыянты выканання аўтамабіляў: ВАЗ-21120 - 01 "норма" і 02- "люкс", ВАЗ-21122 - 00 "стандарт", 01- "норма" і 02- "люкс".
У кастрычніку 2003 года на пляцоўках аднаго з партнёраў ААТ АўтаВАЗ кампаніі "аўтакамплектуючых" пачалося адзінкавае вытворчасць аўтамабіля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 - трехдверный хэтчбек сямейства ВАЗ-2110 ( "купэ"). Рэалізацыяй гэтай машыны займаецца пакуль адзіная ў Тальяці фірма "Бэт-та". На працягу гэтага года ўжо было сабрана некалькі такіх машын - для выстаў і выпрабаванняў. З кастрычніка пачалося адзінкавае вытворчасць таварных машын.
Навінка збіраецца фактычна ўручную на базе звыклай "дванаццатай" мадыфікацыі, а яе базавая камплектацыя таксама паўтарае мадэль ВАЗ-2112. Ад стандартнага хэтчбека трехдверное купэ будзе адрознівацца галоўным чынам наяўнасцю ўсяго трох дзвярэй замест пяці. Аднак гэты фактар пацягнуў за сабой значныя змены ў характары машыны. Напрыклад, знешнасць аўтамабіля стала значна больш спартовай і імклівай, чаго відавочна не хапала іншых мадэлях "дзесятага" сямейства, асабліва седану. Без сумневу, дадае элегантнасці і задні спойлер, які адрозніваецца ад таго, што ставяць на "ВАЗ-2112". З'явіліся таксама новыя вонкавыя люстэркі задняга выгляду.
Дзверы сталі шырэй на дзвесце міліметраў. Гэта па вартасці ацэняць «салідныя» людзі, якія з цяжкасцю ўціскаюцца ў стандартную «дзясятку» або «дванаццатую». Для праходу на задняе сядзенне спінкі адкідваюцца гэтак жа, як у 2108. І хай дзвярны праём «сто дваццаць трэцяй" ледзь ўжо «восьмерочного», - заднія пасажыры гэтага не адчуюць дзякуючы практычна вертыкальнай сярэдняй стойцы. (У ВАЗ-2108 яна нахіленая наперад - стылёвае рашэнне - што пры ўваходзе на задняе сядзенне дастаўляе некаторы нязручнасць.) Пацяжэлыя дзверы маюць трывалыя, адліваныя новыя завес, якія, дарэчы, хутка будуць ўсталёўвацца на ўсіх аўтамабілях «дзесятага» сямейства.
Тэхнічны эфект скасавання двух дзвярэй - больш жорсткі кузаў. Лічбы яшчэ ўдакладняюцца, але ўжо ясна, што купэ значна цвярдзей на скручванне, чым Пятідверная «дванаццатая». Вядома, плыўнасцю ходу давялося крыху ахвяраваць - кузаў перастаў «гуляць», змякчаючы штуршкі, затое прыкметна палепшылася кіравальнасць. Гэтаму ж спрыяе і больш жорсткая падвеска.
Падвеска прыкметна больш жорстка стандартнай, але для сапраўднай, баявой машыны ўсё яшчэ мяккая. Зрэшты, купэ стваралі хай для энергічнай, але ўсё ж нармальнай эксплуатацыі, а не для ралі. Рулявое кіраванне «пругкае», строгае, дакладнае, якое нагадвае «васьмёрку». Ва ўсякім выпадку, розніца з «дванаццатай» вельмі прыкметная.
Самая простая камплектацыя «стандарт» з рухавіком ВАЗ-2112 і 14-цалевымі коламі арыентавана на дзелавых людзей, якія, як правіла, выкарыстоўваюць толькі адно-два месцы (задняе сядзенне, тым не менш, прысутнічае «на ўсякі выпадак»). Толькі вызначэнне «танная» не пра гэтую мадэль - машына хоць і прасценькая з тэхнічнага пункту гледжання, але дробнасерыйных эксклюзіў заўсёды даражэй масавага прадукту. Затое ў залежнасці ад характару і заможнасці кліента машыну аснасцяць ўсім, чаго душа пажадае. На выбар: колы 14 і 15 цаляў, некалькі варыянтаў сядзенняў - стандартныя «дзесятыя», арыгінальныя Каўшова тыпу і нават фірмовыя «Рекаро», кандыцыянер, гідраўзмацняльнік рулявога кіравання. А крыху пазней з'явіцца версія «спорт» - з маторам павялічанага аб'ёму і шынамі 195 / 55R15.
Акрамя звычайнай версіі трохдзвернага хэтчбека, "аўтакамплектуючых" гатовы прыступіць і да выпуску больш магутнай мадыфікацыі навінкі ВАЗ-21128, якая абсталёўваецца ўжо 1,8-літровым інжэктарных рухавіком, і якая зазнала "даводцы" спецыялістамі па цюнінгу аўтамабіляў. Пры гэтым аўтамабіль адрозніваецца ад базавай версіі не толькі тэхнічным начыннем, але і афармленнем салона і нават некаторымі зменамі ў экстэр'еры. Рухавіком усталёўваюць на падрамніку, каб зрабіць продак яшчэ больш жорсткім і "завастрыць" рулявое кіраванне. Заадно выявіцца і суправаджаў эфект - некалькі знізяцца вібрацыі, якія перадаюцца ад рухавіка на кузаў. Кошт дадзенай мадыфікацыі дакладна не вызначана - яна можа вар'іравацца ў залежнасці ад ўзроўня абсталявання і набору пераробак.
Як паведамляе ladaonlilne, цяпер ужо сабрана каля 10 аўтамабіляў ВАЗ-211223 і прыкладна такое ж колькасць знаходзіцца на стадыі вырабу. Кошт ВАЗ-21123, улічваючы яго практычна "ручную зборку" пакуль досыць высокая. У базавай камплектацыі яна складае каля 260 тысяч рублёў. У "базу" уваходзіць практычна тая ж камплектацыя, што і ў звычайны хэтчбек ВАЗ-2112.