Ваз 2107

ВАЗ 2107 з прабегам 11.000 км і вагой 1,5 тоны

ВАЗ-2107 Жыгулі / Lada 1500SL / Lada Riva ( "сямёрка") - заднепрывадных четырехдверный седан Волжскага аўтазавода з палепшаным вонкавым дызайнам. У свой час гэтая машына заслужыла ў паўднёвых рэспубліках былога Савецкага Саюза назву "Рускі Мэрсэдэс", за характэрную знешнасць. Аўтамабіль створаны на аснове базавай мадэлі сямейства - ВАЗ 2105.

Як некалі "шасцёрка" - лічылася прэстыжней, чым ВАЗ-2103, так і ВАЗ-2107 Жыгулі / Lada 1500SL / Lada Riva ( "сямёрка"), якая выпускаецца з 1982 года, у параўнанні з "пяцёркай" была эксклюзівам ў сабе. З іншага боку, канструктары цалкам апраўдана спраектавалі на базе асабліва "ўтылітарнага выгляду" таннай у вытворчасці малалітражкі яе "люксовый" варыянт. Адрозненні прыкметныя ўжо ў знешнасці: іншае рашэнне пярэдняй часткі капота з выштамповкой пад металічную храмаваную краты радыятара (пад якой выдатна іржавее капот), новыя заднія блок-ліхтары. Унутры ж машына цалкам адпавядала тагачасным уяўленням пра сучасную эстэтыцы (пачатку 1980-х): "безбликовая" панэль прыбораў з тахометрам, дадатковымі сэрвіснымі датчыкамі і прыборамі. Анатамічныя сядзенні пры палепшаным якасці аздаблення на фоне аднатыпнае ВАЗ-2105 выглядаюць больш самавіта: спінкі пярэдніх выкананы зацалую з падгалоўнікамі, у спінцы задняга маецца адмысловы раскладной падлакотнік. Але за такое абсталяванне прадаўцы (а раней дзяржава) запытваюць вялікую суму, чым нават за класічны ВАЗ-2106 або переднепріводный трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108. У "сямёркі" палепшаная пасіўная бяспека, добры кругавы агляд, абмежаваны, праўда, заднімі стойкамі і высокімі спінкамі сядзенняў, але годнасці дынамічных рухавікоў зводзяць на нішто дрэнная зборка і адсутнасць антыкаразійнага пакрыцця кузава. Гняце таксама біч ўсіх заднепрывадных "Жыгулёў" - высокая пагрузная вышыня багажніка, праблемы з блокам рухавіка, абрывы рамянёў распредвала і непротянутые балтавыя злучэння аўтамабіляў, выпушчаных у перыяд з 1990 па 1996 год.

Першапачаткова на аўтамабілях ВАЗ-2107, -21072, -21074 ўсталёўвалі чатырохцыліндравыя карбюраторные рухавікі адпаведна мадэляў 2103, 2105 і 2106. Гэтыя рухавікі могуць сустракацца з уніфікаванымі (з 1987 года) чатырох-і пяціступеністымі (ВАЗ-2112) скрынкамі перадач. Пяціступеністыя КП для ВАЗ-21074 ў 1992-м нязначна мадэрнізавалі. З 1990 года рухавікі абсталёўваюць шатунамі новай канструкцыі, а яшчэ праз чатыры гады на мала распаўсюджаную мадыфікацыю ВАЗ-21072 пачалі ўсталёўваць рухавікі ВАЗ-21011 з ланцужным прывадам распредвала. Усе рухавікі для "сямёркі" з 1995 года не абсталёўваюць рэле-прерыватель PC-492, што можна вызначыць пры тармажэнні стояночным тормазам па сталым свячэнню яго кантрольнай лямпы.

Для еўрапейскага рынку, згодна з патрабаваннямі аб абароне навакольнага асяроддзя, з 1991 года выпускаюць седан ВАЗ-21073, абсталёўваецца 1,7-літровым рухавіком магутнасцю 84 л.з. з сістэмай цэнтральнага ўпырску і каталітычным нейтралізатарам. Для кітайскага рынку выраблялі мадэль ВАЗ-2107 серыі N71 з 66-моцным 1,45-літровым короткоходным рухавіком ВАЗ-21033-10, які працуе на бензіне А-76 (астатнія "сямёркі" працуюць толькі на бензіне з октановым лікам не ніжэй 91). Таксама па спецыяльных заказах завод вырабляе дарагія седаны ВАЗ-21079 з вьюокооборотным ротарна-поршневым рухавіком Ванкеля, які калі і ламаецца, то вельмі рэдка. Праўда, у такім выпадку адрамантаваць яго можна будзе толькі ў фірмовай сэрвісным цэнтры Ваза. Звычайным спажыўцам гэтак пражэрлівы і няўстойлівы на вялікіх хуткасцях аўтамабіль, мабыць, і ні да чаго. Спружынная падвеска ўсіх колаў задаволеная энергаёмістасць і камфортная пры яздзе. Аднак дапякаюць рыпанні панэлі прыбораў, састарэлая эрганоміка працоўнай прасторы, непрямолинейный выбяганне (малаінфарматыўныя рулявым кіраваннем пастаянна даводзіцца кантраляваць траекторыю руху). Вялікія, і няроўныя шчыліны паміж панэлямі дзвярэй, капота і кузава - з часам гэтыя праблемы шырацца з-за натуральнага зносу аўтамабіля і усталостную разбурэнняў і дэфармацыі сілавых элементаў кузава.

Многія з прадаюцца на рынку аўтамабіляў прадаўцы выдаюць за рээкспартным, паказваючы на ​​маркіроўку з літарай Е, нанесеную на фары, шкла, шыны, люстэркі задняга выгляду або фірмовую таблічку аўтамабіля. Аднак літару Е ставілі на заводзе пасля адмысловых омологационных выпрабаванняў, а лічба, якая стаіць пасля літары, паказвае краіну, правілах якой адпавядаюць гэтыя вузлы і агрэгаты: 1 - Германія (ФРГ); 2 - Францыя; 3 - Італія; 8 - Чэхаславакія і г.д. Не рэкамендуецца таксама набываць аўтамабілі, старэйшыя за васьмі гадоў (з 1990 года). У цэлым ВАЗ-2107 можна з падставай назваць самым дасканалым і камфартабельным заднепрывадных айчынным седанам, да таго ж даволі шмат розных фірмаў займаецца цюнінгам "вазаўскіх" мадэляў, і "сямёрку" можна даабсталяваць усімі павышаюць камфорт ці дынаміку наваротамі, прычым за "проста смешныя грошы "у параўнанні з іншамаркамі.

З 2001 г. была прынята новая праграма камплектацыі мадэляў, для мадэлі ВАЗ 2107 з'явіліся выканання - "стандарт" і "норма", для ВАЗ 21074 - "норма" і "люкс".

Дадаць каментар