Ваз 2105

Veids

Мадэль ВАЗ-2105 Жыгулі / Lada Nova - заднепрывадных четырехдверный пятиместный седан Автоваза.

У 1980 г. з'явіўся першынец "другога пакалення" заднепрывадных аўтамабіляў - седан ВАЗ 2105. Мадэль з'явілася ў выніку даволі сур'ёзнай мадэрнізацыі раней выпускаюцца аўтамабіляў ВАЗ "класічнай" кампаноўкі. На базе мадэлі 2105 крыху пазней з'явіліся: "люксовый" седан ВАЗ 2107 і універсал ВАЗ 2104. Гэтыя мадэлі разам з 2105, з часам выцеснілі мадэлі "першага пакалення" (за выключэннем 2106).

Мадэль ВАЗ-2105 па сваім дызайне амаль адпавядала еўрапейскай модзе пачатку 1980-х. Гэта дазволіла прадаваць мадэль у шэрагу еўрапейскіх краін яшчэ многія гады. Хоць у Еўропе такія заднепрывадных четырехдверные пятиместные седаны ўжо ў 70-х гадах сталі здаваць пазіцыі переднепріводный мадэлям. З моманту свайго з'яўлення (а цяпер тым больш) гэты класічны седан для многіх аўтаўладальнікаў так і не стаў прэстыжным і адпаведна не стаў самай масавай прадукцыяй Автоваза. Гэта не перашкодзіла яму да з'яўлення переднепріводный Вазов лічыцца самай прагрэсіўнай канструкцыяй. Вонкава аўтамабіль атрымаў выпрастання лініі дызайну кузава, вялікія прастакутныя блок-фары спераду і ззаду, алюмініевыя бамперы, крылы модных тады рэзаных абводаў, прывад распредвала рамянём, а не звыклай ланцугом. Сістэма вентыляцыі адрозніваецца ад папярэдніх наяўнасцю прастакутных дэфлектараў. Задняе шкло з электраабаграваннем - стандартная камплектацыя! Блок засцерагальнікаў і рэле вынесены ў маторны адсек.

Які выпускаецца да гэтага часу мадэльны шэраг ВАЗ-2105 адлюстроўвае самую сутнасць сучаснага паняцця - сродак руху. Некалькі аскетычны салон толькі якасцю зборкі і ўзроўнем камплектацыі можа сапсаваць першае ўражанне, але толькі не коштам (тым больш пасля дэвальвацыі)! Салон зведаў значныя змены: новая панэль прыбораў, новыя сядзенні і ашалёўка дзвярэй. Салон не вельмі вялікі - пад стаць ўсім "Жыгулям", але новыя матэрыялы, падгалоўнікі перадпакояў крэслаў і прымальнае працоўнае месца вадзіцеля (вадзіцельскае сядзенне ссунута назад, што дазваляе больш зручна размяшчацца за рулём рослым кіроўцам) вырабляюць лепшае ўражанне, чым у папярэдніка - ВАЗ- 2101. Аднак, як і раней, ўтрох на заднім сядзенні ўсё ж цеснавата. У некаторых аўтамабілях апошніх выпускаў змененая электраправодка ў сувязі з камплектацыяй панэллю прыбораў ад мадэлі ВАЗ-2107. З прычыны змены і спрашчэння электрычнай частцы, амаль штогод праводзяцца заводам-вытворцам, у такіх мадэляў пры куплі з рук неабходна паслядоўна праверыць працу ЎСІХ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛЕЙ!

З пачатку вытворчасці ВАЗ 2105 абсталёўвалі карбюратарнымі рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,3-літра магутнасцю 64 л.з. (З рэмень прывадам распредвала), гэтыя аўтамабілі таксама камплектавалі і 69-моцнымі (па старым Дасце) рухавікамі ВАЗ-21011, якія да 1986 гады забяспечвалі алейнымі фільтрамі тыпу 2101. Пасля іх замянілі кампактнымі тыпу 2105. Рухавікі пастаянна мадэрнізавалі. Пазней была засвоеная мадыфікацыя ВАЗ-21053 з рухавіком ВАЗ-2103 магутнасцю 72 л.з. (Па новым Дасце). Доўгі час выраблялі мадыфікацыю ВАЗ-21051 з 1,2-літровым рухавіком ВАЗ-2101 магутнасцю 64 л.з. (Па старым Дасце).

З 1982 па 1984 год разам з каромысламі клапанаў з сталі 40Х размеркавальныя валы для павышэння зносаўстойлівасці азотировали замест загартоўкі ТВЧ, што забяспечвала падвышаную каразійную стойкасць, зносаўстойлівасць і высокі супраціў знаказменных нагрузак. З 1985 года ўсталёўвалі размеркавальныя валы з адбельваннем кулачкоў. У гэтых валоў ёсць шасціграннай паясок паміж трэцім і чацвёртым кулачкамі. З таго ж года на мадэлях мантавалі 45-літровыя паліўныя бакі пад бензін АІ-93 без зліўных коркаў замест 39-літровых бензабакаў са зліўнымі коркамі.

Карбюратары тыпу 2105 з эканамайзера прымусовага халастога ходу (ЭПХХ), які дазваляе пры тармажэнні рухавіком зніжаць ўзровень выкідаў вокісу вугляроду (праславуты СА) і зніжае расход паліва, мантавалі на рухавікі да 1985 года. Затым пачалі ўстаноўку больш простых па канструкцыі карбюратараў тыпу 21051, якія да 1987 года абсталёўвалі эконостатом. З 1986 года наўзамен стартара СТ-221 усталёўваюць стартар тыпу 35.3708 і дадатковае рэле запальвання. Змянялася і сістэма астуджэння. Так, з 1988 года на "пяцёрках" (нефармальную імя ВАЗ-2105 і мадыфікацый у шоферской асяроддзі) ўсталёўвалі радыятары з алюмініевымі асяродак, вырабленымі з двух шэрагаў гарызантальных алюмініевых трубак круглага перасеку і ахаладжальных пласцін. На седанах, акрамя чатырохступеністымі каробак перадач, з 1985 года мантавалі спраектаваныя на іх аснове уніфікаваныя пяціступеністыя тыпу ВАЗ-2112, а пазней - тыпу ВАЗ-21074. Са згортваньнем на Автовазе вытворчасці маламагутных 1,2-і 1,3-літровых мадэляў рухавікоў у вытворчасці засталася толькі самая магутная 1,5 л мадыфікацыя ВАЗ-21053, камплектацыі якой могуць значна адрознівацца аздабленнем салона (ад скуразамяняльніка да велюру) і інш. Акрамя гэтага варта заўважыць, што дробнымі серыямі па спецыяльных заказах ДІБДР, МУС, ФСБ і іншых спецслужбаў выпускаюцца аўтамабілі ВАЗ 21054, якія дадаткова камплектуюцца другім бензабакам і другім акумулятарам.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) - мадэль аналагічная ВАЗ 21053, але з правабаковым размяшчэннем рулявой калонкі. Адпаведна зменена размяшчэнне педаляў кіравання і вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў. Зменены алгарытм руху дворнікаў ветравога шкла. Яны рухаюцца злева направа, што абумоўлена 'люстраным' механізмам прывада дворнікаў. Гэтая экспартная мадыфікацыя з правым рулём і 1,5 л. рухавіком выпускалася ў 1992-1997 для Вялікабрытаніі

З 2001 г. была прынята новая праграма камплектацыі мадэляў, для мадэлі ВАЗ 2105 з'явіліся два выгляду выканання: "стандарт" і "норма".

У цэлым, заднепрывадных "Жыгулі" другога пакалення ўсё яшчэ карыстаюцца ўстойлівым попытам сярод незбалаваныя айчыннай публікі, якая за таннасць і даступнасць запчастак гатовая дараваць многія агрэхі зборкі і няякасныя камплектуючыя. Кіравальнасць "класікі" на слізкіх зімовых дарогах таксама даўно ніжэй сусветных патрабаванняў.

Дадаць каментар