Уаз 3163 (patriot)

Уаз Патрыёт 2005-га года

Мадэль УАЗ 3163 (Patriot) - гэта паўнапрывадны пазадарожнік з класа пазадарожнікаў, які быў упершыню прадстаўлены расійскай аўтамабільнай кампаніяй УАЗ ў жніўні 2005 года. Аўтамабіль вонкава вельмі адрозніваецца ад свайго папярэдніка - мадэлі УАЗ 3162, вытворчасць якой было спынена ў 2005 годзе. Толькі аддаленыя рысы ў дызайне нагадваюць іх роднасную сувязь. Пазадарожнік валодае сучаснай дынамічнай знешнасцю. Кузаў у Patriot 5-дверный суцэльнаметалічны тыпу універсал.

УАЗ 3163 (Patriot)

Пад капотам УАЗ 3163 размяшчаецца рухавік ЗМЗ-409.10 аб'ёмам 2.7 літра, магутнасць якога складае 128 л.з. пры 4400 абаротах у хвіліну. Максімальны крутоўны момант гэтага сілавога агрэгата - 218 Нм пры 2500 абаротаў у хвіліну. Для кіравання рухавіком зараз выкарыстоўваецца новы кантролер "Микас-11" з функцыяй кантролю пропускаў запальвання. УАЗ Patriot абсталюецца 5-ступеністай механічнай каробкай перадач з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга і задняга ходу. Вытворчасцю каробак перадач для гэтай мадэлі займаецца паўднёвакарэйская кампанія "Димос". Таксама аўтамабіль валодае двухступенчатай раздатачнай скрынкай, якая кіруецца адным рычагом, якія маюць чатыры палажэнні: задні прывад на прамой перадачы, поўны прывад на прамой перадачы, "нейтралкі" і поўны прывад на паніжальнай перадачы. Тармазная сістэма ўключае ў сябе пярэднія дыскавыя вентыляваныя тармазныя механізмы - два працоўныя цыліндру, плаваючая клямар, і заднія барабанныя тормазы. Усе мадэлі валодаюць галоўным тармазным цыліндрам і вакуумным узмацняльнікам фірмы "Тэвес Кантыненталь", а таксама антыблакавальнай сістэмай ABS фірмы Bosch.

Пярэдняя падвеска УАЗ 3163 залежная спружынная абсталяваная папярочным стабілізатарам, а задняя у сваю чаргу грунтуецца на паўэліптычных малолистовых рысорах. Абедзве падвескі абсталяваны гідраўлічнымі тэлескапічнымі амартызатарамі двухбаковага дзеяння.

Тэст-драйв УАЗ Патрыёт (УАЗ-3163) ZENkevich

Салон УАЗ Patriot пятиместный з чатырма дадатковымі сядзеннямі, якія могуць быць устаноўлены ў багажным адсеку, такім чынам, унутры аўтамабіля могуць размясціцца дзевяць чалавек. Заднія пасадкавыя месцы маюць два складзеныя палажэнні, якія дазваляюць перавозіць груз рознай канфігурацыі і памераў, а пад імі размяшчаецца скрыня для інструментаў і прылад. Ашалёўка дзвярных панэляў, салона, цэнтральнага тунэлю і сядзенняў - усё выканана ў адным стылі. У працяг кажуха паміж пярэднімі сядзеннямі усталяваны дадатковы скрыня для пальчатак. На падлозе кузава выкладзеная новая шумо-вібраізаляцыя, а побач з педаллю счаплення прадугледжана пляцоўка-апора для левай нагі кіроўцы. Прыборная панэль абсталявана індыкацыяй працы трансмісіі, а ключ замка запальвання таксама з'яўляецца і ключом для дзвярных замкаў. У стандартнай камплектацыі прадугледжаны і иммобилайзер.

УАЗ 3163 (Patriot)

Вытворчасць пазадарожнікаў УАЗ 3163 Patriot паспяхова працягваецца ў цяперашні час. Варта адзначыць, што гэтая мадэль, стаўшы больш камфортнай, не стала менш практычнай, а яе праходнасць толькі трохі саступае іншым мадэлям УАЗ ў асноўным з-за навясных дэкаратыўных элементаў.

З моманту старту продажаў аўтамабіль зведаў нямала змен. Так у 2012 годзе адбыўся ўжо другі па ліку рэстайлінг. Пераўтварэнняў у знешнасці не здарылася. Ўсе змены прыйшліся на інтэр'ер. Абноўленае тарпеда атрымала іншае афармленне цэнтральнай кансолі, дызайнеры змясцілі на яе толькі два дэфлектара ацяпляльнай сістэмы замест трох, а таксама ўжылі іншыя кіраўнікі клавішы, і выкарыстоўвалі пластыкавыя ўстаўкі халоднага срэбнага колеру. Змянілася афармленне панэлі і з пасажырскай боку, знік траўманебяспечны поручень, які ў выпадку аварыі мог стаць крыніцай сур'ёзных калецтваў. Кнопкі электрычных шклапад'ёмнікаў вынеслі на панэль, якая знаходзіцца паміж перадпакоямі сядзеннямі, там жа размешчаныя элементы кіравання падагрэву крэслаў. Усталявалі больш траўмабяспечны четырехспицевой руль.

Рестайлінговую аўтамабілі таксама абсталявалі сучаснай убудаванай сістэмай ацяплення і кандыцыянавання аднаго з перадавых нямецкіх вытворцаў кліматычных сістэм кампаніі SANDEN. Новы пульт кліматычнай ўстаноўкі кіруе электрычнымі прывадамі засланак сістэмы вентыляцыі і ацяплення ў адрозненне ад папярэдняй версіі з механічнымі прывадамі (тросікі).

Ролю аўдыёсістэмы стала выконваць музычная ўстаноўка "Урал" з манахромным экранам, а гэтак жа з модулем Bluetooth і USB-уваходам.

Акрамя абнаўлення інтэр'еру адбылося і папаўненне камплектацый. Асноўныя змены прыйшліся на базавую версію Classic. Магнітола, люстэркі з электрапрывадам і падагрэвам, атермальные шкла, электрычныя стеклоподъёмники на пярэдніх дзвярах - зараз усе гэтыя опцыі даступныя ўжо ў базавай камплектацыі.

Абноўлены Patriot 2012 камплектуецца двума варыянтамі сілавых установак. Базавым стаў рухавік аб'ёмам 2.7 літра магутнасцю 128 л.с., крутоўны момант у 210 нм рэалізуецца ўжо пры 2500 аб / мін. Матор працуе ў пары з механічнай пяціступеністай КПП карэйскай фірмы Dymos, якая забяспечвае лёгкае і дакладнае пераключэнне. Пашпартны расход паліва на 100 км шляху пры руху з хуткасцю ў 120 км / г складае 14.9 літра. Столь хуткасці роўны 140 км / г.

УАЗ 3163 (Patriot)

Больш дарагая мадыфікацыя абсталявана новым чатырохцыліндравым дызельным сілавым агрэгатам ЗМЗ 51432, яго аб'ём роўны 2.2 літра. Матор здольны на аддачу ў 113 л.с., крутоўны момант у 270 нм даступны ў дыяпазоне 1800-2800 аб / мін. З такімі характарыстыкамі аўтамабіль развівае хуткасць у 135 км / г. Выдатак паліва пры руху з хуткасцю 120 км / г складае 12.6 літра.

Увосень 2014 года аўтавытворца падвергнуў мадэль чарговага абнаўлення. Patriot 2015 мадэльнага года абзавёўся змененым дызайнам з новай кратамі радыятара, больш складанай галаўны оптыкай са святлодыёднымі агнямі і падрэтушаванага бамперамі. Акрамя таго, распазнаць Patriot 2015 можна па арыгінальным заднім ліхтарах і кажуху запаснога кола на вечку багажніка, люстэркам задняга віду з інтэграванымі ў іх паказальнікамі павароту і іншым падножку. Бампера з гэтага часу мацуюцца да кузава, а не да рамы, а ўсё шкла, акрамя дзвярных, сталі улепленымі.

Габарытныя даўжыня Patriot 2015 складае 4 750 мм, велічыня колавай базы - 2 760, шырыня - за 1 900, вышыня - 1 910, а дарожны прасвет (кліранс) пазадарожніка роўны 210 міліметраў. Павялічанае прастору салона за кошт ссунутых да кармы на 80 мм задніх сядзенняў паменшыла аб'ём багажнага аддзялення на 50 літраў. Цяпер змяшчальнасць багажніка абмежаваны 1 150 літраў.

Сядзенні другога шэрагу пазбавіліся рэгулявання па нахілу спінкі, затое пры складанні перадпакояў крэслаў (без падгалоўнікаў) яны кладуцца практычна ўпоравень з заднім канапай, утвараючы спальнае месца. У багажніку аўтамабіля з'явілася 12-вольтная разетка і зручная шторка, а перавозіць дзяцей цяпер стала больш бяспечна за кошт дадання мацавання Isofix для дзіцячых крэслаў.

Салон аўтамабіля за гады выпуску таксама не раз падвяргаўся мадэрнізацыі, але асноўнымі адрозненнямі Patriot 2015 году ад дарэформенага версіі стала з'яўленне сучаснай мультымедыйнай сістэмы з 7-цалевым сэнсарным дысплеем, камерай задняга выгляду і навігацыйнай сістэмай Navitel, даступнай, праўда, толькі ў дарагіх версіях. У цэлым, інтэр'ер стаў нашмат сучасней, а матэрыялы і зборка салона больш якасныя.

Тут жа можна адзначыць змененую панэль прыбораў. Для кіроўчага сядзення стала даступная дадатковая рэгуляванне - па вышыні. Апцыйнае "зімовы пакет" ўключае абаграванне ветравога шкла, падагрэў для задніх крэслаў, дадатковае ацяпленне салона, больш ёмісты акумулятар і перадпускавыя падагрэў рухавіка.

Лінейка сілавых агрэгатаў складаецца з двух матораў. Базавым рухавічком для UAZ Patriot з'яўляецца 2,7-літровы бензінавы агрэгат ЗМЗ-40905 магутнасцю 128 л.з. (210 Нм пры 2 500 аб / мін), а альтэрнатывай служыць 140-моцны (270 Нм у дыяпазоне ад за 1 800 да 2 800 аб / мін) дызель ЗМЗ-51432 з сістэмай упырску Bosch Common Rail рабочым аб'ёмам 2,3 л.

Абодва матора спалучаюцца ў пары з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, забяспечваючы паўнапрываднаму пазадарожніку максімальную хуткасць у 150 км / г (дызельны варыянт развівае 135 кіламетраў у гадзіну). Выдатак паліва ў рэжыме трасы заяўлены ў межах 11,5 л для бензінавай і 9,5 л для дызельнай мадыфікацыі.

З сур'ёзных абнаўленняў іншых тэхнічных вузлоў варта адзначыць задні карданны вал з крыжавінамі і стабілізатар папярочнай устойлівасці. Акрамя гэтага, у топавых камплектацыях на змену састарэлай ABS ад Bosch прыйшла больш дасканалая четырехканальная антыблакіровачнай сістэма.

Дадаць каментар