Уаз 3159

УАЗ 3159 Барс

Мадэль УАЗ 3159 «Барс» - гэта грузапасажырскі 5-дверный пазадарожнік, які прадставіла расійская аўтамабільная кампанія УАЗ ў канцы 1999 года. Гэты пазадарожнік быў спраектаваны на базе мадэлі УАЗ 3153, але меў некаторыя змены, якія дазволілі павялічыць яго праходнасць і ўстойлівасць, а менавіта была павялічана каляіна (1600 мм) і больш высокую пасадку (дарожны прасвет склаў 300 мм). Колавая база аўтамабіля складае 2760 мм, даўжыня - 4550 мм, шырыня - 1962 мм, а вышыня 2100 мм. Для гэтага былі зрушаныя редуктарныя масты. Варта адзначыць, што ўпершыню яны былі сумешчаныя з пярэдняй спружыннай і задняй малолистовой рысорнай падвескамі. Таксама аўтамабіль валодае добрай кіравальнасцю і плыўнасцю ходу, як на звычайных дарогах, так і пры руху па бездаражы.

УАЗ 3159 абсталюецца прычапным прыладай шаравога тыпу, гидрокорректором фар, змененымі пад шырокую каляіну крыламі і бакавінамі. Нельга не адзначыць і даволі сімпатычны знешні выгляд. Ад вытворцы таксама прапануецца аснашчэнне алюмініевымі колавымі дыскамі, імпартнымі шынамі і нават таніроўка шкла, што надасць аўтамабілю яшчэ больш стыльны выгляд.

Пад капотам аўтамабіля УАЗ 3159 падоўжна усталёўваецца 16-затамкавы 4-цыліндравы двухраспредвальный рухавік ЗМЗ-409 з чыгунным блокам цыліндраў і электронным упырскам паліва аб'ёмам 2.7 літра. Магутнасць такога матора складае 133 л.з. пры 4400 абаротах у хвіліну. У якасці опцыі можа быць усталяваны перадпускавыя падагравацелі з аўтаномным праграмным кіраваннем, які дазваляе без праблем заводзіцца ў марознае надвор'е. Сілавы агрэгат працуе ў пары з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Як і належыць пазадарожніку «Барс» валодае прывадам на ўсе колы. Максімальная хуткасць УАЗ 3159 складае 140 км / г, а разгон да 100 км / г займае 21.5 секунды. Тармазная сістэма аўтамабіля тут ўключае ў сябе пярэднія і заднія барабанныя тормазы, што даволі звычайна для аўтамабіляў УАЗ.

Дапрацаваны УАЗ 3159 Барс (Агляд ад Сяргея Багачова)

Інтэр'ер аўтамабіля быў грунтоўна перагледжаны. Девятиместный салон абсталёўваецца магнітолай і акустычнай сістэмай. Таксама для паляпшэння вентыляцыі салона з'явіліся рассоўныя шкла з фіксатарамі ў дзвярах і люк у даху. З'явілася новая даволі сімпатычная абіўка сядзенняў і салона, а таксама задняе трехместные сядзенне стала больш камфортным у параўнанні з УАЗ 3153. Была палепшаная шумаізаляцыя салона за кошт выкарыстання новых матэрыялаў і падвойнага ўшчыльнення дзвярэй, што таксама станоўча адбілася і на цеплаізаляцыі. Задняя дзверы абсталёўваюцца шклоачышчальнікам і омывателем, а запасное кола мацуецца на самой дзверцах.

Аўтамабіль атрымаўся даволі стыльным, практычным і камфартабельным, які выдатна падыдзе як для паўсядзённых паездак, так і для выездаў на прыроду. Выдатак паліва па горадзе складае 16.4 літра (бензін 93).

Дадаць каментар