Уаз 3159
УАЗ 3159 Барс
УАЗ 3159 абсталюецца прычапным прыладай шаравога тыпу, гидрокорректором фар, змененымі пад шырокую каляіну крыламі і бакавінамі. Нельга не адзначыць і даволі сімпатычны знешні выгляд. Ад вытворцы таксама прапануецца аснашчэнне алюмініевымі колавымі дыскамі, імпартнымі шынамі і нават таніроўка шкла, што надасць аўтамабілю яшчэ больш стыльны выгляд.
Пад капотам аўтамабіля УАЗ 3159 падоўжна усталёўваецца 16-затамкавы 4-цыліндравы двухраспредвальный рухавік ЗМЗ-409 з чыгунным блокам цыліндраў і электронным упырскам паліва аб'ёмам 2.7 літра. Магутнасць такога матора складае 133 л.з. пры 4400 абаротах у хвіліну. У якасці опцыі можа быць усталяваны перадпускавыя падагравацелі з аўтаномным праграмным кіраваннем, які дазваляе без праблем заводзіцца ў марознае надвор'е. Сілавы агрэгат працуе ў пары з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. Як і належыць пазадарожніку «Барс» валодае прывадам на ўсе колы. Максімальная хуткасць УАЗ 3159 складае 140 км / г, а разгон да 100 км / г займае 21.5 секунды. Тармазная сістэма аўтамабіля тут ўключае ў сябе пярэднія і заднія барабанныя тормазы, што даволі звычайна для аўтамабіляў УАЗ.
Дапрацаваны УАЗ 3159 Барс (Агляд ад Сяргея Багачова)
Інтэр'ер аўтамабіля быў грунтоўна перагледжаны. Девятиместный салон абсталёўваецца магнітолай і акустычнай сістэмай. Таксама для паляпшэння вентыляцыі салона з'явіліся рассоўныя шкла з фіксатарамі ў дзвярах і люк у даху. З'явілася новая даволі сімпатычная абіўка сядзенняў і салона, а таксама задняе трехместные сядзенне стала больш камфортным у параўнанні з УАЗ 3153. Была палепшаная шумаізаляцыя салона за кошт выкарыстання новых матэрыялаў і падвойнага ўшчыльнення дзвярэй, што таксама станоўча адбілася і на цеплаізаляцыі. Задняя дзверы абсталёўваюцца шклоачышчальнікам і омывателем, а запасное кола мацуецца на самой дзверцах.
Аўтамабіль атрымаўся даволі стыльным, практычным і камфартабельным, які выдатна падыдзе як для паўсядзённых паездак, так і для выездаў на прыроду. Выдатак паліва па горадзе складае 16.4 літра (бензін 93).