Toyota yaris

Toyota Yaris - гэта кампактны переднепріводный трох-ці пятідверного хэтчбэк, які з'явіўся на рынку ў 1998 годзе.

Toyota Yaris 1999 год

Вонкава Yaris вельмі сімпатычны, спрабуе выглядаць па-еўрапейску і чым-топохож на фольксвагеновского Жук.

Toyota Yaris 2017 (ENG) - Test Drive and Review

Інтэр'ер ж, у адрозненне ад экстэр'ера, вельмі "японизирован". Праўда, адразу гэта ў вочы не кідаецца, паколькі ўвага акцэнтуецца на шчытку приборов.Аон-токак раз арганізаваны на вобраз і падабенства Renault Twingo - у цэнтр тарпеда вынесены дысплей, на якім адлюстроўваецца асноўная інфармацыя. Аднак экран шмат больш і прыкметна разгорнуты ў бок кіроўцы, да такой ступені, што пасажыру, каб хотьчто-тоувидеть, трэба ладна выцягнуць шыю. У цэлым, нават трохі шакавальная канфігурацыя прыбораў апынулася зручней французскай.

На астатняе ж варта раўняцца еўрапейцам. "Барада" з экранам бартавога кампутара, не мазоліць вочы, (пад ёй - глыбокія падшклянкі), і разумна згрупаванымі вельмі зручнымі перамыкачамі - гэта не адкрыццё. А вось які ўваходзіць у "штатны расклад» CD-плейердля дадзенага класа рэч дзіўная. Іншыя дэталі інтэр'еру падкупляюць не гэтулькі тэхнічнай выдасканаленасцю, колькі прадуманасцю. Напрыклад, такой колькасці ўнутраных ёмістасцяў і палічак пазайздросціць прыстойны мінівэн - чаго вартыя хоць бы палічка для карт пад рулявой калонкай або здвоены "бардачок" з індывідуальнымі вечкамі. І пры гэтым атрымалася выштукаваць месца для падушкі бяспекі. ці такая вось проза жыцця, як сопла кліматычную ўстаноўкі. Раўнамерна размешчаныя ўздоўж тарпеда , Яны цудоўна спраўляюцца са сваімі функцыямі, а рэгуляванне становішча лапатак зручнай ручкай дазваляе кіраваць патокамі паветра ў адпаведнасці з асобнымі запытамі.

Нягледзячы на ​​вельмі сціплыя памеры, доступ у салон цалкам зручны. Маментальна ўспамінаецца сакраментальнае "ўнутры больш, чым звонку", але ... У чыстым выглядзе аб'ёму дастаткова, а сядзенні вузкія, відавочна японскага тыпаразмеру. Да таго ж, нават калі пасажыр не вельмі высокага росту, яму ўсё роўна прыйдзецца пацясніцца, інакш канечнасці будуць перашкаджаць перамыкаць перадачы; добра хоць у дзверцах прадугледжаны даволі ёмістыя нішы з падлакотнікамі.

Toyota Yaris 1999 год

І яшчэ адна недарэчнасць, прадыктаваная, напэўна, нацыянальнымі асаблівасцямі. Yaris выпускаецца ў 3- або 5-дзвярным выкананні, і ў першым выпадку патрапіць назад можна толькі з боку пасажыра - калі адкінуць спінку, яго сядзенне максімальна перамесціцца наперад. Вадзіцельскае ж крэсла такой магчымасці не дае. Довады аб тым, што так і трэба, бо пасля не прыйдзецца па новай падганяць працоўнае месца пад сябе, ўяўляюцца малапераканальнымі. Затое на самай канапе са складваецца ў дачыненні да 2: 3 спінкай нечакана прывольна "уздоўж і папярок" - удваіх, вядома, сярэдні падгалоўнік зусім не выпадкова мае такі недасканалы выгляд. Можна меркаваць, што абшар, годны прадстаўніка гольф-класа, дасягнуты за кошт багажніка. Гэта так - і не так адначасова, паколькі задняе сядзенне можна зрушыць наперад на цэлых 150 мм, пасля чаго карысны аб'ём ўзрасце ў паўтара раза. Нягледзячы на ​​асобныя недахопы, абумоўленыя, хутчэй за ўсё, не канструктыўнымі пралікамі, а наяўнай пакуль мясцовай спецыфікай, Yaris оставиляет самае спрыяльнае ўражанне. На рынку існуе нямала аналагаў гэтай мадэлі, напрыклад: Volkswagen Lupo, Peugeot 106, Renault Twingo, Opel Corsa, Nissan Micra, Hyundai Atos і д.р. Аднак гэтая мадэль Toyot ы беспрэцэдэнтная - па магутнасці роўных ёй няма.

З пункту гледжання бяспекі аўтамабіль адказвае самым строгім стандартам бяспекі для машын падобнага класа. Трывалы кузаў і ударопоглощающая канструкцыя стоек дапамагаюць пры франтальным сутыкненні. У дзвярах размешчаныя брусы, якія абараняюць пры ўдары збоку. Ўсе аўтамабілі ў стандартнай камплектацыі абсталяваны АБС і падушкамі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Рухавікі, якія ўсталёўваюцца на Toyota Yaris вельмі добрыя. Гэта тры бензінавых матораў з размеркаваным упырскам паліва аб'ёмам 998, 1299 і 1497 кубічных сантыметраў і магутнасцю 68, 88 і 106 л.з. адпаведна. А з 2001 года на Yaris сталі ўсталёўваць 75-моцны дызельны рухавік з непасрэдным упырскам паліва Common Rail і турбонаддувом. На любым рэжыме, хоць з месца, хоць пры абгоне рухавікі забяспечваюць годны разгон. І на максімальную хуткасць грэх скардзіцца, а счытваюцца паказанні з блакітнай стужкі лічбавага спідометра, нягледзячы на ​​яго незвычайнае размяшчэнне, проста - дзякуючы аптычнай ілюзіі лічбы чытаюцца не на іх рэальным месцы, а дзе-тоны капоце, так што вока ад дарогі адрываць не прыходзіцца. А вось дадзеныя на чырвонай стужачцы тахометра невыразныя, арыентавацца па ім цяжка, пры пераключэнні перадач яны практычна бескарысныя.

Toyota Yaris 2000 год

Аднак тут магчымыя варыянты. Стандартам з'яўляецца механічная КПП, камплектацыя з "аўтаматам" як з такім адсутнічае наогул, затое ёсць мадыфікацыя з аўтаматычным счапленнем. У такой камплектацыі з машынай кіравацца зусім проста: на "нейтрал" трэба запусціць матор (на перадачы стартар блакуецца), а потым застаецца толькі перарухаць рычаг, электроніка па яго становішчы і па становішчы педаляў сама разбярэцца са счапленнем. Прычым нічога страшнага не здарыцца, калі патрэбная "хуткасць" своечасова не ўключаная, - рухавік адрозніваецца эластычнасцю, а на шчытку загарыцца кантрольная лямпачка, сігналізавалая пра памылку.

Што тычыцца кіравальнасці і наогул паводзін на дарозе, то Yaris ў гэтым плане цудоўны. Гэта тыповы гарадскі аўтамабільчык з нядрэнным спрынтарскім патэнцыялам. Адмысловага згадвання заслугоўвае выдатная обзорность і шумо і вібраізаляцыя, зноў жа, на ўзроўні гольф-класа. Да эксплуатацыйных плюсаў можна гэтак жа аднесці вялікія прамежкі паміж планавымі візітамі на сэрвіс, трохгадовую агульную гарантыю і дванаццацігадовую гарантыю кузава ад скразной карозіі.

Базавая камплектацыя аўтамабіля ўключае тканкавы салон, гідраўзмацняльнік руля, якая рэгулюецца па куце нахілу рулявую калонку, дадатковы стоп-сігнал, задні Протівотуманнымі ліхтар, Iмабiлайзер, магнітолу, цэнтральны замак, электрашклапад'ёмнікі пярэдніх дзвярэй, кандыцыянер і складаныя заднія сядзення.

З 1999 года стаў рабіцца пятідверного мінівэн Toyota Yaris Verso, створаны на платформе хетчбэка Toyota Yaris. Над дызайнам працаваў Нікалас Коваса з еўрапейскага дызайн-цэнтра Toyota. Мадэль адрознівае вытанчаная пярэдняя святлатэхніка складанай канструкцыі, якія заходзяць на капот і крылы, арыгінальная рашотка радыятара з перфараванага алюмінія і візуальна аб'яднаныя з шкленнем заднія стойкі кузава з убудаванымі стоп-сігналамі.

Toyota Yaris Verso 2000 год

Дужы кузаў і ударопоглощающая канструкцыя стоек, дазваляюць мінімізаваць магчымы шкоду пры лабавым сутыкненні. Акрамя таго, аўтамабіль ужо ў стандартнай камплектацыі абсталяваны сістэмай ABS і падушкамі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

У пятиместном салоне Yaris Verso са якія складваюцца сядзеннямі можна мяняць карыснае прастору. Каб ператварыць аўтамабіль у перавозчыка грузаў, неабходна скласці сядзенні задняга шэрагу і ўсталяваць адмысловую краты, што аддзяляе кіроўцы і пасажыра ад паклажы. Карысны аб'ём у такім варыянце трансфармацыі перавышае 1900 кубічных сантыметраў.

Базавая камплектацыя аўто ўключае ў сябе тканкавы салон, якая рэгулюецца па куце нахілу рулявую калонку, гідраўзмацняльнік руля, дадатковы стоп-сігнал, Iмабiлайзер, задні Протівотуманнымі ліхтар, аўдыёсістэму, цэнтральны замак, электрашклапад'ёмнікі, кандыцыянер і складаліся сядзення.

Гама сілавых агрэгатаў прадстаўлена трыма рухавіка. Адзін дызельны аб'ёмам 1,4 літра і магутнасцю 75 конскіх сіл, які працуе ў пары з механічнай пяціступеністай скрынкай перадач. Разгон да 100 км / гадзіну займае 13,9 секунды. Максімальная хуткасць аўтамабіля 160 кіламетраў у гадзіну. Выдатак паліва ў мяшаным цыкле складае ўсяго толькі 5 літраў на 100 кіламетраў шляху. Два іншыя рухавіка 16-затамкавыя бензінавыя рабочым аб'ёмам 1,3л і 1,5л магутнасцю 86 л.з. і 110л.с. адпаведна.

Toyota Yaris hatchback review - Carbuyer

Бензінавыя маторы могуць працаваць у пары з механічнай ці 4-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй. Перадпакоі тормазы - дыскавыя вентыляваныя, заднія - барабанныя.

У пачатку 2003 года Toyota Yaris і версія Yaris Verso зведалі лёгкае абнаўленне вонкавага выгляду, мадэрнізацыю салона і панэлі прыбораў. Базавыя сілавыя агрэгаты істотна не змяніліся.

Toyota Yaris 2003 год

Першае пакаленне Yaris Verso пратрымалася на канвееры да 2004 года.

У 2005 годзе з'явілася другое пакаленне мадэлі Yaris. Аўтамабіль стаў крыху больш за свайго папярэдніка, абнавіліся дэталі інтэр'еру, а пад яго капот пачалі ставіць рухавікі аб'ёмам 1,0 л (69 л.з.), 1,3 л (87 л.з.) і новы дызель аб'ёмам 1,4 л (90 л.з.). Скрынкі перадач дзве: "механіка" ці рабатызаваных MultiMode. Апошняя можа працаваць як у цалкам аўтаматычным, так і ў ручным рэжыме.

Салон вельмі прасторны для малалітражкі. Месца хапае і на перадпакоях крэслах, і на задніх. Прычым, калі раней пасажыры другога шэрагу вымушаныя былі мірыцца з цэнтральным тунэлем на падлозе, то на Yaris 2005 яго не стала. Па гукаізаляцыі салон пераўзыходзіць большасць аднакласнікаў. Адсутнасць мяккіх пластыкаў японцы збольшага кампенсавалі наяўнасцю рыфлёная паверхняў на пярэдняй панэлі, двухколернай аздабленнем і дэкаратыўнымі ўстаўкамі "пад алюміній".

Высокая практычнасць - яшчэ адна добрая якасць дадзенай мадэлі. Месцаў, дзе можна раскласці рэчы, тут у лішку. У салоне выявілася цэлая куча разнастайных ёмістасцяў пад неабходную ў паўсядзённым жыцці драбніцу. Так, перад пярэднім пасажырам размешчана адразу тры бардачка. Адзін - на традыцыйным месцы, другі - у верхняй частцы пярэдняй панэлі, а трэці (ён самы маленькі) - побач з дзвярыма. Сапраўды такі жа знаходзіцца ў раёне левай дзверы. Акрамя таго, у распараджэнні кіроўцы ёсць аб'ёмны скрыню над рулявой калонкай. Аб'ём багажніка ў параўнанні з першым пакаленнем мадэлі павялічаны на траціну. Калі паклажы шмат, то можна зрушыць наперад задні канапа (кут нахілу яго спінкі таксама рэгулюецца) на 15 см. У выпадку, калі і гэтага апынецца недастаткова, націснуўшы на спецыяльны рычажок, можна скласці западліцо з падлогай спінкі задніх крэслаў.

Toyota Yaris 2005 год

У спісе дадатковага абсталявання з'явілася прылада Smart Entry&Start, якое разблакуе дзвярныя замкі, пры набліжэнні ўладальніка, а каб запусціць рухавік трэба толькі ўтапіць (пры выціснутым счапленні) на пярэдняй панэлі спецыяльную кнопку.

Пры правядзенні краштестов агенцтвам EuroNCAP японскі Yaris зарабіў пяць зорак, паказаўшы рэкордныя для малалітражкі вынікі (35 балаў).

З 2006 года ў ЗША, Канадзе і Аўстраліі таксама прапаноўваўся Yaris з кузавам седан (ён жа Belta, ён жа Vios).

У 2007 годзе на Жэнеўскім аўташоў вытворца прадставіў мадэль Toyota Yaris RS. Машына адрозніваецца магутным 1,8-літровым рухавіком, якія развіваюць 130 л.с.

У 2009 годзе мадэль падвергнулі рэстайлінгу. Yaris атрымаў новы дызайн рашоткі радыятара, вуглавыя молдынгі пярэдняга і задняга бампераў, перайначаныя фары галаўнога святла і протівотуманные фары, святлодыёдныя элементы ў ліхтарах. Знешні аблічча аўтамабіля таксама быў падкрэслены новым дызайнам лёгкасплаўных дыскаў і поўнапамерных каўпакоў.

Абнавіўся і інтэр'ер - змененая канфігурацыя цэнтральнай кансолі, дададзены аўдыёўваход AUX і падтрымка пратаколу Bluetooth з кнопкамі кіравання на рулі.

У лінейцы сілавых агрэгатаў з'явіўся новы бензінавы рухавік працоўным аб'ёмам 1,33 л магутнасцю 101 л.з. Рухавік агрэгатуецца з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, альбо механічнай каробкай перадач з аўтаматычным счапленнем.

Toyota Yaris трэцяга пакалення (нутрафірменнай абазначэнне XP130) выпускаецца ў Францыі з 2011 года. Аўтамабіль прапануе новыя рухавікі, абноўлены вонкавы дызайн, камфортны інтэр'ер і багатую стандартным абсталяваннем камплектацыю.

Toyota Yaris 2009 год

Экстэр'ер абноўленай мадэлі глядзіцца цяпер значна больш выгодна. Сучасны кампакт з выразна аформленых перадком і скульптурнымі паверхнямі бакавін. Дынамічны і дзе-тодажеагрессивный аблічча. Трэцяе пакаленне прыкметна буйней ранейшай мадэлі - хоць і застаецца ў памернасці класе B. У даўжыню - 3885 мм, у шырыню - 1695, у вышыню - 1510 мм. Колавая база - 2510 мм, каляіна - 1460/1450 мм. Дзякуючы павялічанай на 50 мм колавай базе, Yaris трэцяга пакалення валодае больш прасторным салонам. Ёмістасць багажнага аддзялення пры поўнай пасадцы па месцах - 285 літраў. Але калі скласці спінкі задніх сядзенняў (дзелім ў прапорцыі 60/40), то пагрузачнае прастору павялічваецца да 770 літраў.

Інтэр'ер мадэлі стаў больш стыльным, функцыянальным і эрганамічным. Прыборны шчыток размешчаны зараз не па цэнтры пярэдняй панэлі, а на сваім законным месцы - перад вачамі кіроўцы. Эрганоміка на належным узроўні: руль рэгулюецца па куце нахілу і вылету, а сядзенне кіроўцы перамяшчаецца не толькі падоўжна, але і па вышыні. На еўрапейскі рынак Yaris III выходзіць у трох выкананнях: Live, Active і Sport. ў "штаце" сціплай камплектацыі Live прадугледжаны радыё-стэрэа (CD / MP3) на 6 дынамікаў, пярэднія электрашклапад'ёмнікі і электрапрывады бакавых люстэркаў. У выкананні Active з'яўляюцца гарнітура Bluetooth, абабіты скурай шматфункцыянальны руль, кандыцыянер, тэлекамера задняга агляду і інш. А за даплату належаць прасунуты сэнсарны інтэрфейс Toyota Touch (са спадарожнікавай навігацыяй), 2-занальны "клімат-кантроль" і г.д.

Пад капотам даступны выбар з трох эфектыўных рухавікоў - двух бензінавых і аднаго дызельнага. Бензінавыя рухавікі прапануюцца аб'ёмам 1,0 і 1,33 літра, а дызельны сілавы агрэгат валодае аб'ёмам 1,4 літра і даступны ў версіі з поўным прывадам. На выбар прапануецца як механічная КПП, так і бесступенькавы варыятар Multidrive S.

Toyota Yaris 2012 год

Высокія паказчыкі эфектыўнасці выкарыстання паліва ў бензінавых рухавікоў даступныя дзякуючы выкарыстанню сістэмы незалежнага апярэджання фаз газаразмеркавання для впускных і выпускных клапанаў, а у дызельнага дзякуючы сістэме кіравання рухавіком Старт - Стоп.

Хадавая ў III пакаленні без прынцыповых змен: спераду стойкі McPherson, ззаду падвеска на спалучаных падоўжных рычагах. Шрубавыя спружыны, папярочныя стабілізатары. Покрыўкі памерам ад 175 / 65R15 да 195 / 50R на 16-цалевых колах з лёгкага сплаву. Рэечны рулявы механізм абсталяваны электросервоусилителем: "абаранак" робіць толькі 2,3 абарачэння ад упора да ўпора. Тормазы дыскавыя, спераду вентыляваныя дыяметрам 278 мм, ззаду 258-міліметровыя (барабаны з 3-цыліндравым рухавіком). У "штаце" ABS, а таксама VSC (фірмовая праграма дынамічнай стабілізацыі аўтамабіля).

Пра бяспеку пасажыраў паклапоцяцца 9 "падушак" (у тым ліку коленная для вадзіцеля), 3-кропкавыя рамяні з праднацягвальнікамі, "актыўныя" падгалоўнікі (Advanced Whiplash Injury-Lessening) і іншыя сродкі абароны.

Toyota Yaris з'яўляецца аптымальным спалучэннем функцыянальнасці, лёгкага кіравання і бездакорнай якасці ад Toyota.

Дадаць каментар