Toyota rav-4

Аўтамабіль Toyota RAV 4 дэбютаваў у 1994 годзе як трехдверный універсал.

2019 Toyota RAV4 XSE - The New Small SUV Benchmark?

Гэты прынцыпова новы пазадарожнік вырываўся за рамкі існавалі тады стэрэатыпаў. Спалучэнне поўнага прывада, незалежнай падвескі ўсіх колаў і апорнай канструкцыі кузава забяспечыла новаму аўтамабілю выдатныя характарыстыкі кіравальнасці і высокі ўзровень камфорту язды. RAV 4 паклаў пачатак класу кампактных пазадарожнікаў, якія сумяшчаюць здольнасць пераадольваць бездараж са спартыўнай дынамікай на шашы і камфортам легкавога аўтамабіля. Назва машыны - гэта абрэвіятура ад Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - паўнапрывадны аўтамабіль для актыўнага адпачынку.

Toyota RAV4 1996 год

Короткобазная трехдверная машына гранічна гарманічная. Валодаючы кідкай, арыгінальнай знешнасцю, злёгку зацесным какпітам кіроўцы з a la спартовым рулём і патопленымі цыферблатамі прыбораў, аўтамабіль стварае вобраз "пазадарожнага спорткупе".

А вось якая з'явілася ў 1995 годзе Пятідверная версія RAV 4 прэтэндуе на ролю сямейнага аўтамабіля. За кошт падоўжанай базы і задняга навісі ў машыне стала больш месца для пасажыраў на заднім сядзенні, павялічыўся аб'ём багажніка.

Для RAV 4 першага пакалення існуе толькі адзін рухавік - двухлітровы бензінавы, магутнасцю 128 л.с. Гэты матор па-японскинадежен, даўгавечны і валодае выдатнымі характарыстыкамі, забяспечваючы досыць лёгкаму аўтамабілю выдатную дынаміку. Да таго ж, ён вельмі эканамічны - расход паліва на 100 км складае 9-11 л.

Існуе як паўнапрывадная мадыфікацыя аўтамабіля, так і переднепріводный версія RAV 4. Апошняя распаўсюджана нашмат менш, чым паўнапрывадная і яе кошт на 10% ніжэй. Трансмісія машыны практычна бездакорная. Паўнапрывадная версія RAV 4 мае схему пастаяннага поўнага прывада з размеркаваннем моманту пароўну паміж пярэднімі і заднімі коламі.

Аўтамабіль камплектуецца або абсалютна надзейнай механічнай каробкай пераключэння перадач або "аўтаматам" з электронным кіраваннем, які таксама зарэкамендаваў сябе з лепшага боку. Аўтаматычная скрынка перадач мае два рэжыму працы - эканамічны ( "Norm") і спартыўны ( "PWR"). Аднак ёсць адно "але". Аўтамабіль не мае галоўнага атрыбута пазадарожніка - паніжальнай перадачы, без якой пракруціць ўсе чатыры колы ў пяску або вязкай бруду практычна немагчыма.

RAV 4 мае пышна наладжанае шасі. Канструктарам Toyota ўдалося знайсці ідэальны баланс паміж кіравальнасцю, калянасцю і камфортам. У паваротах аўтамабіль ведт сябе цудоўна! У іх ён уяўляе сабой практычна ідэальную мадэль паводзінаў паўнапрываднай машыны. Але, у адрозненне ад легкавых полноприводников, дазваляе адчуць межы магчымасцяў да таго, як сітуацыя стане крытычнай. Выдатныя ездавыя якасці аўтамабіля шмат у чым забяспечваюцца апорным (безрамным) кузавам і цалкам незалежнай падвескай.

Toyota RAV4 2000 год

Увесну 2000 году стартавала другое пакаленне RAV 4. У ходзе распрацоўкі новага аўтамабіля была зроблена стаўка на ўзмацненне прадукт-іміджу новай канцэпцыі пазадарожніка, закладзенай першапачатковай мадэллю. У той жа час за кошт радыкальнай дапрацоўкі слабых месцаў папярэдняй мадэлі, машыне атрымалася надаць яркую індывідуальнасць як лідэру сярод пазадарожнікаў малога класа, які апярэджваў бы створаныя пасля RAV 4 аналагічныя мадэлі іншых марак.

У першую чаргу змене падвергнуўся знешні выгляд папярэдняга RAV 4, абсталяванага шынамі большага памеру і які мае невялікія навісі - у ходзе распрацоўкі новага дызайнерскага рашэння аўтамабіль набыў больш стыльны, больш "мужны" выгляд. Пры гэтым быў істотна палепшаны і інтэр'ер, у першую чаргу дзякуючы павышэнню якасці аздаблення. Цікава глядзяцца ўстаўкі "пад метал" з дэкаратыўнымі храмаванымі галоўкамі "балтоў".

Салон RAV 4 другога пакалення папрастарнеў практычна без змены вонкавых габарытаў. Пярэднія сядзення аўтамабіля маюць тры механічных рэгулявання і валодаюць шырокім дыяпазонам падоўжнага рэгулявання. Заднія сядзенні шматфункцыянальныя і маюць паасобныя рэгулявання (падоўжныя і па куце нахілу спінак). Аднак, не гледзячы ні на што, чалавек ростам 190 см можа сядзець на заднім сядзенні за чалавекам такой жа камплекцыі толькі адсунуўшы задняе сядзенне да ўпора назад. Багажнік аўтамабіля мае параўнальна невялікую пагрузную вышыню і некалькі бакавых кішэняў.

Другое пакаленне RAV 4 камплектуецца бензінавага рухавіка DOHC VVT-iобъемом 1,998 л. і магутнасцю 150 л.з. Трехдверная мадыфікацыя RAV 4 абсталёўваецца 128-моцным бензінавым рухавіком аб'ёмам 1,8 л. З вясны 2001 году на некаторыя аўтамабілі усталёўваецца турба дызельны рухавік D-4D аб'ёмам 1,995 л. і магутнасцю 113 л.с., што разганяе RAV 4 да 100 км / г за 12 секунд.

Кіравальнасць абноўленага RAV 4 вышэй усякіх хвал. Машына ўпэўнена трымае прамую і нават на хуткасці 160 км / г дазваляе без напружання перабудоўвацца з шэрагу ў шэраг. Аўтамабіль хутка і дакладна рэагуе на найменшыя рухі рулём. Аднак плыўнасцю ходу RAV 4 не вызначаецца. Аўтамабіль добрасумленна рэагуе на найменшыя няроўнасці і паўтарае профіль дарогі .. Але з ростам хуткасці ўсё мяняецца да лепшага.

Toyota RAV 4 2004 год

Аўтамабіль аснашчаюцца незалежнай падвескай Макферсон (McPherson). У сістэме пастаяннага поўнага прывада аўтамабіля ўжываецца вискомуфта. Новы RAV 4, як і раней, камплектуецца пяціступеністай механічнай каробкай перадач або четырехдиапазонным "аўтаматам". На RAV 4 з турбадызелем усталёўваецца толькі "механіка".

Базавая камплектацыя машыны (R2) уключае рэгуляваную рулявую калонку, якое рэгулюецца па вышыні сядзенне вадзіцеля, падагрэў перадпакояў сядзенняў, электрапакет, якое складваецца задняе сядзенне, кандыцыянер, магнітолу, франтальныя падушкі бяспекі, ABS, процітуманыя фары, легкосплавные дыскі і цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем. У такой камплектацыі прапануюцца трох-і Пятідверная версія машыны. Больш за "прасунутая" камплектацыя (R4) дадаткова ўключае абаграванне вонкавых люстэркаў, самоблокирующийся дыферэнцыял задняга моста і так званы "шырокі пакет" (шыны 235/60 R16 і пашыральнікі крылаў). У такім аснашчэнні пастаўляюцца толькі длиннобазные мадыфікацыі. Машыны ў люксовом выкананні R5 адрозніваюцца скураным салонам.

Лёгкі рэстайлінг, які мадэль зведала ў 2004 годзе, акрамя замененыя бампера, новай рашоткі радыятара і оптыкі, падарыў RAV4 новы рухавік - бензінавы атмасферны, аб'ёмам 2.4 л, і магутнасцю 163 л.з.

Восенню 2005 года на аўтасалоне ў Франкфурце адбылася прэм'ера трэцяга пакалення RAV4, серыйную вытворчасць якога пачалося ў 2006 годзе. RAV4 трэцяга пакалення пазбавіўся трехдверной версіі. У аснове аўтамабіля ляжыць абсалютна новая платформа. Ён крыху падрос у вышыню і шырыню, абзавёўся зайздроснай знешнасцю і камфортным, якасным інтэр'ерам. Рухавік цяпер заводзіцца без ключа, магнітола чытае mp3, а дысплей "загаварыў" па-руску.

Прыборы - новыя, оптитронные, ганаровае цэнтральнае месца цяпер адведзена спідометры (раней у цэнтры быў тахометр). Тахометр ж разам з паказальнікамі ўзроўня паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці размясціліся па баках. Месцаў для драбніцы стала больш. Акрамя аб'ёмнага бокса ў цэнтральным падлакотніку тут цяпер не адзін, а два пальчаткавых скрыні. Але галоўнае, у салоне стала яшчэ прасторней. Напрыклад, адлегласць паміж пярэднімі і заднімі крэсламі павялічылася на 55 мм, стала вальней ў плячах і над галовамі.

2019 Toyota RAV4 - First Review

Дарэчы, задняе сядзенне цяпер падзелена ня пароўну, а на дзве няроўныя часткі (60:40).

Toyota RAV 4 2006 год

Калі раней Toyota RAV 4 прадаваўся ў двух варыянтах - пярэдняй-і паўнапрывадным, то цяпер выбар скараціўся да прывада асабліва пярэдняга і пярэдняга з падлучальныя заднім. Ззаду была ўкаранёна вискомуфта, актывуйце электронікай і падключаецца задні прывад ў момант прабуксоўкі перадпакояў колаў, або прымусова, па жаданні кіроўцы. Пасля "ручнога" падлучэння задняга прывада шляхам націску адмысловай кнопкі на пярэдняй панэлі, муфта актывавалася, і машына станавілася паўнапрываднай. Аднак, у сувязі з тым, што межосевой дыферэнцыял адсутнічаў, каб пазбегнуць паломак трансмісіі падключаць поўны прывад можна было толькі за межамі асфальтавых дарог альбо на слізкім пакрыцці. Каб пяшчотная муфта не перагравацца, яе забяспечылі тэмпературным датчыкам. Такім чынам, разумная электроніка адключала муфту ў двух выпадках - па дасягненні хуткасці 40 км / гадзіну, і ў тым выпадку, калі муфта пераграваецца за кошт актыўнай прабуксоўкі задніх колаў. Адзіны мінус такога рашэння - забуксавалі ў бездараж машына вельмі хутка станавілася переднепріводный з прычыны перагрэву задняй муфты.

Лінейка рухавікоў пашырылася - з'явіўся магутны бензінавы рухавік аб'ёмам 2,4 літра, двухлітровы перапрацаваны матор дадаў да 150 толькі 2 "коні", дапаўняе карціну новы 2,2-літровы дызель D-4D магутнасцю 136 л.з. (177 л.з. з турбонаддувом). Для амерыканскага рынка прапаноўваўся атмасферны рухавік аб'ёмам 3.5 літра магутнасцю 200 л.с. Трансмісій па-ранейшаму, заставалася дзве - 5-ступеністая механічная і 4-ступеністая аўтаматычная.

Перамяшчацца на новым Rav 4 стала магчыма з максімальным узроўнем камфорту і бяспекі. Бяспеку забяспечваюць сем падушак (базавая камплектацыя) і сістэма актыўнай бяспекі Integrated Active Drive. Дадзеная сістэма каардынуе працу сістэмы стабілізацыі, поўнага прывада і электраўзмацняльніка руля.

2009 год стаў датай "нараджэння" чацвёртага пакалення.

Toyota RAV 4 2009 год

Аўтамабіль атрымаў новы дызайн. Абноўленыя лініі бампераў і рашотка радыятара надалі RAV4 некалькі мадэрнісцкі выгляд. Мадэль мае ёмісты салон і багажнік.

Аўтамабіль вырабляўся ў трох варыянтах камплектацыі: базавая, Limited і Sport, прычым усе яны разлічаны на пяць пасажыраў. Апцыянальна можна ўсталяваць трэці шэраг сядзенняў, тады ўмяшчальнасць ўзрасце да сямі пасажыраў.

Стандартна базавая камплектацыя ўключае ў сябе: 16-цалевыя сталёвыя колы (за асобную плату можна набыць 17-цалевыя з лёгкага сплаву), аўтапілот, поўны электрапакет, нахіляцца тэлескапічная рулявая калонка, сістэма адкрыцця дзвярэй без ключа, стэрэасістэма з шасцю дынамікамі, CD / MP3 -плеером і аўдыёўваходам. Спіс версіі Sport некалькі больш: палепшанае знешняе афармленне, 18-цалевыя колы з лёгкага сплаву, спартыўная падвеска, заднія таніраванае шкла, бакавыя люстэркі з падагрэвам, "противотуманки". Самая дарагая камплектацыя Limited таксама не падкачала: аўтаматычная сістэма кліматычнага кантролю ў двух зонах, руль з скураной абіўкай, убудаваны CD-чейнджер на шэсць дыскаў са спадарожнікавым радыё (у базавай і Sport - версіі прапануецца апцыянальна), 17-цалевыя колы з мяккім ходам.

Камплект Sport Appearance прапануецца як опцыя для паўнапрывадных мадэляў з 6 - цыліндравым рухавіком, змяшчае заднюю дзверцы без запасной шыны, шыны RunFlat, мадэрнізаваную аўдыёсістэму з CD-чейнджером на шэсць дыскаў і спадарожнікавым радыё. А за дадатковую плату для версій Sport і Limited можна набыць скураную абіўку сядзенняў, кіроўчае крэсла з электрапрывадам, стэрэасістэму з дзевяццю дынамікамі, Bluetooth і спадарожнікавым радыё, камеру задняга выгляду і, традыцыйна, празрысты люк у даху. І толькі для камплектацыі Limited магчыма замовіць пярэднія сядзення, дапоўненыя падагрэвам, а для пасажыраў задняга шэрагу забаўляльную сістэму з DVD. Аднак, у залежнасці ад краіны, дзе прадаецца Toyota RAV4, набор опцый можа быць зменены.

Два варыянты рухавіка. Апцыянальны шасціцыліндравы мае магутнасць 269 л.с. аб'ёмам 3.5 л. Да яго ў камплекце ідзе аўтаматычная пяціступеністая скрынка. Чатырохцыліндравы рухавік Toyota RAV4, які ідзе ў стандартнай камплектацыі, павысіў сваю магутнасць са 170 да 179 л.з. Да такой рухавіку усталёўваецца четырёхступенчатая АКП.

Аўтамабіль Toyota RAV4 можа быць як паўнапрывадным, так і толькі з пярэднім прывадам. Переднепріводный варыянты маюць дыферэнцыялы падвышанага трэння. Мадыфікацыя 4WD пры дапамозе электроннай сістэмы поўнага прывада асноўную магутнасць перадае на пярэдні мост, а заднія задзейнічае толькі пры прабуксоўцы. Можна і заблакаваць сістэму поўнага прывада. Тады магутнасць паміж мастамі будзе размяркоўвацца пароўну.

Бяспекі аўтамабіля адводзіцца ключавое месца. Toyota RAV4 2009 года абсталявана дыскавымі тармазамі з АBS, сістэмай кантролю цягавага намаганні, бакавымі падушкамі бяспекі для пярэдніх сядзенняў, поўнапамернымі бакавымі падушкамі-шторак, актыўнымі падгалоўнікамі перадпакояў сядзенняў, сістэмай кантролю ўстойлівасці. А сістэма дапамогі пры ўздыме і спуску па схіле дадаткова усталёўваецца на мадэлі з 6 - цыліндравым маторам і / або трэцім побач сядзенняў.

Toyota RAV4 2011 год

На жэнеўскім Мотаршоу ў 2010 годзе, Toyota прэзентавала чарговую рестайлінговую версію пазадарожніка RAV4. Аўтамабіль даволі моцна змяніўся знешне. Дызайн пярэдняй часткі быў цалкам перапрацаваны ў бок стварэння яшчэ больш імклівага і дынамічнага ладу. Новы рэльефны капот і яркая рашотка радыятара ўдала дапаўняюцца вузкімі і выцягнутымі фарамі галаўнога святла, робячы аблічча аўтамабіля больш агрэсіўным. Выразныя храмаваныя акантоўкі протівотуманнымі фар падкрэсліваюць аэрадынамічную форму пярэдняга бампера з інтэграваным спойлер. Ўдалую заднюю частку вырашылі асабліва не чапаць і замянілі задніх ліхтароў - зараз яны святлодыёдныя. Абноўлены RAV4 канчаткова пазбавіўся запаска на пятай дзверы. Ну і, па традыцыі, дадалі колавыя дыскі іншага дызайну і тры новых колеру кузава. Праўда, тут варта адразу абмовіцца, што большая частка рестайлінговую змяненняў закранула толькі звычайную - короткобазную версію. Длиннобазная, між тым, захавала ранейшае аблічча, а таксама ўсю механіку.

Колавая база длиннобазной мадыфікацыі павялічана на 100 мм у параўнанні са стандартнай версіяй і складае 2660 мм. Змены ўсіх габарытных памераў аўтамабіля дазволілі павялічыць прастору унутры салона і аб'ём багажніка. Даўжыня салона дадзенай мадыфікацыі аўтамабіля павялічана на 45 мм і складае 1865 мм, адлегласць паміж пярэднімі і заднімі сядзеннямі павялічана з 800 да 865 мм, што забяспечвае яшчэ больш камфортнае размяшчэнне пасажыраў у аўтамабілі, а аб'ём багажніка павялічаны з 410 да 540 л. Для дадзенай мадыфікацыі прапануецца унікальны дызайн рашоткі радыятара, які падкрэслівае прэміяльныя камплектацыі.

Аўтамабіль абсталёўваецца двума тыпамі чатырохцыліндравых бензінавых рухавікоў - новым 2,0-літровым рухавіком Valvematic з двайны сістэмай змены фаз газаразмеркавання DualVVT-iдля аўтамабіляў са стандартнай колавай базай і традыцыйным для длиннобазной версіі 2,4-літровым рухавіком магутнасцю 170 л.з. Магутнасць рухавіка новага пакалення рабочым аб'ёмам 2,0 літра павялічана з 152 л.з. да 158 л.з. Дызельны рухавік аб'ёмам 2,2-літра ў розных выкананнях выдае магутнасць альбо 150 л.з., альбо 180 л.з.

Для рэстайлінгавай версіі Toyota RAV4 таксама прапануецца абноўленая лінейка трансмісій: новая 6-ступеністая механічная скрынка перадач, новы бесступенькавы варыятар Multidrive S і 4-ступеністая аўтаматычная трансмісія (для версіі з падоўжанай колавай базай).

На выбар пакупніка прапануецца падключаецца поўны або пярэдні прывад. Пярэдні прывад даступны для версіі аўтамабіля з 2,0-літровым рухавіком і 6-ступеністай механічнай каробкай перадач.

Стылістыку інтэр'еру пакінулі ранейшай, але палепшылі якасць матэрыялаў. Прыборы кантролю ў салоне атрымалі падсвятленне Optitron, што істотна зніжае стамляльнасць вачэй кіроўцы. Акрамя таго, у якасці опцыі стала даступная камбінаваная абіўка сядзенняў скурай і алькантарой. Мадэрнізаваная версія таксама атрымала новы руль, які захаваў сплюшчанага знізу форму, але затое на версіях з варыятарам ў яго з'явіліся подрулевые пялёсткі пераключэння "віртуальных перадач". На новым рулявым коле размешчаныя кнопкі кіравання аўдыёсістэмай, галасавымі камандамі, сістэмай бесправадных падключэнняў Bluetooth і шматфункцыянальным дысплеем. Асобнай увагі заслугоўвае русіфікаваная навігацыя.

З максімальных пяці зорак Toyota RAV4 атрымаў чатыры зоркі ў рэйтынгу бяспекі ад Euro NCAP, а таксама тры зоркі за ўзровень бяспекі пешаходаў.

Дадаць каментар