Suzuki swift

Suzuki Swift - гэта кампактны переднепріводный аўтамабіль з папярочна размешчаным рухавіком.

New Suzuki Swift Sport 2019 review - see why it's the most fun you can have on a budget

У ЗША прадаецца пад назвай Chevrolet Metro. Упершыню імя Swift (у перакладзе з англійскай мовы - "хуткі", "хуткі") з'явілася ў мадэльнай гаме Suzuki ў 1983 годзе, калі пакупнікам былі прапанаваны кампактныя 3. 5-дверный хэтчбэк, абсталяваныя 1,0-літровым 50-моцным і 1 , 3-літровым 68-моцным рухавікамі.

Suzuki Swift 1993 год

Першы Swift выпускалі на працягу шасці гадоў, пасля чаго было створана другое пакаленне гэтага аўтамабіля. Сур'ёзных змен падвергнулі інтэр'ер і экстэр'ер, у той час як хадавая частка засталася практычна ранейшай. У той жа час дэбютавалі четырехдверный седан і паўнапрывадныя версіі.

У ролі галоўнай рухаючай сілы прапаноўваліся чатырохцыліндравы восьмиклапанный рухавік з упырскам паліва аб'ёмам 1,3 л магутнасцю 68 л.с., мадэрнізаваны 1,0 л рухавік, які павялічыў сваю магутнасць да 53 л.с., і 1,6-літровыя агрэгаты магутнасцю 92 -101 л.с. для седанаў. У трансмісіі прапаноўваліся пяціступеністыя механічныя і трохступеністыя аўтаматычныя КП. Тормазы спераду - дыскавыя, ззаду - барабанныя.

Стандартнае абсталяванне ўключае велюравых абіўку, кандыцыянер, электрычны прывад люстэркаў і шклапад'ёмнікаў ў пярэдніх дзвярах, цэнтральны замак і ўбудаваны иммобилайзер. Дадаткова ўсталёўваліся гідраўзмацняльнік руля, дзве падушкі бяспекі і ABS.

Suzuki Swift ўзору 1989 года аказаўся вельмі жывучыя і здолеў даволі доўга пратрымацца на канвееры, перажыўшы некалькі мадэрнізацый. У 1995 годзе японцы наладзілі вытворчасць Swift ў Венгрыі.

У 1996 годзе мадэль перажыла мадэрнізацыю. Экстэр'ер аўтамабіля просты і лаканічны. Інтэр'ер строгі і функцыянальны. Нягледзячы на ​​невялікія габарыты, салон Swift даволі прасторны. Эрганоміка працоўнага месца кіроўцы на годным узроўні. Усе органы кіравання "пад рукой". Усё даступна і зручна.

Suzuki Swift 1997 год

Абіўка салона Suzuki Swift выканана з высакаякаснага велюру, не толькі забяспечвае камфорт зімой і летам, але і выдатна які мыецца і які паддаецца хімчыстцы, што вельмі практычна. Сядзенне кіроўцы зручнае і з добра развітой бакавой падтрымкай. Выдатная обзорность дапамагае лёгка арыентавацца ў дарожным струмені. Паказанні панэлі прыбораў лёгка счытваюцца. Пад паўкруглым брылём прыборнага шчытка - чатыры цыферблата: спідометр з механічным одометром, тахометр, паказальнік узроўня бензіну і тэрмометр. Ніжэй размясціліся кантрольныя лямпачкі. У цэнтральнай частцы тарпеда размешчаныя кандыцыянер, попельніца, прыпальвальнік і электронныя гадзіны. А вось штатны радыёабсталяванне адсутнічае.

Мадэрнізацыя 2000 году прынесла аўтамабілю 1,3-літровы 16-затамкавы рухавік магутнасцю 86 л.з. з размеркаваным упырскам паліва.

Другое пакаленне Suzuki Swift выпускалася на аўтазаводзе Magyar Suzuki ў Венгрыі з 1996 па 2003 год. З 2003 года па снежань 2004 замест Swift венгерскі завод вырабляў Suzuki Wagon R + (ён жа - Opel Agila). З 2005 года на канвеер завода ў Венгрыі ўстае новае пакаленне Swift.

Упершыню шырокай грамадскасці трэцяе пакаленне Swift прадставілі ў Японіі 1 лістапада 2004 года. Вонкава навінка падобная на канцэптуальны аўтамабіль Suzuki Concept-S, прадстаўлены яшчэ ў 2002 годзе. Новы Swift - вынік цеснага супрацоўніцтва распрацоўшчыкаў Suzuki c вядучымі еўрапейскімі спецыялістамі. Аўтамабіль спалучае ў сабе ўсё перавага японскіх тэхналогій і якасці з еўрапейскім дызайнам і найноўшымі распрацоўкамі.

Suzuki Swift 2005 год

Swift атрымаўся даволі кампактным - яго даўжыня складае 3695 мм, шырыня - 1690 мм, а вышыня - 1500 мм. Для параўнання, габарыты папярэдняй версіі - 3845х1575х1380. Плюс шырокая каляіна - 1470 спераду і 1480 ззаду - і даволі расцягнутая база - 2390 мм.

Дызайн трэцяга пакалення атрымаўся даволі сімпатычным, аднак, не гэтак агрэсіўным, як у канцэпта Suzuki Concept-S. Новы Swift стаў круглявым і рэльефным, у супрацьлегласць вуглаватыя і плоскаму дызайне ранейшага пакалення. Аўтамабіль атрымаў разадзьмутыя бакі, выпуклыя колавыя аркі, спусцісты капот, арыгінальныя вертыкальныя фары галаўнога святла, амаль вертыкальную заднюю стойку кузава і вялікі пляц шклення. Бампера, люстэркі і дзвярныя ручкі афарбаваны ў колер кузава. Задняя абза даху зробленая прыпаднятай - яна выконвае функцыі спойлера.

На гэты раз Swift прапануецца толькі з кузавамі трох-і пятідверного хэтчбэк, версія седан адсутнічае.

З пункту гледжання канструкцыі ніякіх адкрыццяў. Сілавы агрэгат размешчаны спераду папярочна, прыводзіць перадпакоі колы. Рухавікоў прадугледжана тры, усе - радныя "чацвёркі", якія задавальняюць Еўра 4. Камплектавацца Suzuki Swift будзе двума бензінавымі рухавікамі аб'ёмам. 1,3- і 1,5-літра і магутнасцю ў 91 і 102 конскія сілы адпаведна, а таксама новым 1,3-літровым дызельным рухавіком з сістэмай Common Rail і турбонаддувом магутнасцю 70 конскіх сіл. 1,5-літровы рухавік абсталяваны сістэмай рэгулявання клапанаў (Variable Valve Timing).

Swift 1,3 разганяецца да 100 км / г за 11 с, яго 1,5-літровы сабрат прарабляе гэта на секунду хутчэй. Максімальная хуткасць - 175 км / г і 185 км / г. Выдатак паліва ў мяшаным цыкле у 1,3-літровай версіі складае 6,2 л / 100 км. 1,5-літровы Swift з "механікай" есць 6,5 л, з "аўтаматам" - 6,9 л "на сотню".

Suzuki Swift 2005 год

Рухавікі стыкуюцца з трыма скрынкамі: пяціступеністай механічнай (усе тры), пяціступеністай механічнай аўтаматызаванай (толькі бензінавы 1,3 л) і четырехдиапазонным гідрамеханічных "аўтаматам" (толькі 1,5 л). Аўтаматызаваная скрынка мае два рэжыму працы: нармальны і эканамічны.

Падвеска цалкам традыцыйная для гэтага класа: спераду - стойкі McPherson з падрамніку, ззаду - скручваць бэлька. Рулявое кіраванне рэечнае, з гідраўзмацняльнікам. Тормазы спераду - дыскавыя, вентыляваныя, ззаду - барабанныя.

Усярэдзіне ўсё вельмі строга, але цалкам сучасна і гарманічна. Кансоль практычна адсутнічае, што характэрна для дызайну новай хвалі. Пярэдняя панэль выканана арыгінальна і лаканічна. У аздаблення ужытыя толькі якасныя матэрыялы.

Спартыўны характар ​​аўтамабіля знайшоў выраз у такіх дэталях, як трехспицевый руль, сферычны булавешка рычага пераключэння хуткасцяў і дадатковая падсвятленне спідометра. Панэль прыбораў размешчана як мага больш нізка, каб забяспечыць лепшы агляд кіроўцу. Самі прыборы добра чытэльныя. У цэнтры размешчаны дысплей, які выводзіць самую неабходную ў дарозе інфармацыю.

У базавую камплектацыю Swift ўваходзяць рэгуляваная рулявая калонка, наладжвальныя па вышыні кіроўчае крэсла, радыё з CD-прайгравальнікам, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, Iмабiлайзер, электрофицированные пярэднія шкла і люстэркі з падагрэвам, кнопкі кіравання аўдыёсістэмай на рулі і таніраванае шкла. У даражэйшых версій GLX ў дадатак да гэтага будуць сістэма доступу і запуску без ключа, кандыцыянер, адліваныя колавыя дыскі і протівотуманные фары.

Для дробнай паклажы па салоне, акрамя бардачка, кішэняў у дзвярах і спінках сядзенняў, у Swift прадугледжаны скрыню пад пярэднім пасажырскім сядзеннем і нішы ў пярэдняй панэлі. У салоне ёсць тры падшклянка. У любой з іх ўстаўляецца попельніца - як у многіх сучасных кампактных аўтамабіляў, у Swift яна зроблена ў выглядзе слоічкі з вечкам.

Suzuki Swift 2006 год

Багажнік месціць 213 л.

Suzuki Swift 2017 - Owner's Review: Price, Specs Features | PakWheels

Спінка задняга сядзення складваецца ў суадносінах 60/40 (дадзеная функцыя прадугледжана толькі для дарагіх версій). Калі прыбраць абедзьве палавіны, ёмістасць багажніка павялічваецца да 562 л.

Бяспеку новага Swift - на досыць высокім узроўні. Распрацоўшчыкі здолелі стварыць унікальную, супрацьстаялую ударам і разбурэння структуру аўтамабіля з выкарыстаннем спецыяльнай расцяжнай сталі і палегчаных, але звышмоцных элементаў канструкцыі.

Ўнутры салона кіроўца абаронены ад удараў складваецца рулявой калонкай, антитравматическими педалямі, франтальнай і бакавы падушкай бяспекі. Па замове могуць быць устаноўлены бакавыя падушкі і надзіманыя "фіранкі". На актыўную бяспеку працуе АBS з сістэмай размеркавання тармазных сіл і дотормаживателем. Акрамя таго, фірма асабліва падкрэслівае, што праведзена вялікая работа па мінімізацыі траўміравання пешаходаў у выпадку наезду.

Існуе і "зараджаная" версія Suzuki Swift, якая атрымала прыстаўку Sport. Яе галоўнае адрозненне ад базавай мадэлі - наяўнасць пад капотам 1,6-літровага бензінавага рухавіка магутнасцю 125 л.с. і механічнай скрынкі перадач. Акрамя таго, у Suzuki Swift Sport больш магутныя тармазныя механізмы, перенастроенное рулявое кіраванне, а таксама нізкая і цвёрдая падвеска.

Знешне "зараджаны" хэтчбэк будзе адрознівацца буйнымі лёгкасплаўнымі колавымі дыскамі, новым аэрадынамічных обвес кузава з буйнымі паветразаборнікамі ў пярэднім бамперы, а таксама невялікім спойлером над абзой задняй дзверы.

У салоне Swift Sport з'явяцца спартыўныя пярэднія сядзення, новая прыборная панэль са спідометрам, размечаным да 220 кіламетраў у гадзіну, а таксама мадэрнізаваная аздабленне пярэдняй і дзвярных панэляў з ужываннем алюмініевых уставак.

Suzuki Swift 2010 год

У 2010 годзе дэбютаваў Suzuki Swift новай генерацыі. Адбыўся чарговы віток эвалюцыйнага развіцця мадэлі. Пры стварэнні новага пакалення Swift, прадстаўленага трох-і пятідверного хэтчбэка, спецыялістам Suzuki удалося не толькі ўвязаць разам упадабаны многімі стыльны забіяцкі аблічча, дынамічны характар ​​матора і цудоўныя хадавыя якасці аўтамабіля, але і дадаць шэраг не менш каштоўных на сённяшні дзень якасцяў. Аўтамабіль стаў яшчэ тэхналагічней вялікім і сучасным. Ён мае высокія паказчыкі бяспекі і выдатны ўзровень камфорту.

Аўтамабіль чацвёртага пакалення вырас у памерах. Ён сталчуть-чутьдлиннее (+ 90мм), пры гэтым колавая база павялічылася на 50 мм - да 2430 мм), злёгку вышэй (+ 10мм) і трохі шырэй (+ 5мм), да таго ж, японскія інжынеры вырашылі перапрацаваць сілавую структуру кузава, палепшыўшы паказчыкі калянасці на скрут. Трехдверной Swift валодае тымі ж памерамі, што і Пятідверная версія (даўжыня 3850 мм, шырыня 1695 мм, вышыня 1510 мм). Экстэр'ер глабальных змен не зведаў. Машына атрымала новы пярэдні бампер, трохі змененую святлатэхніку, мадыфікаваную заднюю частку кузава і абноўленыя кузаўныя панэлі.

Сілавым агрэгатам для Swift выступае 1,2-літровы чатырохцыліндравы матор магутнасцю ў 69 кВт (94 л.з.), абсталяваны фірмовай сістэмай змены фаз газаразмеркавання VVT. Па жаданні кліента рухавік можа агрэгатавацца як пяціступеністай механічнай каробкай перадач, так і четырехдиапазонным "аўтаматам". Пры гэтым, якім бы ні быў стыль язды - ад залагоджана перамяшчэння па шашы да іскрамётнага штурму гарадскіх вуліц, спалучэнне дадзенага матора з любым з варыянтаў трансмісіі гарантуе высокую дынаміку, гранічна нізкі расход бензіну і экалагічнасць стандарту Euro-5.

Інтэр'ер мадэлі моцна змяніўся, стаўшы сучасней, збалансаванне і эрганамічнасць, цешачы пры гэтым прыемным дызайнам і прадуманасцю кожнай дэталі. Выдатныя перадпакоі крэслы лёгка падганяюцца пад любую камплекцыю цела кіроўцы і правага пасажыра, забяспечваючы зручную пасадку. А вось пасажырам другога шэрагу па-ранейшаму цесна, нягледзячы на ​​высахлую колавую базу. Аб'ём багажніка складае 528 литров.Система трансфармацыі дазваляе складаць не толькі спінку, але і падушку канапы. Карыснай грузавы плошчы становіцца больш, але пры гэтым аўтамабіль ператвараецца ў 2-мясцовы. 

Suzuki Swift 2010 год
 Suzuki Swift прадстаўлены ў двух камплектацыя: GLA і крыху больш за дарагая GLX. У версіі GLA у камплектацыю ўваходзіць кандыцыянер, Iмабiлайзер, электраўзмацняльнік руля, падагрэў перадпакояў сядзенняў, цэнтральны замак, электрапрывад перадпакояў шклапад'ёмнікаў, электрапрывад і падагрэў люстэркаў, інфармацыйны дысплей, колы памерам 165/70 R14.

Камплектацыя GLX дадаткова ўключае магнітолу з шасцю дынамікамі і CD-чейнджером, адліваныя дыскі 185/60 R15, процітуманыя фары і сістэму запуску рухавіка без ключа Keyless Go. З гэтай сістэмай адкрываць-зачыняць аўтамабіль можна, не вымаючы ключа з кішэні, - дастаткова націснуць кнопку на адной з пярэдніх дзвярэй ці на вечку багажніка. Для запуску матора ключ таксама не патрэбны - замак запальвання абсталяваны пластмасавай дзяржальняй.

Suzuki Swift валодае шырокім наборам сістэм актыўнай і пасіўнай бяспекі. Стандартнае абсталяванне аўтамабіля ўключае антыблакіровачнай сістэму (ABS c функцыяй EBD), электронную сістэму стабілізацыі (ESP), а таксама 7 падушак бяспекі (франтальныя, бакавыя, ахоўныя падушкі-шторкі на вокнах, а таксама падушка бяспекі для каленаў кіроўцы).

Фары і габарытныя агні на новым Swift ўключаюцца і выключаюцца аўтаматычна, прыстасоўваючыся да дарожным умовам і дапамагаючы, такім чынам, забяспечыць неабходны ўзровень асветленасці ў абцяжараных умовах (напрыклад, у тунэлях, закрытых паркоўках, а таксама ўначы).

Алгарытмах пасіўнай бяспекі ў Suzuki надалі не менш увагі. Распрацоўнікам атрымалася стварыць унікальную, супрацьстаялую ударам і разбурэння структуру аўтамабіля з выкарыстаннем спецыяльнай расцяжнай сталі і палегчаных звышмоцных элементаў кузава, якая ў выпадку аварыйнай сітуацыі засцеражэ кіроўцы і пасажыраў, адводзячы энергію ўдару ў зоны дэфармацыі і паглынання ў адпаведнасці з патэнтавай тэхналогіяй Suzuki Total Effective Control Technology .

Swift валодае адмысловымі элементамі інтэр'еру, спрыяльнымі зніжэння ўдару, якая складваецца рулявой калонкай, пярэднімі рамянямі бяспекі з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі намаганні, а таксама траўмабяспечнае педальным вузлом. Таксама ў салоне прадугледжаныя мацавання ISOFIX для фіксацыі дзіцячага крэсла і спецыяльныя замкі ў задніх дзвярах, якія не дазваляюць дзіцяці адкрываць дзверы самастойна. 

У 2013 годзе Suzuki Swift зведаў рэстайлінг. Кардынальных змен не здарылася, аўтамабіль атрымаў толькі лёгкія касметычныя змены ў дызайне, закліканыя ледзь асвяжыць аблічча. Абноўлены варыянт атрымаў новы пярэдні бампер з ярка выяўленым спойлер, змененую фальшрадiаторная рашотка, святлодыёды ў акантоўцы пярэдніх протівотуманнымі фар і вонкавыя люстэркі задняга выгляду з паўторнікамі паваротаў (даступныя толькі ў максімальнай версіі GLX). Задняя частка абноўленай мадэлі засталася ранейшай, калі вядома не браць у разлік святлодыёдных лямпаў ў дадатковым, верхнім стоп-сігнале на спойлере. Акрамя таго, змяніўся дызайн колавых дыскаў і каўпакоў. Сталі даступныя новыя колеру эмалі - Sunburst Yellow (сонечна жоўты металік) і Boost Blue (насычаны сіні). У залежнасці ад узроўню камплектацыі хэтчбек абсталёўваецца шынамі 175/65 R15 на сталёвых 15-ці цалевых дысках ці гумай 185/55 R16 на дысках 16 памеру з лёгкага сплаву. У якасці запаснога кола докатка - 135/70 R15.

Як і раней абноўлены Suzuki Swift можна набыць у 3-х ці 5-ці дзвярным кузаве. Габарытныя памеры аўтамабіля не змяніліся і складаюць: 3850 мм у даўжыню, 1695 мм у шырыню, 1510 мм у вышыню, 2430 мм колавая база, 140 мм дарожны прасвет (кліранс).

Базавыя версіі - переднепріводный, але цяпер расейцам стаў даступны і паўнапрывадны Suzuki Swift 4WD (трансмісія 4х4 прапануецца толькі з пятідверного кузавам і МКПП). На жаль, дарожны прасвет дадзенай версіі таксама складае 140 мм, нягледзячы на ​​тое, што ўсталяваныя больш энергаёмістыя амартызатары і агульная вышыня кузава складае 1535 мм. Прыбаўку ў 25 мм пад дном з'ядае які выступае дыферэнцыял. 

У інтэр'еры Suzuki Swift 2013 таксама мінімум зменаў. Стала даступная новая тканкавая абіўка, якая прадстаўлена ў сінім, чорным і шэрым варыянтах. У цэлым, якія выкарыстоўваюцца ў аздабленні інтэр'еру матэрыялы сталі якасней. 

Аб'ём багажніка Suzuki Swift 2013 у паходным стане з пасажырамі на задніх сядзеннях сціплы - 211 літраў, склаўшы другі шэраг, утворыцца большы запас для перавозкі багажу - 512 літраў у трехдверка і 528 літраў у пятідверного версіі хэтчбека. Максімальны аб'ём багажнага адсека пры загрузцы пад столь складзе 860 і 874 літра адпаведна. 

Тэхнічныя характарыстыкі абноўленага Swift засталіся без зменаў. Пярэдняя падвеска незалежная на стойках McPherson, ззаду паўзалежная з тарсіённай бэлькай, рулявое кіраванне рэечнае з электраўзмацняльнікам.

У рух аўтамабіль прыводзіць лёгкі 1,2-літровы рухавік з 4 цыліндрамі, які развівае 94 конскія сілы магутнасці з круцячы момантам 118 Нм. Выдатак ў мяшаным цыкле заяўлены вытворцам на ўзроўні 5,0-5,6 літра на 100 кіламетраў, у залежнасці ад абранай трансмісіі і тыпу кузава. У горадзе спажыванне паліва трымаецца ў дыяпазоне 6,1-6,8 літра, а на роўнай загараднай магістралі зніжаецца да 4,4-4,9 літра на сотню кіламетраў. Па шкодным выкідах, якія вар'іруюцца ад 116 да 128 грам на кіламетр, рухавік адпавядае сучасным стандартам Еўра 5.

Рухавік працуе ў пары з 5 МКПП або 4 АКПП. Swift з механікай разганяецца да 100 км / г за 12,3 секунд, максімальная хуткасць 165 км / г. З "аўтаматам" дасягае 100 км / ч за 13,5 секунд, максімальная хуткасць 160 км / г. Дынаміка да першай сотні паўнапрываднай версіі складае 13,4 секунды.

Падрыхтаваная маса машыны ў залежнасці ад камплектацыі, усталяванай скрынкі перадач і трансмісіі вагаецца ад 975 кг да 1085 кг.

Выбар аўтамабіля абмежаваны двума камплектацыямі - "GL" і "GLX", якія ў залежнасці ад выбару скрынкі перадач і поўнага або пярэдняга прывада ўтвараюць 5 мадыфікацый рознай кошту.

Пачатковая GL ўключае ў сябе кандыцыянер, аўдыёсістэму, цэнтральны замак, Электравокны люстэркаў з падагрэвам, падагрэў перадпакояў сядзенняў, шклапад'ёмнікі для ўсіх дзвярэй, маршрутны кампутар, ліфт кіроўчага крэсла, рэгуляванне рулявой калонкі толькі па вышыні, дэфлектары вентыляцыі для пасажыраў другога шэрагу, ABS з EBD і ESP, Brake Assist, 7 падушак бяспекі, пярэднія дыскавыя і заднія барабанныя тормазы.

У камплектацыі GLX дададуцца пярэднія противотуманки дапоўненыя святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, датчык святла для аўтаматычнага кіравання фарамі, паўторнікі паваротаў на люстэрках, рэгуляванне рулявога колы не толькі па нахіле, але і па вылеце, круіз-кантроль з кіраваннем на рулявым коле, бесключевой доступ у салон і запуск матора кнопкай, дыскавыя тормазы ўсіх колаў. 

Дзякуючы манеўранасці і кампактнасці, Suzuki Swift выдатна пераадольвае гарадскія коркі і не дастаўляе свайму ўладальніку праблем з паркоўкай. Надзейны, яркі дынамічны аўтамабіль для вялікага горада.

Дадаць каментар