Suzuki splash

REVIEW SUZUKI SPLASH FACELIFT 1.2L M / T TAHUN 2013 By ASPROS AUTO

Suzuki Splash - кампактны і манеўраны аўтамабіль, які прыйшоў на замену малышу Wagon R +. Яго імя ў перакладзе з ангельскага азначае "ўсплёск". З'яўленню серыйнай версіі папярэднічаў канцэпт-кар "Праект Splash". Яго прадставілі публіцы на Парыжскім міжнародным аўтасалоне ў верасні 2006 годзе. Захопленая рэакцыя публікі пераканала каманду дызайнераў пад кіраўніцтвам Акіра Камио у тым, што кірунак абраны дакладна і канцэпт трэба выводзіць у серыю. Серыйную вытворчасць Suzuki Splash пачалося ў 2008 годзе ў Эстергома (Венгрыя). Сёння ў дадзенай мадэлі ёсць шмат прыхільнікаў не толькі ў Расіі, але і ва ўсім свеце.

Suzuki Splash 2009 г.

Для Splash асновай паслужыў Swift: колавую базу пакарацілі на 20 мм і папрацавалі над спружынамі і амартызатарамі. Каб кузаў выглядаў прапарцыйна і прывабна, дызайнерам прыйшлося папрацаваць над гарманізацыяй суадносін шырыні і вышыні, надаўшы крылам пухлости, а нахілу падваконнай лініі - дынамічнасці. Splash выглядае аэродинамично: увесь аблічча аўтамабіля адрозніваецца плаўнымі лініямі - ад пярэдняга бампера да вертыкальнай задняй дзверы. Кароткія навісі ствараюць лаканічны знешні выгляд, нягледзячы на ​​вышыню ў 1,59 метра. Аэрадынамічнае каэфіцыент супраціву складае ўсяго Сх 0,32. Splash ўзнагародзілі не толькі яркім і непаўторным дызайнам, але таксама уласцівай для японскіх аўто якаснай зборкай.

Рулявое кола, а таксама сядзення вадзіцеля і пярэдняга пасажыра рэгулююцца па вышыні і разлічаны на любы рост і камплекцыю. Рычаг пераключэння перадач прыпадняты для больш зручнай эксплуатацыі, а адкрыць вечка бензабака можна не выходзячы з салона. Вялікая палітра ўнутранага аздаблення салона і кветак кузава прадастаўляе магчымасць зрабіць свой аўтамабіль па-сапраўднаму індывідуальным і непаўторным.

Ёмістасць багажніка вельмі сціплая: месца хопіць ад сілы для пары валізак, якія адпавядаюць па памерах авіяцыйнай ручной паклажы. Калі скласці спінкі задніх сядзенняў (магчыма і паасобнае апусканне ў суадносінах 2: 3), то аб'ём грузавога адсека складзе цалкам канкурэнтаздольныя 1050 л. Ёсць яшчэ бонус у выглядзе 36-літровага падполля, куды змяшчаюцца прылады і аварыйны камплект. Салон выдатна прыстасаваны для раскладвання дробных рэчаў: адных толькі трымальнікаў бутэлек ці шклянак тут чатыры, ёсць нішы ў цэнтральнай кансолі і палічка над бардачком.

Suzuki Splash 2010 г.

Splash спалучае ў сабе кампактныя памеры і высокую ступень бяспекі. Па выніках краш-тэстаў па сістэме Euro NCAP аўтамабіль атрымаў 4 зоркі. У дачыненні да бяспекі Splash абсталяваны не горш за "дарослага" аўтамабіля: у базавую камплектацыю ўваходзяць ABS, электронны размеркавальнік намаганняў і экстранны дотормаживатель. За даплату можна ўсталяваць і сістэму стабілізацыі ESP. Па пасіўнай бяспекі ён таксама не промах: шэсць падушак (франтальныя, бакавыя і спецыяльныя шторкі), наперадзе - праднацягвальнікі рамянёў, траўмабяспечны педальны вузел і развітыя энэргапаглынаючыя зоны ў насавой часткі. Важным момантам з'яўляецца здольнасць падушкі бяспекі пасажыра, які размяшчаецца на пярэднім сядзенні Suzuki Splash, пры яго адсутнасці блакавацца. Для таго каб абараніць дзяцей у выпадку аварыі, у Splash ўсталяваная сістэма фіксацыі дзіцячага сядзення ISOFIX.

На еўрапейскі рынак пастаўляюцца машыны з трыма тыпамі рухавікоў: трехціліндровым бензінавым рабочым аб'ёмам 996 куб. см., чатырохцыліндравым бензінавым аб'ёмам 1242 куб. см. і дызельным рабочым аб'ёмам 1312 куб. см. Сілавыя агрэгаты працуюць у пары з механічнай і аўтаматычнай каробкай перадач. Усе рухавікі адпавядаюць стандартам Euro 4 - выкід CO2 складае 120 г / км (пры мадыфікацыі з механічнай трансмісіяй) і 140 г / км (з аўтаматычнай каробкай перадач). Кажучы аб эканамічнасці аўто, неабходна адзначыць расход па горадзе. У сярэднім японскі аўтамабіль Suzuki Splash з аб'ёмам 1.0 расходуе ўсяго 5 літраў на 100 км па горадзе ці трасе. Пры гэтым магутнасць рухавіка складае 65 л.з. Пры аб'ёме бензінавага рухавіка аўто, роўнага 1.2, расход складае 5,9 літраў на 100 км шляху, а магутнасць - 86 л.с. Пры нязначным аб'ёме рухавіка аўтамабіль даволі шустры. Час разгону Splash з аб'ёмам 1.0 складае 14.7 секунды, а з аб'ёмам 1.2 - 14.9. Акрамя таго, японскае аўто можа развіваць максімальную хуткасць 160 і 170 км / г.

У камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць адмысловыя амартызатары. Менавіта яны забяспечваюць мяккі і плыўны ход. Стыхія Splash - гэта гарадскія вуліцы, дзе такі кампактны і манеўраны аўтамабіль адчувае сябе ў сваёй талерцы.

Дадаць каментар