Ssang yong rexton

Больш чым 50-гадовы вопыт кампаніі Ssang Yong ў вытворчасці паўнапрывадных аўтамабіляў знайшоў сваё ўвасабленне ў пазадарожніку Rexton.

New 2018 SsangYong Rexton SUV in-depth review - Carbuyer - Ginny Buckley

Пры стварэнні гэтага аўтамабіля былі выкарыстаныя лепшыя сусветныя распрацоўкі: дызайн італьянскай студыі Italdesign, надзейная ліцэнзійная тэхніка Mercedes-Benz і сістэма поўнага прывада ад ангельскай кампаніі Borg Warner. Дэбютаваў Rexton ў 2001 годзе.

Аўтамабіль абсталяваны магутнай рамай лонжерона тыпу, мае сталы прывад задніх колаў з прымусова або аўтаматычным падлучальным пярэднім мастом. Ёсць паніжальная перадача, длинноходная падвеска, параўнальна малыя навісі, электронная сістэма ABD, эмітуюцца блакавання межколесных дыферэнцыялаў, сістэма LSD (дыферэнцыял падвышанага трэння) дазваляе пераадольваць перашкоды, не асцерагаючыся за здароўе машыны. Словам, Rexton аднолькава лёгка манеўруе на гарадскіх вуліцах і з поспехам пераадольвае поўнае бездараж.

Аблічча Rexton спалучае ў сабе сілу і моц пазадарожніка з плыўнымі і элегантнымі контурамі гарадскога аўтамабіля. Ўсё: ад ультрасучасных фар і бакавы аздаблення з храмаванымі элементамі да рэльефнай рашоткі радыятара і стыльных серабрыстых багажных рейлингов, - кажа пра найноўшы поглядзе на дызайн аўтамабіля, у якім кожная дэталь спалучае ў сабе прыгажосць і функцыянальнасць.

У прасторным салоне пануе атмасфера найвышэйшага камфорту. Зручны і стыльны, ён цалкам адпавядае самым высокім патрабаванням, а якасныя аддзелачныя матэрыялы і прадуманая да дробязяў эрганоміка ствараюць адчуванне выгоды.

На выбар прапануюцца два бензінавых (2,3 л / 150 л.з., 3,2 л / 220 л.з., 2,8 л / 201 л.з.) або дызельны (2,7 л / 165 л. с.) рухавік, аўтаматычная або механічная скрынка перадач. Аўтаматычная чатырохступеністая скрынка перадач, кіраваная электронікай з дапамогай сігналаў ад рухавіка і тармазной сістэмы выбірае аптымальныя рэжымы працы. Можна выбраць тры розных рэжыму: P - спартыўны, N - нармальны, W - зімовы. Дарэчы, Rexton мае выдатную аэрадынаміку - каэфіцыент лабавога супраціву - 0,39.

У розных мадыфікацыях, аўтамабіль мае вялікі пералік базавых і дадатковых опцый: АBS, ESP, клімат-кантроль з ачысткай паветра, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, рэгулятар палажэнні фар, аўтаматычная сістэма кантролю святла, кандыцыянер, рейлинги на даху, бакавыя падножкі, парктронік, датчык дажджу, электрычны люк, палепшанае аздабленне багажніка, падагрэў сядзенняў, электрапрывад сядзенняў, электрашклапад'ёмнікі, цэнтральны замак, падагрэў вонкавых люстэркаў і шчотак шклоачышчальніка, легкосплавные дыскі і паліраваныя колп акі ступіцах. Таксама на ўсе мадыфікацыі Ssang Yong Rexton усталёўваецца гума Bridgestown.

У аўтамабілі выкарыстоўваюцца актыўныя і пасіўныя сістэмы бяспекі. Да актыўных ставяцца АBS, праекцыйных фары і г.д., да пасіўных - рэгуляваныя падгалоўнікі, рамяні, падушкі бяспекі, энэргапаглынаючыя бамперы і дадатковая абарона ад бакавых удараў у дзвярах.

У лістападзе 2005 года "Поўначсталь-Аўта" і Мінэканамразвіцця РФ падпісалі інвестыцыйнае пагадненне па прамысловай зборцы аўтамабіляў Rexton ў Расіі. Зборачны канвеер арганізаваны на прамысловай пляцоўцы Завода мікралітражных аўтамабіляў (ЗМА).

У 2006 годзе Rexton прайшоў касметычную мадэрнізацыю. У выніку экстэр'ер дзякуючы новай рашотцы радыятара і храмаванымі накладкам на аркі колаў стаў больш сучасным і рэспектабельным.

Акрамя знешнасці, перагляду падвергнуліся характарыстыкі падвескі, рулявога кіравання, а кузаў аўтамабіля стаў некалькі цвярдзей на скручванне, што станоўча адбілася на кіравальнасці на цвёрдых пакрыццях.

З'явіліся новыя фары, рашотка радыятара, бампер, некалькі змяніўся пластыкавы абважванне па перыметры кузава. Усярэдзіне - новае афармленне інтэр'еру і больш якасныя матэрыялы аздаблення. Рулявая калонка цяпер рэгулюецца па даўжыні і вышыні.

Гама рухавікоў засталася ранейшай, але да яе дадаўся новы 2-літровы 145-моцны турбадызель XVT. Наступны маштабны рэстайлінг адбыўся ўжо ў 2012 годзе. Мадыфікацыя SsangYong Rexton 2013 мадэльнага года ўпершыню была прадэманстравана на выставе ў Паўднёвай Карэі, а пасля ўжо перадсерыйны варыянт прывезлі на маскоўскі міжнародны аўтасалон. У Еўропе аўтамабіль прадаецца пад назвай Rexton W.

Ўзраслі габарыты пазадарожніка і значна павялічыўся дарожны прасвет.

2018 Ssangyong Rexton Review

Даўжыня аўтамабіля зараз складае 4755 мм, шырыня - 1900 мм, вышыня разам з рейлингами на даху - 1840 мм, колавая база - 2835 мм, дарожны прасвет - 247 мм спераду і 206 мм ззаду.

Вонкавае аблічча SsangYong Rexton 2013 прыцягвае ўвагу дзякуючы багаццю храмаваных дэталяў, стыльнай форме фар і абноўленай форме капота з падвойнымі выштамповку. Аўтамабіль абсталявалі святлодыёднымі хадавымі агнямі і абноўленым рэльефным бамперам з паветразаборнікамі і протівотуманнымі фарамі. Пры поглядзе збоку вылучаюцца аб'ёмныя колавыя аркі і паваротніка ў люстэрках задняга выгляду. Заднюю частку аўтамабіля ўпрыгожваюць святлодыёдныя ліхтары абноўленай формы і досыць буйнога памеру. Задняя дзверы па-ранейшаму можа адчыняцца цалкам або толькі верхняя частка для пагрузкі невялікіх грузаў. На дзверы багажнага аддзялення размешчаны спойлер з дадатковым стоп-сігналам. Наогул, увесь экстэр'ер аўтамабіля кажа аб яго самавітасці і вялікі праходнасці. Гэтаму ўражанню спрыяе і абарона з нефарбаванага пластыка, і вялікі пляц шклення з аб'ёмнымі дзвярнымі праёмамі, і магутны задні бампер. Пры куплі можна выбраць адзін з шасці кветак афарбоўкі: светла-шэры, цёмна-шэры, чорны, карычневы, серабрысты ці ж белы.

Вытворца зрабіў усё, каб пасажырам і кіроўцу было камфортна і ўтульна ў салоне гэтага пазадарожніка. На варце выгоды варта цэлы комплекс розных сістэм і прыстасаванняў: сядзенні з падагрэвам, рэгуляванне крэслаў, клімат-кантроль, панарамны люк, якасная аўдыёсістэма, багацце адсекаў для захоўвання рэчаў, а ў люксовых камплектацыях - і скураны салон. Зрэшты, нават базавая камплектацыя аўтамабіля парадуе хвацкім якасцю афармлення і аздаблення, а таксама непераўзыдзены эрганомікай.

Тэхнічная складнік мадэлі не падвергнулася зменам. SsangYong Rexton 2013 выпускаецца на раме лонжерона тыпу трохслаёвай канструкцыі. Пад капотам можа знаходзіцца адзін з трох варыянтаў рухавікоў: пара дызельных рухавікоў аб'ёмам 2,7 літра, якія развіваюць 165 і 186 конскіх сіл, і бензінавы 3,2-літровы матор магутнасцю 220 конскіх сіл. Дызельныя рухавікі з турба кампрэсарам аснашчаны сістэмай Common Rail 3-га пакалення. Яны адрозніваюцца найвышэйшай дынамікай і эканамічнасцю. Максімальны крутоўны момант дасягаецца практычна ва ўсім працоўным дыяпазоне абаротаў рухавіка, забяспечваючы хуткую рэакцыю на націск педалі акселератара і цудоўная паскарэнне. Турбадызелі могуць камплектавацца як МКПП, так і АКПП, тады як бензінавы матор даступны толькі з 5-ступеністай АКПП. Поўны прывад - характарыстыка кожнай версіі мадэлі.

Дадаць каментар