Ssang yong korando

SsangYong Korando 2016 review - Car Keys

Задоўга да таго, як карэйская аўтавытворца Ssang Yong выйшаў на грамадзянскі рынак, ім былі ліцэнзаваны амерыканскія джыпы CJ 7, якія паслужылі асновай для прататыпа Korando. У 80-х гадах з'явіўся Korando K4. Ён вельмі нагадваў свайго прабацькі - амерыканскі Jeep - і вырабляўся ў невялікіх колькасцях для патрэб паўднёвакарэйскай арміі. Абсталёўваўся залежнымі падвескамі з ліставымі рысорамі і атмасферным дызелем аб'ёмам 2,2 л. магутнасцю 68 л.с.

У 1988 году Ssang Yong пачаў выпуск аўтамабіля пад імем Korando Family. Гэтая быў ужо вялікі 5-дзвярны пазадарожнік, пабудаваны на базе Isuzu Trooper (Korando Family абсталёўвалі дызелямі аб'ёмам 2,2 л. І 2,5 л. Магутнасцю 68 л.з. і 79 л.з.).

У 1995-м на лонданскім аўтасалоне дэбютаваў канцэпт пад індэксам KJ, які пасля пачатку вытворчасці ў 1997 годзе атрымаў імя Korando. Korando - абрэвіятура ангельскага словазлучэння "Korean can do!", Што ў перакладзе на рускую азначае "Карэйцы могуць зрабіць!".

Экстравагантны дызайн аўтамабіля быў распрацаваны ангельскай стылістам Кеном Гринли, які да таго часу меў досвед працы з такімі маркамі як Aston Martin і Bentley. Звужаецца капот, акантаваныя выпуклыя крылы, вялікая рашотка радыятара і ўбудаваныя падножкі нагадваюць пра сваяцтва з легендарнымі вайскоўцамі джыпамі. Круглыя ​​фары, з аднаго боку, - мінулае стагоддзе, а з другога - класіка. Пазадарожнік выпускаюць толькі з адной даўжынёй базы - 2840 мм і двума тыпамі кузаваў: трехдверный суцэльнаметалічны універсал Hard Top і двухдверный кабрыялет Soft Top з адкідваючыся верхам (з'явіўся ўвосень 1997 года).

Салон цалкам зручны і досыць прасторны для чатырох чалавек (могуць размясціцца і пяцёра). Ўнутраная аздабленне пластыкам, з імітацыяй пад дрэва, глядзіцца сучасна. Задняе сядзенне са здымнымі падлакотнікамі можна скласці па частках і тым самым павялічыць багажнік з 350 да 1200 л. Панэль прыбораў выканана сіметрычнай, г.зн. абводы прыборнай дошкі ў дакладнасці супадаюць з абрысамі панэлі перад пасажырам, толькі перад ім замест прыбораў знаходзіцца вялікая ніша для рэчаў і пад ёй ёмісты бардачок. Прыборы пад класіку, круглыя, без лішніх вынаходстваў і добра праглядаюцца.

У стандартную камплектацыю Korando ўваходзяць гідраўзмацняльнік рэгуляванага па вышыні руля, Электравокны люстэркаў і шклапад'ёмнікаў, кандыцыянер, кіроўчая падушка бяспекі, цэнтральны замак і металічная абарона паддона картэра рухавіка.

Пярэдняя падвеска - незалежная тарсіённай на падвойных папярочных рычагах, задняя - звычайная залежная з спружынамі. Яна годна паводзіць сябе як пры хуткасны яздзе па шашы, так і на няроўнасцях. Паўнапрывадная трансмісія з демультипликатором і самоблокирующимся заднім дыферэнцыялам дазваляюць залазіць значна далей на бездараж, чым гэта можа дазволіць сабе любы "пляжны" пазадарожнік: адбіваюцца "вайсковыя карані". Тормазы абсталяваныя ABS ад фірмы Bosh.

Пад капотам Korando можна сустрэць тры бензінавых матора: 4-цыліндравыя аб'ёмам 2,0 л. (126 л.с.), 2,3 л. (150 л.з., 160 л.з., але часцей за 140 л.с.) і самы магутны рядный 6-цыліндравы аб'ёмам 3,2 л., Які выдаваў 209 л.з., а затым і ўсе 220 л. с. (Аўтамабілі з бензінавымі сілавымі агрэгатамі пазначалі як "серыя" Е "). Пазадарожнікі з дызелямі называліся" серыя "600". Цяпер можна сустрэць у продажы тры розных матора на салярцы: аб'ёмам 2,3 л. (4-цыліндравы, магутнасцю 77 л.з., 80 л.с. або 101 л.с. у залежнасці ад версіі і года вытворчасці), 2,9 л. (5-цыліндравы, без турбонаддува, 98 л.з.) і 2,9 л. з турбінай (ужо 129 л.з.). Усе мадэлі абсталёўваюцца альбо пяціступеністай механічнай КП, альбо четырехдиапазонным "аўтаматам" вытворчасці фірмы "Borg Warner", прадукцыя якой з поспехам усталёўваецца на многія аўтамабілі "Mercedes-Benz".

У канцы 90-х гадоў аўтамабільнае падраздзяленне SsangYong было прададзена фірме Daewoo. Так з'явіўся Daewoo Korando. Аднак неўзабаве сама Daewoo апынулася ў фінансавым крызісе, і ў 21 стагоддзі кампанія SsangYong зноў аднавіла выпуск аўтамабіляў пад сваім уласным брэндам. У 2003 годзе мадэль Korando зведала невялікі рэстайлінг. А ў 2006 на змену ёй прыйшоў Actyon.

У 2008 годзе SsangYong Korando стаў рабіцца на Таганрогскі заводзе пад імем ТАГАЗ Tager. У аўтамабілі нічога не сталі змяняць і ён з'яўляецца поўнай копіяй паўднёвакарэйскага Korando.

У 2008 годзе на міжнародным аўташоў у Парыжы быў прадстаўлены SsangYong C200 Concept. Серыйную версію планавалі прадставіць восенню 2009 года на аўташоў у Франкфурце, аднак, з-за фінансавых цяжкасцяў тэрміны запуску красовер ў серыйную вытворчасць былі перагледжаныя. Серыйную версію SsangYong C200 прадставілі на толькі ў траўні 2010 года на міжнародным аўтасалоне ў Пусане. На ўнутраным паўднёвакарэйскім рынку аўтамабіль атрымаў найменне Korando C. Так з'явілася другое пакаленне Korando. У Расіі аўтамабіль больш вядомы пад імем Actyon.

Кампанія цалкам змяніла дызайн і тэхнічнае абсталяванне пазадарожніка. Гэта першы аўтамабіль у мадэльным шэрагу SsangYong c апорным кузавам. Стыльны і цэласны экстэр'ер, прадуманае ўнутранае прастору, найноўшы экалагічны турбодизельный рухавік, выдатныя хадавыя характарыстыкі і багацце аснашчэння дазволілі Korando стаць годным канкурэнтам у класе кроссоверов.

Галоўная вартасць Korando 2011 мадэльнага года ў параўнанні з папярэднікамі - гэта сучасны, прывабны дызайн. Да стварэння машыны прыцягвалі італьянскае дызайн-атэлье Giugiaro. Пярэдняя частка набыла больш прыемную знешнасць: абцякальныя шырокія фары, пярэдні бампер выглядае, як адзінае цэлае з капотам і кратамі радыятара, знізу ўбудаваныя мініяцюрныя противотуманки.

Салон пазадарожніка досыць прасторны. Цэнтральная панэль выканана з клопатам да ўладальніка аўтамабіля. Вялікая колькасць функцыянальных кнопак быў прыстасаваны ў адзін, альбо вынесена на навігацыйнае меню. Зручныя сядзенні валодаюць адчувальнай бакавой падтрымкай. Вялікая колькасць месца выдзелена пад розныя дробязі, гэта і падлакотнік, павялічаны бардачок, пад якім таксама хаваецца ніша пад розныя рэчы. Асобная ўвага таксама заслугоўвае выдатная шумаізаляцыя пазадарожніка.

Пад капотам дызельны рухавік аб'ёмам 2 літра і магутнасцю 175 л.з. З ім разгон да 100 км / г займае 10,8 секунд. Прадугледжаны мадыфікацыі з 6-ці ступеністай механікай і з 6-ступеністым аўтаматам. Аўтамабіль можа быць переднепріводный або з поўным прывадам.

Дадаць каментар