Rolls royce camargue
ROLLS-ROYCE CAMARGUE LHD 1981 - Modest test drive - Engine sound | SCC TV
Rolls-Royce Camargue (распрацоўваўся пад кодавай назвай Delta) стаў першым серыйным аўтамабілем кампаніі, кузаў якога стваралі замежныя канструктары. Італьянскае бюро Pininfarina атрымала заданне вырабіць кузаў Camargue, для ўстаноўкі на шаси Silver Shadow. Праца над гэтай мадэллю стартавала ў Mulliner Park Ward у 1971. Пасля пяцігадовай падрыхтоўкі ў 1975 годзе пачалося вытворчасць купэ Camargue. Абавязаны назвай мясцовасці на поўдні Францыі, дзе вадзіліся табуны дзікіх коней, гэты эксклюзіўны аўтамабіль прызначаўся для кліентаў, якія аддаюць перавагу кіраваць ім самастойна і якія хацелі сумясціць традыцыйнае "роллсовское" якасць са стыльным кузавам ручной работы.
З 1978 года кампанія Pressed Steel павінна была пастаўляць гатовыя дна кузаваў фірме Motor Panels ў Кавентры, якая вырабляла уласна кузава і адпраўляла іх у Крю. Там яны праходзілі антыкаразійную апрацоўку, афарбоўку і паступалі ў цэх зборкі. Camargue выпускаўся толькі ў двухдверном варыянце. Кузаў рабіў уражанне цяжкавагавасці. Аўтамабіль атрымаўся доўгім і шырокім. Даўжыня - 5170 мм, шырыня - 1920 мм, вышыня - 1470 мм. Колавая база 3048 мм. Спецыялісты схільныя меркаваць, што асаблівасці стылю былі запазычаныя ў Bentley Т, пабудаванага для Джэймса Хансон (James Hanson) ў 1968 годзе, і ў элегантнага FIАТ 130 Coupe. Але ў цэлым аблічча Camargue ўсё ж атрымаўся індывідуальным. Капот ўпрыгожвала знакамітая эмблема Rolls-Royce - Spirit of Ecstasy. У салоне знаходзіліся чатыры асобных сядзенні. Гэта быў першы Rolls-Royce, сканструяваны з метрычнай памерам і які меў шэраг перадавых характарыстык, такіх як рознаўзроўневыя кандыцыянаванне паветра.
Купэ аснашчалася V-вобразным васьміцыліндровы рухавіком (6750 см³), аўтаматычнай каробкай перадач з гідраўлікай ад General Motors і незалежнай падвескай. Максімальная хуткасць складала 119 міль / гадзіну.
Кошт Camargue у год дэбюту складала 29,250 фунтаў. Некаторы час ён быў самым дарагім брытанскім аўтамабілем. У пачатку 80-х гг цана ўзрасла да 83 тыс. Фунтаў. У год ўдавалася прадаць усяго 20-25 машын, што па мерках Rolls-Royce не забяспечвала прыбытковасць. За 11 гадоў было прададзена толькі 531 асобнік.
У 1986 году выпусцілі апошнюю серыю з 25 беласнежных купэ з інтэр'ерам з чырвонай скуры па замове амерыканскага дылера Rolls-Royce, з нагоды 80-й гадавіны продажу ў ЗША першага аўтамабіля маркі. Гэтая серыя камплектавалася цэлым наборам раскошных атрыбутаў ад тэлефона і скуранога кейса да срэбнай аўтаручкі і пасярэбраных фляжак з манаграмай ўладальніка. Праз некалькі гадоў Camargue стаў аб'ектам палявання калекцыянераў.