Renault scenic xmod

Renault Scenic X-Mod Dynamique TomTom 1.2 TCE 115 Stop Start Walkaround - Arnold Clark

Scenic XMOD - незвычайная мадэль, якая аб'ядноўвае ў сабе якасці компактвэна і красовер. Дэбют мадэлі адбыўся на аўтасалоне ў Жэневе ў сакавіку 2013 года. Аўтамабіль пабудаваны на базе мінівэна Renault Scenic, які ў 2012 годзе перажыў рэстайлінг. Менавіта ад яго XMOD ўзяў прасторны салон з шырокімі магчымасцямі па трансфармацыі, абноўленую лінейку турбірованный рухавікоў Renault сямейства Energy са зніжаных расходам паліва, а таксама прасунутую мультымедыйную ўстаноўку R-Link. Такім чынам, па камфорце і аснашчанасці XMOD ні ў чым не саступае свайму правобразу, а па аб'ёме багажніка нават апярэджвае яго. 

Вонкавыя адрозненні Scenic XMOD ад стандартнай версіі: новыя бамперы і парогі, ахоўны пластык чорнага колеру па баках, багажныя рейлинги, павялічаны дарожны прасвет і іншыя легкосплавные колавыя дыскі. Новы дызайн рашоткі радыятара стаў больш экспрэсіўным і фарсіць вялікім шыльдзікам Renault і фірмовымі святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі. 

У салоне Scenic XMOD з'явіўся TFT-дысплей, замяніць сабой класічную прыборную панэль, сяміцалевы сэнсарны экран мультымедыйнага і навігацыйнага комплексу R-Link, а таксама, акустычная сістэма Bose Sound. У топавай камплектацыі XMOD мае камбінаваную абіўку крэслаў са скуры і алькантары, спартовае рулявое кола са "зрэзанай" ніжняй часткай і алюмініевыя накладкі на педалі і рычаг скрынкі пераключэння перадач. У салоне размешчана вялікая колькасць невялікіх адсекаў, сумарны аб'ём якіх 71 літр. Памер багажнага аддзялення роўны 555 літрам. Для павелічэння багажнага прасторы сядзенні можна або скласці, або цалкам дэмантаваць. 

Scenic XMOD не будзе выпускацца ў паўнапрывадным варыянце. Аднак французы паспрабавалі кампенсаваць гэты недахоп сістэмай кіравання цягай Extended Grip, сутнасць якой заключаецца ў тым, што яна дазваляе выбіраць рэжымы язды ў залежнасці ад дарожных умоў. Сістэма мае тры рэжыму працы, якія выбіраюцца пры дапамозе адмысловага джойсціка пад цэнтральнай кансоллю. Першы Road прызначаны для трас з добрым пакрыццём. Другі рэжым Expert прыводзіць да аўтаматычнага кантролю тармазоў, а кіроўца толькі кіруе крутоўным момантам. І трэці рэжым называецца Loose Ground Extended Grip. Пры гэтым рэжыме аўтамабіль самастойна кіруе тармазамі і крутоўным момантам. Дарэчы, Scenic Xmod стаў першай мадэллю Renault, абсталяванай такой сістэмай. 

У маторнай гаме Renault Scenic Xmod прысутнічаюць як бензінавыя, так і дызельныя рухавікі. Самы сціплы па працоўным аб'ёме - 1,2-літровы бензінавы агрэгат выдае 115 л.с. Яго сярэдні расход паліва 6.1 л / 100 км. Бензінавы рухавік аб'ёмам 1,4 літра валодае магутнасцю ў 130 л.с. Лінейка дызеляў таксама прадстаўлена двума маторамі: 1,5 л / 110 л.з. і, 1,6 л / 130 л.з. Паводле афіцыйных дадзеных вытворцы, рухавік dci 110 мае расход паліва 4.1 л / 100 км. Агрэгат dci 130 крыху больш за "пражэрлівы" і заб'е 4.4 літра. "Па змаўчанні" маторы працуюць у пары з 6-ступеністай механічнай КПП, а 1,5-літровы дызель атрымаў яшчэ і апцыянальную шасціступеньчатая скрынку перадач з падвойным счапленнем. 

У спіс штатнага аснашчэння Renault Scenic XMOD ўключаны электрапакет, 16-цалевыя легкосплавные дыскі, абарона дна, сістэма дапамогі пры крананні на ўздыме і пр.

Дадаць каментар