Renault megane

Renault Megane 2018 hatchback in-depth review | Mat Watson Reviews

У 1995 годзе на змену Renault 19 прыходзіць мадэль Megane. Спачатку аўтамабіль прапаноўваўся толькі ў двух варыянтах кузава: 5-дверный хэтчбэк і 3-дверный купэ-фастбек пад назвай Coach. Два гэтых варыянту значна адрозніваюцца па афармленні задняй частцы кузава і ліхтарамі з круглымі рассейвальнікаў ў купэ і элліпсоідное у хэтчбека. Ўмяшчальнасць багажнага аддзялення хэтчбека ад 350 да 1210 л пры адкінутым заднім сядзенні, у купэ ўсяго 290 літраў. Затое пярэднія сядзення купэ забяспечаныя бакавой падтрымкай. У кіроўцы ёсць магчымасць адрэгуляваць крэсла не толькі па даўжыні і куту нахілу спінкі, але і па вышыні.

Renault Megane 1996 год

Лінейка сілавых агрэгатаў была прадстаўлена: 1,6 л / 75 л.з., 1,6 л / 90 л.з., 2,0 л / 114 л.з., 2,0 л 16-затамкавы / 150 л. с., дызель 1,9 л / 64 л.з., турбадызель 1,9 л / 95 л.з. Апошні ў траўні 1995 г. саступіў месца найноўшаму турбадызелем DTi з непасрэдным упырскам паліва магутнасцю 98 л.з. Акрамя звычайнай механічнай 5-супенчатой ​​скрынкі перадач, прапаноўвалася 4-дыяпазоне аўтаматычная трансмісія з электронным кіраваннем.

У 1996 годзе на базе купэ быў выраблены кабрыялет.

У верасьні 1996 года на платформе Меgаnе дэбютаваў однообъемныймини-вэнScenic.

У студзені 1997 году зьяўляецца четырехдверный седан. Яго габарыты: даўжыня 4400 мм, вышыня 1420 мм. Багажнае аддзяленне 510 літраў намінальна і да 1310 л пры складзеным спінцы задняга сядзення.

Падвеска спераду - McPherson, ззаду - з чатырма цягамі тарсіённай тыпу. Дзве надзіманыя падушкі бяспекі і ABS ўвайшлі ў стандартнае абсталяванне.

Першае пакаленне Megane мела вялікі поспех. Аўтамабіль карыстаўся попытам, а ў 1997 годзе нават ганараваўся тытула "Самы папулярны аўтамабіль Еўропы".

У 1998 годзе сямейства аўтамабіляў Megane абнавілася. Кузаў набыў яшчэ больш абцякальную форму, дзякуючы мяккім і плыўным лініям. Дызайн атрымаўся экспрэсіўным і дынамічным. Зноўку спраектаваны салон абсталявалі самым сучасным абсталяваннем.

Renault Megane 1999 год

У 1999 годзе сямейства Megane папоўнілася яшчэ адной версіяй, на гэта раз універсалам, які пачалі вырабляць у Турцыі. Экстэр'ер ўніверсала атрымаўся збалансаваным і гарманічным, але не такім экстравагантным як у хэтчбека. Універсал шмат у чым паўтарае седан: падоўжаная база, аналагічная гама рухавікоў, тыя ж камплектацыі. З яго з'яўленнем гама мадэляў Megane ахапіла амаль усе класы і стала адной з самых поўных на рынку Еўропы.

Існуе тры ўзроўню камплектацыі Renault Megane - PTE, PXE і PXT. Яны адрозніваюцца па колькасці устаноўленага абсталявання і аздабленні салона. У лепшай камплектацыі - поўны электрапакет і чатыры падушкі бяспекі. Наогул, бяспекі канструктары надалі асаблівую ўвагу. Яна складаецца з двух падушак бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, бакавых падушак бяспекі для абароны галавы і грудзей і трохкропкавых рамянёў з нацягвальніка. Магутныя і надзейныя тормазы з сістэмай антиблокировки колаў (ABS) і электронным размеркаваннем тармазнога намаганні паміж заднімі коламі (EBV) уваходзяць у серыйную камплектацыю.

Такім чынам, для прыхільнікаў спартыўнага стылю і дынамізму - купэ, для жадаючых сумясціць добрую кіравальнасць і ўмяшчальнасць - хэтчбек ці седан, максімум карыснага аб'ёму для загрузкі прадаставіць універсал. Прывабнасць і элегантнасць - кабрыялет.

Восенню 2002 года на аўта-шоув Парыжы кампанія Renault прадставіла Меgаnе II. Аўтамабіль з яркай індывідуальнасцю і футурыстычна дызайнам. Ён па задуме французскага вытворцы павінен умацаваць папулярнасць і пазіцыі Renault на аўтамабільным рынку Еўропы.

Renault Megane 2002 год

Салон ўяўляе сабой дасканаласць эрганомікі. Усё ў межах дасяжнасці, зручна і практычна. Рухавік запускаецца кнопкай Start. Аднак для таго каб аўтамабіль завёўся, неабходная яшчэ адзін складнік - ключ-карта. Ключом з'яўляецца карта фармату візітоўкі ці звычайнай банкаўскай карткі, толькі ледзь тоўшчы, з кнопкамі "Адкрыць", "Зачыніць" і "Залезці ў багажнік". Ключоў у звычайным разуменні для Megane не прадугледжана, але з карткамі магчымыя варыянты.

Выпускаецца ў трох камплектацыях: Pack, Comfort, Deluxe. З чатырма ўзроўнямі аздаблення салона: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege.

Меgаnе II камплектуецца бензінавымі 16-затамкавымі рухавікамі: 1,4 л / 98 л.з., 1,6 л / 115 л.з., 2,0 л / 136 л.з. і трыма турбадызелямі з сістэмай Common Rail: 1,5 літра (82 л.с. і 100 л.с.); 1,9 літра (120 л.з.). Усе рухавікі агрэгатуюцца пяці-і шасціступеньчатай механічнай КПП, а з 1,6- і 2-літровымі рухавікамі і паўтаралітровая дызелем можна замовіць і "аўтамат" Proactive.

Абсталяванне аўтамабіля натуральна адрозніваецца ў залежнасці ад камплектацыі. З паступовым падаражэннем з'яўляюцца афарбаваныя ў колер кузава люстэркі з электрапрывадам і вонкавыя ручкі дзвярэй, аўтаматычныя шклоачышчальнікі з датчыкам дажджу, датчык аўтаматычнага ўключэння вонкавага асвятлення, кандыцыянер і легкосплавные 16-цалевыя колавыя дыскі. У опцыях лічацца круіз-кантроль, біксенонавыя фары, клімат-кантроль і разнастайная музыка.

Renault Megane 2003 год

А вось мадэль з кузавам седан у вытворчай гаме Renault Меgаnе II з'явілася толькі ў кастрычніку 2003 года. Характэрна, што ў седана з хэтчбеком 80% аднолькавых кампанентаў. Салон седана паўтарае хэтчбековский адзін у адзін. Тыя ж прыборная дошка, цэнтральная кансоль і перадпакой панэль з мяккага пластыка. А вотП-вобразны «ручнік" глядзіцца вельмі самабытна. База седана на 61 мм даўжэй, што наўпрост адбілася на колькасці вольнай прасторы для ног задніх пасажыраў (231 мм - гэтыя дадзеныя выводзяць Megane ў лідэры ў класе) і памеры задніх дзвярэй, якія палягчаюць доступ у салон. Павелічэнне задняга навісі прывяло да павелічэння аб'ёму багажнага аддзялення, у якое зараз можна загрузіць 520 літраў грузу.

За пасіўную бяспеку адказваюць: прасунутая ABS, EBV з "асістэнтам" экстранага тармажэння, дзве франтальныя, дзве бакавыя і дзве "занавесочные" паветраныя падушкі, рамяні з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі намаганні.

Але калі седан быў прадстаўлены і ў гаме папярэдняга пакалення, то купэ-кабрыялет з цвёрдым складаным дахам - новы для Renault тып аўтамабіля ў прынцыпе. Меgаnе СС атрымаўся прыгожым, яркім і запамінальным. Каб падняць або апусціць верх, неабходна націснуць і ўтрымліваць клавішу паміж перадпакоямі крэсламі. На ўсё пра ўсё сыходзіць 22 секунды.

Renault Megane CC 2003 год

Пасадка больш нізкая, чым у седана, паколькі паменшылі вышыню крэсла, каб кіроўца лепш адчуваў дарогу. Прадстаўнікі Renault асабліва падкрэсліваюць, што па абшары задняга канапы іх вырабу на рынку купэ-кабрыялетаў няма роўных. Плюс да ўсяго хвацкая аэрадынаміка. Шасі даволі жорсткае. Для купэ-кабрыялет прадугледжана тры рухавіка. А менавіта два бензінавых аб'ёмам 1,6 л / 115 л.з. і 2 л / 136 л.з. плюс 1,9-літровы турбадызель 120 л.з.

У сакавіку 2004 года з'яўляецца хэтчбек Renault Меgаnе II Sport. Масіўны пярэдні бампер з вялікім паветразаборнікі, яркія процітуманыя фары, спойлер на карме, 18-цалевыя адліваныя дыскі з нізкапрофільнымі покрыўкамі Continental Sport Contact 2 памернасці 225/40 - усё гэта толькі некаторыя складнікі дынамічнай знешнасці Меgаnе II Sport.

Спартыўныя крэслы з фірменным надпісам Renault Sport на рэдкасць зручныя і ў меру мяккія і забяспечваюць годны камфорт. Яны забяспечаныя ўсімі неабходнымі рэгуляваннямі. Рулявая калонка таксама рэгулюецца па вылеце і нахілу, што дазваляе кіроўцу заняць аптымальна камфортнае становішча. Шчыток прыбораў апраўлены чорнымі "кольцамі" у фірмовым стылі Renault Sport. Абабітая скурай абаранак з кнопкамі кіравання аўдыёсістэмай і круіз-кантролем, размяшчае зручнымі "хопіць". А вось цэнтральная кансоль - якраз такая самая, як і ў "радавога" Megane.

Педалі кіравання аўтамабілем аздобленыя алюмініем. "Газ" і "Тормаз" размешчаны блізка адзін да аднаго і на адной вышыні, а короткоходный "счапленне" аднесена ледзь налева.

Renault Меgаnе 2008 год

Кіроўцы і пярэдняга пасажыра падзяляе масіўны цэнтральны тунэль з адсекам для ўсякай дробязі, у цэнтры якога - дзяржальня механічнай 6-ступеністай КПП.

Пад капотам Меgаnе Sport знаходзіцца бензінавы 2,0 16V магутнасцю 225 л.с. Турбіна пачынае працаваць ужо з 1950 абаротаў у хвіліну, паведамляючы аўтамабілю выбуховае паскарэнне. Прычым момант падхвата цалкам прагназуецца, ім лёгка кіраваць. Для разгону да 100 км / г французскаму "балід" патрабуецца ўсяго 6,5 секунды.

Трэцяе пакаленне Renault Megane ў пятідверного выкананні хэтчбек было прадстаўлена восенню 2008 года на Парыжскім аўтасалоне. Мадэлі Renault Megane III у кузаве купэ (трехдверный хэтчбек) і універсал (Estate) убачылі свет у 2009 годзе на аўтасалоне ў Жэневе.

Трэцяе пакаленне апынулася не гэтак экстравагантным як папярэдняе. Калі раней хэтчбек і купэ адрозніваліся адзін ад аднаго формай бакавых вокнаў, то зараз гэта і зусім розныя аўтамабілі. Хэтчбэк ўвасабляе практычнасць, а купэ, як яму і пакладзена, эгаістычнае, страціўшы ў заднім аглядзе, выгодзе доступу і аб'ёме багажнага аддзялення.

Ад былых сечаных формаў не засталося і следу. Абцякальны кузаў, плыўныя лініі, эфектныя подштамповка на капоце і пярэдніх крылах. Дарэчы, раней крылы былі пластыкавымі, а цяпер сталёвыя. Купэ выглядае нашмат агрэсіўней сабрата-хэтчбека. Трехдверка з залізанымі кармой і серабрыстымі ўстаўкамі ў пярэднім бамперы глядзіцца ярка, дынамічна і сучасна.

Renault Меgаnе Coupe 2009 год

Габарыты аўтамабіляў практычна ідэнтычныя, адрозніваюцца толькі вышынёй і складаюць 4295 мм даўжыні, 1808 мм шырыні, 1471 мм вышыні ( "рост" хэтчбека, купэ ніжэй на 4,8 см), 2640 мм колавай базы і 12 см дарожнага прасвету. Гэта значыць, у дачыненні да папярэдняга пакалення аўтамабіль нязначна павялічыў свае памеры. Пры гэтым багажнае аддзяленне злёгку паменшылася, 372 л. у хэтчбека і 344 л. у купэ (складзеныя заднія сядзенні павялічваюць пагрузную магчымасць да 1129 і 991 л. адпаведна).

Версія універсал максімальна падобная па дызайне з хэтчбеком, хоць і мае шэраг уласных стылістычных рашэнняў. Даўжыня навінкі на 263 мм больш, чым у "пятидверки" і складае 4558 мм., А колавая база "падрасла" на 62 мм і роўная 2702 мм. Зыходзячы з павелічэння колавай базы і задняй частцы кузава, асаблівая ўвага была ўдзелена падтрыманню балансу дынамічных прапорцый: покатость даху, круты нахіл задняга шкла і падоўжаныя бакавыя вокны ў хваставой часткі аўтамабіля ствараюць элегантны энергічны профіль.

Універсал ідэальна падыходзіць для паездкі на адпачынак ўсёй сям'ёй, бо акрамя прасторнага салона, вялікія памеры мае і багажнае аддзяленне - 524 літра (пры складзеных задніх сядзеннях 1595 літраў). Доступ да багажнага аддзялення палегчаны нізкім парогам: яго вышыня ў 561 мм - самая нізкая ў сваім сегменце. Пры неабходнасці багажнік Megane Estate магчыма падзяліць на 2 асобныя зоны: адзін вялікі адсек і адзін паменш ззаду, што дае магчымасць адаптаваць прастору пад патрэбы на бягучы момант часу. Два дадатковых аддзялення для захоўвання прадугледжаны пад падлогай.

Renault Меgаnе Estate 2009 год

Ўнутры Megane III запазычыў ўсё самае лепшае ад старэйшых мадэляў маркі. Новы дызайн тарпеда нагадвае Renault Laguna, у аздабленні выкарыстаны больш якасныя аздобныя матэрыялы. На змену цвёрдай пластмасе інтэр'еру прыйшлі мяккія матэрыялы - не толькі пярэдняй панэлі, але і абівак дзвярэй. Сталі больш прыемна навобмацак ручкі і кнопкі. Разыначка салона трэцяга пакалення Megane - арыгінальная архітэктура прыбораў, якая спалучае функцыянальнасць і прыгажосць. Пасярэдзіне панэлі прыбораў красуецца велізарны лічбавай спідометр. Мадэль абзавялася электрамеханічным стояночным тормазам (стаў заменай клямары ручніка ў Megane II). Сядзенні зараз можна замовіць не толькі з электрорегулировками, але і з "памяццю" палажэнняў.

Для Еўропы прапануецца шырокая лінейка бензінавых (ад 100 да 180 л. С.) І дызельных (ад 85 да 130 л. С.) Рухавікоў, але для Расіі прадугледжаныя толькі бензінавыя варыянты на 1,6 і 2 літра. Хэтчбеку належыць 1,6-літровы матор на 106 л. с., агреатируемый з 5-ці ступеністай МКП альбо 4-х ступеністай АКП. На купэ ўсталёўваюцца рухавікі 1,6 л. (110 л. С., 6-ступеністая МКП) і 2,0 л. (143 л. С., Варыятар CVT).

На хадавых характарыстыках трэцяга пакалення, у першую чаргу, станоўча адбілася прымяненне новага падрамніку рухавіка, новыя налады электраўзмацняльніка руля з палепшанай зваротнай сувяззю і задняя бэлька з праграмуемай калянасцю, што дазволіла адмовіцца ад задняга стабілізатара. У дадатак да ўсяго пералічанага Megane Coupe абсталяваны больш жорсткімі спружынамі і мае яшчэ меншы кліранс, што дадае яму вастрыні кіравання, а больш магутны рухавік забяспечвае досыць дынамічны старт. Да пазітыўных момантах варта аднесці традыцыйную для Renault высокую плыўнасць ходу, што сапраўды важна ў расійскіх умовах.

Renault Megane CC 2010 год

У 2010 годзе ў сакавіку на Жэнеўскім Аўтасалоне адбылася прэзентацыя Renault Megane CC трэцяга пакалення. Яго галоўнае адрозненне ад канкурэнтаў - шкляная складаны дах плошчай амаль у адзін квадратны метр. Механізм, распрацаваны ў кузаўным атэлье Karmann, дазваляе скласці дах вагой 110 кг усяго за 21 секунду. Палепшаная аэрадынаміка і шумаізаляцыя дазваляе атрымліваць асалоду ад яздой з адкрытым верхам да хуткасці 90 км / гадзіну.

Маючы даўжыню 4,49 метра і колавую базу 2,61 метра, кабрыялет Megane CC III можа размясціць у сваім салоне чатырох пасажыраў. Багажнае аддзяленне аўтамабіля мае аб'ём 417 літраў пры паднятым даху і 211 літраў - пры складзеным.

Megane CC атрымаў шэсць варыянтаў рухавікоў: бензінавыя 1.6 магутнасцю 110 конскіх сіл, 2.0 (140 л.з.) і 1.4 TCe (130 л.с.), турбодизельные 1.5 dCi (110 л.с.), 1.9 dCi (130 л. с.) і 2.0 dCi (160 л.з.). Спартыўныя версіі GT Line і GT абсталёўваюцца 2.0 TCe магутнасцю 180 конскіх сіл. Да рухавікоў прадугледжаны скрынкі перадач трох тыпаў, асноўная з якіх 6-ступеністая з ручным пераключэннем і дзве аўтаматычныя, якія ўсталёўваюцца толькі на два тыпу рухавікоў: рабатызаваных 6-шасціступеньчатая з двума счаплення на дызельны рухавік 1,5 dCi і скрынка-варыятар на бензінавы 2 , 0.

Renault Megane 2012 года

Кабрыялет вырабляецца на французскай прадпрыемстве ў горадзе Дуэ (Douai), дзе ўжо выпускаюцца мадэлі Scenic і Grand Scenic.

У 2012 годзе быў прадстаўлены рестайлінговую Megane, які атрымаў афіцыйную назву "Collection 2012". Змены ў дызайне носяць выключна касметычны характар. Вонкавыя адрозненні аўтамабіляў гэтага года ад папярэдніх мадэляў заключаюцца ў прысутнасці на ўсіх версіях дзённых святлодыёдных хадавых агнёў. Таксама ў афармленні аўто ў большай колькасці ужытыя храмаваныя дэталі.

Асартымент абсталявання Renault Megane 2012 папоўнены сістэмай начнога бачання з функцыяй аўта-пераключэння блізкага / далёкага святла Visio, камерай задняга выгляду, а таксама, сістэмай кантролю аўто на дарозе - Hill Start Assist, які дапамагае камфортна чапацца ў гару. Салон абсталяваны датчыкам забруджвання паветра, аўтаматычна запускаецца рэжым рэцыркуляцыі.

За сваю шматгадовую гісторыю Renault Меgаnе змяняўся, ўдасканаліўся і папаўняўся. Аўтамабіль карыстаецца вялікай папулярнасцю. Многія вадзіцелі Еўропы аддалыя перавагу Megane цэняць гэты аўтамабіль за такія якасці як надзейнасць, практычнасць і камфорт.

Дадаць каментар