Renault logan

2012 Renault Logan. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

Дэбют Logan адбыўся ўвосень 2004 года. Вытворчасць было наладжана ў Румыніі, аўтамабіль пастаўляецца на рынкі краін трэцяга свету. У Румыніі выходзіць пад маркай Dacia, якая належыць цяпер францускай фірме. У 2005 годзе Logan пачалі выпускаць у Маскве пад маркай Renault.

Renault Logan 2005 год

Своечасова ацаніўшы магчымасці рынкаў Усходняй Еўропы, Азіі і Афрыкі, маркетолагі кампаніі вырашылі выйсці на гэтыя тэрыторыі не з пераробленым аўтамабілем з цяперашняга мадэльнага шэрагу (як раней было з Clio), а з новым аўтамабілем.

Распрацаваны ў рэкордныя тэрміны, усяго за пару гадоў, Logan мае ёмісты кузаў, сціплы дызайн без асаблівых вынаходстваў і досыць сучасны салон. У аснове Logan ляжыць платформа "В", на базе якой пабудаваныя Renault Modus, Nissan Micra і апошняе пакаленне Renault Clio.

Экстэр'ер распрацоўваўся ў адпаведнасці з фірмовай канцэпцыяй "трываласць і якасць". У дызайне мноства прамых ліній, якія прасочваюцца ад капота і да задняга бампера, што надае аўтамабілю досыць дынамічны аблічча.

Знешнасць цалкам гарманічна спалучаецца з інтэр'ерам Logan - мінімум раскошы пры максімальна магчымай функцыянальнасці. З эстэтычнага пункту гледжання асноўнай вартасцю салона з'яўляецца пярэдняя панэль. Нягледзячы на ​​тое, што яна відавочна выраблена з матэрыялаў далёка не вышэйшай якасці, выглядае ўсё цалкам прэзентабельна: круглыя ​​дэфлектары паветраводаў, паўсферычныя "казырок" прыборнай панэлі, аздобленая паліраваным алюмініем цэнтральная кансоль з буйнымі кнопкамі і перамыкачамі. Вельмі да месца прыйшоўся і даволі вялікі трехспицевый руль, запазычаны ў Clio. У астатнім унутраны строй адмысловымі стылістычнымі вынаходствамі не адрозніваецца.

Салон Logan просты і непритязателен: светла-шэры пластык, мяккі калматы столь, тканкавая абіўка сядзенняў, чорны ковролин на падлозе. Даволі ёмісты на заднім сядзенні досыць зручна ўладкоўваюцца кампанія з трох чалавек. Да таго ж ёсць адна бясспрэчная добрая якасць - усе панэлі выраблены і падагнаныя з практычна ідэальнай дакладнасцю. Усе неабходныя органы кіравання сканцэнтраваны на подрулевых перамыкачах і цэнтральнай кансолі, што вельмі зручна. Характэрна, што сядзенне кіроўцы мае мінімум рэгуляванняў, а рулявая калонка не перасоўваецца зусім. Змяняць вышыню падушкі сядзення магчыма толькі ў камплектацыі Privilege.

Renault Logan 2005 год

Улічваючы неабходнасць палягчэння зборкі, што вырабляецца за межамі французскіх прадпрыемстваў, дэталі кузава не адрозніваюцца асаблівай складанасцю, многія кампаненты выраблены не занадта высокатэхналагічнымі, затое надзейнымі і простымі. Напрыклад, выхлапная сістэма складаецца з аднаго элемента, паліўны бак мае дадатковы здымны фільтр, а люстэркі і молдынгі зробленыя аднолькавымі і могуць мацавацца як на правай, так і на левай баку аўтамабіля.

Пры распрацоўцы Logan актыўна выкарыстоўваліся вузлы і агрэгаты ад іншых мадэляў маркі. Узяць хоць бы падвеску - спераду выкарыстоўваецца канструкцыя тыпу "псевдоMcPherson" з ніжнімі трохкутнымі рычагамі, распрацаваная на аснове падвескі Clio II, ззаду ж ўсталяваная паўзалежная Н-вобразная папярочка з падоўжнымі рычагамі, запазычаная ў Renault Modus. Ад новага Modus дасталася і ўся сістэма ацяплення. Электронны блок, кнопкі якога звычайна знаходзяцца на пярэдняй кансолі, перавандраваў з Twingo, а ад Espace аўтамабіль атрымаў дэфлектары сістэмы астуджэння і ручку кулісы КП. Але менавіта Clio аддаў Logan больш за ўсё - рухавікі, рулявое кіраванне, заднія тармазы, панэль прыбораў, ручкі дзвярэй, руль і подрулевые перамыкачы.

Габарыты аўтамабіля складаюць 4250/1735/1525 мм. Шырыня салона па плячах спераду 1380 мм, ззаду -1400 мм, максімальная вышыня 1220 мм, дарожны прасвет 155 мм. Важыць седан за ўсё 975 кг. Аб'ём багажнага аддзялення 510 літраў.

Гама рухавікоў складаецца з двух восьмиклапанных бензінавых інжэктарных рухавікоў: аб'ёмам 1,4 л. і магутнасцю 75 л.з., аб'ёмам 1.6 л. і магутнасцю 87 л.з. Усе сілавыя агрэгаты камплектуюцца пяціступеністымі механічнымі каробкамі перадач, якія ўжо зарэкамендавалі сябе на мадэлях Clio і Kangoo.

Renault Logan 2005 год

Прапануецца некалькі камплектацый: Logan, Ambiance, Laureate, Laureate Plus.

Топ-версія Logan абсталявана узмацняльнікам рулявога кіравання, cтабилизатором папярочнай устойлівасці, двума падушкамі бяспекі, ABS з EBD і коламі R15.

Базавая камплектацыя ўключае падушку бяспекі кіроўцы, 14-цалевыя колы, чорныя бамперы.

У выкананні Ambiance дадаюцца цэнтральны замак, тканкавыя ўстаўкі на дзвярах, дыстанцыйная рэгуліроўка люстэркаў, таніраванае шкла, якія рэгулююцца па вышыні рамяні, афарбаваныя бамперы, молдынгі і каўпакі на колы і попельніца ў выглядзе шкляначкі.

Камплектацыя Laureate прапануе ўзмацняльнік руля, рэгуляванне кіроўчага сядзення па вышыні і паяснічны подпор, бартавы камп'ютар, электрычныя перадпакоі шклапад'ёмнікі і люстэркі, противотуманки, колы памерам 15 цаляў і яшчэ некаторыя штрыхі "раскошы".

Нарэшце, самая багатая камплектацыя Laureate Plus звыш пералічанага фарсіць кандыцыянерам і, зразумела, 1,6-літровым рухавіком. На аўтамабіль ўсталёўваюцца дыскавыя тормазы спераду і барабанныя ззаду.

Кузаў мае поўную антыкаразійную апрацоўку, 70% панэляў - ацынкаваныя. У базавае абсталяванне Logan ўваходзіць металічная абарона паддона картэра рухавіка, паліўных і тармазных магістраляў.

Renault Logan 2009 год

Logan ў французаў атрымаўся практычным, надзейным, а галоўнае эканамічным.

Удалае спалучэнне кошту і якасці прывяло да неймавернай папулярнасці аўтамабіля на ўсіх пяці кантынентах, таму ўжо ў 2009 годзе была выпушчаная абноўленая версія. Аўтамабіль стаў глядзецца сучасней. Экстэр'ер набыў больш абцякальныя і элегантныя формы, атрымаў новую краты радыятара з храмаванай планкай, абноўленую пярэднюю оптыку, іншыя бампера спераду і ззаду і бакавыя люстэркі павялічанага аб'ёму, якія прыкметна палепшылі агляд па баках. Заднюю частку вылучае абноўленая святлатэхніка і палепшаная геаметрыя вечка багажніка. Завяршаюць карціну новыя адліваныя дыскі і пашыраная каляровая гама. Словам, Logan прыкметна папрыгажэў.

Ўбранне салона пасля абнаўлення мала змянілася. Лініі інтэр'еру сталі плыўней, без рэзкіх кутоў і пераходаў. З дзвярэй зніклі недарэчныя кішэні, а іх месца занялі паўнавартасныя, хупава выгнутыя ручкі, якія плаўна пераходзяць у падлакотнікі. Самі ручкі аздобленыя якасным пластыкам пад метал і маюць форму крыла птушкі. Новае трехспицевое рулявое кола ў топавай камплектацыі аздоблена скурай. Шчыток прыбораў на топавых машынах мае матавыя светлыя шкалы.

Рестайлінговую Logan мае 3 рухавіка: 1,4 л магутнасцю 75 л.з., і два 1,6-літровых матора магутнасцю 84 л.с. (8-затамкавы) і 102 л.з. (16-затамкавы). Апошні з'явіўся ў аўтамабіля пасля абнаўлення.

Renault Logan 2010 год

Аўтамабіль атрымаў больш жорсткія пругкія элементы падвескі і пазбавіўся стабілізатара папярочнай устойлівасці. Павелічэнне калянасці сайлентблоков, спружын і амартызатараў дазволіла дамагчыся трохразовага прыросту папярочнай калянасці спераду і двухразовага - на задняй восі. У выніку нават без стабілізатара папярочнай устойлівасці суадносіны кутні калянасці вядучай восі засталося прыкладна на тым жа ўзроўні, што і ў першага Logan са стабілізатарам: 54,4% супраць 54,5%. Дадзеныя змены не толькі паўплывалі на тэхнічную прывабнасць машыны, але і зрабілі яе больш устойлівай. Гэтак жа палепшылася аэрадынаміка і кіравальнасць.

На выбар усё так жа прапануецца чатыры ўзроўня абсталявання: Authentique, Expression, Privilege, Prestige. Розніца ў нюансах: процітуманыя фары, адліваныя колы, наяўнасць кандыцыянера, падагрэву сядзенняў, ABS і другі франтальнай падушкі бяспекі.

На Мотаршоу ў Жэневе ў 2013 годзе павінна адбыцца прэм'ера другога пакалення Logan. Чакаецца, што пераемнік ўспадкуе філасофію практычнага і даступнага аўтамабіля, пры гэтым падрасце ў памерах, здабудзе больш сучасны выгляд, удасканаленыя маторы і трансмісію.

Дадаць каментар