Renault duster

2018 Renault Duster Test Drive Review - Autoportal

Renault Duster - кампактны кросовер, распрацаваны ў техноцентре Renault ў Гвианкуре. Упершыню прадстаўлены 8 снежня 2009 гады пад даччынай маркай Dacia для рынкаў Еўропы. Пазней былі прадстаўлены версіі пад брэндам Renault, што вырабляюцца ў Расіі, Бразіліі, Індыі і Калумбіі. З ангельскай мовы слова duster перакладаецца як "пылавік"; то ёсць пазадарожнік - аўтамабіль для пыльных дарог. Старт продажаў "пылавікі" ў Расіі адбыўся ў сакавіку 2012 года.

Renault Duster

Кросовер ствараўся карпарацыяй Renault сумесна з Nissan, на прадстаўленай японцамі платформе Nissan B0. Знаёмай расейцам па Logan, Sandero і ўжывальнай нават для Lada Largus. Праўда, платформа была істотна мадыфікавана пад выкарыстанне іншых мастоў і сістэмы поўнага прывада. Цікава і тое, што каля 70% камплектуючых першага пакалення французскага красовер былі запазычаныя ў іншых мадэляў абедзвюх канцэрнаў. Пярэднія дзверы - у Sandero, сістэма поўнага прывада - у Nissan.

Памеры кузава: 4315 мм - даўжыня, 1822 мм - шырыня (з люстэркамі 2000 мм), 1625 мм - вышыня, 1695 мм - вышыня з рейлингами, 2673 мм - колавая база. Дарожны прасвет над палатном (кліранс) - 205 мм для версій 4 × 2 і 210 мм для паўнапрывадных Renault Duster. Маса ў падрыхтаваным стане вар'іруецца ад 1280 кг да 1450 кг і залежыць ад прымяняецца трансмісіі, рухавіка. Ўсталёўваюцца шыны 215/65 R16 на жалезных або лёгкасплаўных дысках R16. У якасці альтэрнатыўных варыянтаў гумы магчымая ўстаноўка 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Аўтамабіль выпускаецца ў пярэднепрывадным і паўнапрывадным варыянце. Вадзіцель з дапамогай перамыкача можа выбраць адзін з трох рэжымаў працы трансмісіі паўнапрываднай версіі аўтамабіля: Auto (аўтаматычна падключаецца поўны прывад), Lock (4х4 з заблакаванай межосевой муфтай) і 4х2 (толькі пярэдні прывад для змяншэння расходу гаручага).

Расійскі Renault Duster адрозніваецца ад еўрапейскіх, у прыватнасці змененай кратамі радыятара і аформленым інакш інтэр'ерам. Акрамя таго быў усталяваны акумулятар падвышанай ёмістасці, пяцілітровай бачок стеклоомывателя, арыгінальныя праграмы кіравання матораў і дадатковая абарона дна (картэра, топливопроводящих шляхоў).

Renault Duster

Пярэдняя частка аўто - з буйнымі блокамі фар галаўнога святла, паміж імі размясцілася буйная рашотка радыятара з трыма ашэсткамі пад "хром" і "ромбам" кампаніі Renault. Магутны бампер - з дадатковым паветразаборнікі, апраўленым ахоўным брусам, ніжняя частка абцякальніка таксама прычынена абаронай з нефарбаваная пластыка, па цэнтры "храмаваная" лыжа ". Круглыя ​​противотуманки прытуліліся па ніжнім краях бампера бліжэй да дарожнага палатна. Пры аглядзе збоку ў вочы кідаюцца вялізнага памеру колавыя аркі.

Прапануецца восем варыянтаў адценняў афарбоўкі кузава: белы лёд (базавы), чорная жамчужына, сіні мінерал, шэрая плаціна, чырвоны тарэадор, карычневы арэх, сіні электра, светлы базальт.

Што тычыцца інтэр'еру, то яго афармленне і якасць аздаблення адпавядае класу і прызначэнню аўтамабіля: нядорага і практычна. Па настойлівых рэкамендацый расійскіх пакупнікоў інтэр'ер вытрыманы ў цёмных танах, дададзеная храмаваная аздабленне паветраводаў, панэлі інструментаў і элементаў руля. У топавай версіі Duster прапануецца шэраг элементаў, абабітых скурай. Акрамя таго, у рамках адаптацыі да расійскага рынку інжынеры павялічылі зону ачысткі лабавога шкла.

Яшчэ адным плюсам Duster з'яўляецца яго прасторны салон. Паколькі колавая база павялічана адносна логановской на 40 мм (да 2673 мм), а шырыня салона на ўзроўні локцяў задніх пасажыраў дасягае 1438 мм, пяцёра ўсаджваюцца, не абмяжоўваючы адзін аднаго. Аднак максімальны камфорт прапануюць топавыя мадыфікацыі. У пачатковай версіі сядзенне вадзіцеля рэгулюецца толькі падоўжна, а за магчымасць перастаноўкі падушкі па вышыні прыйдзецца даплаціць асобна. Настройка руля па куце нахілу - платная опцыя, тады як рэгуляванне яго па вылету не прадугледжана зусім.

Renault Duster

Багажнік паўнапрываднай версіі Renault Duster у паходным стане здольны змясціць 408 літраў, склаўшы сядзенні другога шэрагу, забяспечым доступ да 1570 літрам грузавога адсека. У красовер з пярэднім прывадам карысны аб'ём грузавога аддзялення некалькі больш - вялікія 475-1636 літраў.

У плане тэхнічных характарыстык Renault Duster першапачаткова быў прадстаўлены трыма рухавікамі. Адзін - 1,6-літровы бензінавы на 102 конскіх сіл, і два 1,5-літровых дызельных на 90 і 110 (турбадызель) конскіх сіл (у Расіі толькі 90-моцны). Да іх прыкладаюцца два варыянты скрынкі перадач. Пяціступеністая механічная для монопривода з бензінавым рухавіком 1.6-літра. Шасціступеньчатая механіка для паўнапрывадных аўтамабіляў. Пазней у Расіі стаў даступны 135-моцны 2.0-літровы бензінавы матор - для яго даступныя варыянты: пярэдні прывад і 4-ступеністы аўтамат ці поўны прывад і 6-ступеністая механіка.

Да сістэмы пасіўнай бяспекі ў базавай камплектацыі ставяцца 3-кропкавыя рамяні (спераду з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі намаганняў), а таксама франтальныя падушкі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра. У выкананнях даражэй маюцца бакавыя падушкі для фіксацыі галавы і карпусы. Асноўнымі сістэмамі актыўнай бяспекі Renault Duster з'яўляюцца: сістэма стабілізацыі на дарозе (ESP) і сістэма, якая нагадвае аб неабходнасці прышпіліцца рамянём бяспекі.

Нягледзячы на ​​параўнальна нядоўгую гісторыю знаходжання на сусветным рынку, Duster здолеў заваявалі велізарную папулярнасць - паводле афіцыйнай заявы кампаніі Renault, ён стаў найбольш прадаванай мадэллю кампаніі. У Расіі, за два гады продажаў, рэалізавалі больш за 150 тысяч асобнікаў красовер.

Renault Duster

У 2014 годзе мадэль падвергнулі рэстайлінгу. Публічная прэзентацыя Renault Duster 2014 адбылася ў верасні, на аўтасалоне ў Франкфурце. Над стварэннем новага аблічча працаваў расіянін Яўген Ткачоў, аўтар экстэр'ера канцэпта Lada XRAY. Якія закранулі кросовер знешнія абнаўлення нельга назваць глабальнымі, аднак, вонкавае аблічча аўтамабіля стаў прывабней і сучасней. Пярэдняя частка рэстайлінгавай Duster стала больш саліднай, дзякуючы змене радыятарнага кратаў, новаму магутнаму пярэднім бампер, які атрымаў пластыкавае апраўленне ніжняга паветразаборніка, ахоўную "лыжу", а таксама круглявыя противотуманки. Новыя падвойныя святлодыёдныя пярэднія і заднія фары робяць аблічча больш элегантным і ў той жа час агрэсіўным.

Пазадарожныя рысы асабліва відаць пры бакавым аглядзе аўто - тут вылучаюцца мудрагеліста выгнутыя, высока размешчаныя аркі колаў. Роўныя, шырокія прастакутнікі праёмаў дзвярэй перасякае прамая выштамповка, а прыгожыя падножкі, выкананыя ў выглядзе накладак, надаюць бакавой часткі завершаны выгляд. Корму абноўленага паркетніка вылучаецца арыгінальнай формай габарытных ліхтароў, шырокай дзвярыма багажнага адсека, а таксама наяўнасцю храмаванага патрубка, выглядае з-пад стыльнай металізаванай накладкі. Базавыя версіі красовер камплектуюцца пратэктарамі 215/65 R16, якія ўсталёўваюцца на адліваныя дыскі. Легкосплавные дыскі даступныя апцыянальна.

Не дзіўна, што невялікі спіс змен знешнасці аўто, не пацягнуў за сабой змену памераў транспартнага сродку: новае пакаленне мае даўжыню - 4135 метра, шырыню - 1.822 метра, вышыню - 1625 метра. Колавая база таксама цалкам перайшла ад папярэдняга пакалення і складае 2673 метра. Дарожны прасвет - 205 мм. Поўны вага аўто знаходзіцца ў межах 1280 - 1450 кг.

Renault Duster

У адрозненне ад экстэр'ера, паляпшэнняў ўнутранага строя аўтамабіля практычна не прыкметна. Паколькі многія пакупнікі скардзіліся на тое, што ў салоне, асабліва на вялікай хуткасці, вельмі добра чутны шум рухавіка і іншых знешніх з'яў, то была значна перапрацаваная шумаізаляцыя. Вытворца зрабіў спробу павысіць клас інтэр'еру за кошт удасканалення прыборнай і цэнтральнай панэлі. Зараз ёсць магчымасць выбіраць найлепшую вам абіўку з 4 варыянтаў, у тым ліку стала даступная натуральная скура. У ранніх версіях прапаноўваўся толькі яе штучны аналаг.

Але самай галоўнай навінкай рэстайлінгавай версіі стаў турбірованный 1.2-літровы бензінавы рухавік з 4 цыліндрамі магутнасцю 125 л.з. і рэжым язды Eco Mode (даступны не ва ўсіх версіях). З яго дапамогай магчыма значна скараціць расход паліва за кошт блакавання некаторых функцый. З'явіўся індыкатар пераключэння перадач (GSI), які візуальна апавяшчаць аб тым, калі аптымальна вырабляць пераключэнне перадач.

Наперадзе пазадарожнік валодае незалежнай падвескай (стойкі Макферсон), ззаду прапанаваны (на выбар) два віды рэалізацыі падвескі: для паўнапрывадных мадыфікацый - незалежная "многорычажка", для переднепріводный - тарсіённай полунезависимая бэлька, рэечнае рулявое кіраванне атрымала гідраўзмацняльнік. Усе колы аўто абсталёўваюцца вентыляванымі тормазамі, дыяметр якіх складае ў базавых камплектацыях - 269 мм, у топавых варыянтах - 280 мм.

Як і раней Duster даступны ў чатырох варыянтах камплектацый: "Authentique", "Expression", "Privilege" і "Luxe Privilege". Склад базавай камплектацыі некалькі бедны: адна падушка бяспекі, ABS, трохкропкавымі рамяні бяспекі, Iмабiлайзер, гідраўлічны ўзмацняльнік руля, тканкавае афармленне салона, 16-цаля. сталёвыя дыскі. Наступнай па ўзроўню аснашчанасці з'яўляецца камплектацыя "Expression" - да абсталявання базавай версіі дадаюцца электрашклапад'ёмнікі, рейлинги, ДК ЦЗ, рэгуляванне калонкі ў вышыню, простая аўдыёсістэма, рэгуляванне вышыні пярэдніх рамянёў.

У цэлым змены пайшлі на карысць французскаму кросоверу. На Duster варта звярнуць увагу ўсім, хто жадае набыць паўнавартасны пазадарожнік пры вельмі абмежаваным бюджэце. Гэтаму спрыяюць досыць прывабны інтэр'ер, выдатныя праходнасць і хадавыя якасці, эканамічнасць красовер і яго надзейнасць.

Дадаць каментар