Pontiac solstice

Прэм'ера родстэра Pontiac Solstice адбылася ў 2004 годзе на паўночнаамерыканскім міжнародным аўташоў, а вытворчасць пачалося ў другой палове 2005 года на заводзе GM ў Вилмингтоне, прычым аўтамабіль ставіўся да мадэльнаму шэрагу 2006 года.

Pontiac Solstice Review! - An American Relic Roadster?

Solstice пабудаваны на платформе GM, агульнай для іншых аўтамабіляў канцэрна: Saturn Sky, Daewoo G2X і Opel GT. Рухавік размяшчаецца спераду падоўжна.

Кузаў 2-дзвярны 2-мясцовы тыпу кабрыялет, што ў некаторай ступені пацвярджае назва мадэлі ( "сонцастаянне"). Экстэр'ер адрозніваецца імклівымі і ў той жа час плыўнымі лініямі. Габарыты кузава 3993/1811/1273 мм пры колавай базе 2416 мм і каляіне 1543/1561. Падрыхтаваная маса складае 1320 кг, а поўная - 1560 кг. Аб'ём багажнага аддзялення - 108 л.

Лінейка рухавікоў для Solstice ўключае ў сябе 4-цыліндравыя 16-затамкавыя з размеркаваным упырскам 2-х і 2,4-літровы (179 л.з. / 6600 аб, 225 Нм / 4800 аб) сілавыя агрэгаты серыі Ecotec. Максімальная хуткасць аўтамабіля з рухавіком 2,4 л і механічнай трансмісіяй дасягае 198 км / г, разгон да сотні займае 7,2 з, а выдатак АІ-92 складае 11,8 л у гарадскім цыкле і 8,4 л - на шашы.

Маторы працуюць у пары 5-ступеністай механічнай каробкай перадач Aisin AR5, або 5-ступеністай аўтаматычнай 5L40-E. Прывад задні. Рулявое кіраванне з узмацняльнікам.

Падвеска цалкам незалежная з амартызацыйных стойкамі. Тормазы пярэднія вентыляваныя дыскавыя, заднія дыскавыя. Актыўная бяспеку падтрымліваецца сістэмай ABS. Стандартны памер шын 245 / 45R18.

Спартовая версія Pontiac Solstice GXP дэбютавала на аўташоу ў Лос-Анджэлесе ў студзені 2006 года. Аўтамабіль быў абсталяваны новым 2-літровым рухавіком Ecotec з непасрэдным упырскам і турбонаддувом.

2008 Pontiac Solstice Start Up, Engine, and In Depth Tour

З іншых канструктыўных асаблівасцяў варта адзначыць наяўнасць сістэм стабілізацыі Stabilitrak, антиблокировки тармазоў і стандартныя шыны на 18 цаляў. Аздабленне салона выканана ў спартыўным стылі. Solstice GXP неаднаразова дамагаўся поспеху ў розных паўночнаамерыканскіх аўтагонках.

У 2008 годзе на Нью-Ёркскім аўтасалоне была прадстаўлена версія да кузаве купэ з цвёрдым конна (хардтоп). Галоўнай асаблівасцю гэтай машыны з'яўляецца канструкцыя двухслаёвай даху: вырабленая з пластыка на звышлёгкай магніевай раме жорсткая панэль вагай усяго 14 кг закрывае прастору ад пярэдняй да сярэдняй стойкі падобна аўтамабілях у кузаве тарга. Так як гэтая панэль не складваецца, ў знятым стане яна ў аўтамабіль проста не змесціцца, таму распрацоўнікі абсталявалі Pontiac дадатковай тканкавай дахам, якую можна ўсталяваць, калі пойдзе дождж. Вышыня кузава павялічана на 20 мм у параўнанні з родстером.

Сталёвы кузаў размяшчаецца на апорнай цэнтральнай хребтовой гидроформованной трубе. У базавае абсталяванне аўтамабіля ўключаны сядзення спартыўнага тыпу з камфартабельнымі падушкамі і электроннымі рэгуляваннямі, рэгуляваная рулявая калонка з аздобленым скурай рулём, сучасная аўдыёсістэма AM / FM / CD з магчымасцю прайгравання файлаў фармату MP3, задняе акно тэнта з ацяпленнем і многае іншае.

Купэ камплектуецца рухавікамі 2,4 л і турбірованнымі 2 л. Пры меншым аб'ёме 2-літровы матор значна больш магутны (260 л.с. / 5300 аб, 351 Нм / 2500 аб). Максімальная хуткасць машыны з такім рухавіком 218 км / г, час разгону да 100 км / г займае 6,2 з, а выдатак бензіну АІ-95 12,8 л у горадзе і 9,4 л - на трасе.

Рухавікі агрэгатуюцца з 5-ступеністымі механічнай ці аўтаматычнай каробкамі перадач, вядомымі па версіі з кузавам кабрыялет. У астатнім купэ Solstice практычна паўтарае родстэр.

Пачатак выпуску дадзенай мадыфікацыі чакаецца ў першай палове 2009 года. Плануецца таксама вытворчасць зараджанай версіі купэ Solstice GTO.

Асаблівасцю стыльнага, з сучаснай тэхнічнай начынкай, аўтамабіля з'яўляецца тое, што практычна ўсе асноўныя дэталі і вузлы Pontiac Solstice запазычаныя ў серыйных мадэляў канцэрна GM. Асацыяцыяй аўтамабільных журналістаў Канады ў 2006 годзе родстэр Solstice быў прызнаны аўтамабілем года.