Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

Поўнапамерны переднепріводный мінівэн Pontiac Montana выпускаецца аддзяленнем General Motors з 1997 года. З моманту запуску ў вытворчасць і па 1998 год ён насіў назву Pontiac Trans Sport Montana.

5-дверный кузаў меў габарыты 5100/1830/1730 мм пры колавай базе 3070 мм і каляіне 1560/1610 мм. Падрыхтаваная маса аўтамабіля - 1790 кг. Кліранс складаў 165 мм. Колькасць месцаў у прасторным кузаве вар'іравалася ад 6 да 8. Максімальны аб'ём багажніка пры складзеных сядзеннях дасягаў 4380 л.

Аўтамабіль абсталёўваўся бензінавым рухавіком V6 аб'ёмам 3,35 л, магутнасцю 186 л.с. / 5200 аб і з крутоўным момантам 284 Нм / 4000 аб. Гэты матор мае 4 клапана на цыліндр, цэнтральны распредвал і размеркаваны ўпырск паліва. Мінівэн з такім сілавым агрэгатам здольны разганяцца да 190 км / г. Выдатак АІ-91 у горадзе 12,4 л, на шашы 9,1 л і ў мяшаным цыкле - 11,2 л на 100 км шляху.

Рухавік агрэгаціраваліся з 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

Пярэдняя падвеска ўяўляла сабой сукупнасць папярочнага рычага, подпружиненной стойкі і папярочнага стабілізатара, задняя складалася з здвоеных папярочных трохкутных рычагоў, папярочнага стабілізатара і шрубавых спружын.

Перадпакоі тормазы дыскавыя вентыляваныя, заднія - барабанныя. Стандартны памер шын 215 / 70R15 або 225 / 60R16.

У 2002 годзе быў праведзены рэстайлінг. З'явіліся мадыфікацыі з скарочанай да 2845 мм колавай базай, як следства, даўжынёй кузава 4755 мм, а таксама з чатырма дзвярыма замест пяці. Максімальны аб'ём багажнага аддзялення ў такога аўтамабіля складаў па-ранейшаму немалыя 3765 л. Пачаўся выпуск таксама паўнапрывадных версій.

У 2004 годзе канцэрнам GM быў заснаваны падклас аўтамабіляў SMV (Sport Mini-van Vehicle), і першым яго прадстаўніком стаў новы Pontiac Montana SV6. Яго выпуск пачаўся з першага паўгоддзя 2005 года. Пасля 2006 года продажу мінівэна ў Злучаных Штатах былі спыненыя з-за нізкага попыту; мадэль пастаўляюць выключна на канадскі і мексіканскі рынкі, хоць збіраюць па-ранейшаму на мадэрнізаваным заводзе ў Доравилле (штат Джорджыя, ЗША) паралельна з одноплатформенные мінівэнамі Chevrolet Uplander, Buick Terraza і Saturn Relay.

Дызайн і шэраг асаблівасцяў канструкцыі ставіць Montana SV6 бліжэй да мінівэнам, чым да пазадарожнікаў. Яго 7-мясцовы 5-дверный кузаў адрознівае павялічаная да 1830 мм вышыня, а салон, - трансфармуемы як у мінівэнаў, - з сямю паасобнымі поўнапамернымі крэсламі з індывідуальнымі рамянямі бяспекі. Такая кампаноўка дазваляе змяняць аб'ём багажнага аддзялення ад 501 да 3865 л (у залежнасці ад велічыні колавай базы). Як і ў папярэдняга пакалення выпускаюцца мадэлі са стандартнай базай (2870 мм) і падоўжанай для версіі Extended (3077 мм).

Аўтамабіль аснашчаюцца рухавікамі LX9 3,5 л магутнасцю 203 л.з., а з 2007 года - новымі 3,9-літровымі V6 12V серыі LZ9 (243 л.с. / 6000 аб, 325 Нм / 4800 аб). Максімальная хуткасць машыны з маторам 3,9 л 180 км / г, разгон да сотні займае 11 секунд. Выдатак АІ-95 у горадзе 13,1 л, на шашы 9,8 л, а ў мяшаным цыкле - 11,2 л. Толькі для канадскага рынку пастаўляюцца машыны з рухавікамі LGD V6 з аналагічнымі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі.

Маторы працуюць у пары з 4-ступеністай АКПП. Сістэма поўнага прывада Versatrak запазычаная для Montana SV6 у знятай з вытворчасці мадэлі Aztek.

Пярэдняя падвеска са стойкамі Макферсон, задняя можа быць двух тыпаў: полунезависимая спружынная на падоўжных рычагах для переднепріводный версіі; незалежная з падвойнымі папярочнымі рычагамі - для 4WD. Томоза і пярэднія, і заднія дыскавыя.

Montana SV6 атрымаў найвышэйшыя адзнакі па выніках выпрабаванняў на ўдар, праведзеных Нацыянальным інстытутам страхавання, што вырашыла праблему бяспекі, што паднімалася пры выпрабаваннях першага пакалення Montana і якая выклікала нямала крытыкі ў адрас стваральнікаў аўтамабіля.

Кіраўніцтвам канцэрна GM плануецца заканчэнне вытворчасці Montana SV6 і закрыццё завода ў Доравилле ў 2009 годзе з прычыны нерэнтабельнасці.