Pontiac firebird

BRUTAL 500 HP Trans Am WS6 | Big, Nice, and Beefy

Аўтамабіль Pontiac Firebird ўпершыню быў прадстаўлены ў 1967 годзе. Гэта двухмеснае заднепрывадных спорткупе было абсталяванае рухавіком V8 з клапанамі пад галоўкай цыліндраў. У 1969 году пачаўся выпуск Pontiac Firebird Trans Am. Машына абсталёўвалася васьміцыліндровы V-вобразным рухавіком магутнасцю 330 л.з. Максімальная хуткасць складала 195 км / г.

З 1981 году праводзілася версія Firebird Formula 5.0, а з 1987 - Firebird Trans Am 5.0 з 5-літровым рухавіком (210 л.з., 295 Нм). Вытворчасць абедзвюх мадыфікацый было завершана ў 1989 годзе.

Наступнае пакаленне Pontiac Firebird было ўпершыню паказана публіцы ў снежні 1992 года. З 1994 па 1996 год выпускаліся машыны з 3,4-літровымі рухавікамі. Была таксама версія з 5,7-літровым маторам (279 л.з.) у кузаве кабрыялет; яе выпуск працягваўся да 2000 года.

Аўтамабіль меў прыземлены імклівы сілуэт, "усплывальныя" фары і чатыры "противотуманки" у пярэднім бамперы. Мадэль выпускалася з двума варыянтамі кузава: трехдверное купэ і двухдверный кабрыялет. Габарыты двухмеснага купэ, як і ў кабрыялета, 4968/1893/1321 мм пры колавай базе 2566 мм і каляіне 1542/1540 мм. Маса падрыхтаванай машыны 1528 кг, дапушчальная поўная - 2000 кг. Аб'ём багажніка 365 л. Кліранс складаў 115 мм.

Камплект стандартнага абсталявання уключаў у сябе кандыцыянер, электрапрывад люстэркаў і сядзенняў.

Верхняклапанны з ніжнім размяшчэннем размеркавальнага вала, з двума клапанамі на цыліндр, рухавік размяшчаўся пад капотам падоўжна. Магутнасць 3,4-літровага V6 148 л.з. пры 4600 аб / мін, крутоўны момант 257 Нм (3150 аб / мін). Максімальная хуткасць аўтамабіля складала 207 км / г. Выдатак бензіну АІ-92 у гарадскім цыкле дасягаў 8,8 л на 100 км шляху.

Меўся і больш магутны варыянт гэтага матора магутнасцю 162 л.з. (4600 аб / мін) і з крутоўным момантам 271 Нм (3600 аб / мін).

Рухавікі агрэгаціраваліся з 5-ступеністай механічнай ці 4-ступеністай аўтаматычнай скрынкамі перадач.

У пярэдняй падвесцы выкарыстоўваліся двайны папярочны рычаг, подпружиненная стойка і папярочны стабілізатар; задняя ўключала ў сябе неразрезную бэльку моста, спружыны і папярочны стабілізатар.

Перадпакоі тормазы дыскавыя вентыляваныя, заднія - дыскавыя. Памер стандартных шын 215 / 60R16.

У 1995 годзе пачалося вытворчасць мадэрнізаванага Pontiac Firebird. Габарыты як купэ, так і кабрыялет сталі 4910/1890/1300 мм пры колавай базе 2570 мм і каляіне 1540/1540 мм. Маса падрыхтаванага аўтамабіля ўзрасла да 1585 кг, а колькасць месцаў - да чатырох. Кліранс застаўся ранейшым - 115 мм.

На Firebird гэтага пакалення ўсталёўваліся 3,8-літровы рухавік V6 (203 л.с. / 5200 аб, 305 Нм / 4000 аб), а з 2001 года - V8 аб'ёмам 5,7 л магутнасцю 314 (5200 аб / мін), 324 альбо 330 л.з. і з крутоўным момантам 461 Нм (4000 аб / мін). Максімальная хуткасць мадэлі з маторам V6 дасягала 200 км / ч; выдатак бензіну АІ-91 у гарадскім цыкле - 12,4 л, на шашы - 7,6 л, а ў мяшаным - 10,2 л. Разгон да сотні у аўтамабіля, абсталяванага V8 (314 л.с.), займаў 6 секунд, а "максималка" ўзрасла да 250 км / г .; расход АІ-95 у горадзе складаў 12,4 л, у загарадным цыкле 8,4 л, а ў мяшаным - 10,7 л на 100 км.

Колькасць перадач механічнай скрынкі ўзрасла да шасці, аўтаматычная трансмісія засталася 4-ступеністай. Дзякуючы таму, што скрынка перадач зрушаная ў раён задняй восі, развесовка па восях атрымалася практычна аптымальнай, што станоўча адбілася на кіравальнасці.

Пругкая спартыўная падвеска, якая дазваляе ўпэўнена адчуваць сябе ў паваротах, таксама не зведала значных змен.

Дыскавыя тармазы сталі цалкам вентыляванымі. Прадугледжвалася ўстаноўка стандартных шын памернасцяў 235 / 55R16, 245 / 50R16 і 275 / 40R17.

Вытворчасць апошняга пакалення Pontiac Firebird працягвалася сем гадоў і скончылася ў 2002 годзе.