Opel zafira

Opel Zafira 1.8 92kW (0-190) acceleration

Мінівэн Opel Zafira ўяўляе сабой сямейны аўтамабіль, галоўным вартасцю якога, перш за ўсё, з'яўляюцца практычны і ёмісты салон. Кампактны 5-дверный кузаў, запамінальны дызайн і пышная кіравальнасць ў спалучэнні з максімальным камфортам асноўныя складнікі гэтага аўтамабіля. Дэбют Zafira адбыўся ў 1999 годзе.

Па сваіх тэхнічных уласцівасцях Zafira вельмі падобная з Astra. Толькі адрозніваецца трохі узмоцненай задняй падвескай. Сваяцтва прасочваецца і ў афармленні пярэдняй часткі кузава, але навінка, дзякуючы вялікаму бампер з дадатковым паветразаборнікі і храмаванай акантоўцы рашоткі радыятара, выглядае самавіцей.

Нягледзячы на ​​тое, што звонку ён здаецца невялікім, пад кампактнай знешнасцю хаваецца прасторны салон, прыдатны для любых, блізкіх ці далёкіх паездак. Салон адрозніваецца змяшчальнасцю, за кошт спалучэння нізкага падлогі і высокай столі. Дзякуючы сістэме арганізацыі пасадачных месцаў "Flex7" Opel Zafira валодае ўзрушаючай функцыянальнай гнуткасцю. "Flex7" дазволіць лёгка і хутка змяніць канфігурацыю салона ў адпаведнасці з Вашымі патрэбамі. Прадугледжана некалькі варыянтаў, аўтамабіль з лёгкасцю можна ператварыць у сямімесны. Для гэтага трэба ўсяго толькі з дапамогай спецыяльнага механізму атрымаць два дадатковых крэслы, схаваных ў падлозе багажніка. Фактычна, за ўсё можна стварыць 49 варыянтаў канфігурацыі салона.

Ці наадварот, дзякуючы складваюцца заднім крэслах, значна павялічыць аб'ём грузавога адсека да 490 л. Для перавозкі больш буйной паклажы можна зрушыць наперад па санак сярэдняе трохмясцовая сядзенне або наогул скласці яго. У другім выпадку ёмістасць грузавога адсека ўзрасце да 1700 літраў.

Зручныя крэслы лёгка рэгулююцца ў адпаведнасці з індывідуальнымі асаблівасцямі кіроўцы і пасажыраў, забяспечваючы максімальны камфорт. Мноства ёмістасцяў для дробязяў, падшклянкі, кішэні і іншыя практычныя прыстасаванні дазваляюць размясціць велізарная колькасць дробязяў, што вельмі зручна пры доўгай дарозе.

Акрамя базавай камплектацыі, Zafira выпускаецца ў варыянтах Comfort, Elegance, Selection Execituve і OPC. У залежнасці ад серыі, аўтамабіль можа быць абсталяваны кандыцыянерам, аўдыёсістэмай, бартавым кампутарам, дзіцячымі сядзеннямі, люкам і клімат-кантролем.

Для забеспячэння бяспекі спецыялістамі Opel, былі прадугледжаны такія сістэмы як шасі DSA, антыблакіровачнай сістэма (ABS), электрогидроусилитель рулявога кіравання і многае іншае, якое спрыяе прадухіленні экстраных сітуацый.

Пад капотам 16-затамкавы рухавік з рабочым аб'ёмам 1,8 л. Разгон з месца да 100 км / гадзіну займае 12 секунд.

У 2001 годзе была прадстаўлена зараджаная версія Zafira OPC (GSi Turbo). Захаваўшы практычнасць звычайнага мінівэна, аўтамабіль абзавёўся спартовым характарам. Экстэр'ер зараджанай версіі адрозніваецца абноўленымі бамперамі, невялікім спойлером ззаду і новымі парогамі. Дапаўняюць карціну велізарныя 17-цалевыя адліваныя дыскі з шынамі памернасці 225/45, дапрацаваная падвеска і новыя тармазныя дыскі павялічанага памеру. У ролі галоўнай рухаючай сілы Zafira Gsi Turbo размяшчаецца двухлітровы 16-затамкавы рухавік ад спартыўнага Astra Coupe, які разганяе мінівэн да ста кіламетраў у гадзіну за 7,6-секунды. Максімальная хуткасць аўтамабіля складае 220 кіламетраў у гадзіну.

У 2003 годзе улічваючы з'яўленне шматлікіх канкурэнтаў, Opel вырашае трохі абнавіць Zafira. Аўтамабіль атрымаў злёгку змененую знешнасць і новы спіс опцый. Мабыць, паўнавартасным рэстайлінгам або мадэрнізацыяй гэты працэс назваць будзе складана. У экстэр'еры з'явілася новая фальшрадiаторная рашотка, якая цяпер, незалежна ад версіі і мадыфікацыі, мае хромавую аздабленне. Таксама змены закранулі задніх ліхтароў. Усе астатнія абнаўлення трэба шукаць у спісе дадатковага абсталявання. Зараз у якасці опцыі да свайго аўтамабілю можна замовіць храмаваныя дзвярныя ручкі, колавыя дыскі і ручкі задняй, пятай дзверы. Пад заказ прапануюцца аздабленне цэнтральнай кансолі "пад алюміній" і храмаваныя акантоўкі прыбораў. На гэтым у прынцыпе абнаўленне і заканчваецца, так як яшчэ да яго Zafira прапаноўвала ксенонавыя фары галаўнога святла, клімат-кантроль і шмат іншых сучасных тэхналогій.

Новае пакаленне Opel Zafira было прадстаўлена вясной 2005 года на аўтасалоне ў Жэневе. Аўтамабіль пабудаваны на новай платформе, адрозніваецца новым дызайнам кузава і можа перавозіць да сямі пасажыраў на трох шэрагах сядзенняў. Габарытныя памеры прыкметна ўзраслі: даўжыня з 4,32 м павялічылася да 4,47 м, шырыня дадала 4 см, а вышыня - 1 см.

Лінейка рухавікоў ўключае ў сябе чатыры бензінавых матораў: 1,6-літровы 105 моцны, 1,8-літровы 140-моцны, 2,2-літровы 150 моцны, а таксама двухлітровы турбодвигатель магутнасцю 200 конскіх сіл. Акрамя таго, прадугледжана яшчэ тры турбадызеля аб'ёмам 1,9 літра магутнасцю 100, 120 і 150 конскіх сіл. Гэтыя маторы запазычаныя ў італьянскага канцэрна Fiat.

Аздабленне салона і новае рашэнне цэнтральнай кансолі з вынесеным ўверх рычагом пераключэння перадач ствараюць ўтульнасць, адчуванне надзейнасці і забяспечваюць выдатную эрганоміку. Дзякуючы інавацыйнай запатэнтаванай сістэме Flex7 ўнутранае прастору трансфармуецца за лічаныя секунды.

Для забеспячэння бяспекі і ўпэўненасці пры кіраванні сістэма інтэрактыўнага кіравання IDS Opel Zafira каардынуе працу розных сістэм актыўнай бяспекі, такіх як антыблакіровачнай тармазная сістэма, сістэма процідзеяння бакавым слізгаценню ў паваротах і сістэма дынамічнай стабілізацыі. Асаблівай увагі заслугоўвае той факт, што Zafira 2005 атрымала максімальна высокую ацэнку ў пяць зорак у краш-тэстах Euro NCAP.

У пачатку 2008 года Zafira абнавілася. Ці з'яўляецца гэтая Zafira новым пакаленнем або абноўленай версіяй, адназначнага адказу няма. Можна толькі канстатаваць факт, што змянілася ў Zafira амаль усе, але змены гэтыя ня глабальныя. Абноўленая Zafira глядзіцца мускулістыя папярэдніцы. Наяўнасць выразных дызайнерскіх элементаў у пярэдняй і задняй частках кузава, надаюць гэтаму кампактны мінівэн спартыўны знешні выгляд. Малюнак рашоткі радыятара падкрэслены храмаванымі ўстаўкамі. Аб'ёмныя заднія ліхтары з інтэграванымі празрыстымі блокамі на ўзроўні паказальнікаў задняга ходу "абапіраюцца" на храмаваную планку. Усё строга, але стыльна.

На Расійскім рынку Zafira прапануецца ў чатырох камплектацыя: Essentia, Enjoi, Cosmo і ОРС. Асобнай увагі заслугоўвае аздабленне салона, якая лішні раз дэманструе якасць нямецкай зборкі. Дызайн інтэр'еру некалькі асвяжыць храмаваныя акантоўкі органаў кіравання клімат-кантролем і аўдыёсістэмай, а таксама злёгку змененая аздабленне шчытка прыбораў і дзвярных панэляў. Эрганоміка вышэй усякіх хвал. Сістэму трансфармацыі салона Flex7, вядома, захавалі. Гэтая сістэма здольная трансфармаваць салон у пяці-, чатырох-, трох-ці двухмесны без зняцця сядзенняў. Калі на борце сем чалавек, багажнік невялікі, усяго 140 літраў. Але са складзенымі сядзеннямі трэцяга шэрагу ён павялічваецца да 645 літраў, а максімальны яго аб'ём складае 1820 літраў. Пярэдняе пасажырскае сядзенне таксама можа быць замоўлена са складваецца спінкай, што дае магчымасць перавезці груз доўгай да 2,71 метра, багажным адсекам пад сядзеннем і што ўстанаўліваюцца на спінцы складаным столікам.

У якасці опцыі прапаноўваецца сістэма FlexOrganizer. Аснову гэтай Падумайце сістэма арганізацыі багажнага аддзялення складаюць чатыры гарызантальных релинга, размешчаных на бакавых сценках багажнага аддзялення. На іх устаноўлены перасоўныя фіксатары для ўстаноўкі розных строп, гаплікаў, падзельнікаў і кантэйнераў. Гэтая сістэма дазваляе бяспечна і зручна размясціць груз практычна любога тыпу.

Практычная потолочная кансоль забяспечаная пяццю буйнымі адсекамі з якая апускаецца вечкамі. Дадзеная кансоль пастаўляецца ў камплекце з панарамны дахам унікальнай канструкцыі, якая складаецца з чатырох таніраваных шкляных панэляў, якія надаюць дызайне кузава яшчэ больш дынамічны і элегантны вонкавы выгляд. Пры яркім сонечным асвятленні шторкі (па адной на панэль) зачыняюцца сінхронна. Панарамны дах усталёўваецца на версію Zafira Cosmo ў якасці стандартнага абсталявання.

Лінейка рухавікоў папоўнілася трыма агрэгатамі: бензінавым і двума дызельнымі. Цяпер іх усяго дзесяць. Мадыфікаваны 1,6-літровы бензінавы рухавік ECOTEC, абсталяваны інавацыйнай сістэмай рэгуляваных фаз газаразмеркавання і які валодае магутнасцю 115 л.с., стане новым масавым рухавіком мадэлі Zafira, замяніўшы ранейшы чатырохцыліндравы сілавы агрэгат працоўным аб'ёмам 1,6 літра магутнасцю 105 л.з. Максімальны крутоўны момант зараз складае 155 Нм (на 3,3% вышэй, чым у папярэдніка), а сярэдні расход паліва скараціўся на 4,3% і складае 7,1 л на 100 км. Максімальная хуткасць 185 км / г. Разгон да 100 км / гадзіну за 13,4 секунды.

На змену 1,9 літровым 100 моцны турбадызель прыйшлі два сверхэкономичных 1,7-літровых дызельных рухавіка CDTI з акумулятарным упырскам паліва common-rail і турбонаддувом (110 л.с. і 125 л.с.), якія адказваюць стандарту Euro 5. Сярэдні расход паліва да 5,7 л на 100 км, а выкід CO складае 152 г / км. У Расею гэтыя рухавікі пастаўляцца не будуць.

Zafira нададзеная выразным рулявым кіраваннем і сістэмай IDS Plus (Interactive Driving System), дзе абрэвіятура IDS азначае адаптыўнае шасі з сістэмай бесперапыннага кіравання амартызатарамі CDC (Continuous Damping Control). Дзякуючы ёй у стромкіх віражах нахілы кузава практычна не адчуваюцца. Пры рызыкоўных манеўрах дапаможа сістэма UCL (Understeer Control Logic) - пры выяўленні недастатковай паварочвальнасці аўтамабіля яна спачатку крыху зніжае падачу паліва, а затым злёгку падтармажвае вонкавае пярэдняе кола.

Не забыўся вытворца і аб бяспецы. У якасці стандартнага абсталявання на любую версію Zafira ўсталёўваюцца восем падушак бяспекі, актыўныя падгалоўнікі, мацаваннямі дзіцячых крэслаў ISOFIX і фірмовы траўмабяспечны педальным вузлом PRS. Дарэчы, у краш-тэстах Euro NCAP Zafira атрымала максімальныя пяць зорак.

Сусветная прэм'ера трэцяга пакалення Opel Zafira Tourer адбылася ў верасні 2011 года ў рамках 64-га Міжнароднага аўтамабільнага салона ў Франкфурце. Аўтамабіль атрымаў зусім іншую знешнасць. Дызайн выкананы з прыцэлам на маладзёжную аўдыторыю. Спераду ў вочы кідаецца галаўны оптыка, пераходзячая ў паветразаборнікі. Фары формы бумеранга аб'ядноўваюць ўсю святлатэхніку пярэдняй часткі аўтамабіля, уключаючы процітуманыя і асноўныя фары, а таксама паказальнікі паваротаў і дзённыя хадавыя агні. Кузаў фарсіць стыльнай выгнутай лініяй подштамповка. Ззаду аўтамабіль ўпрыгожваюць шырокія святлодыёдныя ліхтары і храмаваная паласа пад ніжняй абзой шкла. У параўнанні з мадэллю папярэдняга пакалення былі значна павялічана колавая база і каляіна, што надае дадатковую курсавую ўстойлівасць аўтамабіля. Колавая база складае 2760 мм (57 мм), пярэдняя каляіна 1584 мм (96 мм), задняя каляіна 1588 мм (78 мм).

Аўтамабіль мае тры шэрагу сядзенняў, з агульным лікам пасадачных месцаў, роўным 7 (2-3-2). Адбыліся істотных змены ў канфігурацыі аўтамабіля: дзякуючы ўдасканаленай сістэме сядзенняў Flex7 трэцяе пакаленне ўсталёўвае новыя стандарты ўніверсальнасці, функцыянальнасці і якасці выканання. Інжынеры Opel істотна дапрацавалі канцэпцыю трансфармацыі сядзенняў. Увесь трэці шэраг сядзенняў па-ранейшаму можна скласці такім чынам, што ён апынецца на адным узроўні з падлогай багажнага аддзялення. А вось канфігурацыя другога шэрагу сядзенняў была цалкам зменена. Зараз другі шэраг ўяўляе сабой не адно сядзенне-канапа, а тры індывідуальных канструкцыі, якія можна складаць і перарухаць незалежна адзін ад аднаго. Падоўжны ход рэгулявання сядзенняў складае 210 мм. Спінкі крэслаў другога шэрагу магчыма адрэгуляваць ў чатырох фіксаваных палажэннях, пад вуглом 0, 16, 20 і 24 градусаў.

Для пасажыраў другога шэрагу ў якасці опцыі прапаноўваецца ўнікальная сістэма Lounge Seating, якая забяспечвае камфорт і прастор у салоне. Дзякуючы прадуманаму механізму трансфармацыі, спінка сярэдняга сядзенні другога шэрагу ператвараецца ў зручныя падлакотнікі для пасажыраў бакавых сядзенняў. Крэслы другога шэрагу можна рухаць наперад-назад у межах 280 мм або зрушваць на 50 мм да сярэдзіны машыны, атрымліваючы больш прасторы для локцяў.

У Zafira Tourer на рэдкасць варыябельнасць ўнутранае прастору - з мноствам "бардачкоў", аддзяленняў і "кішэняў" для дробязяў. І багажнае аддзяленне умяшчальныя: нават калі занятыя ўсе 5 пасадачных месцаў, ззаду застаецца адсек для паклажы на 710, што на 65 л больш, чым у папярэдніцы. А калі скласці "ў падлогу" сядзення 2-га шэрагу (індывідуальна), пагрузачнае прастору дасягае 1860 л (+ 40 л). У 7-мясцовай Zafira Tourer іншая расстаноўка: пры поўнай пасадцы па месцах багажнік зусім не вялікі - ледзь 155 л. Аднак пры складанні сядзенняў 2-га і задняга шэрагаў ўмяшчальнасць грузавога адсека павялічваецца да 1790 л.

Акрамя таго, у салоне прадугледжана мноства рэчавых аддзяленняў, уключаючы рэвалюцыйнае шматфункцыянальная прылада FlexConsole: гэта дапрацаваная версія інавацыйнай сістэмы FlexRail. У падлакотніку размешчаны адсек для рэчаў і падшклянак, прычым іх можна перасоўваць па алюмініевым накіроўвалых, што робіць выкарыстанне велізарнага прасторы паміж пярэднімі сядзеннямі яшчэ больш эфектыўным. У Opel Zafira Tourer 2011 таксама ўпершыню прэзентавана другое пакаленне эксклюзіўнай ўбудаванай сістэмы FlexFix для перавозкі ровараў. На аснове вопыту эксплуатацыі папярэдняга пакалення FlexFix гэтая сістэма была мадэрнізаваная і цяпер абсталявана новым фіксатарам - больш функцыянальным і простым ў карыстанні.

У салоне пануе адчуванне прастору і камфорту. І па частцы афармлення і аздаблення інтэр'еру Zafira Tourer прыкметна пераўзыходзіць папярэдняе пакаленне: выразны дызайн пярэдняй панэлі, цікава дэкараваны салон. Адзначаецца нядрэнную якасць аздобных матэрыялаў. Значна палепшана франтальная обзорность за кошт цалкам мадэрнізаванай пярэдняй часткі кузава з тонкімі перадпакоямі стойкамі і змененым становішчам вонкавых люстэркаў. Інтэр'ер таксама можа быць дапоўнены панарамным лэбавым шклом, даступным у якасці дадатковай опцыі.

На Zafira Tourer усталёўваецца пярэдняя падвеска ад мадэлі Opel Insignia з падрамніку на ізалявальных апорах і стойкамі тыпу Макферсан. Інтэлектуальная канструкцыя задняй падвескі абсталявана механізмам Уатта. Такое рашэнне мае некалькі пераваг: яно забяспечвае выдатную ўстойлівасць і кіравальнасць, камфорт і шумаізаляцыю, а канструкцыя становіцца больш лёгкай і кампактнай па параўнанні з шматрычагавай падвескай.

У якасці сілавых агрэгатаў для новага Opel Zafira 2012 Tourer прапануецца два бензінавых турбомотора аб'ёмам 1,4 літра магутнасцю 120 і 140 л.з., а таксама 2,0-літровы дызель, даступны ў трох варыянтах магутнасці: 110, 130 і 165 л. с. Трансмісій на выбар дзве: шасціступеньчатая механічная, альбо аўтаматычная.

Інтэлектуальная адаптыўная сістэма FlexRide па-ранейшаму застаецца унікальнай у сегменце мінівэнаў. Яна аўтаматычна адаптуецца да дарожных умоў, хуткасці, характару руху аўтамабіля і стылю кіравання, і забяспечвае максімальную курсавую ўстойлівасць. У сістэме даступныя тры рэжыму налады: збалансаваны рэжым Standard, камфортны Tour і рэжым Sport, прапанаваны для актыўных кіроўцаў.

Тэхніка бяспекі адказвае сучасным патрабаванням: "падушкі" і "шторкі", 3-кропкавыя паясы з праднацягвальнікамі, пярэднія сядзення з "актыўнымі" падгалоўнікамі. А таксама апцыёна сістэма агляду "сляпых" зон Side Blind Spot Alert - плюс электроніка, здольная прадбачыць верагоднае сутыкненне (міліметровы радар спераду) і прыняць меры па змякчэнні наступстваў. Аж да экстранага тармажэння - перш, чым адрэагуе кіроўца. І трэба сказаць, выпрабаванні "на ўдар" па методыцы EuroNCAP пацвердзілі самыя высокія чаканні: Zafira Tourer зарабіў ўсе 5 "зорак".

На Opel Zafira Tourer ўпершыню ўстаноўлена сістэма агляду Opel Eye другога пакалення з франтальнай камерай. Гэтая сістэма па-ранейшаму мае функцыю папярэджання аб выхадзе з паласы руху (LDW), а функцыя распазнання знакаў дарожнага руху (TSR) ўдасканалена і значна пашырана.

Дзякуючы удасканаленням, праведзеным дызайнерамі Opel, шматфункцыянальны салон Opel Zafira 2011 ператварыўся ў аазіс камфартабельнасці, месца для адпачынку, дзе можна расслабіцца, добра правесці час, атрымаць асалоду ад выгодай і прасторам - няхай гэта будзе дзелавая паездка або доўгі падарожжа з сябрамі.