Opel vectra

Opel Vectra Comfort 2.2 2005 | Real-life review

У 1988 годзе на змену састарэлай Opel Ascona прыйшоў Opel Vectra. Першае пакаленне гэтага цяпер вельмі папулярнага аўтамабіля прынята пазначаць індэксам "А". Аўтамабіль адразу заваяваў папулярнасць у кіроўцаў і стаў бэстсэлерам маркі Opel. Ствараючы Opel Vectra, канструктары надалі вялікую ўвагу трываласці кузава. Да таго ж ён валодае выдатнай антыкаразійнай устойлівасцю.

Vectra А выпускалася з кузавамі четырехдверный седан і пятідверного хэтчбэк з папярочна размешчаным рухавіком. Аўтамабілі прапаноўваліся з пярэднім або поўным прывадам.

Vectra з пярэднімі кіроўнымі коламі ўяўляе сабой цалкам традыцыйную канструкцыю для аўтамабіляў 80-х гадоў. Пярэдняя падвеска - тыпу McPherson, задняя - са звязанымі падоўжнымі рычагамі. Яны цвёрда злучаныя папярочнай бэлькай з сталёвага V-вобразнага профілю, якая, працуючы на ​​скрут, дапамагае стабілізатара папярочнай устойлівасці. Каб пагрузачная паверхню падлогі багажніка была досыць шырокай і нізка размешчанай, рычагі падвескі апушчаныя ніжэй восяў колаў, дзе на іх абапіраюцца бочкападобнай, зусім невялікі вышыні вітыя спружыны. Асноўным перавагай такой схемы з'яўляецца ёмісты багажнік.

Гама сілавых агрэгатаў была прадстаўлена: 1,6 л, 75 л.з .; 1,8 л, 88 л.з .; 2,0 л, 115 л.с., а таксама дызельным рухавіком аб'ёмам 1,7 л і магутнасцю 57 л.з.

У большасці сваёй Vectra А камплектуюцца 5-ступеністымі каробкамі перадач, аднак сустракаюцца версіі і з 4-ступеністымі, і з аўтаматычнымі.

У канцы 1989 году сталі выпускацца паўнапрывадныя версіі "4х4" і «2000 4х4", на якія ўстанаўліваліся рухавікі аб'ёмам 1,8 і 2 літра адпаведна. Аднак адрозныя прыладай трансмісіі і задняй падвескі, быўшы даражэй і злёгку попрожорливее, паўнапрывадная Vectra не карысталася вялікім поспехам у Еўропе.

У 1990 з'явіўся хэтчбек Vectra GT. На гэтую мадэль ставяцца скрынка перадач са спартовымі перадаткавымі лікамі, спартыўная падвеска, спартыўны салон і больш магутныя рухавікі.

Ўвосень 1990 года пабачыла свет Vectra 2000 16V. Аснашчаная магутным 150-моцным шестнадцатиклапанным рухавіком.

У 1992 годзе адбываецца нязначнае абнаўленне мадэлі. З канвеера сышлі аўтамабілі з афарбаванымі ў колер кузава бамперамі і люстэркамі, змененай кратамі радыятара і іншымі іншымі рысамі, якія адрозніваюць абноўленыя мадэлі ад ранейшых версій.

З'явіліся два новых рухавіка: V-вобразная "шасцёрка" 2,5 л, цалкам адпаведная экалагічным нормам Еўра II і 2-літровы турбодвигатель.

У 1994 годзе да існавалым мадыфікацыям - GL, GLS, GT і CD дадаліся больш дарагія: "СD дыямент", "Специал", "Спорт", V6 і люкс-мадэль CDX.

У абмежаванай колькасці выпускалася мадэль "Vectra 4x4 turbo", магутнасцю 204 л.с.

Усяго было выпушчана больш за 2 мільёны асобнікаў Vectra А.

У 1995 годзе выходзіць новае, другое па ліку, пакаленне Opel Vectra з індэксам В. Навінка была прадстаўлена адразу ў трох версіях - з кузавамі седан, хэтчбэк і ўніверсал. Сілавы агрэгат Vectra У бензінавы рухавік 2.0 16V серыі Ecotec. Тэхналогія Ecotec (эканамічнасць / экалогія / тэхналогія) забяспечвае якасць і надзейнасць рухавіка. Экстэр'ер гэтага пакалення не моцна адрозніваўся ад папярэдняга пакалення. Характэрнай рысай гэтага пакалення з'яўляецца пашыранае стандартнае абсталяванне аўтамабіля. Па сваёй канструкцыі і прымененай ўпершыню ў 1995-м тэхнічным рашэнням Vectra У яшчэ доўга будзе заставацца ў ліку лідэраў рынку. Адным з такіх рашэнняў з'яўляецца патэнтаваны педальны вузел, яго асаблівасць заключаецца ў тым, што ў выпадку сутыкнення педалі тормазу і счапленні адлучаюцца ад сваіх мацаванняў, прадухіляючы, такім чынам, цяжкія траўмы кіроўцы.

У 1999 годзе Vectra прайшла face lifting. Абнавіліся пярэднія / заднія бампера, люстэркі і заднія ліхтары.

Эрганамічнае месца кіроўцы задавальняе самы вытанчаны густ. Рэгуляваныя па вышыні рулявое кола, аздобленае скурай, ў камбінацыі з рэгулюемым па вышыні вадзіцельскім сядзеннем, дазваляе выбраць найбольш камфортнае становішча. Інтэр'ер салона выкананы ў адзінай каляровай гаме. Дысплей бартавога кампутара размешчаны так, што ўвесь час знаходзіцца ў поле зроку кіроўцы. Эфектыўная сістэма абагравання і кандыцыянавання паветра створыць летам жаданую прахалоду, а ўзімку - ўтульнае цяпло. Якія пакутуюць алергіяй высока ацэняць фільтр сістэмы вентыляцыі, які здольны затрымліваць кветкавы пылок.

Бяспеку вадзіцеля і пасажыраў забяспечваецца узмоцненай канструкцыяй з бакавымі супрацьударнымі бэлькамі, якія гасяць энергію ўдару пры дэфармацыях кузава. Дадатковую бяспеку кіроўцу забяспечваюць тэлескапічная рулявая калонка, а таксама падвеска педаляў тармазы і счаплення, раз'ядноўваць пры сутыкненні. Рамяні бяспекі з піратэхнічным прыладай нацягваюцца пры ўдары на плячах і поясе адначасова. Перадпакоі падушкі бяспекі спрацоўваюць пры дапамозе шматканальнай сістэмы датчыкаў. Заднія сядзення абсталяваныя 3-кропкавымі рамянямі бяспекі і рэгуляванымі падгалоўнікамі, што забяспечвае бяспеку пасажыраў. Абсталёўваецца 15-цалевымі коламі і газанапоўненага амартызатарамі, што спрыяе плыўнасці ходу.

Вартасцямі Opel Vectra У з'яўляюцца сучасны эканамічны рухавік, выдатная падвеска, дакладнае і адчувальнае рулявое кіраванне. Застаецца дадаць, што другога пакаленню ўдалося ў поўнай меры паўтарыць поспех свайго папярэдніка.

Вынікаючы выразным тэндэнцыям аўтамабільнага рынку, і каб заставацца канкурэнтаздольным ў 2002 годзе, Opel прадставіў свету трэцяе пакаленне з індэксам С. Гэта цалкам новы аўтамабіль, распрацаваны адмыслова пад кіроўцы з выкарыстаннем найноўшых тэхналогій, высокім узроўнем камфорту і досыць прасторным салонам.

Opel Vectra З адрозніваецца абсалютна новым дызайнам, у якім спецыялісты Opel паспрабавалі злучыць фірмовыя рысы сямейства з модным стылем New Edge. Аўтамабіль абсталяваны інтэрактыўнай сістэмай кіравання IDS (Interactive Driving System). Абсталёўваецца новай 5-хуткасны аўтаматычнай трансмісіяй з функцыяй хуткага пераключэння "Active Select". Спераду аўтамабіль мае падвеску тыпу McPherson, ззаду - шматрычагавая незалежную. У падвесцы шмат алюмініевых дэталяў, якія значна зніжаюць яе вагу. Тормазы маюць электрагідраўлічнае прывад з 4-канальнай ABS і сістэмамі кантролю тармазоў пры паваротах (CBC) і пераразмеркавання сілы дзеяння (EBD). Як вынік, машына лёгкая ў кіраванні і надзвычай устойлівая на дарозе.

Для паляпшэння сувязі з дарогай усталёўваецца і сістэма стабілізацыі ESР Plus трэцяга пакалення. Яна прыводзіць у дзеянне тармазы адразу на трох колах, што робіць стабілізацыю больш эфектыўнай.

У параўнанні з папярэдняй мадэллю на 62% павялічылі калянасць кузава. Таксама аўтамабіль стаў ніжэй і шырэй, што зрабіла салон больш прасторным. Як следства павелічэнне колавай базы да 2,7 м. Нягледзячы на ​​павелічэнне памераў, кузаў мае выдатныя аэродинамическаие характарыстыкі (каэфіцыент супраціву - 0,28). Салон валодае выдатнай шумо і гукаізаляцыяй.

Vectra З абсталявана ўсімі неабходнымі дапаможнымі сістэмамі, напрыклад, электронным клімат-кантролем, датчыкам ціску ў шынах, дажджавым датчыкам, парковачнай сістэмай "Park Pilot" і г.д. У сістэму пасіўнай бяспекі ўключаны разнастайныя падушкі бяспекі, якая аддзяляе пры сутыкненні педалі і палепшаныя падгалоўнікі.

Vectra C можна будзе купіць з адным з трох варыянтаў кузаваў: седан, хетчбек і ўніверсал.

Інтэр'ер вельмі прыемны, хоць і не вызначаецца асаблівымі дызайнерскімі вынаходствамі. Тут у раздзел за ўсё пастаўлена функцыянальнасць і практычнасць.

Гама рухавікоў прадстаўлена: агрэгатам аб'ёмам 1,8 л магутнасцю 124 л.с .; 2,2 л / 190 л.з. з турбонаддувом для аматараў актыўнай язды і рухавікі сямейства V6 аб'ёмам 2,6 л / 170 л.з. і 3,2 л / 211 л.з.

Прадугледжаны і дызельныя рухавікі, тры на выбар: 2 л магутнасцю 101 л.с .; 2,2 л магутнасцю 125 л.з. і 3,0 літровы V6, магутнасцю 177 л.з.

Новы універсал пабудаваны на падоўжанай на 130 мм "вектровской" платформе. Дзякуючы гэтаму заднія пасажыры ўніверсала атрымалі больш прасторы для ног, а максімальны аб'ём грузавога адсека складзе 1850 літраў. Адзначым таксама што інжынеры Opel распрацавалі сістэму FlexOrganizer, якая з дапамогай набору сетак і складваюцца перагародак дазваляе арганізаваць прастору грузавога адсека. Кіраванне вечкам багажніка ажыццяўляецца дыстанцыйна. Месца сярэдняга пасажыра на заднім сядзенні за дадатковую плату можа быць занята сістэмай Travel Assistant. Яна ўключае ў сябе два раскладваюць століка, пару разетак на 12 У, попельніцы, падшклянкі, охлаждаемый бокс для напояў, а таксама месца для DVD-плэера.

На выбар пакупніка прапануецца сем рухавікоў: чатыры бензінавых і тры турбадызеля магутнасцю ад 100 да 211 л.с.Среди сілавых установак - тры навінкі, якія дасталіся ўніверсалу ад хэтчбека Signum: бензінавы рухавік з непасрэдным упырскам паліва працоўным аб'ёмам 2,2 л (155 л. с.), двухлітровы бензінавы турбодвигатель (175 л.з.) і трохлітровы дызельны рухавік V6 CDTI (177 л.з.).

Універсал абсталёўваецца сістэмай курсавой ўстойлівасці ESP Plus апошняга пакалення і сістэмай адаптыўнага асвятлення AFL. Бяспеку пасажыраў у выпадку аварыі забяспечваюць жорсткая канструкцыя клеткі салона, пярэднія і бакавыя надзіманыя падушкі, а таксама надзіманыя "фіранкі".

Opel ускладае вялікія надзеі на новую мадэль.