Nissan x-trail

Найноўшыя распрацоўкі ў галіне бяспекі і кіравальнасці аўтамабілем у спалучэнні з паўвекавым вопытам Nissan знайшлі сваё ўвасабленне ў мадэлі 2000 года X - Trail.

Nissan X-Trail (2018) - Калі грошай мала, а поўны прывад патрэбен

Дадзены аўтамабіль ідэальна падыходзіць для людзей часта перасоўваюцца па горадзе, але пры гэтым якія аддаюць перавагу праводзіць вольны час на прыродзе, займаючыся актыўнымі відамі спорту.

Nissan X-Trail 2001 год

Элегантнасць знешняга выгляду спалучаецца з прасторным салонам і сучасным інтэр'ерам. Строгія лініі профілю Nissan X-Trail ствараюць магутны і, разам з тым, вытанчаны і дынамічны выгляд, які спалучае элементы стыльнага легкавога аўтамабіля і трываласць сучаснасці пазадарожніка. Пярэднія і заднія бамперы плаўна інтэграваныя з пашыральнікамі колавых арак, падкрэсліваючы сучасны стыль Nissan X-Trail. Традыцыйная рашотка радыятара Nissan дапоўненая стыльнымі фарамі, вырабленымі з прымяненнем тэхналогіі "празрыстых лінзаў". Варта адзначыць незвычайную практычнасць аўтамабіля: ёмісты багажны адсек мае лёгка мыецца абіўку, у аддзяленні для лыж свабодна размесцяцца чатыры сноўборда, а трымальнікі для напояў на пярэдняй панэлі дапамогуць захаваць іх халоднымі ці цёплымі пры дапамозе сістэмы кандыцыянавання.

Шкла Nissan X-Trail затрымліваюць ультрафіялетавыя і інфрачырвоныя прамяні, значна зніжаючы нагрэў салона, што робіць салон прахалодным і найбольш камфартабельным, дазваляючы знізіць нагрузку на сістэму кандыцыянавання салона. X-Trail валодае таксама самым вялікім люкам у сваім класе.

На выбар пакупніка прадстаўленыя 4 варыянту абіўкі салона: камплектацыі "Comfort", "Luxury", "Elegance" для кіроўцаў, якія аддаюць перавагу класічны стыль, і камплектацыя "Sport" для тых, хто аддае перавагу больш дынамічны выгляд.

X-Trail - першы серыйны аўтамабіль Nissan, у якім дызайнеры размясцілі прыборны шчыток няма перад кіроўцам, а пасярэдзіне, паміж кіроўцам і пярэднім пасажырам. Такое размяшчэнне прыбораў дазваляе кіроўцу не толькі выбіраць любую пасадку за рулём, не баючыся таго, што прыборы будуць зачыненыя рулявым колам, але і трымаць асноўныя прыборы ў поле зроку, не адцягваючыся ад дарогі. На "традыцыйным" жа месцы размяшчэння прыборнай панэлі размясціўся дадатковы "бардачок", які дазваляе пакласці карту або мабільны тэлефон.

Nissan X-Trail 2002 год

Аўтамабіль абсталяваны сістэмай ALL MODE 4 × 4. Дадзеная сістэма распрацавана для бяспечнага і спакойнага ваджэння практычна ў любых умовах, дзякуючы электроннай сістэме поўнага прывада, якая забяспечвае аптымальнае размеркаванне крутоўнага моманту паміж восямі. ALL MODE 4 × 4 забяспечвае імгненнае рэагаванне пры любых абставінах. У звычайных умовах сістэма функцыянуе як переднепріводный, тым самым эканомячы паліва. Націскам кнопак на пярэдняй панэлі можна выбраць рэжымы 2WD (пярэдні прывад), AUTO (аўтаматычнае падлучэнне задняга моста) або LOCK (блакіроўка межосевой муфты) у залежнасці ад умоў кіравання.

Сістэма ALL MODE 4x4 забяспечвае павышаную бяспеку пры руху па снезе, лёдзе, адхон або іншых цяжкіх дарожных умовах, з якімі можна сутыкнуцца падчас паездак да горналыжных схілах або прагулак па сельскай мясцовасці.

Мадэльны шэраг рухавікоў Nissan X-Trail ўключае ў сябе: новы бензінавы QR25 аб'ёмам 2,5 л / 165 л.с .; удасканалены бензінавы рухавік QR20 аб'ёмам 2,0 л / 140 л.с .; турбодизельный рухавік YD22 аб'ёмам 2,2 л, які спалучае сістэму "Common Rail" з тэхналогіяй M-Fire і прамежкавае астуджэнне.

Сістэма "Common Rail" сумесна c M-Fire даюць такія перавагі, як згаранне паліва без адукацыі сажы, меншая таксічнасць, меншае спажыванне паліва, а таксама паніжаны ўзровень шуму.

З рухавіком QR25 Nissan X-Trail трымае лідзіруючыя пазіцыі ў сваім сегменце па такіх характарыстыках, як разгон і максімальная хуткасць. Разгон аўтамабіля да 100 км / ч за 9,9 сек і максімальная хуткасць больш за 190 км / ч.

Nissan X-Trail 2003 год

QR25 ў спалучэнні з сістэмай ALL MODE 4x4 гарантуе Nissan X-Trail першакласныя дарожныя характарыстыкі, эканамічнасць і палепшаныя пазадарожныя магчымасці.

Бензінавыя рухавікі камплектуюцца пяціступеністай механічнай ці чатырохступеністай аўтаматычнай каробкамі перадач. Турбадызель ў стандартнай камплектацыі прапануецца з шасціступеньчатай механічнай трансмісіяй.

За бяспеку вадзіцеля і пасажыраў адказваюць: сістэмы ESP + (сістэма падтрымання курсавой устойлівасці), Nissan Brake Assist (механічны ўзмацняльнік тармазоў), ABS (антыблакіровачнай тармазная сістэма), Traction Control System (антыпрабуксовачнай сістэма), Active Brake Limited Slip Differential (дыферэнцыял падвышанага трэння) , EBD (сістэма электроннага размеркавання тармазнога высілка) і ALL MODE 4x4 (электронная сістэма поўнага прывада).

Стандартная камплектацыя ўключае падушкі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Магчымая ўстаноўка дадатковых бакавых падушак бяспекі, якія абараняюць галаву і грудную клетку кіроўцы і пасажыра. У стандартную камплектацыю таксама ўваходзяць рамяні бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі намаганні преднатягом. Аўтамабіль і ўсе яго агрэгаты былі распрацаваны максімальна лёгкімі, дапамагаючы палепшыць дынаміку, знізіць выдатак паліва і палепшыць экалагічнасць.

У 2007 годзе, абнавіўшы дызайн экстэр'ера і салона, а таксама палепшыўшы тэхнічнае абсталяванне, кампанія Nissan у рамках Жэнеўскага аўтасалона прадставіла публіцы X-Trail другога пакалення. Перш за ўсё аўтамабіль з'явіўся ў Еўропе, а затым распаўсюдзіўся па ўсім свеце. Да канца 2007 года яго можна было сустрэць у Аўстраліі, затым у ЗША і Канадзе, дзе звыклае для нас назву X-Trail замянілі на французскае Rogue.

Nissan X-Trail

Машына відавочна падрасла, стала масіўней і самавіцей. Габарытныя памеры - даўжыня / шырыня / вышыня: 4770/1880/1685 мм, колавая база складае 2825 мм. X-Trail другога пакалення быў пабудаваны на платформе Nissan C, на базе якой годам раней (2006), быў выпушчаны кросовер Nissan Qashqai

У дызайне экстэр'ера глабальных зменаў няма. У пачаткоўца, у параўнанні з папярэднікам, трохі змяніліся фары, ледзь-ледзь - заднія ліхтары, але галоўнае, квадратны стыль асноўных кузаўных элементаў застаўся некранутым. У Nissan кажуць, што прычына гэтак відавочнага падабенства двух пакаленняў - кансерватызм уладальнікаў першага X-Trail (самых відавочных патэнцыйных пакупнікоў другога). У выніку знешнія змены можна лічыць рэстайлінгам, паколькі прынцыпова новых рашэнняў тут не знайсці.

У салоне змены больш прыкметныя. Перш за ўсё, панэль прыбораў вярнулася на звыклае месца, то ёсць пераехала з цэнтра тарпеда за рулявое кола. Зразумела, што гэтыя зьмены не карэнным чынам адбілася на агульным стылі дэкору. Матэрыялы аздаблення сталі прыкметна лепш. Перадпакоі крэслы маюць дастатковую колькасць электрорегулировок, добрую бакавую падтрымка і прадуманую геаметрыю профілю крэслаў, каб кіроўца і пасажыр любой камплекцыі адчувалі сябе камфортна. Задні канапа складаецца ў прапорцыі 40/20/40, дазваляючы перавозіць даўжынямеры і пакідаючы месца для пасажыраў. Практычна вертыкальныя бакавыя стойкі кузава і высокі столь забяспечваюць запас прасторы як у шырыню, так і над галавой. Дадатковае адчуванне аб'ёму ў салоне надае павялічаны люк амаль ва ўсю даўжыню даху.

У багажніку - двухузроўневы падлогу з высоўнай скрыняй для невялікіх рэчаў, а яго пакрыццё выканана з адмысловага нескользящего і легкомоющегося матэрыялу. Памер багажнага адсека павялічыўся, дадаўшы ў даўжыню 127 мм і 174 у шырыню, а аб'ём дасягнуў 603 л. Склаўшы заднія крэслы, карыснае прастору можна давесці да вялікіх 1773 л.

Nissan X-Trail 2007 год

Для Расеі прапануецца два бензінавых рухавіка: 2,0 л / 141 л.з. і 2,5 л / 169 л.з. Трансмісія на выбар: 6-ступеністая механічная або варыятар. Для еўрапейскага рынку прапануецца дызель 2.0 DCI з сиcтемой ўпырску Common Rail ў двух варыянтах: 150 л.с. ў пары з 6- ступеністай МКПП або АКПП, 173 л.с. толькі з "механікай".

Усе імпартаваныя ў Еўропу X-Trail прапануюцца ў паўнапрывадным варыянце, з сістэмах All Mode 4 * 4, якая счытвае дадзеныя з датчыкаў ESP, кута павароту руля і палажэнні педалі акселератара. У штатным рэжыме X-Trail - переднепріводный, задні мост падключаецца электрамагнітнай муфтай, падзяліўшы крутоўны момант паміж восямі напалову, па камандзе працэсара.

Падвеска тыпу McPherson спераду і шматрычагавая ззаду. Рулявое кіраванне рэечнае з узмацняльнікам; тормазы пярэднія - дыскавыя вентыляваныя, заднія - дыскавыя. Дарожны прасвет складае 195 мм.

X-Trail другога пакалення абзавёўся электроннымі сістэмамі дапамогі на бездараж. Сярод іх Uphill Start Support (USS) - дапамога пры крананні на ўздыме і Downhill Drive Support (DDS) - дапамога пры спуску. USS на ўздыме больш за 10 градусаў ўтрымлівае аўтамабіль ад скочвання назад да самага моманту пачатку руху ўверх. А DDS аўтаматычна падтрымлівае хуткасць 7 км / г пры спуску, не даючы заблакавацца колам.

У лістападзе 2009 года Расійскае падраздзяленне аўтаканцэрна Nissan пачала прыём заказаў на кросовер X-Trail, сабраны ў Санкт-Пецярбургу.

Nissan X-Trail 2010 год

У 2010 годзе X-Trail зведаў рэстайлінг. Дызайнеры пастараліся зрабіць аблічча машыны больш сучасным і дынамічным. Галоўнае адрозненне - пярэднія фары: кругляша пераехалі на ніжнюю абзу. Злёгку змянілася рашотка радыятара, з'явіўся новы пярэдні бампер. Ззаду абмежаваліся заменай стоп-сігналаў - зараз яны вельмі яркія, бо выкарыстоўваюцца святлодыёды. Яшчэ адна немалаважная дэталь - 18-цалевыя новыя колавыя дыскі.

НОВЫ X-trail 2018 на горшых дарогах Украіны! тэст-драйв

З непрыкметных воку змен - дапрацаваная аэрадынаміка дна, дзякуючы чаму Cd паніжаны з 0.36 да 0.35.

Інтэр'ер X-Trail акультураны новымі матэрыяламі. Перапрацавалі панэль прыбораў - паказчыкі цяпер счытваць прасцей, а маршрутны кампутар стаў выдаваць больш інфармацыі. Акрамя гэтага, бардачок абсталяваны функцыяй тэрмаса / халадзільніка ўжо ў базавай мадыфікацыі. За кошт змянення формы спінак пярэдніх крэслаў пасажырам другога шэрагу даравалі лішнія 10 мм у раёне каленаў.

Тэхнічна машына практычна не змянілася, за выключэннем невялікіх дапрацовак скрынкі перадач і дызеля, прыведзенага да нормам Еўра 5.

Прэзентацыя трэцяга па рахунку пакалення Nissan X-Trail адбылася ў верасні 2013 года рамках міжнароднага аўтасалона ў Франкфурце. Гэта зусім новы транспартны сродак, распрацаванае "з нуля"; з'яўляецца плёнам супрацоўніцтва японскіх інжынераў з Nissan і французаў з Renault. Зусім новы кузаў красовер, прадуманы да дробязяў салон і выбітны па сваёй сціпласці расход паліва дазволяць X-Trail 2014 кінуць выклік такім грандам сегмента як Honda CR-V і Toyota RAV4.

Колавая база X-Trail падрасла на 76 мм (2710 мм), аднак агульная даўжыня кузава вырасла толькі на 17 мм (4630 мм) за кошт больш кароткіх навісяў, шырыня павялічылася на 23 мм (1840 мм). Дарожны прасвет захаваўся на ўзроўні 210 мм, нягледзячы на ​​паменшаную на 65 мм (1680 мм) вышыню кузава.

Nissan X-Trail

Перш за ўсё, вытворца здзівіў радыкальнай зменай іміджу. Знакаміты X-Trail страціў былую брутальнасць і стаў выглядаць як стандартны кросовер. Пярэдняя частка атрымала стыльныя завужаныя фары галаўнога святла, якія дапоўнены арыгінальнымі куткамі святлодыёдаў дзённых хадавых агнёў. Характэрна, што нават у базавай камплектацыі для далёкага і блізкага святла ўсталёўваюцца выключна святлодыёдныя фары. Храмаваная ўстаўка ў выглядзе літары V ўпрыгожвае кампактную краты радыятара і ўмоўна дзеліць яе на тры секцыі. Па цэнтры кратаў традыцыйна красуецца лагатып Nissan. Вялікіх памераў бампер радуе плыўнымі аэрадынамічнымі абрысамі. Знайшлося месца на бамперы і для буйнога паветразаборніка, а таксама противотуманок, апраўленых храмаванай аправай. Ніжняя абза зачыняецца шырокім фартухом, зробленым з якаснага пластыка. Гэта робіцца для абароны пярэдняга абцякальніка ад якіх-небудзь фізічных пашкоджанняў. Вялікую паверхню капота апраўляюць падоўжныя рэбры, візуальна якія надаюць пярэдняй часткі больш агрэсіўны, харызматычны знешні выгляд. X-Trail 2014 мае бакавыя часткі кузава з вялікімі цыркульныя радыусамі колавых арак, якія разлічаны на ўстаноўку гумы тыпу 225/55 R19. Девятнадцатидюймовые дыскі адлітыя з лёгкіх сплаваў. Заднія і пярэднія крылы выглядаюць неверагодна эфектна дзякуючы незвычайнаму профілі арак з буйнымі выштамповку. Буйныя дзверы атрымалі высокае шкленне.

Корму выканана ў класічным для кроссоверов стылі: задняя дзверы (як і належыць статуснай, якая атрымала ва ўсіх камплектацыях электрапрывад), займае практычна ўсю прастору, яе вянчае невялікі спойлер. Падкрэсліць прэзентабельнасць мадэлі закліканы арыгінальная форма задніх габарытных агнёў (таксама святлодыёдных), і акуратна выкананы задні бампер.

Інтэр'ер трэцяга пакалення змяніўся амаль да непазнавальнасці. Галоўным новаўвядзеннем стала магчымасць выбару паміж пяці альбо сямі мясцовай камплектацыяй, папярэднік такой магчымасці не падаваў. Матэрыяламі для дэкарыравання салона сталі натуральная (альбо высокай якасці штучная скура - у базавай камплектацыі), ковролин, выдатнай якасці пластык, а таксама мноства разнастайных дэкаратыўных уставак, якія імітуюць карбон і метал. Рулявое кола мультыфункцыянальны. Шмат'ярусная тарпеда і прыгожая прыборная панэль, аснашчаная каляровым пяціцалевым графічным экранам, ўпрыгожваюць зону перад лабавым шклом. На экран выводзяцца больш за 12 розных малюнкаў, якія адлюстроўваюць звесткі аб стане аўто.

Nissan X-Trail

Цэнтральная кансоль таксама зведала змен. На ёй размясціўся сяміцалевы мультымедыйны сэнсарны экран. З яго дапамогай вырабляецца рэгуляванне ўсіх опцый. Гэта і сістэма клімат-кантролю, і рух, і камеры агляду на 360 градусаў, і камера задняга віду, і аўдыёсістэма з Aux-in USB Bluetooh. Цэнтральная кансоль атрымала трымальнікі шклянак і ёмістасці для бутэлек.

Перадпакоі крэслы красовер, выкананыя па тэхналогіі "нулявой гравітацыі" і навеяныя тэхнікай NASA забяспечваюць пасажырам максімальны камфорт. Яны маюць падагрэў і электрапрывад. У распараджэнні задніх пасажыраў прасторны канапа (па схеме 40/20/40) і максімум вольнай прасторы. Дарэчы, заднія дзверы адчыняюцца на кут у 77 градусаў, робячы пасадку і выхад з машыны надзвычай камфортным.

Дадатковыя два месцы, каб кросовер змог змясціць сем чалавек, даступныя за асобную плату, што называецца "Сямейным пакетам". У яго таксама ўваходзяць бескамерные шыны, якія патрабуюць менш месцы ў багажніку для запаска. Па прызнанні саміх японцаў, трэці шэраг сядзенняў прызначаны толькі для рэдкай перавозкі дзяцей. Калі трэці шэраг крэслаў выкарыстоўваецца, то аб'ём багажніка скарачаецца да 0,27 кубаметру. Складанне абодвух задніх шэрагаў крэслаў павялічвае багажнік да 2 кубаметраў. Уладальнікі мадэляў красовер з двума радамі крэслаў змогуць атрымаць асалоду ад перавагамі сістэмы захоўвання Divide-N-Hide (падзяляй і хавай), якая мае 18 канфігурацый і якая дазваляе паасобна і бяспечна перавозіць брудныя боты і чыстую вопратку. Калі ўлічваць ўзровень пад падлогай багажніка, то сістэма захоўвання з'яўляецца трехполочной.

Тэхнічныя характарыстыкі Nissan X-Trail 2014 для розных краін з'яўляюцца практычна ідэнтычнымі, дзякуючы таму, што кросовер пазіцыянуецца, як глабальная мадэль, заснаваная на базе Common Module Family (CMF), якая належыць канцэрну Renault-Nissan. Дзякуючы такой уніфікацыі, усе мадэлі аўто атрымаюць ALL MODE 4x4i - удасканаленую сістэму поўнага прывада. Акрамя тэхнічных інавацый, дадзеная сістэма атрымала і асабліва эрганамічную: цяпер ручка кіравання размяшчаецца паміж перадпакоямі сядзеннямі, на тунэлі. Дадзеная сістэма валодае трыма рэжымамі працы: 2WD, Lock, Auto, аднак, за дадатковую плату, прадугледжваецца наяўнасць переднепріводный версіі. Незалежна ад тыпу прывада X-Trail абсталяваны пярэднімі стойкамі Макферсон і шматрычагавай задняй падвескай.

З бензінавых рухавікоў для аўто даступныя два матора - 2,0 л (141 л.з), і 2,5 л (169 л.з.). Дызельнае лінейка прапануе некалькі новых сілавых агрэгатаў DCI, першы з якіх валодае аб'ёмам 1,6 л (150 л.с.), другі - 2,0 л (180 л.з.). Усе маторы агрэгатуюцца з 6-ці ступеністымі МКПП, АКПП, альбо Xtronic CVT. Выдатак паліва, заяўлены вытворцам, складае цалкам прымальныя 7-9,6 літраў, у залежнасці ад рухавіка і абранай КПП.

Аўтамабіль атрымаў такія сучасныя электронныя сістэмы, як: сістэму тармажэння рухавіком Active Engine Brake; сістэму забеспячэння падвышанай плыўнасці руху, Active Ride Control; актыўную сістэму рулявога кіравання Active Trace Control; а таксама сістэмы Advance Hill Descent Control і Uphill Start Support. Усе вышэйпералічаныя сістэмы, разам з многімі іншымі, дазваляюць аднесці X-Trail 2014 года да адных з найбольш высокатэхналагічных прадстаўнікоў свайго класа.

Дадаць каментар