Nissan x-terra

У 1999 годзе аддзяленне Nissan Motor America прадставіла арыгінальны стыльны пазадарожнік X-Terra, створаны на платформе пікапа Frontier.

Аўтамабіль ствараўся спецыяльна для аматараў спорту і актыўнага адпачынку.

У 2002 годзе яго аблічча было радыкальна зменены: з'явіліся шматлікія пластыкавыя элементы, у тым ліку інтэграваная з круглымі фарамі рашотка радыятара.

2015 Nissan Xterra PRO-4X Review, Walkaround, Exhaust, Test Drive

Асноўныя элементы канструкцыі наўпрост былі запазычаныя ў Frontier, напрыклад, трывалая лонжеронная рама, тарсіённай пярэдняя падвеска і жорсткі мост на рысорах ззаду.

Кузаў X-Terra пасаджаны прыкметна вышэй у параўнанні з Pathfinder. А пярэдні і задні навісі навінкі прыкметна карацей. Таму, пакідаючы асфальт, кіроўца можа быць абсалютна ўпэўнены у пазадарожных якасцях свайго аўтамабіля. Дзякуючы таму, што бампер ня афарбаваны, пярэдняя частка і абзы крылаў абліцаваныя пластыкам, кузаў абапіраецца на магутную раму, а задняя рэсорах лёгка пераносіць вялікія нагрузкі, за рулём X-Terra можна тараніць шарон, праязджаць праз хмызняк і атакаваць камяністыя насыпу. Словам, рабіць усё, што асцерагаюцца рабіць вадзіцелі многіх іншых пазадарожнікаў з-за боязі сапсаваць знешні выгляд аўтамабіля.

Адзначым незвычайную ўстойлівасць X-Terra, сакрэт якой заключаецца ў найскладанейшым стабілізатары папярочнай устойлівасці.

Інтэр'ер аўтамабіля сьціплым чалавекам, але ўсё самае неабходнае, безумоўна, прысутнічае. Затое ў сваім вонкавым абліччы X-Terra непараўнальны. Ён перапоўнены кідкімі і нязвыклымі дэталямі. Напрыклад, загадкавая выпукласць ў пятай дзверы, дзе хаваецца аптэчка, асіметрычнае задняе шкло ці незвычайная форма вокнаў задніх дзвярэй.

Асобнай увагі заслугоўваюць багажныя аддзялення. Верхні багажнік прадугледжаны спецыяльна для лыж, сноўборда і іншага спартыўнага інвентара. Высокі дах аўтамабіля дазваляе перавозіць у багажніку стаўма горны ровар, для якога прадугледжаны спецыяльныя мацавання. У афармленні інтэр'еру актыўна ужыты матэрыял, які імітуе алюміній, з якога выраблены цэнтральная кансоль і апраўленне панэлі прыбораў. Самі шкалы размешчаны ў своеасаблівых студнях, што надае інтэр'еру спартыўны характар. Прадугледжаны і некалькі апцыянальных пакетаў, уключаючы абабітыя скурай рулявое кола і селектар КП, вялікі люк з электрапрывадам, самоблокирующийся задні дыферэнцыял, сістэму дынамічнай стабілізацыі VDC з процібуксовачнай сістэмай і інш. Месца кіроўцы выдатна прыстасаваны пад спартыўны стыль кіравання, залогам чаго служаць нізкая пасадка і амаль вертыкальны руль.

У базавым выкананні X-Terra забяспечваецца ручной каробкай перадач, пры жаданні магчымы аўтамат.

На 2003 мадэльны год было прадугледжана тры бензінавых рухавіка: аб'ёмам 2,4 л R4 і магутнасцю 146 л.с., і два варыянты 3,3-літровага V6 - 173 л.з.

2013 Nissan Xterra PRO-4X Muddy Off-Road Colorado Review (Part 1)

або 210 л.с., з механічным кампрэсарам (паказчыкі МКМ - на 4-ступеністых аўтаматычных трансмісій). Акрамя таго, у серыйную камплектацыю ўвайшлі ABS, новая панэль прыбораў, а ў спіс опцый - магутная 100-ватная стэрэасістэма з 8 АС.

У 2004 годзе кампанія Nissan прадставіла другое пакаленне пазадарожніка X-Terra. Аўтамабіль пабудаваны на новай платформе і займае унікальную нішу паміж сярэдне і поўнапамернымі мадэлямі пазадарожнікаў. У аснову новага X-Terra пакладзена мадэрнізаваны шасі поўнапамернага Nissan Aramada.

Прыкметна павялічыліся габарыты аўтамабіля. Колавая база стала на пяць сантыметраў даўжэй, чым у першага пакалення. Спераду ў X-Terra прыменена незалежная падвеска, а ззаду - класічная рысорная. Падобнае рашэнне не толькі станоўча ўплывае на камфорт пасажыраў, але і надзяляе пазадарожнік выдатнай праходнасцю.

Пазадарожная накіраванасць новага X-Terra падкрэсліваецца ва ўсім. Аўтамабіль адрозніваецца высокім дарожным прасветам, паўнапрываднай трансмісіяй з паніжальным побач перадач і электронным кантролем размеркавання цягі. Хоць для жадаючых даступная і моноприводная мадыфікацыя. У ролі галоўнай рухаючай сілы выступае четырехлитровый 250-моцны V6 з сістэмай змены фаз газаразмеркавання, які ўяўляе сабой мадыфікацыю матора аб'ёмам 3,5-літра, знаёмага па мадэлям Nissan 350Z, Nissan Altima і Nissan Maxima. Пакупнік зможа выбраць паміж 6-ступеністай механічнай каробкай перадач або 5-ступеністым "аўтаматам".

Внедоржные рысы навінкі падтрымліваюцца і ў дызайне Nissan X-Terra. Масіўная пярэдняя частка з магутным пярэднім бамперам і інтэграванай абаронай, маналітная рашотка радыятара і стыльныя Ролінгі на даху - усё гэта надае пазадарожніку салідны і цалкам агрэсіўны аблічча. Пры гэтым навінка можа пахваліцца яшчэ зручным і прасторным салонам, якія валодаюць наборам варыянтаў трансфармацыі, дастатковым практычна для любых мэт.

Базавае абсталяванне Nissan X-Terra ўключае ў сябе ABS, электронную сістэму размеркавання тармазных высілкаў, сістэму brake-assist, франтальныя падушкі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра і 17-цалевыя колы. За дадатковую плату можна замовіць бакавыя падушкі бяспекі і сістэму ESP.

Вытворчасць новага Nissan X-Terra пачнецца ў 2005 годзе.

Дадаць каментар