Nissan tiida

Nissan Tiida закліканая запоўніць нішу паміж Note і Qashqai.

2008 Nissan Tiida. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

Мадэль выпускаецца ў двух кузава: хэтчбек і седан. Яе галоўная асаблівасць - высокая дах, якая забяспечвае большы ўнутраны аб'ём без павелічэння габарытаў. Канструктарам ўдалося сумясціць традыцыйныя формы з актуальнымі дызайнерскімі тэндэнцыямі. Tiida аўтамабіль для тых, хто аддае перавагу сучасную класіку. Хэтчбэк ня пазбаўлены абаяння і гарманічна глядзіцца як спераду - тут увага прыцягваюць радыятарнага рашотка ў карпаратыўным стылі Nissan і выцягнутыя фары, так і ззаду, дзе дастаткова сімпатычна выглядае спалучэнне пятай дзверы і ліхтароў, запаўзаюць на заднія крылы.

Nissan Tiida

Дарэчы, збудаваная Tiida на платформе Note, хоць па габарытах яна істотна больш гэтай мадэлі. Нягледзячы на ​​аднолькавую колавую базу ў 2600 мм, даўжынёй Tiida пераўзыходзіць Note на 212 мм (4205 мм), шырынёй на 5 (1695 мм), а вось па вышыні хэтчбек ніжэй на 15 мм (1535 мм). Прычым будзе і гэтак каханы ў Расіі седан, які на 179 мм даўжэй хэтчбека.

Дзякуючы падоўжанай базе (2600 мм) і высокай даху ўдалося стварыць салон, які па аб'ёме не саступае канкурэнтам сегмента "D". Салон Tiida даўжэй, чым салоны Opel Vectra і VW Passat. Для большай функцыянальнасці ў хэтчбеке заднія сядзенні могуць рухацца наперад / назад у межах 240 мм, павялічваючы аб'ём багажнага адсека. Ён дарэчы, складае 272 літра ў тым выпадку, калі сядзенне максімальна адсунутыя таму, і 463 літры, калі спінкі складзены. У седана падушкі задніх сядзенняў не перамяшчаюцца, але яго багажнік таксама вялікі - 467 літраў. Акрамя таго, і ў седане спінкі крэслаў можна скласці.

Пярэднія сядзення, і гэта было асабліва падкрэслена канструктарамі, самыя шырокія ў класе. І разам з вялікім дыяпазонам рэгуляванняў здольныя гарантаваць зручную пасадку за рулём кіроўцу ростам вышэй сярэдняга. Размяшчэнне органаў выканана пісьменна з пункту гледжання эрганомікі. Якая выступае цэнтральная кансоль масіўная, на ёй размешчана аўдыёсістэма, а ў топ-версіях - яшчэ і блок кіравання некаторымі функцыямі бартавога кампутара, а таксама каляровы манітор. Руль тыпова ниссановский - 3-спіцавымі, рэгулюецца толькі па вышыні. Радуе аб'ёмам перчаточный скрыню. Шмат адсекаў для захоўвання усялякіх дробязяў. Матэрыялы дыхтоўныя: сімпатычна і ўтульна выглядаюць у дзвярах тканкавыя ўстаўкі з цікавай фактурай. Пластык не жорсткі, перадпакоі стойкі абабітыя мяккім матэрыялам. У цэлым - тыповы для аўтамабіляў апошняга пакалення Nissan інтэр'ер.

Nissan Tiida

Акустычны камфорт у салоне забяспечаны на добрым узроўні. Заслуга ў гэтым не толькі добрай шумаізаляцыі, але і спецыяльных канструктыўных рашэнняў: эластычныя мацавання пярэдняга падрамніку, спружынныя абмежавальнікі ходу амартызатараў, якія зніжаюць нахілы ў паваротах, і г.д.

Рулявая сістэма з электраўзмацняльнікам, якія змяняюць ступень ўзмацнення ў залежнасці ад хуткасці. На невялікіх хуткасцях руль лёгкі, што дапамагае актыўнаму манеўраванні, а з ростам хуткасці, як і належыць, ён прыкметна цяжэе. Канструкцыя падвескі традыцыйная: пярэдняя падвеска тыпу McPherson і полунезависимая з тарсіённай бэлькай ззаду. Знойдзены ўдалы баланс мяккасці, якая забяспечвае адчуванне камфорту на няроўнай дарозе, і калянасці, неабходнай для таго, каб падвеска змагла вытрымаць барацьбу з дэфектамі пакрыцця без празмерных нахілаў і разварушвання. Інжынерам атрымалася знайсці ўдалы кампраміс паміж камфортам і кіравальнасцю.

Для Tiida прапануецца два бензінавых рухавіка. Матор аб'ёмам 1,6 л і магутнасцю 110 л.з. з блокам з алюмініевага сплаву выкарыстоўваецца і на Note, а 1,8-літровы 126-моцны рухавік - новы, хоць мае тую ж кампаноўку: рядная "чацвёрка", чатыры клапана на цыліндр, кіраванне фазамі газаразмеркавання, шматкропкавы ўпырск.

Ёсць дызельнае версія 1,5 літра (105 л.с.), але ў Расею яна пастаўляцца не будзе.

У пары з 1,6-літровым маторам працуе 5-ступеністая механічная скрынка перадач або 4-дыяпазоне "аўтамат", які прыкметна зніжае дынамічныя магчымасці аўтамабіля. Самы магутны рухавік агрэгатуецца з 6-ступеністай МКП.

Nissan Tiida

Пры жаданні можна замовіць аўтамабіль са спадарожнікавай навігацыяй, клімат-кантролем, ксэнонам, бяздротавым падключэннем мабільнага тэлефона, круіз-кантролем, скураным салонам, электронным ключом, аўтаматычнымі фарамі і шклоачышчальнікамі.

Карані назвы мадэлі "Tiida" - у японскім дыялекце, дзе гэтае слова азначае "зменлівы прыліў". Аўтамабіль арыентаваны на сучасных, актыўных пакупнікоў якім патрэбен камфорту, прастор у салоне, прастата выкарыстання і багатае тэхнічнае абсталяванне.

2011 Nissan Tiida Hatchback

Мадэль ужо заваявала папулярнасць на рынках Японіі і ЗША (у ЗША прадаецца пад імем Versa). Tiida вырабляюць на заводзе Civac ў Мексіцы, які належыць кампаніі Nissan.

У пачатку сакавіка 2015 года кампанія Nissan прадставіла хэтчбэк Tiida другога пакалення, які, як заяўляе вытворца, створаны спецыяльна для расійскага рынку. Вытворчасць аўтамабіля наладзілі на заводзе "АўтаВАЗа" ў Іжэўску, дзе ўжо выпускаецца роднасны седан Sentra. Варта адзначыць, што ў Еўропе мадэль Tiida прадаецца пад імем Nissan Pulsar, у Расеі вырашылі выкарыстоўваць больш знаёмае назва для нашых пакупнікоў.

Аўтамабіль надзялілі яркай і ў меру спартыўнай знешнасцю. Пярэдняя частка вылучаецца кампактнай кратамі радыятара V-Motion з літарай "V" па цэнтры і стыльнай оптыкай галаўнога святла, якая ў дарагіх версіях мае цалкам святлодыёдным напаўненне. Дапаўняе вобраз эфектны бампер з буйным паветразаборнікам.

Дынамічны сілуэт Tiida другой генерацыі выстаўляе на агляд кароткі спусцісты капот, спаду да кармы дах і рэзка уздымаюцца да задняй часткі падваконную лінію, падкрэсленую вытанчанымі выгібамі металу на бакавінах. "Фамільны" прыналежнасць хэтчбека прасочваецца і ў афармленні кармы: акуратная вечка багажніка, увянчаная невялікім спойлером, вялікія плафоны святлодыёдных ліхтароў і рэльефны бампер з накладкай з чорнага пластыка ў ніжняй часткі.

Nissan Tiida

Tiida II выступае ў папулярным "гольф" -класе, пра што кажуць габарытныя памеры кузава па вонкавым перыметры: 4387 мм у даўжыню, 1533 мм у вышыню і 1768 мм у шырыню. Колавая база хэтчбека складае 2700 мм, а дарожны прасвет адаптаваны пад расійскія рэаліі - 155 мм. Аб'ём багажніка роўны 307 літраў, а пры складзеных спінках задняга канапы адсек павялічваецца да 1319 л. Дарэчы, заднія сядзення складваюцца нараўне з падлогай. А вялікая задняя дзверы робіць машыну вельмі практычнай.

Інтэр'ер Tiida 2015 уніфікаваны з седанам Sentra, а яго асаблівасці - якасныя матэрыялы аздаблення і павялічанае карыснае прастору. Са слоў вытворцы на другім шэрагу сядзенняў з камфортам могуць размясціцца тры дарослых пасажыра, а для вадзіцеля даступны падлакотнік з рэгулявання становішча. Трехспицевое рулявое кола мае стыльны дызайн і ва ўсіх версіях без выключэння размяшчае на сабе некаторыя кіраўнікі функцыі. Інфармацыйныя прыборы з белай аблічбоўкай на цёмным фоне выглядаюць прывабна і добра чытаюцца.

Цэнтральная кансоль размяшчае на сабе каляровы дысплей мультымедыйнага комплексу Nissan Connect, дыяганаль якога складае 5.8 цаляў, а таксама сучасны блок кіравання "мікракліматам" з двума зонамі ахопу. Але гэта ў "верхніх" камплектацыях, уладальнікам базавай версіі прыйдзецца здавольвацца глухой заглушкай і трыма "крутилками" звычайнай сістэмы ацяплення і вентыляцыі, а прамежкавых выкананняў - штатнай магнітолай з манахромным дысплеем і кандыцыянерам.

Для аздаблення салона і абіўкі сядзенняў вытворца выкарыстаў высакаякасныя матэрыялы. Прывабна глядзяцца металізаваныя ўстаўкі на рулявым коле і цэнтральнай кансолі. У топавых камплектацыях сядзення абіваюцца зносаўстойлівасць скурай.

Nissan Tiida

Для пасажыраў першага шэрагу прапануюцца аптымальна спрофилированные крэслы з шырокімі магчымасцямі рэгуляванняў і вялікі запас прасторы. За кошт саліднай колавай базы заднія пасажыры на недахоп месца дакладна не пажаляцца - яго досыць па ўсё франтах для трох чалавек.

Пад капотам Nissan Tiida II для расійскага рынка усталёўваецца адзіны бензінавы рухавік працоўным аб'ёмам 1.6 літра магутнасцю 117 л.с. (158 Нм крутоўнага моманту). Гэта рядный 4-цилинровый 16-затамкавы матор з алюмініевым блокам цыліндраў і ланцугом у прывадзе ГРМ. Гэты сілавы агрэгат быў распрацаваны альянсам Renault-Nissan яшчэ ў 2005 годзе. Матор працуе ў пары з 5-ступеністай механікай, альбо з бесступенькавым варыятарам Xtronic CVT. "Механічная Tiida" разменьваць першыя 100 км / г за 10.6 секунды, у машыны з варыятарам гэты працэс займае на 0.7 секунд больш. Мяжа магчымасцяў зафіксаваны на 188 км / ч і 180 км / г адпаведна. Незалежна ад скрынкі перадач, сярэдняе спажыванне паліва ў мяшаным рэжыме складае 6.4 літраў на сто кіламетраў.

Tiida II пабудавана на платформе Nissan V-Platform. Пярэдняя вось мацуецца да кузава з дапамогай класічных стоек Макферсон, задні мост падвешаны на тарсіённай бэльцы. Усе чатыры колы хэтчбека ўкамплектаваны дыскавымі прыладамі тармазной сістэмы, пры гэтым спераду ўсталяваныя вентыляваныя дыскі. Ўсіх версіях японскай пятидверки належыць электрычны ўзмацняльнік рулявога кіравання.

Аўтамабіль даступны ў сямі камплектацыя - Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect і Tekna. Пачатковая камплектацыя Welcome прапаноўвае дзве падушкі бяспекі, бартавы кампутар, ABS, сістэму курсавой устойлівасці ESP, электрашклапад'ёмнікі ўсіх дзвярэй, аудиоподготовку, люстры вонкавыя люстэркі з электрапрывадам, мульты-руль і сталёвыя дыскі колаў з дэкаратыўнымі каўпаком. Камплектацыя Comfort атрымала кандыцыянер, абаграванне пярэдніх сядзенняў і штатную музычную ўстаноўку. У топавую версію Tekna ўключаны двухзонный клімат-кантроль, бакавыя падушкі бяспекі, мультымедыйны комплекс з навігацыяй і камерай задняга выгляду, круіз-кантроль, сістэмы бесключевого доступу ў салон і запуску рухавіка з кнопкі, датчыкі святла і дажджу, цалкам святлодыёдная оптыка франтальнага асвятлення, камбінаваная аздабленне інтэр'еру і легкосплавные колы на 17 цаляў.

Дадаць каментар