Nissan teana

2011 Nissan Teana J32. 2.5 CVT. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

Nissan Teana прадаецца ў Японіі з 2003 года, Расія стала пятым рынкам у свеце пасля Японіі, Кітая, Тайвань і Сінгапура, і першым і адзіным у Еўропе, дзе будзе прадстаўлены гэты аўтамабіль. Дадзенае рашэнне вытворцы лёгка растлумачыць поспехам на расійскім рынку папярэдніцы Teana - Nissan Maxima. Прамаці выпускаецца ўжо 20 гадоў, але ў апошнія гады стала губляць папулярнасць. Каб аднавіць пазіцыі ў бізнес-класе і на роўных канкураваць з такімі грандамі як Volvo S-80, BMW 5 Series, Audi A6, Toyota Camry было вырашана прадставіць на рынак новую мадэль - Teana. Асобна варта адзначыць той факт, што аўтамабіль прайшоў спецыяльную адаптацыю пад расійскія ўмовы эксплуатацыі.

Для даведкі, Maxima працягвае выпускацца, але толькі для амерыканскага рынка. Больш таго, канструкцыя шасі Teana ўніфікаваная з амерыканскай версіяй Maxima апошняга (чацвёртага) пакалення.

Асаблівасцямі Teana з'яўляюцца камфортны салон, сучасны раскошны інтэр'ер, незвычайны дызайн, адпаведная аўтамабілю такога класа багатая камплектацыя і выдатныя дынамічныя харакетистики. Мадэль ўвасабляе сабой перадавыя тэхналогіі кампаніі Nissan. Яна створана для адбыліся людзей, якія шануюць у аўтамабілі камфорт і статус.

Стыльная храмаваная рашотка радыятара і вялікія блокі пярэдніх фар робяць знешні аблічча аўтамабіля запамінальным. Элегантныя процітуманыя фары, убудаваныя ў пярэдні бампер, дадаюць прэстыжнасці ў агульны аблічча седана. Лінія капота праходзіць праз усю даўжыню аўтамабіля і плаўна пераходзіць у лінію багажніка. Магутныя абводы крылаў, вялікія колавыя аркі, а таксама храмаваная аздабленне элементаў кузава надаюць аўтамабілю самавітасць. А такія элементы, як заднія святлодыёдныя ліхтары (тэхналогія LED), плыўныя лініі багажнага аддзялення, дзве выхлапныя трубы з храмаванай аздабленнем, а таксама храмаваныя элементы дзверы багажніка гуляюць важную ролю ў стварэнні адчування цэласнасці дызайну.

Шырокая колавая база забяспечвае камфортнае прастору для пасажыраў у салоне, а ў спалучэнні з кароткімі навісямі кузава надае абліччу аўтамабіля імклівасць і дазваляе дасягнуць лепшай кіравальнасці і манеўранасці. Раскошны дызайн 17-цалевых легкосплавных колавых дыскаў падкрэслівае высокі статус і годна вылучае Teana сярод аўтамабіляў бізнес-класа.

У топавых версіях Nissan Teana выкарыстоўваецца зручная сучасная сістэма Intelligent key (чып-ключ) дазваляе заблакаваць і разблакаваць замкі дзвярэй і вечкі багажнага аддзялення, а таксама запускаць рухавік, не вымаючы ключ з сумкі або кішэні, дастаткова проста павярнуць спецыяльную ручку пад рулём.

На выбар прапануюцца наступныя рухавікі: 3,5 л V6 / 245 л.с. з варыятарам, 2,3 л / 173 л.з., 2,5 л / 160 л.з. з сістэмай змены фаз газаразмеркавання для паўнапрываднай версіі і 2,0 літровы магутнасцю 136 л.с. Для ўсіх рухавікоў (акрамя самога магутнага) прадугледжана аўтаматычная 4-ступеністая КП, для 3,5 літровага - бесступенькавы варыятар XTRONIC CVT-M6 з магчымасцю ручнога пераключэння (шэсць фіксаваных перадаткавых значэнняў).

Тармазная сістэма аўтамабіля Teana мае дапаможную сістэму экстранага тармажэння Nissan і электронную сістэму размеркавання тармазных высілкаў (EBD). Дапаможная сістэма экстранага тармажэння Nissan павялічвае тармазны высілак пры недастатковым націску на педаль тормазу, у той час як сістэма EBD забяспечвае больш эфектыўнае і збалансаванае тармажэнне за кошт пераразмеркавання тармазных намаганняў у механізмах задніх колаў пры змене нагрузкі на іх.

Аўтамабіль можа быць абсталяваны біксенонавымі пярэднімі фарамі з сістэмай адаптыўнага асвятлення AFS (Adaptive Front Lighting System): падчас павароту яны дадаткова падсвятляюць бок павароту, што значна павялічвае асветлены сектар агляду. Процітуманыя фары, убудаваныя ў пярэдні бампер, дазваляюць упэўнена ацаніць сітуацыю на дарозе ў любое надвор'е.

У залежнасці ад камплектацыі пакупніку даступныя такія опцыі, як пярэдняе сядзенне пасажыра з функцыяй масажу і дадатковай падтрымкай для ног (Ottoman seat), заднія сядзенні з двухузроўневым падагрэвам, размешчаны на заднім сядзенні пульт кіравання магнітолай, падагрэвам і электрычнай шторкой і г.д.

Мадэль адрозніваецца вытанчаным інтэр'ерам. Усярэдзіне прасторна і ўтульна. У афармленні салона выкарыстаныя толькі высакаякасныя матэрыялы. Металічныя ўстаўкі на цэнтральнай кансолі і дзяржальні селектара скрынкі перадач у спалучэнні з храмаванымі ўнутранымі ручкамі дзвярэй, дадаюць раскошы і шыку. Пярэднія сядзення з рэгуляваннямі ў 8-мі напрамках і электрапрывадам дазволяць кіроўцу і пасажыру максімальна зручна размясціцца ў салоне. Функцыя памяці налад крэсла кіроўцы дазваляе запамінаць і аўтаматычна аднаўляць індывідуальна зададзеныя параметры. Зручнае стыльнае рулявое кола арганічна ўпісваецца ў інтэр'ер, але рэгулюецца толькі ўверх-уніз, магчымасці рэгуляваць яго па вылеце, няма. Вядучая роля ў дызайне інтэр'еру належыць эфектыўнай панэлі прыбораў, аздобленай дрэвам.

Існуе чатыры варыянту аздаблення салона: вытанчаны скураны салон ці ўтульны велюравы ў чорным ці бэжавым выкананнях. Колеравая палітра афарбоўкі кузава складаецца з 6 колераў: сіні перламутравы металік, сапфіравы чорны, серабрысты металік, белы, залацісты і шэры.

Сучасная сістэма клімат-кантролю Teana мае дзве незалежныя зоны, што дазваляе кіроўцу і пярэдняга пасажыру індывідуальна ўсталёўваць для сябе тэмпературу паветра.

Канструкцыя падвескі Nissan Teana аптымізавана для дасягнення максімальнага камфорту і выдатнай курсавой устойлівасці. Стойкі Мак-Ферсон ў пярэдняй падвесцы і шматрычагавая задняя падвеска паглынаюць няроўнасці дарожнага пакрыцця і забяспечваюць дакладнае рулявое кіраванне.

Бяспеку забяспечваецца наяўнасцю шасці надзіманыя падушак бяспекі SRS - двух пярэдніх і двух бакавых падушак, а таксама двух надзіманых аконных шторок, што павышае агульны ўзровень бяспекі, як для пярэдніх, так і для задніх пасажыраў. Бакавыя падушка бяспекі SRS абараняе грудную клетку пасажыраў пры бакавым сутыкненні. Надзіманая аконная шторка бяспекі SRS абараняе ад удару галаву пасажыра.

Аўтамабілем вельмі лёгка кіраваць дзякуючы мінімальнаму радыусе павароту, якая складае 5,7 м, і форме капота, што забяспечвае кіроўцу добрую обзорность і пачуццё габарытаў аўтамабіля.

Новае пакаленне Nissan Teana паступіла на расійскі рынак у пачатку чэрвеня 2008 года. Аўтамабіль пабудаваны на D-платформе альянсу Renault-Nissan, на якой таксама грунтуюцца такія машыны як Nissan Altima, Nissan Maxima і кросовер Murano другога пакалення. Новы седан вонкава значна выразней папярэдніка. Ён выглядае больш мускулістым і раскошным. Габарытныя памеры істотна не змяніліся - кузаў стаў на 30 мм шырэй і на 5 мм даўжэй, а вышыня засталася ранейшай. Пярэдняя частка кузава змянілася да непазнавальнасці. Форма фар галаўнога святла чымсьці нагадвае пра купэ 350Z. Вялікая рашотка радыятара і магутны бампер з противотуманками глядзяцца пераканаўча і самавіта. Задняя частка стала выглядаць элегантна і лягчэй, у першую чаргу дзякуючы адносна невялікім ліхтарам, забяспечаным святлодыёдамі.

Дзякуючы доўгай колавай базе салон Teana дорыць адчуванне прастору. Камфортнае прастору забяспечваецца за кошт прадуманай эрганомікі і максімальна плоскага падлогі. У дызайне інтэр'еру пераважаюць хвалепадобныя элементы. Цэнтральная кансоль з убудаванай аўдыёсістэмай нахіленая наперад, да пасажыраў, і вытрыманая ў стылі хатняй high-end аўдыёапаратуры. Выкананая з мяккага пластыка пярэдняя панэль падзелена гарызантальнай устаўкай з дрэва на дзве часткі. Тунэль паміж кіроўцам і пярэднім пасажырам таксама аздоблены дрэвам. Гукаізаляцыі прыкметна палепшылася.

Сядзенні забяспечваюць выдатную пасадку і падтрымку. Крэсла пярэдняга пасажыра, як і ў мінулым пакаленні, абсталёўваецца высоўны падстаўкай для ног Ottoman, што рэгулюецца пры дапамозе электрапрывада. Шырокі цэнтральны падлакотнік задніх сядзенняў абсталяваны блокам кіравання аўдыёсістэмай, клімат-кантролем і шторкой задняга шкла.

Лінейка сілавых агрэгатаў для расійскага рынка прадстаўлена двума маторамі: 2.5-літровы V6 магутнасцю 182 л.з. і 3.5-літровы V6 магутнасцю ў 249 л.с. У ролі трансмісіі ў абодвух выпадках выступае бесступенькавы варыятар Xtronic-CVT, над якім грунтоўна папрацавалі, знізіўшы хуткасць пераходу з аднаго дыяпазону на іншы на 30%.

У лютым 2013 у Кітаі прадставілі трэцяе пакаленне Nissan Teana. Аўтамабіль атрымаў новы дызайн, функцыянальны і шыкоўны салон, высакаякаснае абсталяванне, удасканаленыя тэхнічныя характарыстыкі. Са студзеня 2014 гады мадэль выпускаецца на Санкт-Пецярбургскім заводзе, у пасёлку Каменка.

У параўнанні з папярэднікам, седан новага пакалення падрос у памерах - яго габарытныя даўжыня вырасла да 4 863 мм (13 мм), шырыня дадала 35 мм - да 1 830 мм, а вышыня роўная 1 486. Велічыня колавай базы засталася ранейшай - 2 775 міліметраў, але аб'ём багажніка скараціўся з 488 да 436 літраў. Нягледзячы на ​​павелічэлыя памеры, аўтамабіль стаў лягчэй на 54 кг - усё дзякуючы больш шырокаму прымяненню ў канструкцыі высокатрывалых сталей і алюмінія. Важыць аўтамабіль ад 1 482 да 1 603 кг у залежнасці ад камплектацыі.

У аснову Nissan Teana 2014 легла мадэрнізаваная платформа ад папярэдніка з тымі ж стойкамі McPherson спераду, але цалкам новай шматрычагавай падвескай ззаду. У сілавой структуры кузава з'явілася сувязь верхніх апор пярэдняй падвескі і дадатковы ўзмацняльнік, убудаваны ў заднюю паліцу. Гэта дазволіла павялічыць калянасць кузава і зрабіць рэакцыі на кіраванне больш дакладным. Электроннымі памочнікамі для тармазной сістэмы выступаюць Brake assis, EBD і ABC з дыскавымі механізмамі.

Ствараючы новае пакаленне Teana, дызайнеры маркі папрацавалі на славу і змаглі дадаць абліччу некалі сумнага вонкава аўтамабіля харызмы і дынамікі, якіх так не хапала папярэдніку. Гэтага ўдалося дасягнуць шмат у чым дзякуючы з'яўленню плечавы лініі на баках кузава і новаму перадку, які атрымаў вялікую трапецападобную рашотку ў храмаванай акантоўцы з кутамі, разьбягаюцца дагары. Самавітасць вялікага кузава падкрэслівае вялікі пярэдні бампер з противотуманками і аэродинамичной спадніцай. Выпнутымі колавыя аркі надаюць абліччу агрэсіўнасці. Эфектны дызайн задніх святлодыёдных ліхтароў пераклікаецца па форме з пярэднімі фарамі. Вытворца прапануе сем варыянтаў афарбоўкі кузава: чорны, сіні, карычневы, бэжавы, цёмна-шэры, серабрысты, белы перламутр.

Салон Teana 2014 распрацоўшчыкі прыдумалі і перакроілі нанова. Для аздаблення інтэр'еру сталі выкарыстоўваць больш якасныя і дарагія матэрыялы, як, напрыклад, дрэва, скура, ковролин, мяккі фактурны пластык. Змянілі таксама і ўсе органы кіравання і дэталі інтэр'еру. У седана стала шматфункцыянальнае рулявое кола, цалкам замянілі цэнтральную кансоль і тарпеда. Зменам падвергнулі і прыборную панэль з каляровым экранам у 4,2 цалі. На ім могуць быць адлюстраваны карты навігацыі, дадзеныя маршрутнага кампутара, малюнак камеры задняга бачання, іншая неабходная інфармацыя. Прасунутая мультымедыйная сістэма Nissan Connect, якая ўсталёўваецца ў топавых камплектацыях, абсталёўваецца 7 і 5 цалевымі дысплеямі.

Імкнучыся знізіць стамляльнасць кіроўцы ў працяглых паездках, кампанія Nissan пры працы над канструкцыяй сядзенняў і становішчам за рулём скарысталася вопытам NASA (Нацыянальнае бюро ЗША па паветраплаванні і даследаванню касмічнай прасторы). Па дадзеных NASA найменшую стому дасягаецца ў становішчы максімальна блізкім да "натуральнай позе" - той, што прымае цела чалавека ў паслабленым стане ва ўмовах бязважкасці. Дзякуючы новай форме і падтрымцы цела чалавека ўздоўж усёй лініі пазваночніка, сядзенні zero-gravity новага Nissan Teana дапамагаюць знізіць нагрузку на мышцы і хрыбетнік і палепшыць кровазварот, што ў сваю чаргу зніжае стамляльнасць і дазваляе даўжэй заставацца за рулём і не стамляцца. Крэслы першага шэрагу аснашчаны падагрэвам і электрорегулировкой, дадаткова - вентыляцыяй.

Японцы дапрацавалі не толькі шумаізаляцыю маторнага адсека, дзякуючы комплекснаму паляпшэнню ашалёўкі падлогі і столі, а таксама за кошт змянення дызайну карпусоў вонкавых люстэркаў задняга выгляду і молдынгі стоек ветравога шкла ў салоне пацішэла на 30%.

Багажнік седана месціць парадку 516 л багажу, а калі дадаткова скласці спінкі другога шэрагу сядзенняў, то грузавая ёмістасць падвысіцца на 100 і больш працэнтаў.

На выбар прапануюцца дзве сілавыя ўстаноўкі. Базавым з'яўляецца 2,5-літровы чатырохцыліндравы рухавік, які выдае 172 л.с. (234 Нм) супраць 167 раней. У якасці альтэрнатывы даступны 249-моцны V6 аб'ёмам 3,5 л. Абодва спалучаюцца ў пары з мадэрнізаваным варыятарам, а прывад цяпер - толькі на перадпакоі колы. Паўнапрывадных седанаў больш не будзе.

Nissan Teana 2014 даступны ў трох варыянтах камплектацыі. Базавая камплектацыя Elegance ўключае такія опцыі як 4- цалевы шматфункцыянальны дысплей на прыборнай панэлі, кіраванне бартавым кампутарам, круіз-кантролем, аўдыё і Bluetooth hands-free на рулі, датчык дажджу і датчык святла, двухзонавы клімат-кантроль, каляровы цэнтральны 5-цалевы дысплей з CD / MP3 і 6 дынамікамі, поўны комплекс сістэм бяспекі, уключаючы пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі, электрапрывад рэгулявання сядзення кіроўцы ў шасці кірунках, легкосплавные колавыя дыскі і многае іншае. Камплектацыя Luxury акрамя стандартнага абсталявання базавай камплектацыі, ўключае такія опцыі як автозатемняющееся люстэрка задняга выгляду, камера задняга віду, ксенонавыя фары і падагрэў задніх сядзенняў. Максімальная камплектацыя Premium абсталёўваецца такімі опцыямі, як сяміцалевы сэнсарны мультымедыйны дысплей, падагрэў рулявога колы, камера кругавога агляду і комплекс сістэм бяспекі Safety Shield (сістэма маніторынгу "сляпых" зон, сістэма распазнання аб'ектаў, якія рухаюцца і сістэма кантролю рядность руху), сістэма кантролю ціску ў шынах , функцыя Clean Air і вентыляцыя пярэдніх сядзенняў. Аўтамабіль у камплектацыі Premium абсталёўваецца 17-цалевымі лёгкасплаўнымі коламі.

Пасля сур'ёзнай мадэрнізацыі Nissan Teana па-ранейшаму застаецца выдатным выбарам для тых, каму патрэбны прасторны і камфортны аўтамабіль на кожны дзень. Спалучэнне пісьменных налад шасі, тяговитых сілавых агрэгатаў і багатага внутрисалонного аснашчэння робяць яго адным з самых перспектыўных прапаноў у дадзеным сегменце рынку. Знаходзячыся на стыку D і E класаў, ён з поспехам можа выкарыстоўвацца як для сямейных патрэб, так і для дзелавых паездак.

Дадаць каментар