Nissan serena

In Depth Tour Nissan Serena C26 Highway Star Autech Facelift - MPV berPanoramic Termurah

Nissan Serena - поўнапамерны кампактны мінівэн з заднім або поўным прывадам.

Nissan Serena (кузаў С23) упершыню з'явілася ў 1990 годзе ў Японіі. З канцы 1992 вырабляецца ў Іспаніі.

Сярод універсалаў падвышанай ёмістасці Nissan Serena ставіцца да самай дробяззю. Аўтамабіль мае даволі высокі кузаў (1840 мм), які значна больш яго шырыні (1710 мм), пры гэтым даўжыня аўтамабіля 4315 мм. Такім чынам, у салоне атрымоўваецца размясціць два месцы спераду, ззаду - два двух мясцовых канапы, не асабліва шырокіх і не занадта камфортных - няма нават падлакотнікаў. У сярэдняга, як гэта часта бывае, справа каля дзвярэй дадатковае адкідное сядзенне. Пры такой расстаноўцы ўнутры змяшчаецца не больш за восем чалавек, пры гэтым пра багажніку варта забыцца - яго проста няма дзе размясціць. Аднак, калі ў поезку адпраўляецца меншая колькасць чалавек, то падбіраецца пры неабходнасці прымальны варыянт кампаноўкі сядзенняў, пры якім вызваляецца месца для грузу (ад 350 да 700 л).

Інтэр'ер салона просты і сціплы. У кіроўчага месца прымітыўнае на сённяшні погляд афармленне, якая была тыповай для "японцаў" тых гадоў, і эрганоміка. Кіроўчае крэсла паварочваецца на 180 градусаў і мае ўсяго дзве рэгулявання, ды і тыя механічныя. Пярэдняя панэль непатрабавальная, але не пазбаўленая прыемнай круглявасці. Селектар аўтамата, быўшы прыстойнага памеру, пастаянна нагадвае пра сябе. Руль невялікі і дзякуючы гидроусилитию не патрабуе прыкладання сілы - круціць яго можна адным пальцам. Рулявая калонка рэгулюецца па куце нахілу, шкла і люстэркі абсталяваныя электрапрывадамі. Обзорность за кошт вялікіх люстэркаў задняга выгляду цалкам здавальняючая. Усталёўваўся і кандыцыянер, хоць нежаркую летам дзякуючы двум люкам і тром опускаемым шкламі салон дазваляе абыходзіцца без кандыцыянера. Пасажыры другога шэрагу крэслаў адчуваюць сябе цалкам камфортна за кошт вялікага прасторы для ног. Трэці складаны шэраг сядзенняў куды меней зручны, бо, па-першае, залазіць туды нязручна нават пры адкінутай спінцы правага крэслы другога шэрагу. Па-другое, ногі дзяваць няма куды. Зручна там будзе толькі дзецям. У адрозненні ад шматлікіх канкурэнтаў у Nissan Serena нельга пры складанні ператварыць сярэдні шэраг крэслаў у столік.

На аўтамабілях ўсталёўваюцца бензінавыя R4 рухавікі з электроннай сістэмай впрыска аб'ёмам 1,6 і 2,0 л магутнасцю 97 і 126 л.з. адпаведна, а так жа 2,0-х літровы дызель (CD20T) магутнасцю 66 л.з. У 1995 годзе да гаме рухавікоў дадаўся 2,3-літровы дызель магутнасцю 135 л.з. CD20T хоць і не лічыцца вельмі надзейным рухавіком, але пры своечасовай замене алею (праз 5000 км і вядома ж пры выкарыстанні хоць бы карэйскіх алеяў) ніякіх праблем з выдаткам паліва, магутнасцю і кампрэсіяй не назіраецца.

Рухавікі агрэгатуюцца з 5-хуткаснай механічнай каробкай перадач, за дадатковую плату ўсталёўвалі "аўтамат", у асноўным ён сустракаецца на японскай паўнапрываднай версіі - Nissan Vanette. Максімальная хуткасць у залежнасці ад рухавіка ад 135 да 170 км / г.

На дарозе аўтамабіль дэманструе пастаяннае падкідванне задняй часткі, не зусім дакладнае счапленне з дарогай, аднак адчувальнасць рулявога кіравання вострымі, чым у многіх канкурэнтаў, і кузаў менш "завальваецца" у паваротах, але бакавы вецер ўплывае вельмі моцна, таму "плавае" Serena па дарозе ўжо пачынаючы са хуткасцяў 80-90 км / ч. Даволі выразна чутны рухавік зусім не дадае камфорту. Акрамя шумнасці і падвышанай "прыгучесть" да недахопаў можна аднесці даволі слабую хадавую частку - пярэдняя падвеска слабаватая, шаравыя відавочна не разлічаны на вялікі прабег па нашых дарогах, задняя падвеска рычажная, на простых, якія пакідаюць жадаць лепшага, спружынах. Тормазы спераду дыскавыя вентыляваныя, заднія - барабанныя. Манеўранасць у аўтамабіля добрая, можна без працы разгортвацца ў досыць абмежаванай прасторы (дыяметр развароту 10,8 м).

У канцы 1996 года на мадэлі Serena былі ўсталяваныя новыя бамперы.

У 2000 годзе адбылася прэм'ера новага пакалення Nissan Serena - мінівэн з папярочным размяшчэннем рухавіка, заднім або поўным прывадам. Дызайн аўтамабіля стаў больш агрэсіўным. Новая Serena захавала класічную кампаноўку, здабыла незалежную падвеску ўсіх колаў, стала на 200 мм даўжэй пры ранейшых габарытных шырыні і вышыні. Ўмяшчальнасць 5-дзвярнога кузава ў залежнасці ад размяшчэння сядзенняў складае ад 5 да 8 чалавек. Аб'ём багажніка 520 л. Усе мадэлі прапануюць у пятідверного варыянце кузава, са ссоўнымі заднімі дзвярыма, якія спрашчаюць ўваход і выхад у абмежаваных умовах. Пры поўнай загрузцы Serena - працяглыя падарожжа могуць не выклікаць радасці і не прынясуць задавальнення. Гэты мінівэн, як і яго папярэднік, - усё ж гарадская машына.

Сілавыя агрэгаты ўключаюць 2,0-літровы бензінавы рухавік з электроннай сістэмай впрыска магутнасцю 145 л.з. і бясступеньчатую механічную перадачу CVT, 2,5-літровы турбонаддувный дызель з непасрэдным упырскам паліва ў 150 л.с. з гідрамеханічных 4-ступеністым "аўтаматам". Максімальная хуткасць 165 і 170 км / г адпаведна.

Дадаць каментар