Nissan 350z

Tipas

Пасля доўгага маўчання, калі з часу выпуску першага Z мінула трыццаць гадоў, Nissan вырашыў прадставіць новае пакаленне знакамітай мадэлі. Аўтамабіль пад назвай 350 Z з'яўляецца яркім і годным прадстаўніком сямейства Nissan серыі Z.

Для пачатку варта адзначыць, што 350Z - самы сапраўдны хэтчбэк. Наколькі ўяўлялася магчымым, дызайнеры захавалі форму пярэдняй святлатэхнікі і "квадрат" задняга акна ранейшага Z - у гэтым падабенстве новага аўтамабіля з "бацькамі" аснова пазнавальнасці і ўспрымаецца яна як належнае.

Разам з тым, як кажа галоўны дызайнер Nissan Mamoru Aoki аблічча Z - гэта аблічча "двухаблічнага" эгаіста, аўтамабіль разлічаны толькі на двух чалавек. Ніякіх атрыбутаў формы 2х2, за спіной толькі калонкі акустычнай сістэмы.

Пераемнасць з першай серыяй відавочная і ў салоне: падабенства архітэктуры панэлі і кансолі, аднолькавае размяшчэнне прыбораў і нават вельмі блізкая форма паветраных дефростеров, якія таксама круглыя ​​і заключаны ў серабрысты абадок. Ну і, вядома ж, трехспицевый руль з буйной літарай Z пасярэдзіне.

Галоўнае, на што просяць звярнуць увагу дызайнеры з каліфарнійскай студыі Nissan - наколькі разнесеныя колы па кутах аўтамабіля. Mеталл кузава ўсяго толькі затуляе колы і рухавік, да таго ж формы кузава ствараюць ілюзію таго, што аўтамабіль проста створаны з расплаўленага металу. Вертыкальныя ксенонавыя фары яшчэ больш павялічваюць гэты эфект і надаюць аўтамабілю вялікую агрэсіўнасць. Колавая база аўтамабіля - 4,5 метра. Вага аўтамабіля - 1.456 кг.

350 Z можна ахарактарызаваць як сухарлявы, прысадзісты, дужа збіты аўтамабіль, з доўгім капотам і кропляпадобнай кабінай. Недаглядам было б не сказаць пра стыльнасці дадзенай мадэлі. Маленькія "вочкі" ксэнонавыя "пражэктараў" у крыштальных нетрах фар, вузкія прарэзы дэфлектараў перад колавымі аркамі, вертыкальныя дзвярныя ручкі ў стылі "тэхна". Кованые дыскі колаў з вытанчана выгінастымі спіцамі, скрозь якія выдатна праглядаюцца залацістыя суппорты магутных тормазаў Brembo - усё гэта доказ непаўторнага стылю японскага аўтамабіля.

Салон адрозніваецца добрай аздабленнем і прадуманасцю дэталяў. Прыборная панэль мільгае матавымі, чорнымі і сярэбранымі кветкамі. А сама форма панэлі зробленая такім чынам, што на першы план вылучаны прыборы і паветраводы сістэмы вентыляцыі. У цэнтры прыборнай панэлі размешчаны дысплей, на які можна вывесці лічбавы малюнак хуткасці, абаротаў, ціск у шынах і інш.

Крэслы - шырокія, з развітымі валікамі бакавой падтрымкі. У некаторых версіях маюць дзве электрорегулировки. Адна клавіша змяняе кут нахілу спінкі, іншая ганяе па рэйках падушку сядзення, плюс кут нахілу апошняй рэгулюецца ўручную. "Гоначныя" тугія педалі - з вялікімі пляцоўкамі. Руль па вылеце не рэгулюецца, але можа перамяшчацца уверх-уніз, прычым заадно з камбінацыяй прыбораў. Рулявы прывад абсталяваны узмацняльнікам. Рычаг каробкі перадач мае аптымальна зручнае размяшчэнне і прыгожую аздабленне.

Уся тэхнічная "начынне" таксама на вышэйшым узроўні. І спераду, і ззаду - шматрычагавыя падвескі. Скрынка перадач - шасціступеньчатая механічная, у якасці опцыі можна назваць пяціступеністы "аўтамат". Дыферэнцыял - са ўбудаванай вискомуфтой для самоблокировки пры прабуксоўцы. А старанна "продутый" аэрадынамічнае абважванне дазволіў ниссановцам дамагчыся ўражлівай абцякальнасці: па іх словах, Сх у купэ роўны 0,29, а сумарная пад'ёмная сіла - нулявая!

Рухавік - V-вобразная "шасцёрка" серыі VQ аб'ёмам 3,5 л. Спецыяльна для мадэлі 350 Z яго крыху дапрацавалі - палегчылі поршні, шатуны і распредвалы, пераналадзілі сістэмы ўпускаючы і выпуску, павялічыўшы тым самым магутнасць да 280 л.з. Працуе ён на 98-м бензіне. Бясшумны на халастых абарачэннях, выдатна збалансаваны, тяговитый і магутны, рухавік VQ35 вызначана парадуе кіроўцы сваімі магчымасцямі. Да "сотні" аўтамабіль разганяецца менш чым за 6 секунд.

Падвеска 350Z распрацоўвалася з аглядкай на лепшыя брэнды сучаснага спартовага аўтамабілебудавання. Шматрычагавыя задняя і пярэдняя канструкцыі цалкам алюмініевыя. Гэта дазволіла істотна знізіць неподрессоренные масы, што самым станоўчым чынам адбілася на хадавых якасцях аўтамабіля. Насуперак спадзяванням экстрэмалаў, 350 Z забяспечаны сістэмамі актыўнай бяспекі, а таксама ESP. Покрыўкі Bridgestone Potenza RE040, як і належыць спорт-кару, на задняй восі шырэй - 245/45 супраць 225/45 спераду.

Nissan 350Z сімвалізуе адраджэнне маркі. Пры ўсіх сваіх бясспрэчных вартасцях на сённяшні дзень ён адчувальна танней сваіх прамых канкурэнтаў, што кажа аб амбіцыйных планах кампаніі Nissan на рынку спартовых аўтамабіляў.

Дадаць каментар