Mitsuoka ryoga

Мадэль Mitsuoka Ryoga - гэта четырехдверный, пятиместный аўтамабіль тыпу седан D-класа, які выпускаўся японскай кампаніяй Mitsuoka Motors з 1998 па 2004 год.

WTF CARS - Japanese Jaguar Mark II - Mitsuoka Ryoga

Па сваёй сутнасці Mitsuoka Motors - гэта фірма-вытворца аўтамабільных кузаваў. Кампанія праектуе толькі новыя корпуса для папулярных мадэляў аўтамабіляў. Часцяком у афармленні сваіх аўтамабіляў Mitsuoka Motors выкарыстоўвае рэтра элементы, што надае вонкавым выглядзе аўтамабіляў вытанчанасць і робіць іх падобнымі на шырока вядомыя брэндавыя аўтамабілі.

Мадэль Mitsuoka Ryoga лічыцца пераемніцай мадэлі Mitsuoka Viewt. Першае пакаленне мадэлі Mitsuoka Ryoga з'явілася ў лютым 1998 года і было выраблена на аснове аўтамабіля Nissan Primera. Аўтамабіль выпускаўся з двума тыпамі кузава: універсал і седан. Універсал ўяўляў з сябе варыянт седана з павялічаным багажным аддзяленнем. Ён быў вышэй на 5 сантыметраў і на 90 кілаграм цяжэй седана. У вонкавым выглядзе аўтамабіля, у параўнанні з базавай мадэллю, адбыліся наступныя змены: з'явіліся чатыры круглыя ​​фары галаўнога святла наўзамен двух прамавугольных, а таксама новы храмаваны бампер з дэкаратыўнымі накладкамі і выцягнутая зверху ўніз рашотка радыятара.

Mitsuoka Ryoga

Пад капотам у першага пакалення аўтамабіляў Mitsuoka Ryoga размяшчаўся чатырохцыліндравы шестнадцатиклапанный DOHC рухавік аб'ёмам 1.8 або 2.0 літра. Магутнасць такіх сілавых агрэгатаў складала 125 л.з. пры 6000 абаротах у хвіліну і 150 л.з. пры 6400 абаротах у хвіліну адпаведна. Гэта былі рухавікі з шматкропкавым упырскам паліва і сістэмай вадзянога астуджэння. Аўтамабілі абсталёўваліся перадпакоямі і заднімі дыскавымі тармазамі, антыблакавальнай сістэмай (ABS), падушкамі бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, пярэднім і заднім стабілізатарам, гідраўзмацняльнікам руля. Усе аўтамабілі Mitsuoka Ryoga, акрамя "Універсал" з рухавіком на 1.8 літра, камплектаваліся пяціступеністай механічнай каробкай перадач. Ўказаны універсал камплектаваўся чатырохступеньчатай аўтаматычнай скрынкай. Інтэр'ер аўтамабіля нічым не адрознівалася ад Nissan Primera. У якасці опцыі было даступна скураное афармленне салона і драўляная пярэдняя панэль. Усе аўтамабілі камплектаваліся кандыцыянерам і аўдыё сістэмай. Руль ў аўтамабілі размяшчаўся справа.

Mitsuoka Ryoga

У 2001 годзе з'явіўся Mitsuoka Ryoga другога пакалення.

Mitsuoka Ryoga Sedan 1998 model For sale

На гэты раз у якасці базавай мадэлі вытворцы выбралі Nissan Sunny. Аўтамабіль выпускаўся выключна з кузавам тыпу седан, ад універсала вырашана было адмовіцца. Мадэль Ryoga другога пакалення мела на сваім ўзбраенні толькі адзін рухавік маркі QG15DE вытворчасці Nissan, рабочым аб'ёмам у 1.5 літра. Магутнасць такога сілавога агрэгата складала 105 л.з. пры 6000 абаротах у секунду. На гэтым рухавіку ўсталёўвалася сістэма зніжэння колькасці шкодных выкідаў (LEV). Разгон з месца да 100 км / г займаў у аўтамабіля 13,1 секунды, а максімальная хуткасць складала 177 км / г. Серыя рухавікоў QG - гэта першыя рухавікі Nissan, якія мелі поўную сістэму бартавы дыягностыкі. Калі ў сістэме, якая адсочвае і кантралюе ўзровень выхлапных газаў, адбываўся збой, ён адразу ж выяўлялася сістэмай бартавы дыягностыкі, фіксаваўся ў сістэме кіравання рухавіком, а кіроўца неадкладна паведамляе аб гэтым папераджальным светлавым сігналам на панэлі інструментаў.

Mitsuoka Ryoga

Знешні выгляд пярэдняй часткі кузава застаўся ранейшым, задняя ж частка істотна змянілася: вечка багажніка стала больш спусцістым, а па вертыкалі выцягнуліся тонкія камбінаваныя ліхтары. Ўнутранае афармленне салона нічым не адрознівалася ад інтэр'еру Nissan Sunny. Мелася дзве катэгорыі машыны - Royal і Deluxe. Адзінае адрозненне складалася ў тым, што аўтамабілі класа Royal мелі трохі больш дасканалае абсталяванне. У якасці трансмісіі ўсталёўвалася пяціступеністая ручная або чатырохступеністая аўтаматычная скрынка перадач з электронным кіраваннем. Таксама існавалі переднепріводный і паўнапрывадная мадыфікацыі.

З з'яўленнем рухавіка QG18DE аб'ёмам 1769 см³ з'явілася і абноўленая Mitsuoka Ryoga. Новы рухавік абсталёўваўся электроннай сістэмай непасрэднага запальвання і засланкамі-завихрителями. Магутнасць такога сілавога агрэгата складала 116 л. c. пры 5600 абаротах у хвіліну.

У верасні 2004 Mitsuoka Motor запусціла ў продаж абмежаваную партыю аўтамабіляў маркі Ryoga лікам 20 машын. Гэтыя аўтамабілі сталі апошнімі з выпушчаных пад дадзенай маркай. Кампанія завяршыла яе вытворчасць.

Дадаць каментар