Mitsubishi outlander

Прататыпам Outlander быў канцэпт Mitsubishi ASX, еўрапейскі паказ якога адбыўся ў 2001 годзе на Жэнеўскім салоне.

Mitsubishi Outlander PHEV SUV 2019 in-depth review | carwow Reviews

Неўзабаве, увасобіўшыся ў серыйны прадукт, аўтамабіль паступіў на японскі рынак пад імем Airtrek. Еўрапейскі дэбют адбыўся ў 2003 годзе на аўтасалоне ў Жэневе. Outlander у перакладзе з ангельскага азначае "незнаёмец", "чужаніца". Аўтамабіль быў прызваны заняць моцныя пазіцыі ў дынамічна расце сегменце "кроссоверов".

Mitsubishi Outlander 2003 год

Outlander - гэта аптымальнае транспартны сродак для жыхара сучаснага вялікага горада, паколькі дазваляе захоўваць мабільнасць і бяспека па-за залежнасці ад дарожных абставін і ўмоў надвор'я.

Унікальнае спалучэнне элегантнага стылю і спартыўных матываў. Футурыстычна заднія камбінаваныя ліхтары, трубчастыя рейлинги на даху і задні спойлер з інтэграваным стоп-сігналам дадаюць "спартовыя" рысы ў дызайн Outlander. Яркі агрэсіўны перадок гарманічна спалучаецца з выцягнутай, імклівай формай кузава і празрыстымі заднімі ліхтарамі. Усе разам гэтыя элементы ўтвараюць адзіны вобраз хуткаснага аўтамабіля.

Аўтамабіль мае нямала агульнага з Mitsubishi Lancer Еvolution, у якога ён запазычыў канструкцыю падвесак і пастаяннага поўнага прывада, які ўключае ў сябе сіметрычны межосевой дыферэнцыял з блакаваннем пры дапамозе вискомуфты.

Трансмісія надзяляе аўтамабіль адмысловымі перавагамі. Вискомуфта дазваляе вар'іраваць размеркаванне крутоўнага моманту паміж восямі, што паляпшае праходнасць і актыўную бяспеку на слізкіх дарогах.

Mitsubishi Outlander 2003 год

Прымяненне спераду падвескі тыпу McPherson ў спалучэнні з шматрычагавай ззаду дазволіла дамагчыся практычна "легкавога" характару кіравальнасці і высокай стабільнасці ў паводзінах на высокіх хуткасцях, нягледзячы на ​​досыць вялікі дарожны прасвет.

Ёсць камплектацыі з 2-літровым 136-моцным ці 2,4-літровым 160-моцным рухавіком. 2,4-літровы рухавік абсталяваны фірмовай электроннай сістэмай змены фаз газаразмеркавання і вышыні ўздыму клапанаў MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system), якая забяспечвае спалучэнне высокага крутоўнага моманту ў шырокім дыяпазоне абаротаў і высокай эканамічнасці. На мадэлі з рухавіком 2,4 MIVEC усталёўваецца 5-ступеністая механічная скрынка перадач або добра зарэкамендаваў сябе секвентальный адаптыўны "аўтамат» INVECS-IISports Mode.

Outlander валодае вельмі трывалым і жорсткім кузавам, створаным па тэхналогіі Mitsubishi RISE, і абсталяваны самымі перадавымі сістэмамі актыўнай бяспекі, якія дапамагаюць прадухіліць аварыю, такімі як: Full Time 4WD (сталы поўны прывад), які забяспечвае лепшы кантроль цягавага намаганні і высокую курсавую ўстойлівасць на слізкіх дарогах , антыблакіровачнай сістэма тармазоў (АБС), інтэграваная c электроннай сістэмай размеркавання тармазных сіл (EBD). Але калі аварыя ўсё ж адбылася, то магутны каркас бяспекі кузава выраблены з высокатрывалай сталі, забяспечыць абарону пасажыраў.

Высокі ўзровень пасіўнай бяспекі дасягаецца таксама з дапамогай надзіманых падушак бяспекі і 3-кропкавых рамянёў бяспекі, а таксама падгалоўнікаў для кіроўцы і ўсіх пасажыраў. Для бяспекі самых маленькіх пасажыраў у Outlander прадугледжана блакіроўка замкаў задніх дзвярэй, а таксама крепленияISO-FIXдля дзіцячага сядзенні, якія дазваляюць быць спакойным за дзяцей у шляху.

Mitsubishi Outlander 2012 год

Ўседарожнік Mitsubishi Outlander - аптымальны аўтамабіль для жыхара сучаснага, вялікага горада. Ён валодае хвацкай кіравальнасцю, праходнасцю і, дзякуючы высокай пасадцы, добрым пярэднім аглядам, а таксама дае павышаны камфорт і шмат прасторы для кіроўцы і пасажыраў.

Мадэль другога пакалення выйшла ў 2006 годзе і атрымала прыстаўку XL, якая недвухсэнсоўна паказвала на высахлыя габарыты аўтамабіля.

Трэцяе пакаленне было прадстаўлена на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2012 годзе. Гэта пакаленне пазбавілася прыстаўкі XL. Вонкава аўтамабіль змяніўся радыкальна. Ад стылю Jet Fighter, якім быў упрыгожаны XL, не засталося і следу. У кампаніі Mitsubishi Motors кажуць аб рэалізацыі ў дызайне Outlander канцэпцыі "трох С". SSS (Solid, Safe, Simple) - салідны, бяспечны і просты. Экстэр'ер здабыў простыя, зразумелыя формы, выразныя лініі, лаканічныя паверхні, мяккія і гнуткія абрысы. Як заяўляюць распрацоўшчыкі, аўтамабіль стаў мужней і брутальна. Франтальная частка (асабліва, фальшрешетка радыятара) мае нешта агульнае з больш старэйшымі субратамі Pajero Sport і Pajero Wagon. Outlander 2012 захавала памеры папярэдніка, стаўшы менш толькі на 1 см у даўжыню (4655 мм).

Outlander 2012 Цяпер афіцыйна SUV-пазадарожнік. Аўтамабіль прайшоў так званы працэс омологации, удасканаліўшы геаметрычныя характарыстыкі і атрымаўшы ганаровы статус "Транспартны сродак падвышанай праходнасці катэгорыі M1G". Цяпер куты з'езду і ўезду, а таксама кут рампы (кут ўезду на перашкоду) адпавядаюць "всепроходящим стандартам". Кліранс складае 215 мм.

Mitsubishi Outlander 2012 год

Ўнутры кросовер Mitsubishi Outlander III-пакалення стаў сталей і якасней. Інтэр'ер салона атрымаўся стрыманым і ўтульным з прадуманай эрганомікай. Была прыкметна палепшана шумаізаляцыя, скараціліся вібрацыі. Пярэдняе тарпеда здабыла больш масіўную форму, у цэнтры кансолі з'явіўся сэнсарны экран. Экран прыборнай панэлі стаў больш. Таксама палепшылася дазвол экрана - 800x480 dpi супраць былых 480x234 dpi. Руль наўзамен гідраўзмацняльніка атрымаў электраўзмацняльнік, вага яго паменшыўся на 300 грамаў, што зрабіла кіраванне аўтамабілем больш камфортным. Рэгуляванне цяпер як па вылеце, так і па вышыні. Афармленне салона можа быць двухколерным. Перадпакоі крэслы з вялікім дыяпазонам рэгуляванняў, прымальнай формы і з добрай бакавой падтрымкай. Пры захаваліся памерах колавай базы месцы ў другім шэрагу адчувальна дадалося, сядзенні рэгулююцца ў падоўжным кірунку і спінка змяняе кут нахілу.

Mitsubishi Outlander PHEV 2018 SUV in-depth review | Mat Watson Reviews

У якасці опцыі Mitsubishi Outlander 3-га пакалення можа мець трэці паўнавартасны шэраг сядзенняў, які лёгка складваецца, утвараючы роўную пляцоўку. Скураная аздабленне магчымая за даплату.

З звыклых патрэбаў, якія палягчаюць жыццё кіроўцы і пасажыраў, даступныя двухзонный клімат-кантроль, новыя фары з ксенон Super-HiD "Wide Vision", актыўны круіз-кантроль, сістэма кантролю паласы руху, падагрэў сядзенняў, руля і люстэркаў, сістэма старт-стоп. Спіс элементаў бяспекі поўніўся падушкай бяспекі, які абараняе калені кіроўцы, а таксама з'явіліся "шторкі" для задніх пасажыраў. Акрамя таго, аўтамабіль атрымаў электрапрывад вечка багажніка. Дарэчы, задняя дзверы, якая складаецца з двух частак, цяпер саступіла месца звычайнай цэлай вечку багажніка.

Mitsubishi Outlander 2012 год

Механічныя "вантробы" зведалі мінімум зменаў. Аўтамабіль прапануецца з тымі ж рухавікамі 2,0 (150 л.с.) і 2,4 літра (170 л.з.) і дызель 2,2 л. (150 л.з.) з нізкай ступенню сціску 14,9: 1. У якасці скрынкі перадач прадугледжаны новы варыятар INVECS III CVT. Пачатковы бензінавы матор будзе толькі на моноприводных версіях Outlander, больш магутныя рухавікі працуюць з поўным прывадам.

За кошт выкарыстання лёгкі высокатрывалых матэрыялаў, інжынерам Mitsubishi атрымалася дамагчыся зніжэння вагі новага аўтамабіля. У дадатак да гэтага, за кошт паляпшэння аэрадынамікі і дапрацоўкі рухавікоў удалося павялічыць максімальную хуткасць, палепшыць разгон да 100 км / г і знізіць расход паліва на 10%. Да прыкладу, паўнапрывадны Outlander 2.4 спажывае 8,1 л. на 100 км. замест 9 л (у мяшаным цыкле).

Вытворца заявіў, што святло ўбачыць і гібрыдная версія Outlander, дзе бензінавы матор 2,0 л. (94 л.з.) будзе спаравацца з двума электраматорамі магутнасцю па 80 л.з. кожны. Што цікава, акумулятары змогуць зараджацца ад звычайнай бытавой сеткі. Толькі на электраматор Outlander Hybrid здольны будзе праехаць 50 кіламетраў.

Як і раней, Outlander больш арыентаваны на лёгкае бездараж, чым на стромкія офф-роад ўчасткі. Не забывайце, што нават у рэжыме 4WD механічных блакаванняў дыферэнцыялаў не прадугледжана і ўсім кіруе электроніка.

Mitsubishi Outlander

На аўтасалоне ў Нью-Ёрку 2015 дэбютаваў абноўлены Mitsubishi Outlander. У Расіі продажу рэстайлінгавай версіі стартавалі 6 красавіка вытворчасць наладзілі на прадпрыемстве ПСМА ў Калузе.

Практычна цалкам змянілі дызайн пярэдняй часткі аўтамабіля. За кошт новага бампера, іншай фальшрадиаторной рашоткі і фар, у блоках якіх зараз па-за залежнасці ад версіі ёсць святлодыёдныя хадавыя агні, а на топавых варыянтах - яшчэ і сабраны з LED-элементаў блізкае святло. Накладкі на ніжнія часткі дзвярэй - элемент не толькі ахоўны, але і дызайнерскі: яны "разгрузілі" сілуэт красовер, бо раней на бакавінах было даволі шмат вольнага месца. Ззаду - таксама новыя святлодыёдныя ліхтары, злёгку змененая вечка багажніка і новы бампер. Плюс да ўсяго, для красовер падрыхтавалі лінейку новых колавых дыскаў. Словам, Outlander 2016 мадэльнага года атрымаў больш агрэсіўныя і імклівае афармленне экстэр'ера.

За кошт новых бампераў кросовер сал ледзь даўжэй і шырэй дарэформенага машыны. Габарытныя даўжыня Outlander 2016 складае 4 693 мм (+ 38), шырыня - 1, 811 (+ 11), але вышыня (1 680) і памер колавай базы (2 670) пры гэтым засталіся ранейшымі.

У салоне змен няшмат. У інтэр'еры з'явілася толькі новае рулявое кола з лакіраванай накладкай у ніжняй часткі, люстэрка задняга віду з автозатемнением, ледзь лепш сталі матэрыялы аздаблення, з'явіліся новыя дэкаратыўныя элементы, брыль над прыборамі цяпер аздоблены скурай, а на версіях без люка ёсць футарал на столі. Злева ў нізе пярэдняй панэлі размясцілася кнопка падагрэву лабавога шкла, цяпер ён даступны ў базе.

Outlander стаў цішэй: шумаізаляцыя палепшылася па 27 пунктах. Замянілі дзвярныя ўшчыльняльнікі, палепшылі ізаляцыю маторнага адсека, усталявалі больш тоўстае лэбавае і задняе шкло. Дадаткова ужытыя спецыяльныя дынамічныя дэмпферы на вузлах трансмісіі і заднім падрамніку: з імі вібрацыі і гук матора менш адчуваюцца пры даданні і скідзе газу.

Mitsubishi Outlander

Па частцы тэхнікі важна адзначыць перенастроенное падвеску і рулявое, што разам з павялічанай калянасцю кузава забяспечыла паляпшэнне кіравальнасці.

Рухавікі для аўтамабіля засталіся ранейшымі - гэта бензінавыя агрэгаты аб'ёмам 2,0 (146 л.с.) і 2,4 (167 л.с.) літра, а таксама 230-моцны V6 аб'ёмам 3,0 л. Топавы варыянт працуе ў пары з 6-дыяпазоне аўтаматам, а двум іншым пакладзены бесступенькавы варыятар Jatco восьмага пакалення, новы алейны помпа якога патрабуе менш энергіі, а алей мае больш нізкі індэкс глейкасці. У выніку страты на трэнне зніжаны на 40%.

З новым варыятарам кросовер дадаў у дынаміцы і паменшыў расход паліва. Так 2,4-літровы рухавік разганяе машыну да заліковай адзнакі за 10,2 секунды, што на тры дзесятых хутчэй дорестайлингового варыянту. Базавы 2-літровы бярэ "сотку" за 11,1 і 11,7 ў версіі 4WD (папярэдняе дасягненне - 11,5 і 12,0 секунды). "Максималка" у абодвух рухавікоў падрасла са 195 да 198 і са 190 да 193 (185 і 188 - у машыны з поўным прывадам) кіламетраў у гадзіну адпаведна.

Падняць дынаміку і некалькі прыцішыць "апетыт" шмат у чым удалося дзякуючы прымяненню ў канструкцыі Outlander лёгкіх высокатрывалых сталей. Аўтамабіль пазбавіўся амаль ад цэнтнера лішняга вагі. Палягчэлі нават колавыя дыскі: 18-цалевыя скінулі 1,6 кг, а памерам 16 цаляў - 1 кілаграм.

Базавая версія Outlander 2016 прапануецца як з пярэднім, так і з поўным прывадам, тады як усе астатнія ідуць выключна 4WD.

За тры гады, якія прайшлі з моманту выхаду на рынак Outlander трэцяга пакалення, гэта абнаўленне - самае маштабнае. І атрымалася яно настолькі ўдалым, што ніякія змены ўседарожнік не спатрэбяцца яшчэ два-тры гады.

Дадаць каментар