Mitsubishi carisma

Першы паказ Carisma адбыўся ў 1995 годзе.

2003 Mitsubishi Carisma Classic. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

Аўтамабіль заняў прамежкавае звяно ў мадэльнай гаме Mitsubishi паміж Lancer і Galant. Выпускаўся на галандскай заводзе NedCar ў горадзе Born.

Прапаноўвалася два варыянты кузава - седан і пятідверного хэтчбэк. Матэрыялы аздаблення салона недарагія, але якасць зборкі было выдатнае. Кіроўчае крэсла зручна, усе элементы кіравання размешчаныя лагічна. Цалкам камфортна можна размясціцца і на заднім сядзенні.

У ролі галоўнай рухаючай сілы прапаноўваўся бензінавы рухавік аб'ёмам 1,6 л з размеркаваным упырскам паліва магутнасцю 99 л.з.

Mitsubishi Carisma першага пакалення - гэта цалкам надзейны і выдатна збалансаваны аўтамабіль. У 1997 годзе Carisma атрымала "экалагічны" рухавік 1,8 GDI магутнасцю 125 л.з.

У 1999 годзе кампанія правяла рэстайлінг мадэлі. Новаўвядзенні галоўным чынам закранулі знешнасці. Змяніўся капот, бамперы, фары, рашотка радыятара і панэль прыбораў.

Бамперы атрымалі чорныя пластыкавыя накладкі, пярэдні згубіў былую азызласць, стаў больш "вострым" за кошт змянілася формы адтулін паветразаборнікаў. Капот набыў якая звужваецца спераду выштамповку, ўтварае своеасаблівы "дзюба", які падзяляе акантаваны хромам краты радыятара напалам і даходзіць да бампера.

Цалкам памянялася святлатэхніка. У перадпакояў паказальнікаў паваротаў скругленыя вострыя куты, а бакавыя паўторнікі змянілі колер з памяранцавага на белы.

Заднія ліхтары сталі аднатонна-чырвонымі, за ўрэзанымі ў іх палосамі белага "шкла" хаваюцца лямпы-паказальнікі павароту. На мадыфікацыі GDI ўсталявалі новыя 7-спіцавымі легкосплавные дыскі колаў. Характэрны выступ на вечку багажніка імітуе задні спойлер. У хэтчбэка павялічылася пляц шклення пятай дзверы.

Такіх больш не вырабляюць Mitsubishi Carisma

У цэлым Carisma здабыла больш імклівы і спартыўны аблічча.

Нашмат самавіцей стаў выглядаць абноўлены інтэр'ер з магутнай цэнтральнай кансоллю і новай панэллю прыбораў з вадкакрысталічным інфармацыйных дысплеем. Carisma другога пакалення пастаўлялася на еўрапейскі рынак у чатырох выкананнях - Classic, Comfort, Sport і Elegance (гэтыя назвы змянілі ранейшыя індэксы GL, GLX і GLS). Самая дарагая версія - Elegance, адрозніваецца легкосплавнымі дыскамі колаў, афарбаванымі ў колер кузава ручкамі дзвярэй і карпусамі вонкавых люстэркаў задняга выгляду, драўлянымі ўстаўкамі на пярэдняй панэлі і рулі, кандыцыянерам з клімат-кантролем. Акрамя франтальных, устанаўліваюцца і бакавыя надзіманыя падушкі бяспекі. Змененая налада падвескі для забеспячэння лепшай курсавой ўстойлівасці і камфорту.

Тарпеда захавала свой стыль: характэрны брыль над камбінацыяй прыбораў, якая вылучаецца цэнтральная кансоль глядзіцца самавіта, дзякуючы больш выразнаму аб'ёмнаму падзелам. Ранейшы вузкі дысплей гадзін саступіў месца шырокаму шматфункцыянальнаму вадкакрысталічным экранам, на які выводзіцца інфармацыя аб часе, тэмпературы за бортам і працы абсталяванай RDS аўдыёсістэмы. Ніжэй захаваліся дэфлектары падачы паветра ў салон, а раней які размяшчаўся пад імі пульт кіравання аэроклиматической устаноўкай з арыгінальнымі клавішамі і дысплеем саступіў месца магнітоле і стандартнага набору верцяцца дзяржальняў, якія кіруюць патокамі паветра ў салоне.

Серыйную абсталяванне прапаноўвала дзве франтальныя падушкі бяспекі, праднацягвальнікі рамянёў, кандыцыянер, радыёпрымач, колы R15, дыскавыя тормазы на абедзвюх восях.

Лінейку сілавых агрэгатаў папоўніў турбадызель 1,9 л магутнасцю 90 л.з. Прапануюцца два варыянты трансмісіі - пяціступеньчатая механічная і адаптыўны аўтамат INVECS-II з магчымасцю ручнога пераключэння. Змены ў хадавой частцы складаюцца ў пашырэнні каляіны перадпакояў колаў і павелічэнні дыяметра перадпакояў тармазных дыскаў.

У 2002 годзе ў гаме сілавых агрэгатаў з'явіўся эканамічны рухавік аб'ёмам 1,3 л магутнасцю 82 л.з. Carisma 2003 года выпуску - гэта новая ступень у эвалюцыі дадзенай мадэлі. Новы стыль пярэдняй часткі зрабіў аўтамабіль больш элегантным і сучасным. Carisma гэтага мадэльнага года адрознівае прыцемненых пярэдняя святлатэхніка з празрыстымі лінзамі і перайначаныя бамперы. Памяняўся і колер лагатыпа Mitsubishi з чырвонага на белы.

Аздабленне інтэр'еру выканана на высокім узроўні: эрганоміка органаў кіравання і якасць аздобных матэрыялаў вельмі добрыя, у меру цвёрдыя сядзенні выдатна размяркоўваюць нагрузку.

Гама рухавікоў прапануе тры сілавых агрэгата на выбар: 1,6 л / 103 л.з., рухавік GDI з непасрэдным упырскам 1,8 л / 122 л.с і турбадызель 1,9 л / 102 л.з.

На заказ можна паставіць адаптыўнай аўтаматычную скрынку перадач INVECS II, падладжвацца пад стыль язды кіроўцы.

Поспех Carisma можна растлумачыць выдатным спалучэннем кошту і якасці.

У 2004 годзе Mitsubishi Carisma была знятая з вытворчасці.

Дадаць каментар