Mitsubishi airtrek

Mitsubishi airtrek off road

У 2001 годзе ў Токіо быў прадстаўлены новы кросовер Airtrek з пярэднім або падлучальныя поўным прывадам. Першыя распрацоўкі па стварэнні Airtrek былі прадстаўлены ў выглядзе канцэпта, а затым і прататыпа пад назвай Mitsubishi ASX. ASX - гэта Active Sports Crossover.

Выпуск Airtrek стаў свайго роду азнаменаванне пачатку рэформаў у кампаніі, якія ставілі задачу па-новаму зірнуць на дызайн і канструяванне аўтамабіляў.

Airtrek ўяўляе сабой паркетны пазадарожнік, зроблены на базе седана мадэлі Lancer Cedia. Прыйшоў на змену Pajero Sport і адрасаваны прыхільнікам актыўнага ладу жыцця.

Пад капотам Airtrek ўсталяваныя 4-цыліндравыя рухавікі аб'ёмам 2 л і 2,4 л тыпу GDI, кожны з якіх мае мадыфікацыі для поўнага і пярэдняга прывада.

Скрынка перадач - толькі аўтаматычная четырехдиапазонная INVECS II Sport Mode manutronic з магчымасцю ручнога пераключэння хуткасцяў. На варыянце з падлучальныя поўным прывадам усталёўваецца актыўны межосевой дыферэнцыял, запазычаны ў спорткара Mitsubishi Lancer Evolution.

Габарыты Airtrek: 4410x1750x1550 мм. Дарожны прасвет 195 мм. Падрыхтаваная маса - 1745 кг. Найбольшая прывабнасць складаецца ў яго нізкім кузаве вышынёй 1550 мм (з парэнчамі на даху - 1590 мм). У спалучэнні з вялікай знешнасцю і шынамі вялікага дыяметра, абрыс аўтамабіля з нізка пасаджаным салонам выглядае арыгінальна і неардынарна.

Airtrek выпускаецца толькі ў 5-дзвярным варыянце. Нягледзячы на ​​вонкава кампактныя габарыты кузава, якія дазваляюць карыстацца стаянкамі для невялікіх аўтамабіляў, у салоне досыць месцы для камфортнага размяшчэння высокіх людзей. Сядзенні задняга шэрагу складаюцца ў розных варыянтах, пад падлогай багажніка і ў салоне нямала "схованак".

Колавая база ў 2625 мм з'яўляецца самай доўгай для дадзенага класа, разам з Nissan X-Trail. Па гэтай прычыне, камфартабельнасць задніх сядзенняў можна назваць найвышэйшай для дадзенага класа. Зручная канструкцыя крэслаў і шмат месца для ног. Аднак вялікі аб'ём прасторы на задніх сядзеннях мае і адваротны бок - памяншэнне аб'ёму багажніка.

У 2002 годзе гаму сілавых агрэгатаў папоўніў 2-літровы рядный 4-цыліндравы рухавік, які ў турбово варыянце развівае магутнасць у 250 л.з.

Апорны кузаў, папярочны размяшчэнне сілавога агрэгата, незалежная падвеска ўсіх колаў забяспечвае Airtrek добрыя хадавыя якасці пры руху па ўсіх тыпах дарог і здавальняючую праходнасць.

У 2003 годзе японскі Airtrek быў уніфікаваны па дызайне з Outlander.

Дадаць каментар