Mini countryman

MINI Countryman 2018 in-depth review | Mat Watson Reviews

Прэзентацыя Mini Countryman адбылася ў Парыжы ў 2010 годзе. Кросовер зроблены на падоўжанай платформе ўніверсала Clubman. Mini Countryman - першы ў сямействе Mini 5-дверный аўтамабіль з поўным прывадам (асноўная версія перад неприводная). Распрацоўшчыкі называюць дадзеную мадэль пераходным звяном ад класічнага Mini да паўнавартаснага і магутнаму SUV. Вонкава аўтамабіль захаваў прыкметы MINI: гэта шырокая расстаноўка колаў, кароткія навісі, высокія вокны, характэрныя прапорцыі, храмаваная аздабленне дробных дэталяў, біксенонавыя фары, 6-вугальная радыятарная рашотка, максімум прасторы ў салоне. Захаваўшы ўсе асаблівасці непаўторнага стылю Mini, дызайнеры мадэлі выгадна падкрэслілі навізну гэтага унікальнага аўтамабіля. Амаль вертыкальны навісь капота надае MINI Countryman рашучы знешні выгляд і дазваляе аптымізаваць пешаходную бяспеку. Пашыраецца дадолу кузаў і падкрэслена шырокія аркі колаў адлюстроўваюць пазадарожны характар ​​аўтамабіля. Радыятарнага рашотка ледзь "падрасла", пярэднія фары і бакавыя паказальнікі паваротаў сталі прыкметна буйней, блокі задніх ліхтароў сработанны па-новаму, а кліранс адчувальна павялічыўся. Характэрна, што збіраецца Countryman не ў Англіі, а на аўстрыйскім прадпрыемстве Magna Steyr.

Mini Countryman

Countryman - гэта першы аўтамабіль сямейства Mini, які мае даўжыню кузава больш за чатыры метры, што, вядома, адбілася на камфорце пасажыраў задняга сядзення. У стандартным выкананні аўтамабіль камплектуецца чатырма асобнымі сядзеннямі, але можна бясплатна замовіць і суцэльнае задняе сядзенне з трыма пасадкавымі месцамі. Якія сталі больш высокімі, сядзенні забяспечваюць зручнасць пасадкі і паляпшаюць обзорность. Цэнтральны шчыток прыбораў і сопла вентыляцыі круглай формы маюць каляровую акантоўку. Салон аздоблены вельмі якаснай скурай прыемных расфарбовак з устаўкамі з блакітна-блакітнага шкла, які мае павышаную трываласць, і натуральнага лаймового дрэва. Асобнай увагі заслугоўвае сферычная панэль, умантаваная ў цэнтр кансолі, і якая працуе па тэхналогіі лазернага праектавання. З дапамогай гэтай сістэмы лёгка кіраваць мультымедыйнай сістэмай аўто і навігацыяй.

Які праходзіць праз увесь салон цэнтральны релинг, упершыню ўжыты на Mini замест традыцыйна выкарыстоўваецца іншымі аўтавытворцамі кансолі, адкрывае новыя магчымасці для размяшчэння розных рэчавых аддзяленняў, падшклянкаў, знешніх аўдыёпрылад, мабільных тэлефонаў і іншых неабходных прыстасаванняў. Здымныя перагародкі на зашчапках дазваляюць кіроўцу і пасажырам па-свойму жаданні арганізоўваць ўнутранае прастору рэчавых скрынь і трымаць усе неабходныя падарожніку прадметы пад рукой. Заднія сядзенні могуць рэгулявацца ў падоўжным кірунку незалежна адзін ад аднаго або ў прапорцыі 60:40 (суцэльнае задняе сядзенне), кут нахілу спінкі таксама можа рэгулявацца індывідуальна для кожнага сядзенні або ў прапорцыі 40:20:40 (суцэльнае задняе сядзенне), што дазваляе змяняць аб'ём багажніка ў дыяпазоне ад 350 да 1170 літраў.

Пералік стандартнага абсталявання ўключае сістэму кандыцыянавання паветра, аўдыёсістэму з прайгравальнікам кампакт-дыскаў, высакакласную навігацыйную сістэму і унікальную сістэму MINI Connected, убудаваную ў салон і якая дае магчымасць кіроўцу праслухоўваць праграмы Інтэрнэт-радыёстанцый. Таксама MINI Connected змяшчае модуль ўзаемадзеяння аўто з яго ўладальнікам. Дадаткова можна замовіць вялікі панарамны люк у даху, ксенонавыя адаптыўныя пярэднія фары, падагрэў лабавога шкла, фаркоп, спартыўную падвеску (памяншае дарожны прасвет на 10 мм) і кампаненты John Cooper Works, якія паляпшаюць аэрадынамічныя характарыстыкі.

Mini Countryman

Лінейка рухавікоў складаецца з пяці агрэгатаў - тры бензінавых і два дызельных. Сілавыя агрэгаты распрацаваны з выкарыстаннем перадавых тэхналогій BMW Group і адказваюць нормам таксічнасці Еўра 5 і ULEV II для рынкаў Еўропы і ЗША адпаведна. Да дызелям ставяцца маторы Mini Countryman One D і Mini Countryman Cooper D, якія маюць аб'ём 1,6 літра, але што выдаюць розныя магутнасці - 90 і 112 конскіх сіл адпаведна. Што тычыцца бензінавых агрэгатаў, то яны называюцца Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper і Mini Countryman Cooper S. Усе тры - таксама 1,6-літровыя, і таксама развіваюць розную магутнасць: 98, 122 і 184 конскіх сілы адпаведна. Альтэрнатывай шасціступеньчатай механічнай скрынцы перадач, якая ўваходзіць у стандартную камплектацыю, з'яўляецца шасціступеньчатай аўтамат з сістэмай Steptronic, які можа ўсталёўвацца на мадэлі з бензінавымі рухавікамі.

Пры гэтым апошні з матораў - бензінавы, 184-моцны, абсталяваны двухступенчатай турбінай, якая павялічвае яго магутнасць. Разгон аўто да "сотні" з гэтым рухавіком займае ўсяго 7,6 секунд, а максімальная хуткасць дасягае 215 км / г. Пры гэтым расход паліва нават з маторам падвышанай магутнасці ўсё роўна застаецца вельмі эканомным: усяго 7,4 л у гарадскім цыкле, 6 л - у мяшаным і толькі 5,2 л - у загарадным. Падкрэсліваючы канцэпцыю мінімалізму ў пытанні паліўнай эканамічнасці, вытворца стандартна камплектуе ўсе мадэлі Countryman такімі сістэмамі як сістэма рэкуперацыі энергіі пры тармажэнні, сістэма аўтаматычнай прыпынку і запуску рухавіка, індыкатар аптымальнага моманту для пераключэння перадач, а таксама сістэма актыўнага кіравання дапаможнымі агрэгатамі рухавіка.

Сістэма поўнага прывада ALL4, якую мае Mini Cooper S Countryman і Mini Cooper D Countryman, падорыць асалоду кіроўцу нават на складаных участках трасы. Аўтамабіль мае выдатнае счапленне колаў з паверхняй дарогі, што забяспечвае выдатную кіравальнасць. Магутнасці паміж пярэдняй і задняй восямі рэгулюецца пры дапамозе цэнтральнага дыферэнцыяла з электрамагнітнай муфтай, які злучаны з галоўнай перадачай. Выдатныя цягавыя характарыстыкі шмат у чым забяспечваюцца выкарыстаннем лепшых тэхнічных рашэнняў у канструкцыі падвескі, такіх як спружынныя стойкі і кованые рычагі пярэдняй падвескі MINI сістэмы Макферсон, шматрычагавая задняя падвеска і электраўзмацняльнік рулявога кіравання з сістэмай Servotronic.

Mini Countryman

У стандартную камплектацыю MINI Countryman таксама ўваходзіць сістэма дынамічнага кантролю курсавой ўстойлівасці DSC (пры гэтым сістэма дынамічнага кантролю цягі DTC прапануецца ў якасці опцыі, а MINI Cooper S Countryman і MINI Cooper D Countryman з сістэмай поўнага прывада ALL4 камплектуюцца стандартна) і межколесный дыферэнцыял падвышанага спрэчкі з электронным кіраваннем для пярэдняга моста.

Канструкцыя кузава ў выпадку аварыі забяспечыць максімальную бяспеку за кошт дакладна пралічаных траекторый перадачы нагрузкі і пісьменна спраектаваных зон кантраляванай дэфармацыі. Франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, пярэднія і заднія шторкі для абароны галавы, трохкропкавымі рамяні бяспекі з інэрцыйнымі нацягвальніка на ўсіх сядзеннях, прылады папярэдняга нацяжэння і абмежавальнікі нацяжэння рамянёў пярэдніх сядзенняў, сістэма мацавання дзіцячых крэслаў ISOFIX на задніх сядзеннях - усё гэта ўваходзіць у стандартную камплектацыю. У базавую камплектацыю таксама ўваходзіць сістэма выяўлення дэфектаў шын, а ў якасці дадатковага абсталявання прапануюцца шыны RFT, якія захоўваюць апорную здольнасць пасля праколу (ўваходзяць у базавую камплектацыю MINI Cooper S Countryman з сістэмай поўнага прывада ALL4).

Улічваючы ўсе вартасці Countryman, можна смела казаць пра тое, што канцэрну BMW атрымалася стварыць аўтамабіль, які шмат каму прыйдзецца па душы. Аўто пышна паводзіць сябе на любой дарозе, адрозніваючыся найвышэйшай устойлівасцю і высокімі аэрадынамічнымі характарыстыкамі. Mini Countryman здольны скласці годную канкурэнцыю такім аўто як Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti або Toyota RAV4.

Дадаць каментар