Mercedes vaneo

2002 Mercedes Vaneo w414 compact MPV

Mercedes Benz Vaneo - мінівэн, однообъемник, універсал падвышанай ёмістасці - як толькі не называюць аўтааматары і прафесіяналы аўтабізнэсу гэты клас аўтамабіляў, які стаў некаторы час таму неверагодна папулярным.

На аўтасалоне 2001 года ў Франкфурце кампанія Mercedes Benz прадставіла першы свой мінівэн Vaneo, які створаны на базе мэрсэдэсаўскімі А-класа (выкарыстана 40% агрэгатаў), але ў той жа час досыць моцна ад яго адрозніваецца. Mercedes Vaneo з'яўляецца як бы "пераходнай" мадэллю паміж мініяцюрным А-класам і зусім ужо камерцыйным мікрааўтобусам V-класа. Менавіта гэта размяшчэнне ў мерседесовском мадэльным шэрагу дазваляе растлумачыць усю сутнасць мадэлі Vaneo: сямейны однообъемник, які мае ў аснове канструкцыі легкавую платформу, які валодае габарытамі легкавога аўтамабіля і адпаведнай манеўранасцю, з камфартабельным прасторным салонам, у якім прадугледжана магчымасць трансфармацыі ўнутранай прасторы.

Mercedes Vaneo не выглядае як легкавы аўтамабіль, яго знешні выгляд выклікае відавочныя асацыяцыі з камерцыйнымі мадэлямі гэтай маркі. Зрэшты, называць Vaneo мікрааўтобусам або вэном таксама не зусім удала, бо па суме сваіх якасцяў ён больш блізкі да легкавых мадэлям. Ад пярэдняга бампера да цэнтральнай стойкі яшчэ адгадваецца нейкае падабенства з A-класам, але далей - нічога агульнага. Vaneo значна даўжэй (габарытныя даўжыня 4,2 м) і вышэй (1,83 м). Моцны нахіл вялізнага, як у экскурсійнага аўтобуса, ветравога шкла надае яго профілі імклівасць і дынамічнасць. Гэта падкрэсліваецца і нахільнымі бакавымі лініямі кузава, якія адначасова з'яўляюцца і элементамі дызайну, і выштамповку для ўзмацнення вонкавых панэляў дзвярэй, і глядзельнай падаўжэннем вокнаў (закрашенной чорным стойка паміж другім і трэцім бакавымі вокнамі). Замест ворных задніх бакавых дзвярэй стаяць ссоўныя, прычым вялікія, як на мікрааўтобусах: шырыня дзвярнога праёму - 756 мм, а вышыня - 1210 мм. Нават на цеснай паркоўцы ніякіх праблем з пасадкай пасажыраў. Гэтыя дзверы настолькі ўдала сканструяваны, што адразу і не здагадаешся, што яны ссоўныя: накіроўвалыя, па якіх яны рухаюцца, не кідаюцца ў вочы, паколькі з'яўляюцца працягам выштамповок. Бакавой парог-спойлер нясе дадатковую функцыю - абараняе бакавіны кузава ад бруду. Задняя (пятая) дзверы велізарная, а вышыня акаймоўваў яе вертыкальных ліхтароў амаль метр. З-за іх на задніх стойках нават не засталося месца для выцяжкі сістэмы вентыляцыі салона, таму "жабры" размясцілі прама ў целе ліхтароў. Каб адкрыць гэтую дзверы трэба зрабіць пару крокаў назад, таму тут больш зручныя асіметрычныя ворныя дзверцы, якія прапануюцца як опцыя. Загружаць буйнагабарытную паклажу вельмі зручна, паколькі ніжні дзвярны праём размешчаны не вышэй за каленаў чалавека сярэдняга росту. Ззаду на падлозе ёсць высоўная багажная палка, на якую можна ставіць груз да 120 кг. Да 555 кг грузападымальнасці - уражлівыя паказчыкі для такога кампактнага звонку аўтамабіля.

У аснове канструкцыі кузава Мэрсэдэс Vaneo ляжыць Sandwich-канцэпцыя (двайны падлогу тыпу "сэндвіч"), які значна павышае пасіўную бяспеку. Магутныя падоўжныя брусы здольныя эфектыўна паглынуць энергію ўдару. У выпадку франтальнага ўдару рухавік разам з каробкай перадач сыходзіць ўніз, сминая дно, а верхняя частка "бутэрброда" амаль не дэфармуецца, уберегая пасажыраў. А яшчэ гэта дазволіла зрабіць падлогу ў салоне абсалютна роўным - для мінівэна рэч вельмі актуальная. Тым больш што Vaneo можа быць і сямімесным, і аднамесным з адпаведным змяненнем аб'ёму багажнага аддзялення ад 150 да 3500 літраў! Акрамя таго, быў ужыты найшырэйшы набор утрымлівальных сродкаў: франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі, траўмабяспечная прыборная панэль і абіўка.

Галоўны козыр Vaneo, паводле задумы маркетолагаў фірмы, у яго гіпер-ўніверсальнасці. Для аўтамабіля прадугледжаны тры ўзроўня абсталявання: самы просты - гэта Trend, сярэдні - Family, і прэстыжны - Ambiente, у залежнасці ад таго, ці захоча ўладальнік ператварыць машыну ў прадстаўніцкі мінівэн з скураным салонам і накладкамі "пад дрэва" ці спыніцца на сямейным варыянце. Можна выбраць любы з 768 (!) Варыянтаў насычэння і трансфармацыі салона. Можна здымаць самі сядзенні або толькі спінкі. Спінкі можна складаць, ператвараючы іх у столікі. Можна раскласці толькі столікі, ня складаючы спінак, і г.д. Пры наяўнасці 5 сядзенняў у салоне яшчэ знойдзецца 715 л для багажу. А ў залежнасці ад канфігурацый сядзенняў даўжыня грузавога адсека можа дасягаць 1,81 м, а пры складзеным пярэднім фантастычных 2,97 м. Плюс "Мэрсэдэс" прапануе на Vaneo пяць дадатковых "пакетаў" камплектацыі (некаторыя з іх магчымыя за кошт устаноўкі багажніка на дах ). Bike - з крапяжом для ровараў, Snow і Surf - для лыжнікаў і сёрфінгістаў, адпаведна, Dog, які дапаможа надзейна зафіксаваць у паездцы сабаку, і Carry - з вялікім корабам для расады, у якім можна вазіць усё што заўгодна, не баючыся выпацкаць панэлі інтэр'еру , выкананыя з якасных матэрыялаў. Усе гэтыя аксэсуары можна ўсталяваць на любы аўтамабіль, а можна атрымаць іх адразу пры куплі машыны.

"Vaneo - віртуоз метамарфоз"! Першапачаткова Vaneo - пятиместный аўтамабіль, у якім другі шэраг сядзенняў складаецца па частках (у прапорцыі 60:40) або зусім выдаляецца з салона. У камплектацыі Family ёсць "дзіцячы пакет", які ўваходзіць у стандартнае абсталяванне: у багажніку трэцім побач ўсталёўваюцца два дзіцячыя сядзення, разлічаных на дзяцей вагай ад 12 да 36 кг (абмежаванні па вазе звязаны з пасіўнай бяспекай - у выпадку аварыі трохкропкавымі дзіцячыя папружкі наўрад ці змогуць належным чынам утрымаць дарослых). Дзіця можна пасадзіць і на адно з сядзенняў другога шэрагу, Трансфармаваўшы яго ў дзіцячае у адну секунду націскам клавішы. Пад гэтым сядзеннем яшчэ вылучаецца ёмістасць для дробных рэчаў і да т.п. Ці можна замацаваць спецыяльнае дзіцячае сядзенне на клямарах стандарту Isofix. Выкананне Family у базавай камплектацыі таксама абсталёўваецца дадатковым внутрисалонным люстэркам, каб кіроўца ці пасажыр на пярэднім крэсле заўсёды бачыў, што дзеецца на заднім сядзенні, і ўнутраным асвятленнем чырвонага колеру ў задняй часткі аўтамабіля, каб абараніць вочы дзяцей ад святла падчас начной паездкі.

Vaneo Ambiente адрозніваецца легкосплавнымі коламі, скураной абіўкай руля і рычага пераключэння перадач, аздабленнем пярэдняй панэлі "пад дрэва", адкіднымі падлакотнікамі на пярэдніх сядзеннях і іншымі прыемнымі дробязямі. У якасці дадатковага абсталявання можна замовіць люк з электрапрывадам, абаграванне сядзенняў, парктронік, круіз-кантроль і мультымедыйную сістэму з навігацыяй, тэлевізарам, тэлефонам і высакакласнай аўдыёсістэмай з CD-чейнджером.

Выкананне Trend з'яўляецца высакаякаснай базавай версіяй з шырокім наборам дадатковага абсталявання. Маюцца яшчэ тры варыянты выканання, у якіх улічаны індывідуальныя перавагі пакупнікоў.

Садзіцца на кіроўчае сядзенне вельмі зручна - шырокія дзьверы фіксуецца ў некалькіх становішчах. Сядзець яшчэ зручней: вадзіцельскае сядзенне з рознымі рэгуляваннямі, дыяпазон якіх больш, чым у A-класе. Кіроўца сядзіць высока, але ў той жа час не занадта вертыкальна, а запас прасторы над галавой проста велізарны. Агляд добры, але пры павароце аўтамабіля налева трохі перашкаджае левая стойка ветравога шкла. Ветравое шкло ў Vaneo проста велізарнае, а вось "дворнички" - маленечкія. Руль, прыборы - усё перайшло ў спадчыну ад А-класа. На камбінацыі прыбораў максімум індыкатараў і мінімум прыбораў. Подрулевой перамыкач (ім жа ўключаюцца шклоачышчальнікі) адзін - левы. Дзякуючы вялікім ссоўным дзвярэй забяспечваецца вялікая прастора для доступу на заднія сядзенні. На другім шэрагу таксама камфортна, прасторна і бездакорна па якасці матэрыялаў. Канапа выкананы ў выглядзе трох асобных крэслаў, кожнае з якіх можа складвацца асобна, прычым пад крайнімі сядзеннямі маюцца адмысловыя пластыкавыя "кішэні", якія дазваляюць захоўваць розную дробязь, хаваючы яе ад цікаўных вачэй. Пад перадпакоямі крэсламі такія ёмістасці таксама ёсць, а вось сам "бардачок", як і ў большасці сучасных аўтамабіляў, можа змясціць толькі пальчаткі або барсетку невялікага памеру. Праўда, у некаторай ступені кампенсаваць гэтак малы аб'ём перчаточного скрыні змогуць кішэні ў пярэдніх дзвярах, якія маюць таксама і нішу-падшклянак, але яны, на жаль, не зачыняюцца, а таму не могуць забяспечыць захаванасць грузу. Для вентыляцыі можна замовіць люк у столі і самыя заднія фортачкі, якія ледзь-ледзь адкрываюцца з дапамогай кнопак на цэнтральным тунэлі.

Для Vaneo прапануюцца запазычаныя ў А-класа пяць розных рухавікоў: ад паваротлівага бензінавага да эфектыўнага дызеля з сістэмай Common-Rail. Два эканамічных дызельных рухавіка магутнасцю 75 і 90 л.з. і тры бензінавых матораў ад 60 кВт (82 л.з.) да 92 кВт (125 л.з.). Самы моцны на Vaneo бензінавы 1.9 магутнасцю 125 л.з., але на нізкіх абарачэннях моманту крыху не хапае. Матор "прачынаецца" пасля 4000 аб / мін, і тады аўтамабіль адразу ж пачынае праяўляць спрыт, незвычайную для мінівэна. Даволі ціхі турбадызель CDI 1.7 з непасрэдным упырскам паліва магутнасцю 90 л.з. - у салоне яго амаль не чуваць, мінімум вібрацый, хоць звонку ён тарабаніць куды гучней, чым бензінавы матор, ідэальна падыходзіць сямейнай мадэлі, да таго ж параўнальна мала спажывае паліва.

На аўтамабіль усталёўваецца пяціступеністая скрынка перадач (механічная або аўтаматычная), сістэма аўтаматычнага выключэння счаплення (AKS), найноўшыя тармазныя сістэмы (ABS, ASR, ESP, BAS) павышаюць актыўную бяспеку. Падвеска ўсіх размешчаных па кутах кузава колаў незалежная, што робіць аўтамабіль на хаду вельмі ўстойлівым і дазваляе найбольш рацыянальна выкарыстоўваць ўнутраную прастору кузава. А гідраўлічная двухконтурная тармазная сістэма з вакуумным узмацняльнікам эфектыўная нават пры загружанай машыне. Вывастраныя і прагназуемыя рэакцыі на паварот руля, мінімальныя нахілы і добрая ўстойлівасць пры руху ў павароце - драйв-кактэйль Vaneo.

Mercеdes Vaneo - прадукт у сваім родзе ўнікальны, таму што пры наяўнасці цэлай гамы камерцыйных мадэляў нямецкі аўтавытворца ніколі раней не займаўся вытворчасцю сямейных мадэляў. Гэта першая спроба кампаніі выпускаць першапачаткова некамерцыйныя однообъемные мадэлі, хоць версіі Vaneo, прызначаныя для дробных камерсантаў і кур'ерскіх службаў, напэўна з'явяцца ў хуткім часе.

Дадаць каментар