Mercedes cla

Прэзентацыя Mercedes CLA 2013 прайшла 15 студзеня ў Берліне на мерапрыемстве Mercedes Fashion Week, а шырокая публіка ўбачыла аўтамабіль на Женевком аўтасалоне 2013.

Cool Features of the Mercedes CLA

Аўтамабіль пазіцыянуецца кампаніяй як чатырохдзвернае купэ. Першапачаткова арыентаваны вытворцам на аўдыторыю маладую і энергічную.

У аснове четырёхдверки - переднепріводный модульная платформа MFA, на якой пабудаваны хэтчбек A-сlass 2012 мадэльнага года. У абедзвюх мадэляў архітэктура і кампаноўка ідэнтычныя, адна шырыня колавай базы, якая складае 2699 мм, сілавы агрэгат размешчаны папярочна. Аднак даўжыня CLA на 338 мм больш, чым у хэтчбека A-сlass. Дакладныя габарыты CLA складаюць (даўжыня х вышыня х шырыня): 4630 х 1437 х 2032 міліметра. Памер шырыні аўтамабіля вагаецца ад 1777 да 2032 мм, што вызначае улікам люстэркаў. Пры складзеных люстэрках маем 1777 міліметра, пры раскладзеных - 2032 мм.

Экстэр'ер атрымаў амаль вертыкальна размешчаную радыятарнага краты падзеленую на дзве палоўкі масіўнай храмаванай перагародкай, на якой горда размясціўся вялікі лагатып "Mercedes". Акрамя таго, сілуэт CLA адрозніваецца спусцістым дахам (апцыянальна дах можа быць панарамнай) і бакавінамі са складанымі выштамповку. Пляц шклення візуальна здаецца больш за кошт люстраной цэнтральнай стойкі.

Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву ўсяго 0,23 Сх. Такога рэкорднага паказчыка ўдалося дамагчыся дзякуючы прадуманай форме кармы, бампераў, бакавых люстэркаў задняга агляду, спецыяльным спойлер ў колавых арках, выштамповку ў задніх ліхтарах, прыступцы паміж пярэдняй стойкай і капотам, гладкаму дна - прыкрытыя нават спружыны падвескі.

Салон Mercedes CLA амаль цалкам паўтарае унутраны свет хэтчбека А-сlass. У мадэляў аднолькавы руль, ідэнтычнае выкананне пярэдняй панэлі, якая мае круглыя ​​соплы вентыляцыі, аналагічная архітэктура кансолі і аднолькавы дысплей мультымедыйнай сістэмы, які вынесены асобна. Рулявое кола абсталяванае некалькімі варыянтамі рэгуляванняў. Канструктары пастараліся абсталяваць яго шырокай функцыянальнасцю, што дазваляе кіраваць бартавымі сістэмамі ўсяго адным націск пальца. Базавыя мадэлі атрымаюць 5,8-цалевы мультымедыйны манітор. Апцыянальна можна набыць аўто з 7-цалевым экранам з інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай COMAND Mercedes, якая ўключае жорсткі дыск навігацыі, DVD-чейнджер на шэсць дыскаў і камеру задняга выгляду.

Аб'ём багажнага аддзялення складае 470 л, але невысокі (каля 40 см) і вузкі праём ўскладняюць яго загрузку. Сядзенні складаюцца ў прапорцыі 2: 3 і дазваляюць перавозіць даўжынямеры.

Для навінкі прапанаваная гама сілавых агрэгатаў, якая складаецца з трох бензінавых рухавікоў і аднаго дызельнага.

Mercedes-Benz CLA 200 d 2017 | Real-life review

Бензінавыя турбірованный маторы аб'ёмам 1.6 літра валодаюць магутнасцю 122 л.з. для мадыфікацыі CLA 180 і 156 л.з. для версіі CLA 200. На Алімпе - CLA 250 з двухлітровай наддувной "чацвёркі" магутнасцю 211 л.з. (350 Нм). Дызельны рухавік аб'ёмам 2,1 літра для версіі CLA 220 CDI выдае 170 конскіх сіл. Варта адзначыць таксама, што ўсе без выключэння сілавыя агрэгаты камплектуюцца сістэмай "Старт-Стоп", а таксама шэрагам іншых электронных сістэм для аптымізацыі расходу паліва і задавальняюць нормам Еўра 6.

На расійскім рынку прадстаўлены ўсяго толькі дзве мадыфікацыі - CLA 200 са 156-моцным маторам і 211-моцны CLA 250.

Некалькі пазней у Еўропе з'явіцца яшчэ адзін дызельны рухавік. Рабочы аб'ём гэтага матора роўны 1796 куб. см, яго магутнасць складае 100 кВт (136 л.с.), а крутоўны момант - 300 Нм. Такі рухавік будзе камплектавацца механічнай скрынкай. Хуткасць мадэлі CLA 200 CDI складзе 220 км / г, а час разгону ад 0 да 100 км / ч не перавысіць 9,4 секунды.

Чакаецца і "зараджаная" версія CLA 45 AMG з турбочетверкой магутнасцю 350 "коней".

Скрынкі - шасціступеньчатая "механіка" ці сяміступеністы преселектівных "робат" 7G-DCT з двума мокрымі счаплення. Тыпаў прывада два - пярэдні, альбо поўны, у якім па змаўчанні крутоўны момант перадаецца на перадпакоі колы, а задняя вось аўтаматычна падключаецца многодісковых фрыкцыйнай муфтай па камандзе электронікі падчас праслізгвання перадпакояў колаў. Такая схема поўнага прывада ўпершыню ўжыта на аўтамабілях Mercedes.

Паколькі шасі для CLA канструктары цалкам запазычылі з платформы A-Class, такім чынам, спераду усталёўваецца незалежная падвеска са стойкамі тыпу McPherson, а таксама са стабілізатарам папярочнай устойлівасці. У якасці задняй падвескі ўжываецца паўзалежная спружынная падвеска, дапоўненая стабілізатарам. Па традыцыі пры куплі CLA можна выбраць з адным з двух варыянтаў выканання падвескі - Comfort і Sport. Другая з версій мае на ўвазе памяншэнне вышыні кузава - на 20 мм, спераду, і на 15 мм, ззаду, а таксама, больш цвёрдыя спружыны і амартызатары.

За бяспеку адказваюць дзевяць падушак бяспекі і ESP. Адключыць праз меню бартавога кампутара можна толькі трекшн-кантроль, пры гэтым хватка сістэмы дынамічнай стабілізацыі некалькі аслабне. Пешаходаў абараняе капот, задняя частка якога пры сутыкненні прыўздымаецца на 60 мм, энергія ўдару пачынае гасіцца раней, а сам па сабе ўдар атрымліваецца мякчэй, адпаведна верагоднасць траўміравання памяншаецца.

Сярод дадатковых опцый - актыўны круіз-кантроль, сістэма сачэння за разметкай, сістэма маніторынгу "мёртвых" зон, сістэма кантролю за станам кіроўцы, а таксама сістэма перпендыкулярнай і паралельнай аўтаматычнай паркоўкі.

Адметнымі якасцямі Mercedes CL можна смела назваць сучасны дызайн, прадуманую тэхнічнае начынне і багаты выбар камплектацый.

Дадаць каментар