Mercedes a-class

2019 Mercedes A Class Sedan A220 Review - You Better Love Technology

Mercedes-Benz A-class - сямейства кампактных аўтамабіляў. Дэбют мадэлі адбыўся ў кастрычніку 1997 года. Агульны задума і кампаноўка рэзка адрозніваюць гэты аўтамабіль ад іншых супернікаў. У аснову канструкцыі аўтамабіля легла "канцэпцыя сэндвіча", якая прадугледжвае размяшчэнне сілавых агрэгатаў часткова пад пасажырскім салонам, так што пры лабавым сутыкненні блок рухавіка і КПП ссоўваецца не ў кірунку салона, а саслізгвае па нахільнай пярэдняй частцы салона пад кузаў. За кошт гэтага А-клас забяспечвае высокі ўзровень бяспекі. Новае размяшчэнне рухавіка і КПП дазволіла значна пакараціць маторны адсек. У выніку гэтага для салона і багажнага аддзялення выкарыстоўваецца 70% габарытнай даўжыні аўтамабіля. Гэтая лічба значна вышэй, чым у іншых аўтамабіляў даўжынёй 3,6-4 м. Аб велічыні ўнутранай прасторы А-класа кажа тое, што, напрыклад, адлегласць паміж заднім сядзеннем і педалямі адпавядае больш раскошнаму С-класу.

Mercedes-Benz A-class 1997 год

Дзякуючы выкарыстанню "канцэпцыі сэндвіча" пасажыры ў А-класе сядзяць на 20 гл вышэй, чым у іншых легкавых аўтамабілях. Высокая пасадка забяспечвае кіроўцу выдатны агляд. Акрамя таго, такое становішча сядзенняў забяспечвае вялікую бяспеку пры бакавым сутыкненні і робіць пасадку і высадку з аўтамабіля значна зручней. Найважнейшымі элементамі ў аварыйных сітуацыях з'яўляюцца так жа дзве пярэднія і дзве бакавыя паветраныя падушкі, а таксама інэрцыйныя рамяні бяспекі.

Заднія сядзення могуць усталёўвацца ў 36 розных становішчаў. Іх можна лёгка дэмантаваць і хутка ператварыць А-клас з 5-мясцовага у 4-, 3-, 2- ці 1-мясцовы аўтамабіль. У залежнасці ад варыянту ўстаноўкі задніх сядзенняў аб'ём багажнага аддзялення А-класа можа складаць ад 350 да 850 л. Пры зняцці сядзення пярэдняга пасажыра агульны карысны аб'ём павялічваецца да 1700 л, што адпавядае паказчыкам вялікіх універсалаў.

Першы час Мэрсэдэс A-класа камплектаваўся двума новымі чатырохцыліндравы бензінавымі рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,4 л магутнасцю 82 л.з. (А140) і 1,6 л, якія развіваюць 102 л.з. У 1998 годзе да іх дадаліся два звышсучасных турбадызеля з непасрэдным упырскам Common Rail і чатырма клапанамі на цыліндр. Першы з іх (160 TD) валодае магутнасцю 60 л.з., магутнасць іншага 1,7л (170 TD) з астуджэннем наддувочного паветра складае 90 л.з. Гэтак жа Мэрсэдэс A-класа выпускаюць з бензінавым 1,9 л рухавіком (А190) магутнасцю 125 л.з. За выключэннем дызеля ў 60 л.з., усё рухавікі камплектуюць не толькі механічнымі, але і аўтаматычнай гідрамеханічнай 5-ступеністымі каробкамі перадач.

У серыйную абсталяванне ўваходзіць сістэма распазнавання прысутнасці дзіцячага сядзення, а гэтак жа рэдкая фірмовая сістэма дынамічнай стабілізацыі пры руху ESP (Electronic Stability Program). У склад ESP ўваходзяць датчыкі папярочнага паскарэння, развароту вакол вертыкальнай восі (гойсанняў), кута павароту руля, а таксама хуткасці кручэння колаў. Працэсар сістэмы, супастаўляючы паказанні датчыкаў з праграмай, напісанай на аснове матэматычнага мадэлявання заносаў і палігонных выпрабаванняў, камандуе скінуць газ, прытармазіць тое ці іншае кола або нават некалькі колаў адначасова - зыходзячы з паводзін аўтамабіля. У выніку ствараецца контрмомент, які вяртае аўтамабіль на шлях праўдзівы.

У снежні 2000 года прадстаўнікі кампаніі абвясцілі аб тым, што плануецца пашырыць завод у Раштате і стварыць прымача Mercedes А-класа. У 2001 годзе мадэлі А-класа падвергнуліся лёгкаму абнаўлення, хоць большасць зменаў на першы погляд не прыкметна. Мадэль W168 здабыла новае афармленне пярэдняй часткі кузава галоўным чынам за кошт змянення формы бампера і новай святлатэхнікі. Фары цяпер зачыненыя простымі шклом з полікарбаната, трохі іншым стаў малюнак задніх ліхтароў, перааформлены бамперы. Задняя дзверы атрымала зручную ручку. Унутры перагляду падвергнуліся цэнтральная кансоль, форма рулявога колы і профіль пярэдніх сядзенняў.

Mercedes-Benz A-class 2002 год

Але галоўнай навіной стаў Mercedes A класа ў падоўжанай версіі (ён мае дадатковы індэкс L ў пазначэнні). Кампанія прыняла рашэнне стварыць гэтую версію, паколькі многіх пакупнікоў не задавальнялі празмерна малыя памеры гэтай машыны. І вось на пятым годзе жыцця A-клас прадставіў A160 L, база якога і, адпаведна, кузаў падоўжаныя на 170 мм. У выніку павялічана прастору для ног задніх пасажыраў, а таксама карысная ўмяшчальнасць салона, якая пры складзеных задніх сядзеннях дасягнула вялікіх 1,93 м3. Задняе сядзенне падоўжанага А-класа можа перамяшчацца наперад-назад у межах 111 мм. Зручны ахоп скуранога руля, выдатна чытэльныя прыборы, абліпальную крэсла.

Для Mercedes А-класа прапануюцца пяць матораў, але толькі тры з іх ўсталёўваюцца на "доўгія" машыны. Адпаведныя мадыфікацыі называюцца А160 (1.6 л), А190 (1.9 л) і A170 CDI (1.7-літровы турбадызель з непасрэдным упырскам). Іншае адрозненне ад "кароткай" версіі - дыскавыя заднія тармазныя механізмы. АБС і сістэма электроннай стабілізацыі ESP па-ранейшаму ўваходзяць у пералік стандартнага абсталявання. Узроўняў камплектацыі тры: Classic, Elegance і Avantgarde.

У 2002 годзе створана абмежаваная тюнінговый серыя мадэляў A 210 Evolution з больш магутным 2,1 літровым маторам у 140 л.з., дзякуючы якому машына разганяецца да ста кіламетраў у гадзіну ўсяго за 8,2 секунды. Максімальная хуткасць аўтамабіля - 200 кіламетраў гадзіна, хоць максімальнае значэнне на шкале спідометра - 225 кіламетраў у гадзіну. Пры гэтым расход паліва даволі апынуўся невысокім - 7,9 літра на сто кіламетраў пры мяшаным цыкле.

У адрозненне ад базавай версіі Evolution мае значныя кузаўныя змены, выкананыя ў атэлье AMG: гэта пярэдні бампер і новыя парогі, рашотка радыятара, абноўленыя люстэрка задняга выгляду, больш жорсткая мадыфікаваная падвеска, стабілізатар папярочнай устойлівасці. Узмоцненая тармазная сістэма абсталявана і перфараванымі тармазнымі дыскамі пярэдніх колаў. Акрамя гэтага, топ-версиюA-Class можна адрозніць таксама па новых спартовым покрыўкам памернасці 205/40 ZR на 17-цалевых колах і новым колавых дысках. Падвергнуўся мадэрнізацыі і салон аўтамабіля, заўважыць гэта можна па серабрыстым рамяням бяспекі, спартыўным рулю і двухколернай аздабленні сядзенняў.

У 2003 годзе кампанія Mercedes-Benz прадставіла адмысловую версію сваёй самай маленькай мадэлі, А-класа - Piccadilly. У серыйна аснашчэнне гэтай версіі ўваходзіць кандыцыянер, аўдыёсістэма і абабітае скурай рулявое кола. Акрамя таго, Piccadilly атрымаў 16-цалевыя дыскі новага дызайну са здвоенымі спіцамі і два варыянты афарбоўкі кузава: Alpenblue і Tropenblack. Ну і, натуральна, аўтамабіль атрымаў шыльдзікам Piccadilly, якія размясціліся на люстэрках задняга выгляду і велюравых кілімках.

Mercedes-Benz A-class 2002 год

У верасні 2004 года ў Еўропе пачаліся продажу цалкам новага пакалення кампактных хэтчбэкаў A-Class (тып W169). Упершыню для A-Class прапанавана і 3-дзвярная версія (Coupe), пры гэтым габарыты 3. 5-дзвярных хэтчбэкаў аднолькавыя (3838х1764х1593 мм, колавая база 2568 мм). Другое пакаленне на 230 мм даўжэй і на 45 мм шырэй папярэдніка.

Mercedes-Benz A-класа другога пакалення ўсталёўвае новыя стандарты ў класе кампактных аўтамабіляў. Мадэль прапануе высокі ўзровень бяспекі і цудоўная якасць аздаблення, пацвярджаючы сваю пазіцыю лідэра ў сферы тэхналогій. Пры стварэнні гэтага аўтамабіля вытворца ужыў у агульнай складанасці 200 запатэнтаваных тэхнічных рашэнняў.

Галоўнымі канструктыўнымі зменамі на A-Class з'яўляецца новая задняя падрульваючая залежная падвеска з механізмам Уатта і амартызатары ўсіх колаў з зменнай ступенню дэмпфавання. Амартызатары і спружыны для А-класа пастаўляе Bilstein. Як і раней, кузаў выкананы з узмоцненым сэндвіч-падлогай, што забяспечвае выдатную пасіўную бяспеку і дае цэлы шэраг пераваг пры лабавым і бакавым удары. Высокі ўзровень бяспекі гарантуе і новая эфектыўная сістэма рамянёў і падушак бяспекі Mercedes A -класа. Гідраўзмацняльнік саступіў месца электраўзмацняльніка.

Другое пакаленне прапануе больш вольнага прасторы, больш камфорту і выдатныя магчымасці па трансфармацыі салона. Што ж тычыцца канкрэтных зменаў, то A-клас атрымаў новую форму пярэдняга бампера, оптыкі і рашоткі радыятара. Ззаду былі некалькі падкарэктаваныя ліхтары і бампер. Аўтамабіль мае пярэдні прывад і папярочна размешчаны матор. Уласна, гэта і дазволіла зрабіць машыну даволі прасторнай пры кампактных габарытах.

Салон другога пакалення прыкметна адрозніваецца ад свайго папярэдніка. Па якасці матэрыялаў аўтамабіль ўшчыльную наблізіўся да С-класу. Дзякуючы павелічэлым памерах, заднія пасажыры атрымалі дадаткова 30 мм. Адлегласць паміж спінкамі пярэдняга і задняга сядзенняў цяпер складае 805 мм. Аб'ём багажніка вырас на 15% - да 1310 літраў. Заднія сядзенні можна складаць у суадносінах 1/3 і 2/3. Акрамя таго, калі скласці заднія сядзенні, то ўтворыцца абсалютна роўная пляцоўка. Калі ж зняць усе пасажырскія сядзенні (здымныя крэслы Easy-Vario-Plus - дадатковая опцыя), то аб'ём багажніка павялічыцца да вялікіх 1995 літраў. Эрганоміка выдатная, усё пад рукой.

Mercedes-Benz A-class 2005 год

Гама камплектацый - Classic, Elegance і Avantgarde. У базавае абсталяванне ўваходзяць франтальныя і бакавыя ПБ, ABS, процібуксовачнай сістэма ASR, сістэма экстранага тармажэння BAS, ESP, шматфункцыянальны руль, электрапрывады шклоў і люстэркаў. За даплату прапануюцца скураны салон, парктронік, аконныя ПБ, панарамны шкляны дах, кандыцыянер або клімат-кантроль, некалькі аўдыёсістэм на выбар, уключаючы сістэму Comand з DVD-навігацыяй, ксенонавыя фары.

Мадыфікацыі для расійскага рынка - бензінавыя A150 (1,5 л R4 8V, 95 л.с., 140 НБМ), A170 (1,7 л R4 8V, 115 л.с., 155 НБМ) і A200 (2,0 л R4 8V, 136 л.с., 185 НБМ). Усе версіі для Расіі абсталёўваюць 5-ступеністай "механікай". На іншых рынках прапануюцца і спартовая версія A200 Turbo з турбодвигателем аб'ёмам 2,0 л R4 8V (193 л.з., 280 НБМ), а таксама мадэлі з турбадызелямі CR - A160 CDI (2,0 л R4 16V, 82 л.з ., 180 НБМ), A180 CDI (2,0 л R4 16V, 109 л.с., 250 НБМ) і А200 CDI (2,0 л R4 16V, 140 л.с., 300 НБМ). Для A200 Turbo, A180 CDI і A200 CDI прапаноўваецца 6-ступеністая механічная КП, а за даплату для ўсіх версій прапануецца варыятар CVT. Усе рухавікі адпавядаюць нормам токичности Еўра-4.

За тры гады вытворчасці другога пакалення А-класа канцэрн прадаў пакупнікам паўмільёна асобнікаў.

У 2008 годзе мадэль падвергнулі рэстайлінгу, у выніку чаго аўтамабіль стаў яшчэ больш яркім і прывабным. Мадэльны шэраг новага Mercedes-Benz A-class ўключае два варыянты кузава, кожны з якіх валодае самастойным характарам: разам з універсальнай пятідверного мадэллю Mercedes упершыню прапануе ў гэтым мадэльным шэрагу трехдверной версію, ўражальную сваім спартовым абліччам.

Змены ў вонкавым выглядзе аўтамабіля закранулі пярэдняй і задняй оптыкі. Форму бампераў злёгку змянілі. Ніжні паветразаборнік прыкметна павялічыўся ў памеры і цяпер візуальна падкрэслівае шырыню кузава. Лінія выканання Avantgarde атрымала асаблівы бампер, яшчэ мацней падкрэслівае стрэлападобнасцю пярэдняй часткі кузава. Трохі змяніўся дызайн рашоткі радыятара. Вонкавыя люстэркі павялічыліся ў памерах, яны цяпер, як і дзвярныя ручкі ўсіх версій, афарбоўваюцца ў колер кузава. У задняй частцы кузава аўтамабіля погляд адразу прыцягваюць да сябе мадыфікаваны бампер і па-новаму аформленыя заднія ліхтары, далёка якія заходзяць у бакавыя вобласці кузава. Абодва гэтыя элемента робяць кузаў візуальна шырэй і больш магутны. Для большай элегантнасці машыны ў камплектацыі Avantgarde і Elegance "пераабулі" у 16-цалевыя легкосплавные дыскі, у той час як на базавай ўсталёўваюцца толькі 15-цалевыя.

Mercedes-Benz A-class 2009 год

Мадэрнізуючы інтэр'ер, дызайнеры задаліся мэтай зрабіць салон яшчэ раскошней і таму яны спынілі свой выбар на новых, высакаякасных абівальных матэрыялах. Высакародней салон выглядае таксама дзякуючы дэкаратыўным дэталяў з дымчатага алюмінія з фактурай ў выглядзе папярочна-накіраванай шліфоўкі - у лініі выканання Avantgarde, у той час як арыстакратычная атмасфера салона ў лініі выканання Elegance ўзмацняецца дзякуючы выкарыстанню драўлянай дэкаратыўнай аздаблення. Змены ў салоне таксама закранулі панэлі кіравання і руля. На панэлі кіравання з'явіўся DVD-прывад і каляровы дысплей. Дапаўняюць карціну навігацыі, слот для SD-карт, Bluetooth і больш сучасная аўдыёсістэма. Четырехспицевый руль саступіў месца новаму трехспицевому з кнопкамі кіравання рознымі сістэмамі.

Асаблівасцю А-Class у 5-дзвярным выкананні з'яўляецца магчымасць ўстаноўкі сістэмы EASY-VARIO-PLUS, якая дазваляе гнутка размяркоўваць прастору ў салоне для перавозкі грузу. Акрамя звыклага складання спінкі задняга канапы (у прапорцыі 60:40), іх у месцы з падушкамі можна зняць наогул. Тое ж самае тычыцца і крэслы пярэдняга пасажыра, з прычыны чаго аб'ём для паклажы ўзрасце да 1995 літраў.

Гама рухавікоў фармальна засталося той жа, але цяпер маторы сталі больш зкологичными і эканамічнымі. Шырокая лінейка 4-цыліндравых сілавых агрэгатаў А-Class складаецца з бензінавых і дызельных рухавікоў аб'ёмам ад 1,5 да 2 літраў. Самы маленькі матор выдае 95 л. с., спажываючы 6-6,5 літраў бензіну на 100 км у мяшаным цыкле, а самы магутны - 193 л. с., аднак і ён эканамічны. Мадэль A 160 CDI з дызельным рухавіком абыходзіцца толькі 4,5 л паліва на 100 км, у мадэляў A 150 і A 170 спажыванне бензіну паменшылася на 9%. Не апошнюю ролю ў гэтым адыграла тэхналогія BlueEFFICIENCY і новая опцыя ECO start / stop, якая ўмее адключаць рухавік пры перакладзе рычага КПП у "нейтралы" і націску на педаль тормазу, а затым зноў яго ўключае пры крананні. Стандартнай для Mercedes-Benz A-Class з'яўляецца 5-ступеністая механічная скрынка перадач, а ў якасці дадатковага абсталявання прадугледжана магчымасць устаноўкі семискоростной аўтаматычнай скрынкі перадач CVT з функцыяй паслядоўнага пераключэння хуткасцяў Autotronic.

Mercedes-Benz A-class 2009 год

Спецыялісты маркі Mercedes-Benz не пакінулі без увагі сістэмы, якія адказваюць у аўтамабілях А-класа за бяспеку і камфартабельнасць, падвергшы іх далейшай мадэрнізацыі. Новыя опцыі ўключаюць у сябе сістэму інтэлектуальных датчыкаў паркоўкі Active Park Assist. Дадзеная функцыя дапамагае запарковать аўтамабіль паміж двума суседнімі, калі адлегласць паміж імі хоць бы на 1,3 м больш, чым даўжыня A-Class. Сістэма кіруе кручэннем руля, а кіроўцу застаецца толькі націскаць на педалі. Новае абсталяванне ў мадэльным шэрагу 2008 год уключае сістэму дапамогі пры крананні на ўздыме (для мадэляў з механічнай каробкай перадач), тармазныя агні, якія ўключаюцца аўтаматычна, у выпадку экстраннага тармажэння, а таксама аўтаматычнае ўключэнне ўнутранага асвятлення і мігцяць аварыйных лямпаў у выпадку аварыі.

Што тычыцца пасіўнай бяспекі вадзіцеля і пасажыраў, то і тут аўтамабілі А-класа задаюць тон у сваім сегменце, абараняючы іх з дапамогай двухступеністых пярэдніх падушак бяспекі, праднацягвальнікі рамянёў бяспекі на пярэдніх сядзеннях і крайніх месцах задняга сядзення, абмежавальнікаў намаганні нацяжэння рамянёў бяспекі, а таксама актыўных падгалоўнікаў на пярэдніх сядзеннях і бакавых надзіманых падушак бяспекі для абароны галавы / грудной клеткі. Гэты багаты набор сродкаў бяспекі спецыялісты маркі Mercedes-Benz дапоўнілі сістэмай аварыйнага асвятлення салона. Адразу пасля аварыі пэўнай ступені цяжкасці яна аўтаматычна ўключаецца, каб пасажыры і кіроўца змаглі лепш арыентавацца, калі на падворку ўжо сцямнела, і каб палегчыць выратавальнікам працу.

Mercedes-Benz A-class 2012 год

Mercedes-Benz A-class зарэкамендаваў сябе як ідэальны партнёр для актыўных людзей, якія надаюць асаблівую ўвагу практычнасці і бяспекі аўтамабіля. Вырабляецца мадэль на заводах Mercedes-Benz ў гарадах Кечкемет (Венгрыя), Раштатт (Германія) і Тонбури (Тайланд).

Жэнеўскі аўтасалон 2012 стаў месцам сусветнай прэм'еры новага Mercedes-Benz A-Class 2013 мадэльнага года, які, у адрозненне ад папярэдніка, стаў класічным хэтчбеком. Мадэль мае мала агульнага з ранейшым пакаленнем A-класа. У аўтамабілі новае абсалютна ўсё, уключаючы знешні выгляд, платформу і стыль. У аснову навінкі легла переднепріводный модульная платформа (MFA). Аўтамабіль пакуль прадстаўлены ў пятідверного варыянце. Плануецца з'яўленне трехдверка і кампактнага седана, у якога будзе ўласнае назву.

Габарытныя даўжыня A-Class 2012 складае 4 292 мм, шырыня - 1 780 мм, вышыня - 1 433 мм. Аўтамабіль атрымаўся на 32 мм карацей свайго асноўнага канкурэнта ў асобе BMW 1-Series F20, але пры гэтым апынуўся на 15 мм шырэй і на 12 мм вышэй за яго.

Дызайн экстэр'ера атрымаўся збалансаваным. Эмацыйнасць суседнічае са строгасцю, спартыўнай дапаўняецца эксклюзіўнасцю. А ў кожнай лініі і дэталі кузава прысутнічае пачуццё стылю. Найбольш магутныя мадыфікацыі фарсяць побач элементаў, звычайна уласцівых "зараджаным" версіях машын.

Афармленне і аздабленне салона Mercedes A-Class 2012, у параўнанні з папярэднікам, выйшлі на зусім іншы, больш высокі, узровень. А каб задаволіць усе разнастайныя патрэбы патэнцыйных пакупнікоў аўтамабіляў A-Class, дызайнеры прадугледзелі тры варыянты аздаблення і абсталявання салона, назвы якіх адпавядаюць спецыфікацыям аўтамабіляў у цэлым - Urban, Style і AMG Sport. Але ў дадатак да гэтага, кожны з названых варыянтаў выканання мае ўласны спіс дадатковага абсталявання.

Mercedes-Benz A-class 2012

Шырокая гама бензінавых і дызельных рухавікоў закліканая задаволіць пажаданні кліентаў у частцы сілавых агрэгатаў. Кожны з матораў у стандарце абсталяваны сістэмай "start / stop". Трансмісіі - шасціступеньчатая механіка, альбо сяміступеністы "робат" 7G-DCT з двума счаплення.

Базавай версіяй з'яўляецца мадыфікацыя A180 з 1,6-літровай турбірованный "чацвёркай" магутнасцю 122 л.з. Больш магутны A200 абсталёўваецца 156-моцным рухавіком аналагічнага аб'ёму, а пад капотам A250 размясціўся 2,0-літровы турбомотор з аддачай у 211 "коней".

Дызельныя мадыфікацыі прадстаўлены версіямі A180 CDI з 1,8-літровым рухавіком магутнасцю 109 л.з. (250 Нм), A200 CDI з 134-моцным (300 Нм) рухавіком аб'ёмам 1,8 літра, а топавая версія A220 CDI размяшчае 170-моцным агрэгатам (250 Нм) аб'ёмам 2,2 літра. У дызельных маторах высокая эфектыўнасць дасягаецца дзякуючы выкарыстанню складаных тэхналогій ўпырску і турбонаддува.

Mercedes A-Class 2012 атрымаў мноства сістэм бяспекі, уключаючы комплес сачэння за разметкай, сляпымі зонамі, дарожнымі знакамі і стомленасцю кіроўцы, а таксама актыўны круіз-кантроль і сістэму аўтаматычнай паркоўкі.

Упершыню спецыялісты з AMG былі прыцягнуты да працы над новым аўтамабілем на ранняй яе стадыі. У выніку на святло з'явіліся найбольш дынамічныя версіі A-Class. Мадыфікацыі AMG Sport лёгка адрозніць па знешніх прыкметах - у першую чаргу, па рашотцы радыятара, 18-цалевым 5-спіцавыя колавым дыскам, шынам 235/40 R18 і суппортам тармазных механізмаў, афарбаваных у чырвоны колер. Ёсць і чыста дэкаратыўныя акцэнты - напрыклад, чырвоныя палоскі на пярэднім і заднім бамперах і таго ж колеру акружнасці, якія атачаюць вентыляцыйныя адтуліны ў салоне.

Mercedes A-class

Улетку 2015 года Mercedes-Benz прэзентаваў рестайлінговую хэтчбек A-Class і "зараджаную" версію A45 AMG. Афіцыйная прэм'ера адбудзецца восенню на Франкфурцкім аўтасалоне. Змены экстэр'ера зведзены да мінімуму. Аўтамабіль атрымаў змяніліся фары са святлодыёдамі (LED High Performance), змененыя бампера з іншымі паветразаборнікі і выхлапнымі патрубкамі, а таксама якая ўвайшла ў стандартнае абсталяванне "алмазную" краты радыятара.

У аснову Mercedes A-Class W176 легла новая переднепріводный модульная платформа (MFA), на якой пазней з'явіліся кампактны четырехдверный седан CLA і паркетніка GLA. Габарытныя даўжыня рэстайлінгавай Мэрсэдэс А-класа W176 складае 4 292 мм, шырыня - 1 780, вышыня - 1 433.

Афармленне і аздабленне салона, у параўнанні з папярэднікам, выйшлі на зусім іншы, больш высокі, узровень. Пасля абнаўлення хэтчбек атрымаў новыя матэрыялы і колеры аздаблення, пятирежимную святлодыёдную падсветку салона з магчымасцю выбару аднаго з 12-ці расфарбовак, а таксама мадэрнізаваную інфармацыйна-забаўляльную сістэму з падтрымкай Apple CarPlay і Android Auto, павялічаны да 8 (+1) цаляў дысплей ў якасці опцыі. Плюс да ўсяго пярэднія сядзення атрымалі пашыраныя дыяпазоны рэгуляванняў па вышыні, што ў поўнай меры ацэняць як аматары высокай гарадской пасадкі, так і тыя, хто аддае перавагу больш нізкую спартыўную позу.

Базавая камплектацыя мае даволі багатае абсталяванне. Яна ўключае ў сябе кандыцыянер, круіз-кантроль, 7 падушак бяспекі, датчыкі дажджу, святла і ціску ў шынах, аўдыёсістэму з MP3, адаптыўны святло, запуск рухавіка кнопкай з бесключевывым доступам, аўтаматычны "ручнік" і сістэму дапамогі пры старце на ўздыме. Таксама ў базавае абсталяванне ўваходзяць бартавы кампутар, ESP, дзве рэгулявання руля і сядзенняў па вышыні, цэнтральны замак з ДК, люстэркі і сядзенні з падагрэвам.

Mercedes A-class

Набор абсталявання, прапанаванага за даплату, як заўсёды багаты нават для пачатковай камплектацыі. Так, напрыклад, знешні выгляд абноўленага хэтчбека можна дапоўніць алюмініевымі дыскамі і афарбоўкай з эфектам "металік". Актыўная і пасіўная бяспеку А-класа можа быць павышана пасля замовы двух дадатковых задніх бакавых падушак, протівотуманнымі фар, камеры задняга выгляду, фірмовага парктронік і ксеноновой галаўнога святла. Павысіць камфорт у салоне закліканы скураныя крэслы і іх электрычная рэгуляванне (для пярэдніх) з памяццю, клімат-кантроль, аўдыёсістэма прэміум-класа, hands free і bluetooth, перадпускавыя падагравацелі, фірмовая сістэма навігацыі і CD-чейнджер.

Зразумела, абноўлены Mercedes A-Class W176 атрымаў мноства сістэм бяспекі, уключаючы комплекс сачэння за разметкай, сляпымі зонамі, дарожнымі знакамі і стомленасцю кіроўцы, а таксама актыўны круіз-кантроль і сістэму аўтаматычнай паркоўкі.

На еўрапейскім рынку для хэтчбека прапануецца шырокая лінейка чатырохцыліндравых бензінавых і дызельных сілавых агрэгатаў, якія адказваюць экалагічным нормам Еўра-6 і якія спалучаюцца ў пары шасціступеньчатай механікай, альбо з семидиапазонной рабатызаваных трансмісіяй 7G-DCT з двума счаплення.

A160 - базавая версія з 1,6-літровым рухавіком магутнасцю 102 л.з. (180 Нм), разгон з месца да сотні за 10,6 сек. (З робатам за 10,4), максималка 190 км / г.

A180 і A180 BlueEFFICIENCY Edition - тут варта той жа матор, але развівае ён ужо 122 л.з. і 200 Нм. А180 паскараецца да сотні за 8,9 сек (з робатам за 8,6), максімальная хуткасць складае 202 км / г, а ў выкананні BlueEFFICIENCY - 190. Сярэдні расход тут 5,2л / 100 км.

Mercedes A-class

A200 - ізноў 1,6-літровы рухавік, але фарсіраваны да 156 сіл (250 Нм). Максималка з ім складае 224 кіламетра ў гадзіну, а на паскарэнне да сотні сыходзіць 8,1 секунды (з робатам - 7,8).

A220 4MATIC - тут ужо 2,0-літровая "чацвёрка", якая развівае 184 л.з. і 300 Нм. З ёй максімальная хуткасць А-класа роўная 228 км / г, а паскарэнне ад 0 да 100 км / г адбываецца за 6,9 сек.

A250 і A250 4MATIC - 211 "конікаў" пад капотам з двухлітровага рухавічка, якія выносяць пятидверку да 100 км / г з месца за 6,5 сек (паўнапрывадная версія на 0,1 хутчэй), а максімальная хуткасць адзіная - 240 кіламетраў у гадзіну. A160 d - пачатковы дызельны варыянт з 1,5-літровай "чацвёркай" ад Renault выдае ўсяго толькі 90 сіл (240 Нм), здольныя разагнаць аўтамабіль да 180 км / г, а чакаць першай сотні прыйдзецца цэлых 13,8 сек (з робатам - 13,6).

A180 d і A180 d BlueEFFICIENCY Edition - тут магутнасць таго ж матора ўзнялі да 109 л.з. (260 Нм), але максималка вырасла ўсяго на 10 км / г - да 190, а час разгону з нуля да сотні скарацілася да 11,3 с. Пры гэтым сярэдні расход для BlueEFFICIENCY заяўлены на ўзроўні ўсяго 3,5 літра на сотню. Ёсць чатыры рэжыму працы: Comfort, Sport, Eco і Individual.

A200 d і A200 d 4MATIC - тут 2,0-літровы дызель магутнасцю 136 сіл (300 Нм), з якім Mercedes A-Class W176 здольны разагнацца да 210 кіламетраў у гадзіну, а разгон да сотні займае 9,3 секунды (паўнапрывадны хэтч робіць гэта за 8,8).

Mercedes A-class

A220 d і A220 d 4MATIC - двухлітровы дызель ўдасканаліў свае паказчыкі на 7 л.з. да 177 л.з. (350 Нм). З гэтым рухавіком аўтамабіль разганяецца да сотні за 7,5 секунд, але максімальная хуткасць паўнапрываднага варыянту 220 км / г супраць 224 - у переднепріводный.

Флагманам лінейцы з'яўляецца версія Mercedes A45 AMG з поўным прывадам і 2-літровым маторам битурбо, які палепшыў свае паказчыкі да 381 л.з. і 475 Нм, тады як ранейшая мадэль развівала 360 л.з. і 450 Нм. Як ні дзіўна, гэтак нязначнае павышэнне магутнасці - паменшыла час спрынту да 100 км / г на 0,4 секунды да 4,2 секунд, не закранаючы расход паліва, які па-ранейшаму складае 6,9 л / 100 км і 162 г / км выкідаў CO2. Максімальная хуткасць абмежаваная электронікай на ўзроўні 250 км / г. Матор працуе ў пары з 7-ступеністым робатам AMG Speedshift DCT.

Ўзровень базавага абсталявання А45 найбольш высокі: нават скураны салон і сядзенні з электрапрывадам прапануюцца без дадатковай платы. A 45 AMG таксама даступны з пакетам AMG Dynamic Plus, які дадасць механічную блакаванне пярэдняй восі, спартыўную падвеску AMG Ride Control (два ўзроўні рэгулявання адаптыўнага дэмпфаванне) і выбар рэжымаў язды Dynamic Select: Камфорт, Спорт, Спорт + і Індывідуальны.

Дадаць каментар