Mazda xedos 9

Xedos - люксовое аддзяленне Mazda Motor.

Real Road Test: 1999 Xedos 9 Miller (Mazda Millenia, Eunos 800)

Своеасаблівым першапраходцам стала мадэль Xedos 6, якая была добразычліва сустрэта пакупнікамі, таму неўзабаве ў серыю запусцілі аўтамабіль класам вышэй - Xedos 9, які стаў, па сутнасці, "тварам" маркі на еўрапейскім рынку. Ўстойлівы пакупніцкі попыт адзначаўся таксама ў Аб'яднаных Арабскіх Эміратах і ЗША (у Амерыцы Xedos 9 прадаваўся пад назвай Millenia). На радзіме ў Японіі аўтамабіль звалі Eunos 800.

Xedos 9 дэбютаваў у 1992 годзе, адкрыўшы сабой новы для кампаніі, сегмент. Фармальна мадэль можна аднесці да еўрапейскага размерного класа "Е", хоць менеджэры Mazda Motor аддаюць перавагу казаць пра "спартыўным седане бізнэс-класа", падкрэсліваючы, тым самым, прызначэнне аўтамабіля, яго якасць і кошт.

Дызайн Xedos 9 можна ахарактарызаваць як выдатны. Нават сёння аўтамабілі першых гадоў выпуску выглядаюць цалкам самавіта і сучасна. Арыгінальная оптыка і "актыўны" рэльефны капот прыўносяць у аблічча дадзенай мадэлі характэрную агрэсію, а ў масіўную, амаль без подштамповок, бакавіну - важкасць.

Аўтамабіль адрозніваецца невялічкай, прапарцыйнай і ў некаторай ступені кансерватыўнай знешнасцю. Салон аздоблены дарагімі матэрыяламі, якія выдатна вытрымліваюць выпрабаванне часам. Месцы досыць як на пярэдніх сядзеннях, так і ззаду. Магутныя рухавікі надзяляюць Mazda Xedos 9 годнай дынамікай. Падвеска беражліва засцерагае пасажыраў ад трасяніны на дарогах. Пярэдняя падвеска незалежная шматрычагавая са стабілізатарам папярочнай устойлівасці.

Рулявы механізм рэечны з гідраўзмацняльнікам.

У 2000 годзе Xedos 9 атрымала смелыя і больш дынамічныя лініі дызайну, якія падкрэсліваюць статус мадэлі - аўтамабіль прадстаўніцкага класа, які злучыў у сабе вытанчанасць, элегантны вонкавы выгляд і спартыўны дух. Усё прыгожа, у адпаведнасці з фірмовым стылем Mazda. Падабенства з папярэднім пакаленнем Xedox 9 можна выявіць у якіх заўгодна дэталях, пачынаючы ад агульных абводаў кузава і заканчваючы "архітэктурай" салона і прыборнай панэлі.

Гама сілавых агрэгатаў прадстаўлена трыма рухавікамі: 2,5 л (KL) / 163 л.з., 2,0 л (KF) і 2,3 л. (KJ).

Канструктыўна сілавыя агрэгаты вельмі падобныя і створаны па схеме V-вобразнай "шасцёркі". Асаблівую цікавасць можа ўяўляць апошні: ён працуе па так званаму "цыклу Мілера" і мае аб'ёмны механічны нагнетатель.

Vergleich: Opel Omega B 2.6 V6 vs. Mazda Xedos 9 V6

Дзякуючы наяўнасці кампрэсара рухавік развівае 213 л. с. (Гэта пры 2,3 л!)

Электронны блок кіравання (ECU) дазваляе суаднесці які круціць момант рухавіка з дарожнымі ўмовамі, вынікам чаго ёсць плыўнае рух пры аптымальных абарачэннях рухавіка. Падвеска Mazda Xedos 9 забяспечвае Сверхестественные ўстойлівасць на паваротах, у той час, як яго паслухмянае кіраванне і пышна збалансаванае шасі прыводзяць у захапленне любога, хто атрымлівае задавальненне ад кіравання аўтамабілем.

Xedos 9 камплектуецца 5-ступеністай механічнай альбо з 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

Шэраг новых распрацовак, накіраваных на мадэрнізацыю актыўнай і пасіўнай бяспекі Mazda Xedos 9, ўключаюць, акрамя традыцыйных, яшчэ палепшаны кантроль над падоўжнай устойлівасцю. ABS прадухіляе блакаванне колаў падчас тармажэння, а сістэма электроннага размеркавання тармазнога высілка (EBD) падбірае ідэальны рэжым тармажэння ў адпаведнасці з масай і хуткасцю аўтамабіля. Асновай пасіўнай сістэмы бяспекі з'яўляецца спецыяльна распрацаваны звышжорсткіх кузаў ячэістага будынкі з апорным каркасам і дадатковымі брусы бяспекі ў дзвярах і гасячы энергію ўдару зонамі дэфармацыі. Бакавыя падушкі бяспекі SRS з абаронай галавы паляпшаюць ступень пасіўнай абароны.

Cалон Mazda Xedos 9 акружае атмасферай выгоды і раскошы: прадуманыя лініі дызайну, ідэальная кампаноўка прыбораў і органаў кіравання, выдатная шумаізаляцыя. Усе дробязі інтэр'еру і дэталі камплектацыі яшчэ раз падкрэсліваюць статус аўтамабіля.

Вялікага аб'ёму салон аздоблены пераважна светлымі матэрыяламі і таму здаецца яшчэ больш. На задніх сядзеннях месцы звышдастаткова. Дызайн панэлі прыбораў нельга пераблытаць з афармленнем ніякай іншай "японкі". Можна нават казаць пра зараджэнне стылю "а-ля Mazda".

Эрганоміка ў дадзенай мадэлі на вышыні. Паняцце "недахоп ўнутранай прасторы" да Mazda Xedox 9 не ўжываецца наогул: аўтамабіль дзіўна прасторны, як і належыць седанам гэтага класа.

Адсутнасць рэгулявання рулявой калонкі па вышыні ў пэўнай ступені кампенсуецца магчымасцю вертыкальнага перасоўвання кіроўчага крэсла.

Сістэма кіравання мікракліматам характарызуецца буйнымі кнопкамі, выразнай сімволікай і вялікім вадкакрысталічным дысплеем, якія адлюстроўваюць усю неабходную інфармацыю. Злева ад прыбораў знаходзіцца адзін невялікі экран, дзе пасля ўключэння запальвання літаральна на імгненне загараецца выява ключа і надпіс Security. Гэта не што іншае, як ахоўная сістэма аўтамабіля, счытвальная код магнітнага Iмабiлайзер, "зашыты" у ключ.

Аб'ём багажнага аддзялення невялікі. Частку аб'ёму "з'елі" поўнапамернае запасное кола, складаная схема падвескі і рулявое кіраванне задніх колаў.

Mazda Xedos 9 - салідны седан сярэдняга класа па даступнай цане. Аўтамабіль заставаўся на канвееры аж да 2002 года.

Дадаць каментар