Mazda rx-7

У 70-х гадах на рынку адчуваўся недахоп даступных і сучасных спартыўных аўто, і мадэль Mazda RX-7 прыйшлася як нельга дарэчы.

BIG Turbo Power ENGINEs of MAZDA RX-7

Гэта спартовае купэ з заднім прывадам - ​​адзіны ў свеце аўтамабіль, на якім серыйна ўсталёўваўся ротарна-поршневых рухавік Ванкеля. RX-7 (у Японіі - Savana RX-7) паступіла ў продаж ў 1978 годзе як мадэль 1979 года і была сапраўднай сенсацыяй. Першым рухавіком гэтай мадэлі быў ротарны 12A аб'ёмам 1146 см³, які працаваў з 5-ступеністай механічнай трансмісіяй. Рухавік і трансмісія размяшчаліся на хадавой часткі такім чынам, што вага аўтамабіля размяркоўваўся паміж пярэдняй і задняй воссю ў суадносінах 50/50. Пры адносна доўгай колавай базе - 242 см - вага аўтамабіля быў даволі невялікі: 1084 кг (дзякуючы легкаважнымі кампактнаму кузаву). Рухавік выпрацоўваў ўсяго 100 л.з., але ён дазваляў аўтамабілю разганяцца да 100 км / г за 8.5 секунды. Тормазы пярэднія дыскавыя / заднія барабанныя, колы R13. Характэрна, што аўтамабілі першых гадоў выпуску не мелі люстэрка задняга выгляду з пасажырскай боку.

Стыльны інтэр'ер, дакладная работа ўсіх прыбораў, збалансаванае рулявое кіраванне - усё гэта заслужыла самыя лепшыя водгукі крытыкаў. У спецыялізаваных выданнях пісалі, што Mazda RX-7 - лепшы сучасны спартыўны аўтамабіль за $ 6450. Мадэль карысталася ўстойлівым попытам. У 1978 каляндарным годзе было прададзена 72.692 штук, у 1979 - яшчэ 71617.

У 1980 годзе быў праведзены фэйсліфтынгам. Пашырыўся каляровай шэраг, з'явіліся новыя матэрыялы абіўкі салона, задні бампер атрымаў дзве гумовыя накладкі, электроннае запальванне замяніла кантактнае. RX-7 1981 года ў камплектацыі GSL абсталёўваўся скуранымі крэсламі, электростекла, круіз-кантролем, лёгкасплаўнымі дыскамі і меў усе дыскавыя тормазы.

У 1983 году мадэльны шэраг ўзначаліў новы варыянт Limited, абсталяваны 14-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі і радыяльнымі шынамі Bridgestone. У 1984 на змену Limited прыйшла мадэль GSL-SE, аснашчаная рухавіком 13B магутнасцю 135 л.з. з сістэмай прамога ўпырску паліва. Рухавік гэты разганяў аўтамабіль да 100 км / г за 7.8 секунды.

Сем гадоў - значны тэрмін вытворчасці для любога аўтамабіля. Прыйшоў час для новага пакалення Mazda RX-7. Другое пакаленне было запушчана ў серыю ў 1985 годзе. Вытворца замяніў амаль усе, акрамя рухавіка. Апорны кузаў быў цалкам новым. Усе мадэлі другога пакалення былі аснашчаны усімі дыскавымі тормазамі. Ўсталявалі цалкам незалежную заднюю падвеску. Базавая камплектацыя атрымала 14-цалевыя колы і шыны 185 / 70HR14, а на GXL - 15-цалевыя дыскі і радыяльныя шыны 205 / 60VR15.

Рухавік 12A больш не ўсталёўвалі на RX-7. Усе варыянты мадэлі атрымалі інжэктарных 13B магутнасцю 146 коней. Стандартнай трансмісіяй была 5-ступеністая механічная, а 4-ступеністая аўтаматычная прапаноўвалася ў якасці опцыі. У сярэдзіне мадэльнага года з'явілася першая турбоверсія RX-7. Мадэль RX-7 Turbo прапаноўвалася толькі з 2-мясцовым салонам. Яна была абсталявана 16-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі і шынамі 205 / 55VR16 Goodyear Eagle VR55. Магутнасць турбодвигателя 13B склала 182 л.з. Да 100 км / г мадэль RX-7 Turbo разганялася ўсяго за 6.5 секунды.

У 1988 годзе была прадстаўлена версія RX-7 з адкідным верхам.

Turbo 4 Rotor RX-7 SCREAMS on the Dyno | Mazzei Formula

Дах магла адкідвацца і падымацца поўнасцю або часткова. Мадэль прапаноўвалася толькі ў 2-мясцовым варыянце, са 146-моцным рухавіком і 5-ступеністай механічнай трансмісіяй.

У 1989 году магутнасць рухавіка была павялічана да 160 л.з., а турбодвигателя - да 200 л.з. На кабрыялет зараз можна было ўсталяваць 4-ступеністую аўтаматычную трансмісію.

Трэцяе пакаленне аўтамабіляў RX-7 было прадстаўлена ў 1991 годзе. Характэрнай яго асаблівасцю з'яўляецца матор серыі 13в, які практычна ў нязменным выглядзе быў запазычаны ў папярэдняга пакалення: дзве ротарныя камеры, размешчаныя ў шэраг, аб'ёмам 654 см³ кожная, з вадзяным астуджэннем. Впускная сістэма ўключае ў сябе дзве турбіны - вялікую і маленькую. Іншымі словамі, здвоеную турбіну паслядоўнага падключэння. Магутнасць 255 конскіх сіл. Стандартнай трансмісіяй была 5-ступеністая аўтаматычная, 4-ступеністая АКПП заставалася опцыяй. На разгон да 100 км / г гэтай мадэлі патрабавалася, у адпаведнасці з рознымі крыніцамі, ад 5.3 да 5.5 секунды. Дзякуючы выкарыстанню падвескі Double Wishbone на 4 колы, і некалькі пазней дабаўленай сістэме "Toe Control" аўтамабіль валодаў выдатнымі хадавымі характарыстыкамі.

Трэцяе пакаленне мадыфікавалі пяць разоў: у 1993, 1995, 1996, 1998 і 1999 годзе. У 1998 годзе, напрыклад, была дасягнута самая высокая дапушчальная ў Японіі магутнасць рухавіка, роўная 280 л.з. У 1995 годзе Mazda прымае рашэнне аб спыненні экспарту RX-7 у ЗША, аднак працягвае прадаваць іх па ўсім свеце. У 1999 годзе аўтамабіль здымаюць з вытворчасці для еўрапейскага рынку, у Японіі RX-7 працягваў прадавацца, больш за тое, зведаў значную фэйсліфтынгам. У жніўні 2002 года RX-7 знялі з вытворчасці канчаткова. На змену ёй прыйшла мадэль RX-8.

За ўсю гісторыю свайго вытворчасці Mazda RX-7 мела некалькі абмежаваных выпускаў. У 1992 годзе была выпушчаная партыя ў 300 машын серыі RZ. А ў 1994 годзе была прадстаўлена мадыфікацыя R-II, абмежаваная выпускам 350 аўтамабіляў. Крыху пазней, у 1997 годзе было выпушчана 700 машын серыі Type RB Bathurst X, якая мела акрамя іншых дапрацовак эксклюзіўны чырвоны скураны салон. У 1997 годзе да трыццацігоддзю мадэлі была прадстаўлена мадыфікацыя RS-R, таксама якая мела пэўны ліміт на выпуск. У 2002 годзе кампанія Mazda прадставіла апошнюю абмежаваную серыю мадэлі RX-7 Spirit R. Усе мадыфікацыі дадзенай серыі мелі абабітае скурай рулявое кола і рычаг КПП, электрычныя шклапад'ёмнікі, палепшанае аздабленне салона мяккім пластыкам, 17 "легкосплавные колавыя дыскі BBS і афарбаваныя ў чырвоны колер тармазныя механізмы.

Серыя Spirit R была прадстаўлена трыма мадыфікацыямі:

Type A - найбольш дарагая і магутная вэрсія. Магутнасць матора лімітаваная японскім заканадаўствам і складае 280 л. с. КПП механічная 5-ступеністая. Колькасць месцаў - 2.

Type B адрозніваецца наяўнасцю задніх сядзенняў. Сілавы агрэгат той жа, 280-моцны плюс механічная трансмісія.

Type C мае больш сціплы матор магутнасцю 255 л. с. і 4-ступеністую аўтаматычную трансмісію.

Mazda RX-7 Spirit R прадавалася толькі ў Японіі. Усяго было выпушчана 1500 штук.

Дадаць каментар