Mazda mpv

Мазда МПВ II / Mazda MPV / Японскі мінівэн для БОЛЬШОЙ сям'і. Відэаагляд, тэст-драйв ...

Дэбют Mazda MPV адбыўся ў 1989 годзе на паўночнаамерыканскім рынку, пазней аўтамабіль з'явіўся і ў Еўропе.

Mazda MPV (Multi Purpose Vehicle) - шматмэтавы аўтамабіль. Яго можна аднесці да ўніверсалаў падвышанай ёмістасці, якія знаходзяцца паміж звычайнымі універсаламі і мінівэнамі.

У 1995 быў праведзены рэстайлінг, які змяніў форму перадпакояў крылаў, капота, пярэдняга бампера, фар і абліцоўванні радыятара. Гэта надало MPV некаторае падабенства з Mazda 929. Задняя частка кузава таксама зведала змены. Яны закранулі бампера і блока святлатэхнікі.

Аўтамабіль 7-мясцовы, з трыма шэрагамі сядзенняў. Першы і другі разлічаныя на двух, задні - на трох пасажыраў. Сярэднія і заднія сядзенні можна скласці або зняць. Пры гэтым утворыцца прасторны адсек для багажу. Вышыня салона такая, што па ім можна вольна перамяшчацца, толькі злёгку прыхіліўшыся. Сядзенні ўсталяваныя вышэй, чым у звычайных аўтамабілях, паміж перадпакоямі і сярэднімі ёсць праход.

Mazda MPV першага пакалення зарэкамендавала сябе як адзін з лепшых мінівэнаў сярод аднакласнікаў. Ёмісты салон, якая трансфармуецца па меркаванні ўладальніка, дастаткова магутныя рухавікі спрыялі высокаму попыту на аўтамабіль.

Аднак MPV першых гадоў выпуску пакутавалі залішняй вагай (1775 кг). Выкарыстанне жорсткай бэлькі задняга моста адмоўна адбівалася як на кіравальнасці, так і на плыўнасці ходу аўтамабіляў, у дадатак, не дазволіла зрабіць падлогу роўным. Да таго ж, мінівэны MPV адрозніваліся даволі пасрэднай знешнасцю.

У 1999 годзе на Франкфурцкім аўтасалоне кампанія Mazda прадставіла другое пакаленне MPV. Гэта было не проста абнаўленне або мадэрнізацыя, аўтамабіль быў зроблены з чыстага ліста. Галоўнае вонкавае адрозненне тады новага переднепріводный MPV ад старога складалася ў прапорцыях кузава. Змены былі абумоўлены асаблівасцямі кампаноўкі і платформы. Папярэдняя (заднепрывадных) мадэль мела паўнапрывадную версію. Пад адпаведную трансмісію патрабавалася месца, таму кузаў рабіў уражанне падціснутых знізу. Цяпер трансмісія кампактна размясцілася спераду, падаўшы больш за аб'ём пасажырам.

Істотнай перапрацоўцы падвергнуўся знешні аблічча аўтамабіля. Экстэр'ер зьявіўся увасабленнем фірменнага стылю Mazda, у ім гарманічна сумяшчаліся характэрная V-вобразная абліцоўванне радыятара, плаўна перацякае ў рэльеф капота, галаўны оптыка і масіўная эмблема фірмы.

За кошт прымянення пярэдняга прывада змянілася кампаноўка MPV, а падрыхтаваная маса знізілася да 1558 кг. Па гэтай жа прычыне павялічыўся карысны аб'ём салона, тарсіённай задняя падвеска дазволіла зрабіць падлогу гладкім, ўзнімальным да задняй часткі аўтамабіля. За кошт гэтага кожны наступны шэраг сядзенняў размешчаны вышэй папярэдняга, што паляпшае агляд для пасажыраў.

Усе дзверы мінівэна маюць вялікія памеры, асабліва пятая - задняя. Апушчана яна нізка, ды яшчэ ў бамперы зроблены выраз, так што пагрузная вышыня невялікая. Заднія бакавыя дзверы ссоўныя, без такіх сучаснаму мінівэн не абысціся.

Вадзіцельскае сядзенне мае механічныя рэгуляванні, дастаткова камфортна і дазваляе зручна ўладкавацца чалавеку практычна любога росту. Усё сядзенні пасажырскага адсека аднолькавыя, з магчымасцю падоўжнага перамяшчэння і нахілу спінкі.

Аб'ём багажнага аддзялення аўтамабіля можа змяняцца з 294 да 2745 літраў шляхам здыму другога і трэцяга шэрагаў сядзенняў. У салоне прадугледжана вялікая колькасць скрыначак для дробных прадметаў. Еўрапейскі варыянт MPV абсталёўваецца двухлітровым рухавіком магутнасцю 122 л.з., які адказвае жорсткім экалагічным патрабаванням.

На амерыканскі рынак мінівэн пастаўляецца толькі з 170-моцным 2,5 л рухавіком V6. Характэрна, што гэты сілавы агрэгат "фордовского", з сямейства Duratec.

На хаду MPV другога пакалення практычна легкавы аўтамабіль. Толькі вязе семярых або груду паклажы.

У 2003 годзе кампанія анансавала абноўленую мадыфікацыю Mazda MPV. Навінка стала ледзь прасторней, набыла больш сучаснае аблічча, што дапамагло прыцягнуць да аўтамабіля дадатковую ўвагу пакупнікоў.

Абноўлены MPV адрозніваўся, па-першае, падоўжаным на 40 міліметраў кузавам, іншым афармленнем пярэдняй часткі з новым бамперам, характэрнай для ўсіх мадэляў Mazda тых гадоў кратамі радыятара і новымі пярэднімі фарамі. Задні бампер таксама адрозніваўся па форме ад усталёўванага раней. У аздабленні салона сталі ўжываць крыху іншыя, больш якасныя матэрыялы, а таксама алюмініевыя ўстаўкі на прыборнай панэлі.

Рухавікоў для абноўленага пакалення прапануецца два: 2,3 л магутнасцю 141 л.з. і 2,0 л магутнасцю 136 л.з. турбадызель. Характэрна, што антыпрабуксовачнай сістэму сталі ўсталёўваць на ўсе версіі мінівэна.

У лістападзе 2005 года на Такійскім аўтасалоне быў прадстаўлены MPV новага пакалення, продажы якога пачнуцца ўжо наступнай вясной. Гэты сучасны аўтамабіль - вынік шматгадовага вопыту кампаніі на рынку мінівэнаў.

Так як наяўнасць прасторнага салона для аўтамабіляў гэтага класа ўжо даўно стала нормай, Mazda вырашыла, згуляць на камфорце. Кампанія ўлічвала ўсе жаданні спажыўцоў пры стварэнні гэтага аўтамабіля. Напрыклад, MPV абсталявалі такой функцыяй, як "People Mover" (ўваходная пляцоўка мінівэна апускаецца ўпоравень з узроўнем тратуара). Аўтамабіль размяшчае вельмі камфартабельным салонам. Акрамя таго, каб пасадка для пасажыраў ўсіх трох радоў сядзенняў стала зручней, дно аўтамабіля размешчана ніжэй, чым на іншых аўтамабілях аналагічнага класа. А для больш ўстойлівага становішча кузава колы знаходзяцца строга па кутах, выконваючы прапорцыю.

Калі паглядзець на гэты аўтамабіль спераду, то можна ўбачыць даволі арыгінальныя, выцягнутыя ў даўжыню фары, якія надаюць свежы выгляд пярэдняй частцы гэтай мадэлі. Паглядзеўшы на MPV з боку, можна заўважыць, што контуры даху і контуры фар падкрэсліваюць вобраз моцы аўтамабіля.

Панэль прыбораў мае прыцемненыя падсвятленне і тэхналогію элементаў трохмернай графікі. Сутнасць яе заключаецца ў тым, што паверхня панэлі адцяняе малюнак, ствараючы пры гэтым ўяўную трохвымернасці паказу элементаў. Стваральнікі не пакінулі без увагі і асвятленне салона. Сілавая ўстаноўка Mazda MPV ўяўляе сабой дызельны рухавік MZR 2.3L DISI TURBO аб'ёмам 2,3 л. Сукупнасць прамога ўпырску і турбіны выпрацоўвае прыстойную выходную магутнасць і высокі крутоўны момант гэтага V-вобразнага 6-цыліндравага рухавіка. Акрамя таго, на гэты аўтамабіль таксама устанаўліваецца рухавік, аналагічны таму, які ўсталяваны на Mazda Atenza Speed. Ён працуе ў пары з 6-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй, што ўпершыню можна будзе ўбачыць на аўтамабілях класа мінівэн.

Кіраванне аўтамабілем таксама ажыццяўляецца на самым высокім узроўні. Напрыклад, выкарыстанне розных канструкцый у падвесцы аўтамабіля і яго апорнай часткі кузава забяспечваюць калянасць рамы. Акрамя гэтага, пярэдняя падвеска абсталявана стойкамі McPherson. Чакаецца таксама з'яўленне такой магчымасці, як паглынанне падвескай рознага шуму, які выдаецца пры вібрацыі аўтамабіля.

Памеры аўтамабіля складаюць: даўжыня - 4870 мм, шырыня - 1850 мм і вышыня - 1685 мм. Колавая база мадэлі складае 2950 мм, перадпакой каляіна - 1610 мм, задняя каляіна - 1605 мм. Колькасць пасадачных месцаў - 8. Усе колы аўтамабіля маюць роўныя памеры -215 / 55R18.

Новая Mazda MPV створана для тых, каму падабаюцца мінівэны з высокім узроўнем якасці, вытанчаным дызайнам і высокімі дынамічнымі характарыстыкамі. Аўтамабіль спалучае ў сабе прасторны, практычны салон з высакаякаснымі матэрыяламі, элегантныя прапорцыі і рэльефныя, атлетычныя формы.

Дадаць каментар