Mazda demio

Mazda Demio - аўтамабіль сярэдняга класа з папярочным размяшчэннем рухавіка і пярэднім прывадам.

2012 MAZDA DEMIO (MAZDA 2) SKYACTIV - Exterior Interior

Упершыню быў прадстаўлены ў Японіі ў жніўні 1996 года, у Еўропе - у жніўні 1998.

Канструкцыя Demio ўяўляе сабой платформу кампактнага хэтчбэка, на якую быў пастаўлены даволі высокі (1550 мм) кузаў. Гэта дазволіла атрымаць вялікі карысны аб'ём, а сам аўтамабіль зрабіць вельмі практычным.

Пры невялікіх габарытах кузава аўтамабіль мае прасторны салон. Спінкі сядзенняў задаюць амаль прамую пасадку. Кіраванне шклоачышчальнікамі і омыватель засяроджана на подрулевом рычагу. Вялікі пляц шклення спрыяе добрай агляд. Задняе сядзенне можна зрушыць наперад, павялічыўшы аб'ём багажнага адсека.

Мадэлі для ўнутранага рынку абсталяваны рухавіком аб'ёмам 1,5 л і магутнасцю 99 л. с., аўтамабілі, якія ідуць на экспарт аснашчаны 16-затамкавым рухавіком аб'ёмам 1,3 л і магутнасцю 72 л. с.

На выбар пакупніка прапаноўваліся Demio абсталяваныя бензінавымі рухавікамі аб'ёмам 1,3 і 1,5 літра, 5-ці ступеністай скрынкай ці 4-х ступеністым аўтаматам.

У залежнасці ад свайго аснашчэння Mazda Demio выпускалася ў наступных мадыфікацыях (у парадку ўзрастання колькасці опцый): L, LX, LX-G, LX-F, GL, GL-X, Aletta (c верасня 2000). У мінімальным аснашчэнні L аўтамабіль камплектуецца кандыцыянерам, кіроўчай падушкай бяспекі (пасажырская і ABS апцыянальна). У версіі LX дадаецца задні дворнік стандартна і пярэдні спойлер апцыянальна, і з'яўляюцца дадатковыя колеры афарбоўкі кузава.

У 2000 годзе Demio зведаў рэстайлінг. Візуальна кардынальных змен не адбылося. З'явіліся новыя фары, новая фальшрадиаторная рашотка і новыя бампера, якія афарбавалі ў колер кузава. Папрацавалі над наладамі падвескі, якая, па запэўненні стваральнікаў, зрабіла аўтамабіль больш камфортным. У салоне акрамя панэлі кіравання, якая стала двухколернай, нічога не змянілася.

У жніўні 2002 году ў Японіі адбылася прэм'ера другога пакалення Mazda Demio. Дарэчы, на знешніх рынках аўтамабіль будзе прадавацца пад гандлёвай маркай Mazda 2.

Дызайн навінкі вельмі традыцыйны, але функцыянальны. Ўвагу прыцягвае пярэдняя частка ў стылі Мазды 6, "падкрэсленыя" колавыя аркі, зручныя ручкі дзвярэй пад "натуральны" хват і "панарамнае" шкло дзверы багажніка.

У аснове Demio платформа хэтчбека Ford Fiesta новага пакалення. Шырокі дыяпазон рэгулявання кіроўчага сядзення па даўжыні (250 мм) і вышыні (55 мм) і рэгуляваная рулявая калонка дазволяць зручна ўладкавацца за рулём кіроўцам ростам ад 150 да 190 см.

2009 Mazda Demio Overview!

А ўваход-выхад палягчаюць шырокія дзверы, якія расхінаюцца амаль пад прамым вуглом.

Наступнае абнаўленне чакала Mazda Demio ў 2005 годзе. Габарыты кузава ў новай мадэлі такія: даўжыня - 3925 мм, шырыня - 1680 мм, вышыня - 1530 мм. У параўнанні са старой мадэллю машына дадала 125 мм даўжыні, 10 мм шырыні і 30 мм вышыні.

Пры стварэнні гэтага аўтамабіля кампанія рабіла ўпор на выдатныя спартыўныя хадавыя характарыстыкі. Яны былі наколькі удасканалены і вывастраныя, што практычна немагчыма знайсці аўтамабіль, які мае аналагічныя дадзеныя.

Афармленне і абсталяванне салона таксама застаецца вышэй усякіх хвал. Demio выпускаецца ў трох мадыфікацыях: Cozy, Sport і Casual.

Абсталёўваецца рухавікамі новага пакалення з аб'ёмам 1,3 л і 1,5 л. На мадыфікацыі Sport выкарыстоўваецца толькі 1,5-літровы рухавік. На мадыфікацыі Cozy усталёўваецца толькі 4-ступеністая аўтаматычная трансмісія, на Sport і Casual - 5-ступеністая механічная або 4-ступеністая аўтаматычная скрынка пераключэння перадач. 4-ступеністы "аўтамат", які стаіць на камплектацыі Sport, мае рэжым механічнага кіравання.

Пасля абнаўлення Mazda Demio прыкметна папрыгажэла, павялічыўся набор абсталявання і зменшыўся аб'ём спажыванага паліва. Прыкметна змяніўся экстэр'ер малюткі, які зараз адпавядае новаму фірменнага стылю Mazda.

Дзякуючы паляпшэнню працы рухавіка і трансмісіі колькасць спажыванага паліва пры яздзе па горадзе знізілася на 9%, гэта тычыцца і аўтамабіляў з сістэмай e-4WD.

Цікава, што адрозненні ў мадыфікацыях аўтамабіля выяўляюцца не толькі ў спісах абсталявання, але і ў знешнасці, прычым канструктары на гэты раз не абмежаваліся стандартнай заменай бампера і колаў. Што тычыцца вонкавых змен у Mazda Demio мадыфікацыі Casual, то тут распрацоўшчыкі асвяжылі форму рашоткі радыятара, пярэдняга і задняга бампераў, а пярэднія фары павялічылі ў памерах. У мадыфікацыі Sport усё крыху па-іншаму. Па-першае, зменены дызайн рашоткі радыятара і аэрадынамічнага абважвання. Па-другое, аўтамабіль забяспечылі новымі 16-цалёвы коламі і абноўленымі заднімі камбінаванымі ліхтарамі. Бамперы пачуліся, у іх з'явіліся дадатковыя паветразаборнікі.

Адрозненні працягваюцца і ў інтэр'еры салона. Калі Casual ўнутры нагадвае ўтульную гасцёўню аздабленнем бэжавай скурай і дрэвам, у салоне спартыўнай версіі пануюць суровыя цёмныя тоны - чорны і серабрыста-сталёвы.

Акрамя таго, будучым уладальнікам Demio даступныя і такія прыемныя дробязі як бірулька-ключ з функцыяй дыстанцыйнага адкрыцця замкаў і завода рухавіка, сістэма аўтаматычнага запуску дворнікаў у залежнасці ад інтэнсіўнасці дажджу і HDD.

Дадаць каментар